HMS Caledon (D53) -HMS Caledon (D53)
História | |
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Reino Unido | |
Nome | HMS Caledon |
Construtor | Cammell Laird |
Deitado | 17 de março de 1916 |
Lançado | 25 de novembro de 1916 |
Comissionado | 6 de março de 1917 |
Descomissionado | Abril de 1945 |
Reequipar | Convertido em cruzador antiaéreo em Chatham Dockyard entre 14 de setembro de 1942 e 7 de dezembro de 1943 |
Destino | Vendido para sucata, 22 de janeiro de 1948 |
Características gerais (conforme construído) | |
Classe e tipo | Cruzador leve classe C |
Deslocamento | 4.238 toneladas longas (4.306 t) normal; 4.911 toneladas longas (4.990 t) em plena carga |
Comprimento | |
Feixe | 12,9 m (42 pés 3 pol.) |
Esboço, projeto | 5,72 m (18 pés 9 pol.) (Média, carga profunda ) |
Poder instalado |
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Propulsão | 2 × eixos; 2 × turbinas a vapor com engrenagem |
Velocidade | 29 kn (54 km / h; 33 mph) |
Complemento | 438 |
Armamento |
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Armaduras |
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Características gerais (outubro de 1944) | |
Deslocamento | 5.240 toneladas longas (5.320 t ) carga total |
Armamento |
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O HMS Caledon era um cruzador leve classe C construído para a Marinha Real durante a Primeira Guerra Mundial. Ele era o nome do navio da subclasse Caledon da classe C. Ela sobreviveu a ambas as guerras mundiais até ser desmantelada em 1948.
Design e descrição
A subclasse Caledon era uma versão ligeiramente maior e melhorada da subclasse Centaur anterior com um armamento mais poderoso. Os navios tinham 450 pés e 6 polegadas (137,3 m) de comprimento total , com um feixe de 42 pés e 3 polegadas (12,9 m) e um calado profundo de 18 pés e 9 polegadas (5,7 m). O deslocamento foi de 4.238 toneladas longas (4.306 t ) em carga normal e 4.911 toneladas longas (4.990 t) em carga profunda . O Caledon era movido por duas turbinas a vapor Parsons , cada uma acionando um eixo de hélice , que produzia um total de 40.000 cavalos de potência (30.000 kW). As turbinas usavam vapor gerado por seis caldeiras Yarrow, o que lhe dava uma velocidade de cerca de 29 nós (54 km / h; 33 mph). Ela carregou 935 toneladas longas (950 t) toneladas de óleo combustível . O navio tinha uma tripulação de cerca de 400 oficiais e outras patentes ; aumentou para 437 quando atuou como carro - chefe .
O armamento principal dos navios da classe Caledon consistia em cinco canhões BL de 6 polegadas (152 mm) Mk XII montados na linha central. Um canhão estava à frente da ponte , dois estavam à frente e atrás dos dois funis e os dois últimos estavam na popa, com um superestilando sobre o canhão mais recuado. Os dois canhões antiaéreos QF de 3 polegadas (76 mm) e 20 cwt foram posicionados lado a lado com o funil dianteiro. O armamento de torpedos do Caledon s era quatro vezes mais poderoso do que o dos Centauros , com oito tubos de torpedo de 21 pol. (533 mm) em quatro montagens gêmeas, duas de cada lado .
O Caledon foi convertido no final de 1943 em um cruzador antiaéreo , substituindo todo o antigo armamento por três montagens duplas QF de 4 polegadas (100 mm) Mk XVI e duas montagens duplas Bofors de 40 milímetros (1,6 polegadas) Mk IV "Hazemeyer" . Em 1944, isso foi complementado por seis montagens simples Bofors 40 mm Mk III e uma Oerlikon 20 mm (0,79 pol.) Mk III. A tonelagem do navio aumentou para 5.240 toneladas longas (5.320 t ) em plena carga, incluindo 200 toneladas de lastro de chumbo.
Construção e carreira
Ela foi previsto por Cammell Laird em 17 de Março de 1916, lançado em 25 de novembro 1916 e encomendado para a Marinha em 6 de março de 1917. Caledon , comandada pelo comodoro Walter Cowan , ação serra na Segunda Batalha de Heligoland Bight , onde o navio foi o líder do primeiro esquadrão de cruzadores leves. Durante a batalha, cruzadores leves britânicos, incluindo Caledon , apoiados pelo Primeiro Esquadrão de Cruzadores de Batalha, tentaram isolar e destruir uma força de caça-minas alemães escoltados por cruzadores leves. O combate evoluiu para uma perseguição com os navios alemães recuando para trás de cortinas de fumaça. A perseguição foi interrompida quando os cruzadores britânicos foram atacados pelos navios de guerra alemães Kaiser e Kaiserin , que foram implantados como uma força de cobertura distante para a operação de remoção de minas alemã. Caledon foi atingido por um único projétil de 305 milímetros (12,0 pol.) De um dos navios de guerra alemães que não explodiu e não causou danos. Ao longo da batalha, cinco homens de Caledon ' tripulação s foram mortos, com um homem, John Henry Carless sendo premiado com um póstuma Victoria Cross para permanecer em sua arma depois de receber uma ferida fatal. Caledon sobreviveu à Primeira Guerra Mundial .
Caledon participou da intervenção naval britânica no Báltico em 1919, servindo como nau capitânia do contra-almirante Cowan para uma força de dois cruzadores ( Caledon e Royalist e cinco contratorpedeiros que navegaram para o Báltico em janeiro de 1919. Caledon bombardeou as forças soviéticas em Ventspils durante fevereiro , ajudando os letões a retomar a cidade, antes de retornar ao Reino Unido no final daquele mês, com as forças navais britânicas no Báltico sendo substituídas a cada seis semanas. Caledon retornou ao Báltico, novamente como a nau capitânia de Cowan, em abril de 1919, mas foi substituído por Curacoa em maio. Caledon voltou novamente em julho.
O navio passou o início da Segunda Guerra Mundial com a Home Fleet , onde escoltou comboios e se envolveu na perseguição dos navios de guerra alemães Scharnhorst e Gneisenau após o naufrágio do HMS Rawalpindi . Ela foi transferida para a Frota Oriental entre agosto de 1940 e setembro de 1942. Caledon então voltou para a Frota Nacional. Após sua chegada ao Reino Unido, ela foi submetida à conversão em um cruzador antiaéreo em Chatham Dockyard entre 14 de setembro de 1942 e 7 de dezembro de 1943, substituindo todo o armamento por armamento AA moderno. Obsoleta no final da guerra, ela foi desarmada em abril de 1945 e posteriormente vendida para sucata em 22 de janeiro de 1948. Caledon chegou aos estaleiros das Indústrias Dover , Dover , em 14 de fevereiro de 1948 para ser desmembrada.
Notas
Notas de rodapé
Bibliografia
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