HMS Carlisle (D67) -HMS Carlisle (D67)
 Em camuflagem de guerra, 1942
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| História | |
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 Reino Unido
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| Classe e tipo | Cruzador leve classe C |
| Nome | Carlisle |
| Construtor | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company |
| Deitado | 2 de outubro de 1917 |
| Lançado | 9 de julho de 1918 |
| Comissionado | 11 de novembro de 1918 |
| Reclassificado |
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| Destino | CTL 1943, dividido em Alexandria, 1948 |
| Características gerais | |
| Tonelagem | 4.290 GRT |
| Comprimento | 451,4 pés (137,6 m) |
| Feixe | 43,9 pés (13,4 m) |
| Esboço, projeto | 14 pés (4,3 m) |
| Poder instalado | |
| Propulsão |
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| Velocidade | 29 kn (54 km / h ; 33 mph ) |
| Faixa | transportou 300 toneladas (máximo de 950 toneladas) de óleo combustível |
| Complemento | 330-350 |
| Armamento |
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| Armaduras |
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O HMS Carlisle era um cruzador leve classe C da Marinha Real , em homenagem à cidade inglesa de Carlisle . Ela era o nome do navio do grupo Carlisle da classe C de cruzadores. Carlisle foi creditado por abater onze aeronaves do Eixo durante a Segunda Guerra Mundial e foi o navio antiaéreo com maior pontuação na Marinha Real.
Construção e primeiros anos
Ela foi instalada pela Fairfield Shipbuilding and Engineering Company em 1917 e lançada em 9 de julho de 1918. Ela foi completada com um hangar localizado sob a ponte para permitir o transporte de aeronaves. Isso não ocorreu e o hangar foi posteriormente removido. Carlisle foi contratado tarde demais para ver ação na Primeira Guerra Mundial .
Em 1919 Carlisle juntou-se ao 5º Esquadrão Light Cruiser em Harwich . Em março de 1919, ela partiu ao lado do esquadrão e assumiu posição na China .
Na noite de 3 de março de 1921, o navio de passageiros SS Hong Moh de Cingapura encalhou em White Rocks, perto da Ilha Lamock, Swatow , China, e naufragou com a perda de cerca de 900 a 1.000 vidas. O navio SS Shanti descobriu os destroços na manhã de 4 de março e prestou assistência, resgatando 45 sobreviventes antes de seguir para Swatow para buscar ajuda adicional para Hong Moh . Ao receber a notícia do desastre, o cônsul britânico em Swatow informou o oficial da Marinha Britânica em Hong Kong , que por sua vez transmitiu uma mensagem sem fio solicitando que os navios viessem em auxílio de Hong Moh . A chalupa HMS Dedaleira da Marinha Real chegou ao local no final de 5 de março, mas não foi capaz de localizar os destroços na escuridão.
Carlisle se juntou à Dedaleira na cena na madrugada de 6 de março e os dois navios localizaram Hong Moh e começaram a resgatar sobreviventes adicionais, com a Dedaleira levando 28 sobreviventes a bordo antes de ter que partir no final da tarde para reabastecer. Carlisle continuou a trabalhar durante toda a noite de 6/7 de março usando holofotes e durante o dia de 7 de março. O oficial comandante de Carlisle , Edward Evans , nadou até os destroços por volta das 20h do dia 7 de março para ajudar os últimos sobreviventes a embarcar nos barcos do navio. Carlisle finalmente encerrou as operações de resgate às 23:00 do dia 7 de março. Na madrugada de 8 de março, os barcos de Carlisle se aproximaram do naufrágio de Hong Moh, mas não encontraram mais sinais de vida e Carlisle partiu para Hong Kong com 221 sobreviventes a bordo.
Entre os oficiais e classificações de Carlisle , Evans, junto com o Tenente-Comandante Ion Tower e o Artilheiro John G. Dewar, foram agraciados com a Medalha de Prata da Junta Comercial por Galantaria em Salvar Vidas no Mar , enquanto o Marinheiro Líder WG Eldrett e Marinheiro Capaz AE Whitehead recebeu o prêmio de Bronze.
Carlisle foi reformado entre 1921 e 1929 e passou a servir na Estação África com o 6º Esquadrão de Cruzeiros. Em fevereiro de 1930, Carlisle foi ancorado na doca seca de Selborne em Simon's Town , África do Sul, antes de ingressar no 2º esquadrão de cruzadores Atlântico ( Frota doméstica ). Em 16 de março de 1937 ela foi substituída pelo cruzador HMS Neptune e retornou ao Reino Unido para ser reduzida à reserva. Em junho de 1939 Carlisle começou a conversão para um cruzador antiaéreo, com oito QF MK16 de 4 polegadas (102 mm) e 1 Pom-Poms quádruplo de 2 libras sendo instalados. Essa conversão foi concluída em janeiro de 1940; Carlisle foi equipado com um radar durante sua conversão e introduziu o radar de artilharia e alerta aéreo Tipo 280 combinado na Marinha Real; assim, ela se tornou a primeira embarcação naval a ser equipada com um sistema de radar de controle de fogo antiaéreo.
Serviço de guerra inicial
Ela então passou um breve período com a Frota Doméstica , no qual ela participou de operações aliadas contra a invasão alemã da Noruega . Ela escoltou um comboio de tropas consistindo na 148ª Brigada de Infantaria que desembarcou em Åndalsnes ; ameaçando a posição alemã em Trondheim do norte e do sul (Operação Foice).
Mais tarde naquele mês, o saveiro HMS Bittern foi confundido com um cruzador e foi seriamente danificado pelos Ju 88 alemães que o forçaram a ser afundado pelo HMS Janus . Em agosto, Carlisle estava servindo na área do Mar Vermelho e do Golfo de Aden quando ajudou na evacuação das tropas britânicas, civis e doentes de Berbera na Somalilândia Britânica para Aden antes que Berbera fosse ocupada pelas tropas italianas .
Mediterrâneo
Ela voltou para a Frota Oriental em agosto de 1940; como a maioria de suas irmãs, ela foi designada para o Mar Mediterrâneo , partindo do Extremo Oriente em março de 1941. Uma vez no Mediterrâneo, ela foi usada para escoltar comboios como um navio A / A do 15º Esquadrão de Cruzeiros para comboios de Alexandria para Grécia (Operação Lustre). Ela se envolveu na Batalha do Cabo Matapan , bem como na primeira e na segunda batalhas de Sirte.
Ela também esteve envolvida no ataque naval durante a Batalha de Creta em 1941 e foi atingida e danificada por uma aeronave em 22 de maio, enquanto atacava um comboio inimigo. Um tiro direto matou seu oficial comandante, o capitão Thomas Cloud Hampton, RN. O destróier HMS Kingston foi ao lado para dar assistência, enquanto Carlisle continuou a enfrentar o inimigo. Ela resgatou os sobreviventes do SS Thistlegorm depois que o navio foi afundado em um ataque aéreo em 5 de outubro de 1941. Em dezembro, ela voltou para as funções de comboio entre Alexandria e Malta , e foi enviada para apoiar o navio auxiliar de abastecimento HMS Breconshire .
Danos e reclassificação
Em julho de 1943, ela acompanhou a força de apoio à invasão aliada da Sicília . Em setembro-outubro, durante o contra-ataque alemão no Mar Egeu , Carlisle fez uma surtida na área ao sul de Pireu com os destróieres HMS Panther e HMS Rockwood ; interceptando comboios alemães no Estreito de Scarpanto.
Em 9 de outubro de 1943, eles foram avistados por bombardeiros de mergulho alemães Ju 87 de I. StG 3 da base aérea de Megara, que conseguiu afundar o Panther às 12h05 e mais tarde danificou seriamente Carlisle ; matando 24 membros da companhia do navio.
Ela foi levada a reboque para Alexandria por Rockwood . Ele foi considerado como um navio de guerra sem possibilidade de reparo econômico e foi convertido para servir como um navio-base no porto de Alexandria em março de 1944. Ele foi listado pela última vez como um Hulk em 1948 após o fim da guerra, e foi destruído em 1949 . 'Carlisle s badge ainda pode ser visto pintado na lateral da parede doca seca a Selborne em Simonstown , África do Sul.
Notas
Referências
- Campbell, NJM (1980). "Grã Bretanha". Em Chesneau, Roger (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Nova York: Mayflower Books. pp. 2-85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). Cruzadores britânicos: Duas guerras mundiais e depois . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Lenton, HT (1998). Navios de guerra britânicos e impérios da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- Raven, Alan e Roberts, John (1980). Cruzadores britânicos da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.