Liepāja - Liepāja

Liepāja
Cidade
Arquitetura Art Nouveau em Liepāja.
Arquitetura Art Nouveau em Liepāja.
Bandeira de Liepāja
Bandeira
Brasão de Liepāja
Brazão
Hino: Pilsētā, kurā piedzimst vējš  [ lv ]
Liepāja está localizado na Letônia
Liepāja
Liepāja
Localização de Liepaja na Letônia
Liepāja está localizado na Europa
Liepāja
Liepāja
Liepāja (Europa)
Coordenadas: 56 ° 30′42 ″ N 21 ° 00′50 ″ E / 56,51167 ° N 21,01389 ° E / 56.51167; 21.01389 Coordenadas : 56 ° 30′42 ″ N 21 ° 00′50 ″ E / 56,51167 ° N 21,01389 ° E / 56.51167; 21.01389
País  Letônia
Direitos da cidade 1625
Governo
 • Prefeito Gunārs Ansiņš ( Liepājas partija )
Área
 • Total 68,03 km 2 (26,27 sq mi)
 • Terra 51,33 km 2 (19,82 sq mi)
 • Água 16,7 km 2 (6,4 sq mi)
Elevação
14 m (46 pés)
População
 (2021)
 • Total 67.964
 • Densidade 1.000 / km 2 (2.600 / sq mi)
Fuso horário UTC + 2 ( EET )
 • Verão ( DST ) UTC + 3 ( EEST )
Código postal
LV-34 (01-13); LV-3414; LV-34 (16-17)
Código de Chamada +371 634
Número de vereadores 15
Local na rede Internet www .liepaja .lv

Liepāja ( pronuncia-se  [liepaːja] ( ouvir )Sobre este som ; Russo : Лиепая ; Livoniano : Līepõ ; ver outros nomes ) é uma cidade no oeste da Letônia , localizada no Mar Báltico . É a maior cidade da região de Kurzeme e a terceira maior cidade do país depois de Riga e Daugavpils . É um importante porto sem gelo . A população em 2020 era de 68.535 pessoas.

No século XIX e no início do século XX, era um dos locais preferidos dos banhistas, sendo que a cidade ostentava um belo parque, muitos belos jardins e um teatro. Liepāja é, no entanto, conhecida em toda a Letônia como "Cidade onde o vento nasce", provavelmente por causa da brisa marítima constante. Uma canção com o mesmo nome ( letão : "Pilsētā, kurā piedzimst vējš" ) foi composta por Imants Kalniņš e tornou-se o hino da cidade. Sua reputação como a cidade que mais venta na Letônia foi fortalecida com a construção do maior parque eólico do país (33 turbinas eólicas Enercon ) nas proximidades.

O brasão de Liepāja foi adotado quatro dias depois que a jurisdição ganhou os direitos da cidade em 18 de março de 1625. São descritos como: "sobre um fundo prateado, o leão da Curlândia com cauda dividida, que se apóia em uma tília ( letão : Liepa ) árvore com suas patas dianteiras ". A bandeira de Liepāja tem o brasão ao centro, sendo vermelho na metade superior e verde na parte inferior.

Um dos poucos filmes que sobreviveram documentando o assassinato em massa de judeus durante os primeiros estágios do Holocausto é um curta-metragem de um soldado alemão que testemunhou o massacre de judeus Liepāja em julho de 1941 perto do farol da cidade.

Nomes e toponímia

O nome foi derivado da palavra da Livônia Liiv, que significa "areia". O texto escrito mais antigo que menciona a aldeia de Liva ( Villa Liva ) é o tratado do bispo de Curlândia e do Mestre da Ordem da Livônia datado de 4 de abril de 1253. Em 1263, a Ordem Teutônica estabeleceu uma cidade que eles chamaram de Libau em alemão e foi usada até 1920. O nome letão Liepāja foi mencionado pela primeira vez em 1649 por Paul Einhorn em sua obra Historia Lettica . Um nome russo em cirílico da época do Império Russo era Либава ( Libava ) ou Либау ( Libau ), embora Лиепая ( Liepaya ), uma transliteração de Liepāja, tenha sido usada desde a Segunda Guerra Mundial.

Alguns outros nomes para a cidade incluem Liepoja em lituano , o vizinho mais próximo.

História

História antiga

Diz-se que o assentamento original no local de Liepāja moderna foi fundada por Curonian pescadores de Piemare como Liva , mas Henry (Henricus Lettus) de Livonia , em seu famoso Chronicle , não faz nenhuma menção do assentamento. A Ordem Teutônica estabeleceu uma aldeia que eles chamaram de Libau aqui em 1263, seguida por Mitau dois anos depois. Em 1418, a aldeia foi saqueada e queimada pelos lituanos .

Confederação da Livônia

Durante o século XV, uma parte da rota comercial de Amsterdã a Moscou passava por Liva, onde era conhecida como a "estrada branca para Lyva portus ". Em 1520, o rio Liva havia se tornado muito raso para facilitar a navegação, e o desenvolvimento da cidade entrou em declínio.

Ducado da Curlândia e Semigallia

Em 1560, Gotthard Kettler , primeiro duque de Courland e Semigallia , emprestou todo o distrito de Grobiņa, incluindo Libau, a Albert, duque da Prússia, por 50.000 guldens . Somente em 1609, após o casamento de Sofie Hohenzollern , princesa da Prússia, com Wilhelm Kettler , o território voltou ao Ducado. Durante a Guerra da Livônia , Libau foi atacado e queimado pelos suecos.

Em 1625, o duque Friedrich Kettler da Curlândia concedeu à cidade direitos de cidade, que foram afirmados pelo rei Sigismundo III da Polônia em 1626, embora sob que autoridade legal Sigismundo tinha é discutível. Sob o duque Jacob Kettler (1642-1681), Libau se tornou um dos principais portos da Curlândia ao atingir o auge de sua prosperidade. Em 1637, a colonização Couronian foi iniciada nos portos de Libau e Ventspils (Windau). Kettler era um ávido defensor das idéias mercantilistas. A metalurgia e a construção naval tornaram-se muito mais desenvolvidas, e as relações comerciais se desenvolveram não apenas com os países vizinhos, mas também com a Grã-Bretanha, França, Holanda e Portugal.

Em 1697–1703 um canal foi cortado para o mar e um porto mais moderno foi construído. Em 1701, durante a Grande Guerra do Norte , Libau foi capturada por Carlos XII da Suécia , mas ao final da guerra, a cidade havia retornado à posse polonesa titular. Em 1710, uma epidemia de peste matou cerca de um terço da população. Em 1780, a primeira loja da Maçonaria , "Libanons", foi estabelecida pelo Grão-Mestre Provincial Ivan Yelagin em nome da Loja Provincial da Rússia; foi registrado com o número 524 na Grande Loja da Inglaterra .

Império Russo

Courland passou ao controle do Império Russo em 1795 durante a terceira partição da Polônia e foi organizada como o governadorado de Courland da Rússia. O crescimento durante o século XIX foi rápido. Durante a Guerra da Crimeia , quando a Marinha Real Britânica estava bloqueando os portos russos do Báltico, o movimentado mas ainda não fortificado porto de Libau foi brevemente capturado em 17 de maio de 1854 sem um tiro ser disparado, por um grupo de desembarque de 110 homens do HMS Conflict e HMS Amphion .

Em 1857, um decreto imperial previa uma nova ferrovia para Libau, e no mesmo ano o engenheiro Jan Heidatel desenvolveu um projeto para reconstruir o porto. Em 1861-1868, o projeto foi realizado - incluindo a construção de um farol e quebra-mares. Entre 1877 e 1882 foi publicado o semanário político e literário Liepājas Pastnieks - o primeiro jornal em língua letã em Libau. Na década de 1870, o rápido desenvolvimento das ferrovias russas , especialmente a abertura em 1871 das ferrovias Libava- Kaunas e Liepāja-Romny de 1876 , garantiu que uma grande proporção do comércio da Rússia central passasse por Libau. Em 1900, 7% das exportações russas passavam por Libau. A cidade se tornou um importante porto do Império Russo no Mar Báltico, bem como um resort popular. Durante este período de expansão econômica, o arquiteto da cidade Paul Max Bertschy projetou muitos dos edifícios públicos e privados da cidade, deixando uma marca na arquitetura que ainda pode ser vista hoje.

Sob as ordens de Alexandre III , Libau foi fortificado contra possíveis ataques alemães. Posteriormente, foram construídas fortificações em torno da cidade e, no início do século 20, uma importante base militar foi estabelecida no extremo norte. Incluía formidáveis ​​fortificações costeiras e amplos alojamentos para militares. Como parte do desenvolvimento militar, um porto separado foi escavado exclusivamente para uso militar. Essa área ficou conhecida como Kara Osta (Porto de Guerra) e atendeu às necessidades militares ao longo do século XX.

No início do século XX, o porto de Libau tornou-se um ponto central de embarque para imigrantes que viajavam para os Estados Unidos e Canadá. Em 1906, o serviço de navio direto para os Estados Unidos era usado por 40.000 migrantes por ano. Simultaneamente, foi fundada a primeira escola russa de treinamento de navegação submarina. Em 1912, um dos primeiros aeródromos aquáticos da Rússia foi inaugurado em Libau. Em 1913, 1.738 navios entraram em Libau, com 1.548.119 toneladas de carga passando pelo porto. A população aumentou de 10.000 para mais de 100.000 em cerca de 60 anos.

Primeira Guerra Mundial e Guerra da Independência

5 rublos de Libau (1915)

Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial , o cruzador alemão SMS Magdeburg bombardeou Libau (então parte da Rússia), e outros navios colocaram minas nas proximidades do porto. Libau logo foi ocupada pelo Exército Alemão , em 7 de maio de 1915, e em memória desse evento, um monumento foi construído na Prospecção Kūrmājas em 1916 (removido em 1919 pelo novo Estado da Letônia). O governo local de Libau emitiu seu próprio dinheiro durante algum tempo neste período - rublos de Libaua . Uma base avançada do Zeppelin alemão foi construída em Vaiņode, perto de Libau, com cinco hangares, em agosto de 1915. Em 23 de outubro de 1915, o cruzador alemão SMS Prinz Adalbert foi afundado pelo submarino britânico HMS  E8 , 37 km (23 milhas) a oeste de Libau .

Com o colapso da Rússia e a assinatura do Tratado de Brest-Litovsk , as forças ocupantes alemãs tiveram um tempo tranquilo, mas a subsequente derrota no Ocidente do Império Alemão e a denúncia dos Aliados do Tratado de Brest-Litovsk mudaram tudo. A independência da República da Letônia foi proclamada em 18 de novembro de 1918, e o Governo Provisório da Letônia sob Karlis Ulmanis foi criado. A Rússia bolchevique agora avançou em território letão e encontrou pouca resistência aqui. Logo o Governo Provisório e as unidades alemãs restantes foram forçados a deixar Riga e recuar até Libau, mas então a ofensiva Vermelha parou ao longo do rio Venta . Os bolcheviques anunciaram uma República Soviética da Letônia. A Letônia agora se tornou o principal teatro de operações do Báltico para as forças alemãs restantes em 1919. Além disso, uma Landeswehr foi formada para trabalhar em conjunto com as forças alemãs.

Em Libau, um golpe organizado pelos alemães ocorreu em 16 de abril de 1919 e o governo de Ulmanis foi forçado a fugir e foi substituído por Andrievs Niedra . O governo de Ulmanis encontrou abrigo no navio a vapor "Saratov" no porto de Libau. Em maio, um esquadrão de cruzadores britânico chegou a Libau para apoiar a independência da Letônia e pediu aos alemães que partissem.

Durante a guerra, as palavras de " The Jäger March " foram escritas em Libau por Heikki Nurmio .

Os Freikorps alemães , tendo recuperado Riga dos bolcheviques, partiram no final de 1919 e os bolcheviques foram expulsos do interior da Letônia no início de 1920.

1920–1940

Durante o período entre guerras, Liepāja foi a segunda maior cidade da Letônia. Em uma tentativa de colocar Libau 'no mapa', em 31 de janeiro de 1922, o Libau Bank foi fundado com um novo capital significativo, transformando o antigo Libau Exchange Bank, que pertencera à Libau Exchange Association, e acabou se tornando o quarto maior dos Bancos por ações da Letônia. No entanto, quando uma agência do banco em Riga foi aberta, o centro de gravidade dos negócios mudou de Liepāja, de modo que em 1923 sua 'agência' em Riga foi responsável por 90% do faturamento. O cônsul alemão em Liepāja relatou na época que "Riga, o coração econômico do país, atrai todos os negócios para si". O governo letão ignorou os apelos da Libau Exchange Association para frustrar isso. Em 1935, a KOD ( letão : Kara ostas darbnīcas ) começou a fabricar as aeronaves leves KOD-1 e KOD-2 em Liepāja. No entanto, tornou-se evidente neste ano que o comércio com a nova União Soviética havia praticamente entrado em colapso.

Segunda Guerra Mundial

Documento ultrassecreto da URSS sobre a criação de um porto militar fechado em Liepāja. Assinado por Stalin (nota: há um erro de grafia na palavra "Liepāja" - Russo: Лепая ) (1951)

Os portos e o capital humano de Liepāja e Ventspils foram alvos de Joseph Stalin . Ele assinou o pacto Molotov-Ribbentrop em parte para ganhar o controle deste território. Quando a União Soviética ocupou e anexou a Letônia em 1940 , nacionalizou a propriedade privada. Muitos milhares de ex-proprietários foram presos e deportados para os campos do gulag na Sibéria .

Em 1941, Liepāja foi uma das primeiras cidades capturadas pela 291ª Divisão de Infantaria do Grupo de Exércitos do Norte, depois que a Alemanha nazista iniciou a Operação Barbarossa , sua guerra contra a União Soviética. Nazistas alemães e colaboradores letões virtualmente exterminaram a população judaica local, que era de cerca de 7.000 antes da guerra. Imagens de filme de uma execução Einsatzgruppen de judeus locais foram feitas em Liepāja. A maioria desses assassinatos em massa ocorreu nas dunas de Šķēde, ao norte da cidade. Menos de trinta judeus sobreviveram em Liepāja até o final da guerra.

Durante a guerra, as tripulações dos submarinos da marinha alemã receberam seu treinamento de torpedo em Liepāja.

Durante o período de 1944 a 1945, quando a União Soviética começou sua ofensiva no Mar Báltico, Liepāja estava dentro do " Bolso da Curlândia ". Foi ocupada pelo Exército Vermelho em 9 de maio de 1945. Milhares de letões fugiram como refugiados para a Alemanha. A cidade foi devastada durante a guerra, e a maioria dos edifícios e instalações industriais foram destruídos.

SSR da Letônia

De 25 a 29 de março de 1949, a União Soviética organizou uma segunda deportação em massa de Liepāja para a Sibéria . Em 1950, um monumento a Stalin foi erguido na praça Station ( letão : Stacijas laukums ). Foi desmontado em 1958 após o Congresso do Partido que discutiu seus abusos.

Durante 1953–1957, o centro da cidade foi reconstruído sob a direção dos arquitetos A. Kruglov e M. Žagare. Em 1952–1955, o edifício da Academia de Pedagogia Liepāja foi construído sob a direção de A. Aivars. Em 1960 foi inaugurado o shopping center Kurzeme . Durante a administração soviética, Liepāja era uma cidade fechada ; até mesmo os fazendeiros e aldeões locais precisavam de uma permissão especial para entrar.

Os militares soviéticos montaram ali sua base naval do Báltico e depósitos de armas nucleares ; A caixa de areia Beberliņš foi escavada para extrair a areia usada na construção de depósitos subterrâneos. Em 1967, os soviéticos fecharam completamente o porto ao tráfego comercial. Um terço da cidade foi ocupado por uma base naval soviética; seu pessoal militar somava 26.000. O 14º Esquadrão de Submarinos da Frota do Báltico da URSS (em russo: 14 эскадрилья ЛиВМБ ДКБФ , indicativo de chamada "Комплекс") estava estacionado lá com 16 submarinos (Tipos: 613 , 629a , 651 ); assim como o 6º grupo de Abastecimento da retaguarda da Frota do Báltico e o 81º Gabinete de Design e Centro de Comando da Reserva da mesma força.

Em 1977, Liepāja recebeu a Ordem da Revolução de Outubro por sua defesa heróica contra a Alemanha nazista em 1941. Cinco residentes receberam o título honorário de Herói do Trabalho Socialista : Anatolijs Filatkins, Artūrs Fridrihsons, Voldemārs Lazdups, Valentins Šuvajevs e Otīlija Žagata. Devido ao rápido crescimento da população da cidade, resultou uma escassez de prédios de apartamentos. Para resolver isso, o governo soviético organizou o desenvolvimento da maioria dos distritos modernos de Liepāja: Dienvidrietumi , Ezerkrasts , Ziemeļu priekšpilsēta , Zaļā birze e Tosmare . A maioria desses blocos foi construída de painéis de concreto armado em projetos padrão projetados pelo Instituto Latgyprogorstroy estatal (em russo: Латгипрогорстрой ). Em 1986, foi inaugurado o novo hospital central da cidade em Zaļa Birze .

Blocos de apartamentos da era soviética em Liepāja

1990 – presente

Depois que a Letônia recuperou a independência após a queda da União Soviética, Liepāja trabalhou duro para mudar de uma cidade militar para uma cidade portuária moderna (novamente aparecendo nos mapas europeus após o sigilo do período soviético). O porto comercial foi reaberto em 1991 e, em 1994, as últimas tropas russas deixaram Liepāja. Desde então, a Liepāja se engajou na cooperação internacional, foi associada a 10 cidades gêmeas e parceiras, e é um parceiro ativo em várias redes de cooperação. As instalações estão sendo melhoradas. A cidade é o local da maior flotilha naval da Letônia , os maiores armazéns de munições e armas nos Estados Bálticos e o principal centro de abastecimento do exército letão.

A antiga cidade militar fechada foi transformada no bairro norte de Karosta , ocupando um terço da área da cidade de Liepāja e atraindo turistas para os vestígios da era militar.

No início do século 21, muitos projetos de construção ambiciosos foram planejados para a cidade, incluindo uma base militar da OTAN e o Parque do Mar Báltico, planejado como o maior parque de diversões dos Estados Bálticos . A maioria dos projetos ainda não foi realizada devido a fatores econômicos e políticos. A rede de aquecimento da Liepāja foi renovada com a cooperação das empresas francesas e russas: Dalkia e Gazprom , respectivamente. Em 2006, a Rainha Beatriz da Holanda , descendente direta de Jacob Kettler, visitou Liepāja. Em 2010, a usina de cogeração de carvão de 400 MW foi construída em Liepāja com o apoio do governo.

Clima

Distribuição da temperatura e precipitação de Liepaja

Liepāja desfruta de um clima semicontinental conhecido como "Dfb" na classificação de Köppen. O principal fator que influencia o clima na região é o Mar Báltico , proporcionando um inverno relativamente ameno para sua alta latitude (embora com neve) e um verão relativamente frio. Durante o inverno, o mar ao redor de Liepāja fica praticamente sem gelo. Embora ocasionalmente algum gelo rápido em terra possa se desenvolver, raramente chega a cem metros da costa e não dura muito antes de derreter. O mar aquece totalmente apenas no início de agosto, por isso a melhor época balnear em Liepāja é de agosto a setembro. Os verões são mais afetados pelo clima marítimo do que as cidades voltadas para o leste em latitudes semelhantes na Suécia oposta , mas os invernos são mais amenos do que as áreas do interior a leste. Observações meteorológicas regulares na cidade foram realizadas desde 1857.

  • Temperaturas médias:
Fevereiro: -3,1 ° C (26 ° F)
Julho: 17,4 ° C (63 ° F)
  • Mínima absoluta de temperatura: −33 ° C (−27 ° F)
  • Máximo absoluto de temperatura: 36 ° C (97 ° F)
  • Número de dias de sol por ano: 196
  • Velocidade média do vento: 5,8 m / s (13 mph)
  • Norma média anual de precipitação (principalmente chuva): 692 mm (27,2 pol.)
  • Direcções típicas do vento: no inverno - sul, no verão - oeste.
Dados climáticos para Liepaja (temperatura e precipitação de 1981–2010, sol de 1961–1990, umidade)
Mês Jan Fev Mar Abr Poderia Junho Jul Agosto Set Out Nov Dez Ano
Registro de alta ° C (° F) 7,9
(46,2)
15,5
(59,9)
17,8
(64,0)
24,5
(76,1)
30,0
(86,0)
32,7
(90,9)
33,7
(92,7)
35,6
(96,1)
30,7
(87,3)
22,2
(72,0)
15,4
(59,7)
10,1
(50,2)
35,6
(96,1)
Média alta ° C (° F) 0,8
(33,4)
0,7
(33,3)
3,8
(38,8)
9,8
(49,6)
15,3
(59,5)
17,9
(64,2)
21,0
(69,8)
21,0
(69,8)
16,5
(61,7)
11,3
(52,3)
5,6
(42,1)
2,3
(36,1)
10,5
(50,9)
Média diária ° C (° F) -1,3
(29,7)
-1,7
(28,9)
1,0
(33,8)
6,0
(42,8)
11,2
(52,2)
14,3
(57,7)
17,4
(63,3)
17,4
(63,3)
13,2
(55,8)
8,6
(47,5)
3,6
(38,5)
0,3
(32,5)
7,6
(45,7)
Média baixa ° C (° F) -3,3
(26,1)
-4,1
(24,6)
-1,9
(28,6)
2,2
(36,0)
7,0
(44,6)
10,7
(51,3)
13,8
(56,8)
13,7
(56,7)
9,9
(49,8)
5,9
(42,6)
1,5
(34,7)
-1,8
(28,8)
4,5
(40,1)
Gravar ° C baixo (° F) −32,9
(−27,2)
−31,6
(−24,9)
−23,8
(−10,8)
-10,1
(13,8)
-4,3
(24,3)
0,5
(32,9)
4,8
(40,6)
4,6
(40,3)
-1,7
(28,9)
-7,3
(18,9)
−17,5
(0,5)
−25,8
( −14,4 )
−32,9
(−27,2)
Precipitação média mm (polegadas) 58,5
(2,30)
42,2
(1,66)
46,5
(1,83)
43,0
(1,69)
41,2
(1,62)
56,0
(2,20)
72,1
(2,84)
77,9
(3,07)
81,9
(3,22)
89,8
(3,54)
87,8
(3,46)
73,7
(2,90)
762,9
(30,04)
Média de dias de precipitação 13,7 9,9 10,6 7,1 6,9 8,3 8,8 10,0 12,0 13,8 15,6 14,5 130,1
Média de humidade relativa (%) 87,2 85,8 82,8 76,3 75,7 77,4 78,9 78,5 80,5 82,9 87,4 86,9 81,7
Média de horas de sol mensais 34 64 130 187 273 295 279 248 173 103 43 28 1.857
Fonte 1: NOAA (sol 1961-1990)
Fonte 2: Base meteorológica (precipitação, umidade, extremos) Fonte # 3: Météo Climat

Geografia

Praia em Liepāja

Liepāja está situada na costa do Mar Báltico, na parte sudoeste da Letônia. O ponto geográfico mais a oeste da Letônia está localizado a aproximadamente 15 km (9 milhas) ao sul, tornando Liepāja a cidade mais a oeste da Letônia. Liepāja está situada entre o Mar Báltico e o Lago Liepāja, com áreas residenciais e industriais se espalhando ao norte do lago. O Canal do Comércio ( Tirdzniecības kanāls ) conecta o lago ao mar, dividindo a cidade em partes ao sul e ao norte, frequentemente chamadas de Cidade Velha ( Vecliepāja ) e Cidade Nova ( Jaunliepāja ), respectivamente. O centro da cidade está localizado na parte sul e, embora seja chamado de Centro Histórico, é relativamente mais desenvolvido. A maior parte dos edifícios administrativos e culturais encontram-se aqui, bem como as principais áreas de lazer. Ao longo da costa, a cidade se estende para o norte até chegar ao Karosta Canal ( Kanals Karostas ). Ao norte do Canal de Karosta está uma área chamada Karosta que agora está totalmente integrada em Liepāja e é o distrito mais ao norte da cidade. O litoral de Liepāja consiste em uma praia de areia contínua e dunas, assim como a maior parte do litoral da Letônia. A praia de Liepāja não é tão explorada quanto outros lugares (por exemplo, o Golfo de Riga , Jūrmala e Pärnu na Estônia), mas também carece da infraestrutura turística necessária para um resort moderno e elegante.

Parque Jūrmala

O Parque Jūrmala (parque à beira-mar) está localizado na parte oeste da cidade, à beira-mar. O parque tem 3 km (2 milhas) de comprimento com uma área total de 70 ha e é um dos maiores parques plantados da Letônia. Foi desenvolvido no final do século XIX. No final da Rua Peldu estão os maiores tambores da Letônia - um dos objetos do design ambiental de Liepāja que lembra que Liepāja é a capital da música da Letônia. O palco do concerto ao ar livre Pūt, vējiņi! (Soprar, soprar, soprar!) Foi construído em 1964. Já foi palco de muitos concertos e festivais, sendo o festival "Liepājas Dzintars" ("Âmbar de Liepāja") o mais famoso entre eles, como poderia ser considerado o festival de rock mais antigo da antiga União Soviética. Foi realizada pela primeira vez em 1968. Ao lado do palco está um edifício interessante, a antiga Casa de Banhos construída em 1902 e projetada por Max Paul Bertschy. No início do século 19, Liepāja era um famoso resort de saúde e o czar russo e sua família tinham visitado Liepāja. Tudo isso encorajou outros aristocratas da Rússia e da Europa a passar os verões em Liepāja também.

Fortaleza libava

No início do século 20, a fortaleza de Libava foi o projeto mais caro e ambicioso do exército russo no Mar Báltico. As enormes fortificações de concreto com oito baterias de canhão foram construídas para proteger a cidade e sua população dos ataques alemães. As passagens subterrâneas secretas da fortaleza figuram fortemente nas lendas urbanas mais famosas da cidade .

Cidades mais próximas

A cidade mais próxima de Liepāja é Grobiņa , localizada a cerca de 10 quilômetros (6,2 milhas) de distância em direção a Riga . Outras cidades principais da região são Klaipėda (aprox. 110 km (68 mi) ao sul), Ventspils (aprox. 115 km (71 mi) ao norte) e Saldus (aprox. 100 km (62 mi) ao leste ) A distância até Riga (capital da Letônia) é de cerca de 200 km (124 milhas) para o leste. O ponto mais próximo de Liepāja no mar Báltico é a ilha sueca de Gotland, a aproximadamente 160 km (99 milhas) a noroeste. A distância até Estocolmo é de 216 milhas náuticas . Os aeroportos principais mais próximos de Liepāja são o Aeroporto Internacional de Palanga - 60 km (37 mi) e o Aeroporto Internacional de Riga - 210 km (130 mi).

Arquitetura e turismo

Liepāja é rica em estilos arquitetônicos diferentes: casas de madeira, edifícios Art Nouveau , apartamentos da era soviética e vários parques verdes, todos contribuem para o caráter da cidade. As principais áreas de interesse para os turistas incluem o centro da cidade com suas muitas igrejas, o parque à beira - mar com praias de areia branca e o subúrbio ao norte de Karosta , um antigo acampamento militar secreto que agora é uma grande atração turística. Outras áreas de interesse para turistas são Vecliepāja ; Ezerkrasts , que fica perto do lago Liepāja; e as praias de Karosta com seus pitorescos fortes destruídos.

Transporte

Transporte público em Liepāja

A rede de transporte urbano de Liepāja depende principalmente de ônibus e mini- ônibus . Em 2009, havia 12 rotas de ônibus e 5 rotas de microônibus em Liepāja. A cidade também tem uma única linha de bonde bidirecional de 6,9 ​​quilômetros de extensão (4,3 milhas) que atravessa algumas partes da cidade de nordeste a sudoeste, que também fornece uma conexão de transporte vital. A linha de bonde foi fundada após a inauguração da primeira usina elétrica Liepāja em 1899, o que a torna a linha de bonde elétrico mais antiga dos Estados Bálticos; agora é operado pela empresa municipal Liepājas tramvajs . O porto de Liepāja possui uma ampla área de água e consiste em três partes principais. O porto de Winter está localizado no canal de comércio e atende a pequenas embarcações de pesca locais, bem como a navios de carga média. Imediatamente ao norte do canal de comércio fica a área principal do porto, separada do mar aberto por uma linha de quebra-mares . Esta parte do porto pode acomodar grandes navios e balsas. Mais ao norte está o porto de Karosta, também chamado de canal de Karosta, que antes era um porto militar, mas agora é usado para reparos de navios e outros fins comerciais. Liepāja também recebe iates e outras embarcações de lazer que podem entrar no canal de comércio e atracar quase no centro da cidade. Liepāja tem uma conexão ferroviária com Jelgava e Riga e, por meio delas, com o resto da rede ferroviária da Letônia. Há apenas uma estação de passageiros na cidade nova, mas a ferrovia se estende mais e se conecta ao porto. Há também uma linha férrea ao norte que leva a Ventspils , mas nas últimas décadas ela caiu em desuso por razões econômicas. A ferrovia fornece o principal meio de entrega de carga ao porto. Duas rodovias principais, a A9 e a A11 , ligam a cidade e seu porto ao resto do país. A A9 leva a noroeste em direção a Riga e centro da Letônia e a A11 leva ao sul até a fronteira com a Lituânia e seu único porto, Klaipėda, e o Aeroporto Internacional de Palanga . A cidade também abriga o Aeroporto Internacional Liepāja , um dos três aeroportos internacionais da Letônia; ele está localizado fora dos limites da cidade, ao norte do Lago de Liepāja, perto de Cimdenieki . O aeroporto é servido por voos charter e uma conexão da Air Baltic com o Aeroporto Internacional de Riga .

Comunicações

Os sistemas de comunicação em Liepāja são bem desenvolvidos. A cidade está conectada à Internet global por três linhas ópticas de propriedade da Lattelecom , TeliaSonera International Carrier e Latvenergo e uma linha de transmissão de rádio de propriedade da LVRTC . Existem quatro centrais telefônicas Lattelecom e a estação e torre de TV LVRTC , que transmite quatro canais de TV nacionais, dois canais de TV locais - " TV Dzintare " e " TV Kurzeme " e seis estações de rádio. Possui duas operadoras locais de TV a cabo com um número total de assinantes de cerca de 15.000 e três ISPs locais . A cidade também tem sua própria comunidade de rádio amador e um sistema de monitoramento de vídeo sem fio em toda a cidade . Em 2010, a televisão digital terrestre está totalmente operacional; a televisão móvel e as redes de banda larga sem fio estão prontas para implementação. Todas as quatro operadoras móveis letãs têm zonas de cobertura estáveis ​​( GSM 900/1800, UMTS , 2100 CDMA450 ) e centros de atendimento ao cliente em Liepāja. A cidade também possui quatorze correios, bem como depósitos DHL , UPS e DPD .

Economia

Homens pescam ao longo do Tirdzniecības Kanāls (Canal de Comércio)

Na segunda metade do século 20, sob o domínio soviético, Liepāja tornou-se uma cidade industrial e várias fábricas de alta tecnologia foram fundadas, incluindo:

  1. Mashzavod (russo: Машзавод, Лиепайский машиностроительный завод )
  2. Liepajselmash (russo: Лиепайсельмаш ) - 1954 (agora Hidrolats )
  3. Sarkanais Metalurgs (agora Liepājas Metalurgs )
  4. SRZ-29 (russo: СРЗ-29, 29-й судоремонтный завод ) (agora Tosmares kuģu būvētava )
  5. LBORF (russo: ЛБОРФ, Лиепайская база Океанрыбфлота ) - 1964
  6. Bolchevique (russo: Рыболовецкий колхоз "Большевик" ) - 1949 (agora Kursa )
  7. Fábrica de carrinho de criança " Liepāja" (russo: Колясочная фабрика "Лиепая" )
  8. Planta de forragem mista (russo: Лиепайский комбикормовый завод )
  9. Usina de açúcar (russo: Лиепайская сахарная фабрика )
  10. Fábrica de fósforos "Baltija" (russo: Лиепайская спичечная фабрика "Балтия" ) - 1957
  11. Fábrica de construções de concreto armado (russo: Лиепайский 5-й завод железобетонных конструкций ) - 1959
  12. Planta de extração de óleo (russo: Mаслоэкстракционный завод )
  13. SU-426 de BMGS (russo: СУ-426 треста Балтморгидрострой ) (agora BMGS )
  14. Lauma (russo: Лиепайский галантерейный комбинат Лаума ) - 1972
  15. Planta de linóleo
  16. Fábrica de calçados

Após o colapso da economia centralmente planejada da URSS , apenas algumas dessas fábricas continuam a operar.

Na Letônia, a Liepāja é bem conhecida principalmente pela marca de café Liepājas kafija , cerveja Līvu alus e açúcar Liepājas cukurs . Em 1997, a Zona Econômica Especial de Liepaja foi estabelecida por 20 anos, proporcionando um ambiente de baixa tributação a fim de atrair investimentos estrangeiros e facilitar o desenvolvimento econômico de Liepaja, mas o crescimento do investimento permaneceu lento devido à escassez de mão de obra qualificada. As principais indústrias em Liepāja são a produtora de aço Liepājas Metalurgs , a construtora UPB e a marca de roupas íntimas Lauma . A economia de Liepāja depende fortemente de seu porto, que aceita uma grande variedade de cargas. As empresas mais notáveis ​​que trabalham no porto de Liepaja são Baltic Transshipment Centre , Liepājas Osta LM , Laskana , Astramar e Terrabalt . Depois de ingressar na União Europeia em 2004, a maioria das empresas Liepāja foi confrontada com regras europeias estritas e concorrência acirrada e foi forçada a interromper a produção ou vender empresas a empresas europeias. Em 2007, a Liepājas cukurfabrika e Liepājas sērkociņi encerraram as atividades; Līvu alus , Liepājas maiznieks e Lauma foram vendidos a investidores europeus.

A infraestrutura

Estradas e pontes

  • Komunālā pārvalde

Distribuição e geração de eletricidade

Gás

Esgoto e água

  • Liepājas Ūdens

Aquecimento

Gestão de resíduos

  • Liepājas RAS

Sociedade e cultura

Literatura, teatro e filmes

Liepāja atualmente tem um cinema, um teatro ( Liepāja Theatre ), um teatro de fantoches e dois jornais regionais ("Kurzemes Vārds" com uma tiragem de cerca de 10.000 e "Kursas Laiks" com uma tiragem de cerca de 6.500). A cidade também possui vários portais regionais de Internet . Fóruns da Web, blogs, jogos de computador e sites de redes sociais são muito populares entre os jovens.

Música

Liepāja é frequentemente chamada de capital da música rock da Letônia. Muitos compositores e bandas famosos foram inspirados por Liepāja, incluindo Līvi , Credo , 2xBBM e Tumsa . No centro de Liepāja havia o primeiro Rock Café da Letônia (agora falido) e a Calçada da Fama do Músico da Letônia. O mais antigo festival de música pop da Letônia, o Liepājas Dzintars foi realizado em Liepāja de 1964 a 2006, apresentando bandas dos estados bálticos , bem como convidados internacionalmente famosos. Desde 2011, a cidade recebe o LMT Summer Sound festival, um festival anual de música com palcos erguidos diretamente na praia. Atrai milhares de fãs todos os anos. Liepāja também hospeda um festival de música de órgão e o festival Piano Stars, organizado por uma das duas Orquestras Estaduais do país, a Orquestra Sinfônica de Liepāja . Há também a Orquestra de Sopros Liepāja que foi fundada pelo Centrum Juvenil e a escola musical de Emilis Melngailis. Esta orquestra também criou uma nova tradição, fez um festival internacional chamado Ritmos de Vento, que é amplamente conhecido entre as orquestras de sopros da Europa Oriental.

Esporte

Centro Olímpico de Liepāja

Em 1998, um pavilhão de gelo foi construído na cidade, que desde então sediou jogos regulares de hóquei no gelo , incluindo dois jogos do campeonato mundial juvenil . HK Liepāja tornou-se campeão da Liga Superior de Hóquei da Letônia na temporada 2015–16.

Em Liepāja também estão localizados o Estádio Daugava e o Estádio Olimpija - os estádios do FK Liepāja e quadras de tênis.

Em 2 de agosto de 2008, uma nova arena esportiva polivalente - Centro Olímpico Liepāja foi oficialmente inaugurada. Foi estabelecido como um dos mais modernos complexos desportivos e culturais polivalentes da Letónia. 18.000 m2 de grande área Centro Olímpico Liepāja cinco andares localizados em uma ampla gama de ginásios de funções de basquete, vôlei, floorball, tênis de mesa, boxe, judô, greco-romana e luta livre, bem como espaço para shows, conferências, seminários , apresentações, banquetes, concursos, danças, reuniões e celebrações. A piscina e zona de SPA do Liepāja é a maior e mais moderna piscina e centro de SPA do distrito de Kurzeme com uma zona de relaxamento, massagens aquáticas, banhos de espuma, três tipos de saunas, uma zona de atracção aquática para crianças e duas piscinas. A área bruta de construção do edifício é de 3.200 m2 em três níveis: o 1º andar inclui hall de entrada, recepção, bengaleiro, salão de beleza. No 2º piso encontram-se balneários e salas de massagens, mas as piscinas e a zona de SPA situam-se no 3º piso.

Liepāja é a casa do BK Liepājas Lauvas , um time profissional de basquete.

A cidade também é palco do Rally Kurzeme internacional e do torneio de xadrez Liepājas Rokāde .

Turismo e entretenimento

Liepāja incentiva o turismo. A principal atração é a praia imaculada de Bandeira Azul com areia branca e dunas onduladas, mas a cidade também oferece uma série de locais históricos, incluindo igrejas protestantes e ortodoxas e as ruínas de fortificações militares dos tempos do Império Russo. Uma cabana de madeira surpreendentemente bem preservada foi a residência do czar russo Pedro, o Grande, por algum tempo, enquanto ele visitava a região em 1697 durante a Grande Embaixada .

Lojas de Café

  • Boulangerie
  • Julieta
  • Roma Bekereja
  • Darbnica

Casas noturnas

  • Big7
  • Palácio Fontaine
  • Red Sun Buffet Beach Bar
  • Pilsētas vārti
  • Mini7
  • Loms
  • Lācis

Demografia

Com 68.945 habitantes em 2019, Liepāja é a terceira maior cidade da Letônia. Sua população diminuiu desde a retirada das forças militares soviéticas; o último partiu em 1994. Além disso, muitos russos étnicos emigraram para a Rússia em 1991–2000. As causas mais recentes incluem a migração econômica para os países da Europa Ocidental depois que a Letônia ingressou na UE em 2004 e taxas de natalidade mais baixas.

De acordo com o censo de 2011, os letões étnicos representam 55,5% da população de Liepāja (em comparação, a proporção de letões nativos em todo o país é de 62,1%). Os russos étnicos representam 30,3% da população.

População histórica
Ano Pop. ±%
1638 1.000 -    
1800 4.500 + 350,0%
1840 11.000 + 144,4%
1881 29.600 + 169,1%
1897 64.500 + 117,9%
1907 81.000 + 25,6%
1914 94.000 + 16,0%
Ano Pop. ±%
1921 51.600 -45,1%
1940 52.900 + 2,5%
1950 64.200 + 21,4%
1959 71.000 + 10,6%
1970 92.900 + 30,8%
1975 100.000 + 7,6%
1989 114.500 + 14,5%
Ano Pop. ±%
1995 100.300 -12,4%
2000 89.100 -11,2%
2007 85.300 -4,3%
2011 83.400 -2,2%
2019 68.945 -17,3%

Religião

Liepāja tem várias igrejas. Como em outras partes da Letônia central e ocidental, as igrejas protestantes , principalmente luteranas, são predominantes. A Catedral da Santíssima Trindade abriga a sede do bispo luterano de Liepāja. Outras congregações luteranas são St. Anne, Igreja da Cruz e Igreja de Lutero. Existem quatro congregações batistas na cidade, entre elas a igreja de São Paulo e a Igreja de Zion.

Devido à importância regional de Liepāja durante as últimas décadas do Império Russo, várias igrejas ortodoxas russas foram estabelecidas na cidade no início do século XX. Suas congregações são principalmente provenientes da população de língua russa.

A fé católica é representada em Liepāja pela Catedral de São José - a sede da Diocese Católica Romana de Liepāja , a escola primária católica e o centro católico. A estrutura do centro católico foi usada para representar o Vaticano na Expo 2000 em Hanover e foi transferida para Liepāja após o evento.

Outras seitas cristãs incluem Antigos Ritualistas , Adventistas , Pentecostais , Santos dos Últimos Dias e Testemunhas de Jeová , que têm congregações e igrejas únicas.

Governo

Quatorze deputados e um prefeito compõem a Câmara Municipal de Liepāja . Os eleitores da cidade escolhem um novo governo a cada quatro anos, em junho. O Conselho escolhe entre os seus membros o Presidente do Conselho da Cidade (também denominado Prefeito da Cidade), os dois Vice-presidentes (Vice-Prefeitos) que ocupam cargos de tempo integral. A Câmara Municipal também nomeia os membros de quatro comitês permanentes, que preparam os assuntos a serem discutidos nas reuniões do Conselho: Comitê de Finanças; Comitê de Economia e Desenvolvimento da Cidade; Comitê de Assuntos Sociais, Saúde, Educação e Ordem Pública; Comitê de Cultura e Esportes. A cidade de Liepāja teve um orçamento operacional de 31 milhões de LVL em 2006, mais da metade proveniente do imposto de renda. Tradicionalmente, as tendências políticas em Liepāja têm sido de direita , embora apenas cerca de 70% da população tenha direito a voto. Nos últimos anos, o Partido Liepāja dominou as pesquisas. O partido tem um acordo com a União de Verdes e Agricultores , o partido líder no gabinete de Kučinskis .

Lista de prefeitos da cidade

Império Russo

Letônia independente (1918–1940)

União Soviética (1940-1941)

Alemanha nazista (1941-1945)

União Soviética (1940-1990)

Letônia independente (1990-presente)

Educação e ciência

Liepāja possui amplos recursos educacionais. A maioria dos jovens com alto nível de escolaridade deixa a cidade por causa dos baixos salários e da falta de alta tecnologia e empresas prósperas. A cidade tem 21 jardins de infância, 8 escolas de língua letã, 5 escolas de língua russa, uma escola com a língua mista de ensino, 1 escola noturna, 2 escolas de música e dois internatos. O ensino de interesse para crianças e jovens está disponível em 8 instituições municipais: Centro Infantil e Juvenil, Centro Juvenil, Centro de Jovens Técnicos, Centro de Arte e Criação "Vaduguns", Complexo Escola de Esportes, Escola de Ginástica, Escola de Tênis, Escola de Esportes "Daugava" (futebol, atletismo) e Basketball Sports School.

Ensino superior e profissional em Liepāja representado por:

A Biblioteca Central Liepāja tem seis filiais e uma biblioteca de registros de áudio. Fundo de literatura consiste em cerca de 460.000 cópias e catálogo online. Número médio anual de visitantes - 25.000.

  • Porcentagem da população residente apenas com ensino fundamental (2001) - 14%
  • Porcentagem da população residente com ensino médio (2001) - 40%
  • Porcentagem da população residente com ensino superior (2001) - 9%

Representação em outras mídias

  • Em 1979, uma parte do filme Moonzund foi filmada na cidade.

Nativos notáveis

Cidades gêmeas - cidades irmãs

Liepāja é geminado com:

Galeria

Veja também

Guia de viagens Liepaja da Wikivoyage

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links externos