Lista de radares navais britânicos da Segunda Guerra Mundial - List of World War II British naval radar

Esta página é uma lista de radares navais britânicos da Segunda Guerra Mundial .

Nomenclatura

Esses conjuntos foram inicialmente numerados como conjuntos de telégrafo sem fio (w / t), mas um prefixo distinto de "2" foi adicionado logo. Os conjuntos métricos foram numerados nas séries 28x e 29x. Quando os conjuntos centimétricos chegaram com o advento do magnetron de cavidade , eles foram numerados subtraindo 10 do número do tipo métrico em que eram baseados (por exemplo, o tipo métrico 284 foi substituído pelo tipo centimétrico 274). Isso nem sempre foi possível, no entanto, como os tipos 271 - 274 já estavam em uso para conjuntos centimétricos originais, portanto, alguns conjuntos métricos na faixa do tipo 28x tinham 20 subtraídos (por exemplo, o tipo métrico 282 foi substituído pelo tipo centimétrico 262). As roupas aéreas receberam um identificador de três letras que começava com "A".

Letras de sufixo indicavam o seguinte;

• B - conversão de aparelhos com antenas de transmissão (Tx) e de recepção (Rx) separadas para operação de antena única.
• M, P, Q - modificações principais do conjunto
• R - adição de painel de alcance
• U - modificação para se adequar às operações costeiras
• W - modificação para uso submarino
• X, Y, Z - modificações experimentais

Jogos

ASV II

O primeiro radar para embarcações de superfície (ASV) bem-sucedido , desde o início de 1940. ASV II era um ASV I reempacotado, mas de outra forma semelhante. O radar ASV II permitiu ao RN Swordfish dos porta-aviões Victorious e Ark Royal localizar e atacar o encouraçado alemão Bismarck em maio de 1941.

ASV III

O primeiro radar de microondas aerotransportado de sucesso. Usado em aeronaves da Marinha Swordfish e Barracuda , e muitas aeronaves RAF Coastal Command . O radar centimétrico de alta resolução pode detectar até mesmo objetos pequenos, como o periscópio ou snorkel de um submarino submerso, tornando-o uma ferramenta altamente eficiente para ASW . O Mk XI foi um novo desenvolvimento exclusivamente para o Fleet Air Arm .

Digite 79

Baseado no Type 79 w / t, primeiro encaixado em Sheffield, em seguida em Rodney e mais tarde em Curlew ; (40 conjuntos encomendados)

Type 86

Vencedor para o Tipo 286.

Tipo 262

Conjunto de controle de fogo centimétrico para armas Bofors de 40 mm . Adaptado ao diretor de tiro cego de curta distância (CRBF) e montagem de arma STAAG. A antena parabólica girou fora do centro em alta velocidade para produzir o cone de varredura, o bloqueio do alvo e o disparo cego possível.

Digite 267

Alerta aéreo definido para submarinos substituindo o Tipo 291W.

Digite 268

Radar naval da primeira banda X. Usado em pequenas embarcações para indicação de alvo e navegação.

Digite 271

Digite 271 no topo da ponte de HMCS Sackville . Este encaixe tem o radome original em estilo "lanterna", que foi substituído no início de 1943.

O Tipo 271 era o radar de indicação de alvo centimétrico naval original, mais tarde equipado com um indicador de posição de plano . O tipo 271 tinha antenas de transmissão e recepção separadas, pequenas antenas de "queijo" empilhadas umas sobre as outras. O conjunto de antenas foi transportado em uma "lanterna" protetora de perspex distinta e, inicialmente, teve que ser encaixado diretamente no telhado do escritório do radar devido às limitações no cabeamento coaxial (até que guias de ondas adequados fossem desenvolvidos). O Tipo 271 era uma arma de guerra de vital importância, pois pela primeira vez permitiu que navios de escolta detectassem de forma confiável U-boats na superfície ou mesmo apenas seus periscópios . Foi instalado pela primeira vez no HMS  Orchis . 350 conjuntos foram encomendados. A modificação Q era muito mais poderosa e conhecida como "Centimetric Mark IV". Mark V era ainda mais poderoso e mais tarde renomeado Tipo 277. O Tipo 271 foi amplamente equipado para escoltar navios do tamanho de corvetas e fragatas , com o Tipo 272 malsucedido destinado a destruidores e o Tipo 273 a cruzadores e navios de guerra.

Digite 272

Uma versão do Tipo 271 com acionamento por cabo e receptor mais potente, permitindo que a antena seja montada remotamente do escritório do radar. Não foi considerado bem-sucedido e não foi amplamente utilizado.

Digite 273

HMS Duke of York retorna de sua batalha com Scharnhorst . O 273Q pode ser visto próximo ao topo do mastro.

Uma versão do 271 com antenas parabólicas completas muito maiores de 3 pés (0,91 m) de diâmetro em vez das antenas menores de "queijo" do 271. As antenas foram montadas em uma montagem estabilizada e colocadas no alto do mastro do cruzador e navios do tamanho de navios de guerra. As antenas maiores mais do que compensaram as perdas de fiação vistas no 272, e o sistema resultante era ainda mais poderoso do que o 271 original. As atualizações seguiram as da série 271 original. Na Batalha do Cabo Norte , o HMS  Duke of York identificou o alvo de Scharnhorst a 45.000 jardas (41.000 m) usando seu conjunto Tipo 273, recebendo um sinal sólido no mastro do Scharnhorst enquanto o navio ainda estava bem abaixo do horizonte do radar . Substituído pelo tipo 276.

Digite 274

Conjunto de radar de controle de fogo do armamento principal equipado com uma antena 274 a bordo do HMS  Swiftsure  (08) , um cruzador da classe Minotauro , em Scapa Flow.

Substituição centimétrica para o Tipo 284. Conjunto principal de alcance de armamento e localização de tiro para cruzadores e navios de guerra . Antenas "Double cheese". Mais notavelmente implantado no HMS Belfast

Digite 275

Substituição centimétrica para o Tipo 285. Conjunto principal de armamento do destruidor e controle de fogo secundário da nave principal. Adaptado aos diretores HACS Mark VI e Mark 6M e American Mark 37 modificado. Placas Tx e Rx separadas.

Digite 276

Combinada a eletrônica do Tipo 277 e a montagem estabilizada do Tipo 273. Antenas reduzidas de 4 pés (1,2 m) em equipamento aéreo AUS.

Digite 277

Um radar de busca de superfície geral com uma antena Tipo 277 instalada no HMS  Swiftsure  (08) , um cruzador da classe Minotauro em Scapa Flow.

Originalmente conhecido como Tipo 271 Mark V, esta foi uma atualização significativa do projeto original e mais tarde foi renomeada para deixar isso claro. Usou uma única antena de transmissão / recepção, guias de onda em vez de cabos coaxiais e um magnetron muito mais poderoso que melhorou significativamente o desempenho geral. Aerial Outfit AUK era um prato parabólico, ANU era um parabolóide cortado. Instalado em uma montagem "inclinada", geralmente usado como um conjunto de localização de altura. Substituído em serviço pelo localizador de altura Tipo 278 em contratorpedeiros da classe County .

Digite 279

Siga em frente do Tipo 79, conjunto de advertência de ar métrico. Tinha antenas Tx e Rx separadas, combinadas no Tipo 279M para operação com antena única. Este conjunto também tinha uma pesquisa de superfície secundária com capacidade de artilharia de superfície e aérea e usava um painel de alcance de precisão, que passava alcances de radar precisos diretamente para a mesa HACS (computador analógico).

Digite 280

Alerta métrico de ar definido com antenas Tx / Rx separadas. Com base no conjunto Exército GL Mark I, instalado em cruzadores da classe C convertidos em navios antiaéreos. Este conjunto usava um painel de alcance de precisão, que passava alcances de radar precisos diretamente para a mesa HACS (computador analógico).

Digite 281

281 B Aéreo a bordo do HMS  Swiftsure  (08) em Scapa Flow.

Alerta métrico de ar definido com antenas Tx / Rx separadas. O tipo 281B tinha uma antena Tx / Rx combinada. Instalado primeiro no HMS  Dido e depois no HMS  Prince of Wales. Esse conjunto também tinha uma função de busca secundária de superfície, juntamente com capacidade de artilharia aérea e de superfície e usava um painel de alcance de precisão. O sistema de variação do Tipo 281 permitiu ao usuário selecionar uma exibição de intervalo de 2.000 a 14.000 jardas ou 2.000 a 25.000 jardas com precisão de intervalo de 50 ou 75 yds RMS, respectivamente. Os alcances dos alvos aéreos foram passados ​​diretamente para a mesa HACS (computador de controle de fogo).

Tipo 282

Conjunto de alcance decimétrico (50 cm) para Bofors 40 mm e controle de fogo "pom-pom múltiplo". Montado em Bofors com montagem Mark IV "Hazemeyer" e "Pom-pom Director Mk IV" , antenas gêmeas Yagi . O tipo 282 usava um painel mecânico de variação e um display de 0-5000yd. O tipo 282M aumentou a potência de transmissão para 150 kW, usou um display de 0 a 6000yd e introduziu a comutação de feixe, enquanto o tipo 282P introduziu um painel de alcance de precisão.

Digite 283

Conjunto principal de controle de fogo de barragem de armamento antiaéreo montado no "diretor de barragem" para cruzadores de 6 polegadas (150 mm) e canhões de batalha. Este conjunto usava um painel de alcance de precisão e era usado para disparar as armas automaticamente usando a unidade de barragem automática .

Digite 284

Conjunto principal de alcance de armamento e detecção de tiro para cruzadores e navios de guerra com troca de lóbulo começando com o Tipo 284M para aumentar a precisão das leituras de direção. Protótipo instalado no HMS  Sardonyx . HMS  Southdown recebeu o primeiro conjunto de produção. Usado por HMS  Suffolk para proteger Bismarck . O tipo 284P foi fundamental na Batalha do Cabo Norte , permitindo efetivamente que o HMS  Duke of York afundasse Scharnhorst às cegas.

Digite 285

Conjunto de alcance para controle de fogo antiaéreo, instalado em diretores HACS e diretores de telêmetro e painel de alcance L12 usado. Tipo 285 com antena Yagi de seis elementos com Tx / Rx separado. Tipo 285P com antena Yagi de cinco elementos com função Tx / Rx combinada. O Tipo 285M poderia fornecer faixas precisas por meio do painel de faixa mecânica, L12, e informações de rolamento usando a comutação de lóbulo, mas a descoberta de altura era primitiva e tinha que ser calculada usando a indicação de sinal máximo. Como tal, não conseguia atingir o alvo e não podia oferecer capacidade de tiro às cegas. O tipo 285P introduziu um painel de alcance de precisão e teve uma precisão de alcance de 25yd RMS.

Tipo 286

Indicação de alvo métrico definido com base no conjunto RAF ASV (Ar para embarcação de superfície) Mark II. O tipo 286M tinha antenas fixas, com um Tx central e um Rx em cada lado para dar alguma indicação do rolamento do contato. As antenas foram consertadas, a varredura sendo realizada por meio do comando da nave. O tipo 286PU e o tipo 286W eram conjuntos de antenas fixas para embarcações costeiras e submarinos, respectivamente. O tipo 286PQ tinha uma antena Tx / Rx combinada dirigível do conjunto Tipo 291.

Type 290

Conjunto de indicação de alvo métrico, substituição para o Tipo 286.

Tipo 291

A torre de comando do submarino HMS  Shakespeare está exibindo um conjunto de alerta aéreo de 291 W

Conjuntos métricos de alerta de ar. O Tipo 291 original tinha uma antena direcionada à mão, substituída pelo Tipo 291M com treinamento de força e indicador de posição de plano. Variantes U e W para embarcações costeiras e submarinos, respectivamente.

Digite 293

Antenas AVR Tipo 293 na parte superior central a bordo do HMS  Swiftsure em Scapa Flow. A parte superior de seu 277 pode ser vista apenas na parte inferior da imagem.

Baseado na mesma eletrônica que o Tipo 277/276, o Tipo 293 usou um novo design de antena destinado a cobrir a área acima do navio para fornecer alerta aéreo em vez de busca na superfície. Antena "queijo" estabilizada, 6 pés (1,8 m) de diâmetro no equipamento AUR, atualizada para 8 pés (2,4 m) no Tipo 293P (substituiu todos os conjuntos do Tipo 293 e Tipo 276) e para 12 pés (3,7 m) no Tipo 293Q.

Painel de alcance de precisão

O Precision Ranging Panel (PRP) era um sistema eletromecânico de transmissão e cálculo. O PRP permitiu a determinação precisa de alcance, determinação de taxa de alcance usando radar e transmissão precisa de alcances de radar e taxas de alcance para computadores de controle de fogo . O PRP usou um sinal de cronometragem eletrônico e combinação de pip para fornecer faixas muito precisas. Ele também usou um acompanhamento de energia para transmitir continuamente a taxa de alcance correta, desde que o alvo mantivesse um curso e velocidade constantes. O PRP foi adaptado do sistema de radar GL, Gun Laying , do Exército britânico , e foi para o mar pela primeira vez em 1939 a bordo de vários cruzadores da classe C , usando o radar Tipo 280. Em 1941, o PRP era uma característica comum nos radares Tipo 280, 279 e 281, e no final de 1941 começou a aparecer nos sistemas de radar tipo 282P, 284P e 285P.

Painel Mecânico de Alcance

O Tipo 282, 282M, 285, e 285M radares utilizado um painel variando mecânica que é utilizado um cursor mecânico colocado sobre o visor variando, para estimar gama e transmitidos automaticamente a distância calculada para ambos o HACS ou FKC computador de controlo de fogo. O tipo 285 usava o painel de alcance L12 e também apresentava estimativa de taxa de alcance com acompanhamento de potência para que o painel de alcance continuasse a transmitir o alcance correto sem intervenção do operador, desde que o alvo mantivesse um curso estável a uma velocidade constante.

Veja também

• Lista de equipamentos de guerra eletrônica da Segunda Guerra Mundial
• História do radar

Notas

Referências

• Naval Radar , Norman Friedman, 1981, Conway Maritime Press, ISBN  0-85177-238-2
• Navios de guerra britânicos e impérios da Segunda Guerra Mundial , HT Lenton, 1998, Greenhill Books, ISBN  1-85367-277-7
• Macintyre, Donald, CAPT RN (setembro de 1967). "Radar Shipborne". Procedimentos do Instituto Naval dos Estados Unidos. Citar diário requer |journal=( ajuda )CS1 maint: vários nomes: lista de autores ( link )

links externos

• O Radar RN e Museu das Comunicações
• LOCALIZAÇÃO DE RÁDIO (RDF) PARTE 7: USO OPERACIONAL DO TIPO NOS 273M E 284M (4) EM UM CRUZADOR