HMS Visconde (D92) -HMS Viscount (D92)
 HMS Viscount em algum momento após a mudança de maio de 1940 de seu número de bandeirola para I92.
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Classe e tipo | Destruidor Admiralty V-class |
| Nome | Visconde HMS |
| Homônimo | visconde |
| Ordenado | 30 de junho de 1916 ou julho de 1916 |
| Construtor | John I. Thornycroft & Company , Woolston , Hampshire , Inglaterra |
| Deitado | 20 de dezembro de 1916 |
| Lançado | 29 de dezembro de 1917 |
| Concluído | 4 de março de 1918 |
| Comissionado | 4 de março de 1918 |
| Descomissionado | Março de 1945 |
| Identificação |
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| Lema | Nobile qui nobilis ("Bonito é tão bonito") |
| Honras e prêmios |
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| Destino | Vendido em 20 de março de 1945 para demolição |
| Distintivo | A visconde ' s coroa adequada em um campo branco |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor classe V |
| Deslocamento | 1.120 toneladas padrão |
| Comprimento | 300 pés (91 m) o / a , 312 pés (95 m) p / p |
| Feixe | 30 pés 6 pol. (9,30 m) |
| Esboço, projeto | 3,20 m (10 pés 6 pol.) |
| Propulsão | 3 caldeiras de tubo de água do tipo Yarrow , turbinas a vapor Brown-Curtis , 2 eixos, 30.000 shp |
| Velocidade | 36 nós (67 km / h) |
| Faixa | 320–370 toneladas de óleo, 3.500 nmi (6.500 km) a 15 nós (28 km / h), 900 nmi (1.700 km) a 32 nós (59 km / h) |
| Complemento | 134 |
| Armamento |
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HMS Visconde era uma classe V destroyer (Thornycroft V e de classe W) da britânica Royal Navy que o serviço de serra nos meses finais da I Guerra Mundial e na II Guerra Mundial .
Construção e comissionamento
Visconde , o primeiro navio da Marinha Real com o nome, foi encomendado em 30 de junho de 1916 ou em julho de 1916 (as fontes divergem) como parte da 9ª Ordem do Programa Naval de 1916-1917 e foi estabelecido por John I. Thornycroft & Company em Woolston , Hampshire , Inglaterra , em 20 de dezembro de 1916. Embora amplamente semelhante, Viscount foi um dos dois únicos contratorpedeiros Classe V construídos por Thornycrofts. O HMS Viscount diferia em várias maneiras de outros destróieres Classe V e era notavelmente mais rápido. Lançada em 29 de dezembro de 1917, ela foi concluída em 4 de março de 1918 e comissionada no mesmo dia. O número da flâmula original , F99, foi alterado primeiro para G06 e, em abril de 1918, para G24; foi alterado para D92 durante o período entre guerras.
Histórico de serviço
Primeira Guerra Mundial
Após a conclusão, visconde foi atribuído à Grande Frota , com base em Scapa Flow nas Ilhas Orkney , na qual ela serviu para o resto da Primeira Guerra Mundial Visconde rapidamente ganhou uma reputação como um navio excepcionalmente rápido e com êxito atacou e afundou pelo menos um Submarino alemão que foi pego na superfície. O HMS Viscount foi sinalizado para atacar a toda velocidade. O U-boat mimados o objetivo de Visconde ' bateria para a frente s submergindo ré a toda a velocidade. O visconde sobrevoou o submarino e o destruiu por cargas de profundidade. HMS Viscount também participou de vários cruzeiros / escoltas para Murmansk e Archangel durante este período. Outras ações incluíram a interceptação e captura de navios de guerra russos controlados pelos bolcheviques em apoio às forças russas brancas.
Entre guerras
Após o fim da Primeira Guerra Mundial, o Visconde serviu na Frota do Atlântico . Em 1921 ela se juntou aos cruzadores leves Caledon , Castor , Cordelia e Curacoa e aos destróieres Vanquisher , Vectis , Venetia , Viceroy , Violent , Winchelsea e Wolfhound em um cruzeiro pelo Mar Báltico , partindo do Reino Unido em 31 de agosto de 1921. Os navios cruzaram o Mar do Norte e transitaram no Canal Kaiser Wilhelm para entrar no Báltico, onde fizeram escala em Danzig, na Cidade Livre de Danzig ; Memel na região de Klaipėda ; Liepāja , Letônia ; Riga , Letônia; Tallinn , Estônia ; Helsinque , Finlândia ; Estocolmo , Suécia ; Copenhague , Dinamarca ; Gotemburgo , Suécia; e Kristiania , Noruega , antes de cruzar o Mar do Norte e terminar a viagem em Port Edgar , Escócia , em 15 de outubro de 1921.
Mais tarde, o visconde serviu na Frota do Mediterrâneo antes de ser designado para tarefas em águas nacionais. Ela foi incorporada à 1ª Flotilha Submarina em 1938.
Segunda Guerra Mundial
1939-1940
Quando o Reino Unido entrou na Segunda Guerra Mundial em 3 de setembro de 1939, o Viscount foi destacado com a 19ª Destroyer Flotilla , com base em Plymouth , para escolta de comboio e patrulha no Canal da Mancha e nas abordagens do sudoeste . Em janeiro de 1940, ela foi transferida para o Comando de Aproximações Ocidentais, mas continuou suas operações de escolta e patrulha de Plymouth. Em 7 de janeiro de 1940, ela e o contratorpedeiro Vanoc substituíram dois navios de guerra franceses como escolta para o Convoy HG 13 durante a etapa final de sua viagem de Gibraltar ao Reino Unido; os destróieres Venetia e Volunteer e a traineira Arctic Ranger juntaram-se à escolta em 8 de janeiro de 1940, e o Visconde se separou dela em 10 de janeiro. Em 18 de fevereiro de 1940, visconde e Vanquisher substituíram um navio de guerra francês como escolta para o Convoy HG 18 durante a parte final de sua viagem de Gibraltar a Liverpool , destacando-se para retornar a Plymouth quando chegou a Liverpool em 19 de fevereiro de 1940. Em 8 de abril de 1940 , Visconde , os destróieres Vimy e Witch , e o saveiro da classe Shoreham Rochester substituíram um navio de guerra francês como escolta do Convoy HG 25F para a última etapa de sua viagem de Gibraltar a Liverpool; embora Vimy e Witch tenham se destacado no dia seguinte, Visconde e Rochester permaneceram com o comboio até chegarem a Liverpool em 11 de abril de 1940. Em abril, o Comando de Aproximações Ocidental mudou sua sede para Liverpool e, como resultado , a base do Visconde foi mudada de Plymouth para Liverpool.
Em maio de 1940, visconde ' número galhardete s foi alterado para I92. Naquele mês, ela foi designada para operações relacionadas à Campanha da Noruega após a invasão alemã da Noruega e da Dinamarca em abril de 1940 . Em 17 de maio de 1940, ela se juntou aos contratorpedeiros Diana e Veteran na escolta do porta-aviões HMS Glorious do rio Clyde, na Escócia, até a costa norueguesa. Em 7 de junho de 1940, o Visconde , os contratorpedeiros Antelope , Witherington e Wolverine e o contratorpedeiro de escolta Atherstone partiram do Reino Unido para encontrar um comboio de navios de tropas que havia sido atrasado pela névoa. Mais tarde naquele dia, os destróieres se encontraram com as naves de tropas - transportando pessoal aliado evacuado da Noruega quando a campanha ali terminou com a conquista alemã do país - e com o navio de reparos Vindictive e os levou sob escolta para o Clyde. O comboio foi atacado por aeronaves alemãs em 8 de junho de 1940, mas as escoltas expulsaram os aviões alemães.
Visconde retornou ao seu dever de escolta de comboio do Atlântico Norte em julho de 1940. Em setembro de 1940 ela se separou dele para se juntar a Witherington e os destróieres Vansittart e Whitehall na escolta dos minelayers auxiliares Menestheus , Port Napier , Port Quebec e Southern Prince enquanto eles colocavam minas em a Barragem do Norte na Operação SN42 .
Visconde então voltou para as operações do comboio, e ela fez parte da escolta do Convoy HG 47 - com destino de Gibraltar para o Reino Unido - junto com o saveiro Folkestone da classe Hastings e a corveta Gentian da classe Flower em novembro de 1940. Separando-se do HG 47 , ela se encontrou com os navios do Convoy HX 90-41 com destino de Halifax , Nova Escócia , Canadá , a Liverpool - como sua escolta em 1º de dezembro de 1940. Mais tarde naquele dia, o HX 90 foi atacado pelo primeiro de seis submarinos alemães, que afundou 10 de seus navios em 1 e 2 de dezembro. Os naufrágios pararam apenas depois que o visconde e o contratorpedeiro da Marinha Real Canadense St. Laurent conduziram 13 ataques de carga de profundidade em contatos asdicos ao longo de quatro horas em 2 de dezembro, mantendo os submarinos submersos e incapazes de atacar até que HX 90 deixasse a área. Em 2 de dezembro, Visconde resgatados sobreviventes de alguns dos HX 90 ' de s navios perdidos, pegando alguns dos 21 sobreviventes do cruzador do comerciante armado Forfar , que o submarino alemão U-99 tinha torpedeado e afundado a 500 milhas náuticas (930 quilômetros) ao oeste da Irlanda a 54 ° 35′00 ″ N 018 ° 18′00 ″ W com a perda de 172 vidas; 16 sobreviventes do navio mercante britânico Kavak , que o submarino alemão U-100 torpedeou e afundou durante a noite de 1 para 2 de dezembro, cerca de 340 milhas náuticas (630 km) a oeste de Bloody Foreland a 55 ° 00′00 ″ N 019 ° 30′00 ″ W ; 36 sobreviventes do navio mercante britânico Goodleigh , que o submarino alemão U-52 torpedeou e afundou em 2 de dezembro de 367 milhas náuticas (680 km) a oeste de Bloody Foreland a 55 ° 02′00 ″ N 018 ° 45′00 ″ W ; e 27 sobreviventes do Ellerman Linhas navio de carga Tasso , os quais L-52 tinha torpedeados e afundados em 2 de Dezembro cerca de 360 milhas náuticas (670 km) a oeste de sangrenta Foreland a 55 ° 03'00 "N 018 ° 04'00" W . O visconde então acompanhou o HX 90 pelo resto do caminho até Liverpool, onde chegou em 5 de dezembro de 1940. / 54,58333 ° N 18,30000 ° W / 55,00000 ° N 19,50000 ° W / 55,03333 ° N 18,75000 ° W / 55,05000 ° N 18,06667 ° W
1941-1942
O visconde continuou em serviço de escolta de comboio no Atlântico Norte até junho de 1941, quando ela começou a conversão para uma escolta de longo alcance em Liverpool. Com a conversão concluída, ela passou por testes de aceitação pós-conversão e, tendo sido aprovado, realizou testes em dezembro de 1941 para se preparar para seu retorno ao serviço de comboio, o que ela fez mais tarde naquele mês.
Em março de 1942, o visconde foi "adotado" pela comunidade civil de Chislehurst e Sidcup em Kent em uma campanha de economia nacional da Semana dos Navios de Guerra . Em abril de 1942, foi transferida para o 6º Grupo de Escolta, no qual se juntou às corvetas Rose e Potentilla e às corvetas da Marinha Real da Noruega HNoMS Andenes e HNoMS Eglantine . Em maio de 1942, ela acompanhou o Convoy SC 83 com o grupo. Em junho-julho de 1942, ela tinha instalado um radar de alerta de superfície Tipo 271 e um morteiro anti-submarino Hedgehog .
Em 13 de agosto de 1942, o Visconde fazia parte da escolta do Convoy ONS 122 quando este sofreu uma série de ataques sustentados por submarinos alemães do grupo " Lohs ". Em 23 de agosto, ela interceptou comunicações de um dos submarinos, conseguiu determinar sua localização, detectou-o com asdic depois de submergir e atacou-o. Quando os ataques ao ONS 122 terminaram, ele havia perdido quatro navios e suas escoltas haviam danificado dois submarinos alemães.
Em outubro de 1942, o Visconde fazia parte da escolta do Convoy SC 1 CW , que foi atacado por 10 submarinos alemães do grupo " Wotan " ( Wōden ). Em 15 de outubro, enquanto defendia o comboio, o visconde detectou o submarino U-607 no radar e o atacou sem sucesso. O visconde então abalroou e depois disso afundou o submarino com tiros e uma carga de profundidade pesada. U-661 a 53 ° 42′00 ″ N 035 ° 56′00 ″ W / 53.70000 ° N 35.93333 ° W , que afundou com a perda de toda a tripulação de 44. O visconde sofreu danos significativos no abalroamento e teve que se destacar do comboio e seguir para o Reino Unido para reparos.
1943-1945
Os reparos do visconde foram concluídos em fevereiro de 1943, e ela voltou ao 6º Grupo de Escolta naquele mês a tempo de se juntar à escolta do Comboio ONS 165 , que foi atacado por submarinos alemães do grupo " Taifun " (" Tufão "). Em defesa do comboio, ela carga de profundidade e bateu o submarino U-201 , no Atlântico Norte, em 50 ° 50'00 "N 040 ° 50'00" W / 50,83333 ° N 40,83333 ° W . O U-201 afundou com a perda de toda a sua tripulação de 49, e o Visconde novamente sofreu danos significativos, exigindo reparos que duraram até abril de 1943.
Em maio de 1943, o visconde voltou ao serviço de comboio do Atlântico Norte. Enquanto escoltava o Convoy ONS 6 com o 6º Grupo de Escolta em 8 de maio de 1943, ela conseguiu uma localização por rádio em um submarino alemão e fechou com ele, avistando-o a um alcance de 7.000 jardas (6.400 m). O submarino submergiu e o visconde o atacou com cargas de profundidade, mas sem sucesso.
No decorrer do verão de 1943, Visconde foi destacado para a Operação Derange , que consistia em operações antissubmarinas ofensivas no Golfo da Biscaia, nas quais aeronaves e navios cooperaram em ataques a submarinos alemães que transitavam pela baía entre suas bases na França ocupada pelos alemães e o Rotas de navegação do Atlântico. Em setembro de 1943, ela participou da Operação Alacrity , juntando-se ao porta-aviões de escolta HMS Fencer , aos destróieres HMS Inconstant , HMS Whitehall e HMS Wrestler , e aos destróieres da Marinha polonesa ORP Garland e ORP Burza na formação do 8º Grupo de Apoio para escoltar militares comboios para os Açores à medida que os Aliados aí instalavam bases aéreas. Ela continuou as operações de apoio à Alacrity em outubro de 1943.
Visconde retornou ao serviço do comboio no Atlântico em outubro de 1943, continuando sem maiores incidentes nas primeiras semanas de 1945, quando ela também iniciou as operações de escolta do comboio nas águas costeiras britânicas. A fim de liberar seus tripulantes para tripular navios de escolta mais novos e modernos, ela foi retirada das operações em fevereiro de 1945 e desativada em março de 1945.
Descomissionamento e descarte
Viscount foi vendido em 20 de março de 1945 para a BISCO para demolição por Clayton e Davie em Dunston . Ela chegou ao estaleiro do destruidor de navios em 27 de maio de 1947.
Notas
Bibliografia
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