1985 CART PPG Indy Car World Series - 1985 CART PPG Indy Car World Series
| Temporada CART de 1985 | |
|---|---|
| PPG Indy Car World Series | |
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| Temporada | |
| Corridas | 15 |
| Data de início | 14 de abril |
| Data final | 10 de novembro |
| Prêmios | |
| Campeão dos pilotos |
 Al Unser
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| Copa dos Construtores |
 Março 85C / 84C
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| Copa dos Fabricantes |
Cosworth DFX
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| Copa das nações |
Estados Unidos |
| Recruta do Ano |
 Arie Luyendyk
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| Vencedor de Indianápolis 500 |
Danny Sullivan
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A temporada 1985 da CART PPG Indy Car World Series foi a 7ª temporada do campeonato nacional de corridas de roda aberta americana sancionada pela CART . A temporada consistiu em 15 corridas. Al Unser Sr. foi o campeão nacional, e o estreante do ano foi Arie Luyendyk . O Indianápolis 500 de 1985 foi sancionado pela USAC , mas contou para o campeonato de pontos CART. Danny Sullivan venceu a Indy 500 de maneira dramática, corrida que ficou conhecida como "Spin and Win".
Em setembro de 1984, Rick Mears sofreu graves ferimentos na perna em um acidente em Sanair . Mears dirigiu apenas em regime de meio período em 1985, correndo em Indianápolis e, posteriormente, apenas em ovais. Al Unser Sr. assumiu o lugar de Mears em tempo integral na Penske Racing como um substituto para a temporada. Unser teve uma vitória, dez primeiros cinco e um outro dez primeiros, a caminho do campeonato, uma batalha que culminou de forma dramática na corrida final da temporada.
Resumo da temporada
O atual campeão da série, Mario Andretti, venceu a abertura da temporada, terminou em segundo na Indy 500 e venceu as duas corridas seguintes, saltando para a liderança dos primeiros pontos. Uma queda no meio da temporada, no entanto, o viu alcançar apenas um resultado entre os cinco primeiros no restante do ano. Ele então quebrou a clavícula em um acidente em Michigan e foi forçado a ficar de fora em uma corrida. O piloto da temporada se tornou Al Unser Jr. , que venceu as duas corridas seguintes (Meadowlands e Cleveland), e terminou o ano com nove finais entre os 4 primeiros.
No meio da temporada, a vantagem de pontos de Mario Andretti diminuiu, enquanto Emerson Fittipaldi , Al Unser Sr. e Al Unser Jr. estavam todos se aproximando. No Pocono 500 , Rick Mears triunfantemente voltou à pista de vitória após suas lesões na perna. Terminando em segundo e terceiro lugar estavam Al Jr. e Al Sr., respectivamente, com Al Sr. agora assumindo a liderança dos pontos. Unser Jr. destruiu a vantagem de pontos nas quatro corridas seguintes, e os Unsers estavam cara a cara se aproximando do final da temporada. Enquanto isso, Bobby Rahal estava fazendo sua própria corrida pelo campeonato, vencendo 3 de 5 corridas e fechando a 13 pontos da liderança do campeonato.
Com duas corridas pela frente, Unser Jr. liderou Unser Sr. por apenas 3 pontos. Pai e filho terminaram em 1º e 2º em Phoenix , e a classificação mudou. Al Sr. liderou Al Jr. por 3 pontos indo para a final em Miami . Rahal terminou em 6º lugar em Phoenix, e foi eliminado matematicamente do campeonato.
O final da temporada em Tamiami Park terminou de forma dramática. Danny Sullivan e Bobby Rahal terminaram em 1º e 2º, respectivamente, mas a atenção do dia estava voltada para os dois Unsers. No final da corrida, Al Unser Jr. estava em terceiro e Al Unser Sr. em quinto. No momento, Al Jr. liderava a classificação hipotética do campeonato por 1 ponto.
Nas últimas voltas, Al Unser Sr. persegue e ultrapassa Roberto Moreno para o 4º lugar. Ele se segurou para terminar em quarto e, portanto, venceu o campeonato por 1 ponto sobre seu filho. Posteriormente, Unser Sr. expressou algum pesar por ter arrebatado o título do campeonato de seu filho, mas sentiu que era sua responsabilidade para com sua própria equipe e seus patrocinadores correr ao máximo até o fim. Também era do interesse do espírito esportivo de todos os competidores não favorecer seu filho. Unser Sr. também sabia que seus dias estavam contados como um piloto competitivo no circuito, enquanto ele sabia que Unser Jr. tinha muitos anos pela frente para ter outra chance pelo título (Al Unser Jr. realmente ganharia o campeonato duas vezes - 1990 e 1994) .
A temporada de 1985 viu duas controvérsias em duas corridas distintas. O Michigan 500 teve que ser adiado por uma semana devido a problemas com os pneus. Em setembro, a corrida de Sanair chegou a uma conclusão bizarra quando o pace car, liderando o pelotão na última volta sob cautela, de repente desviou para os boxes na curva final. O líder Johnny Rutherford não foi informado e o segundo colocado, Pancho Carter, passou por ele e o venceu até a linha de chegada. As autoridades inicialmente concederam a vitória a Carter e Rutherford protestou. Após revisão, Rutherford finalmente restaurou a vitória.
Pilotos e equipes
As seguintes equipes e pilotos competiram na temporada de 1985 da Indy Car World Series . Todos os carros usavam pneus Goodyear .
- - O número entre parênteses é o número que o carro usou nas 500 milhas de Indianápolis , se um número diferente foi usado.
Mudanças notáveis de equipe e motorista
- Rick Mears foi afastado devido a lesões durante grande parte da temporada. Danny Sullivan deixa Doug Shierson Racing para se juntar à Equipe Penske .
- Al Unser Jr. deixa a Galles Racing para substituir Sullivan na Doug Shierson Racing. Ele é substituído na Galles Racing por Geoff Brabham , que anteriormente dirigia pela Kraco Racing .
- Mayer Motor Racing , que correu em 1984 com os pilotos Tom Sneva e Howdy Holmes , não corre em 1985. Tom Sneva muda para All American Racers , que se expande para uma equipe de dois carros, enquanto Howdy Holmes se muda para Forsythe Racing , que correu em 1984 sem um motorista constante.
- Galles Racing se expande para uma equipe de dois carros. Juntando-se a Geoff Brabham, o segundo carro é comandado por Pancho Carter nas ovais e o estreante Roberto Moreno nos circuitos de estrada.
- A Bignotti-Cotter Racing muda seu nome para Team Cotter, continuando com um carro para Roberto Guerrero .
- Bill Whittington , que não tinha pilotado em 1984, junta-se à Arciero Racing , substituindo Pete Halsmer . Halsmer corre apenas algumas corridas naquele ano.
- O novato Arie Luyendyk corre sua primeira temporada completa, dirigindo pela Provimi Veal Racing . Ele substitui Derek Daly , que fica sem uma carona em tempo integral.
- Geoff Brabham é substituído na Kraco Racing por Kevin Cogan .
- Gordon Johncock se aposentou pouco antes das 500 milhas de Indianápolis de 1985. Ele foi substituído na Patrick Racing pelo estreante Bruno Giacomelli .
- Johnny Rutherford retorna à direção em tempo integral, substituindo Al Holbert na Alex Morales Motorsports. Holbert retorna aos carros esportivos.
- Dick Simon volta a dirigir em tempo parcial. Sua corrida na Dick Simon Racing é dividida com Raul Boesel .
- Stan Fox , que correu em tempo integral em 1984, não corre em 1985. Uma variedade de pilotos é disputada no Leader Card Racing.
- A Interscope Racing e o piloto Danny Ongais correram apenas meio período em 1985.
- A Tom Hess Racing, que dirigiu a maior parte de 1984 com Dick Ferguson , também voltou a trabalhar meio período.
Resumo da temporada
Cronograma
O Oval / Speedway
R Percurso rodoviário dedicado
S Circuito de rua temporário
NC Evento não-campeonato
O Dana Jimmy Bryan 150 de 31 de março foi cancelado devido à deterioração geral da pista.
* O Michigan 500 estava programado para 21 de julho, mas adiado por uma semana devido a preocupações com os pneus. A NBC não voltou para televisionar a corrida.
Resultados da corrida
- Indianápolis foi sancionada pelo USAC, mas contou para o título da CART.
Classificação dos pontos de direção
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Polêmica de Sanair
Na corrida de Sanair ( Molson Indy Montreal ), Roberto Guerrero teve uma forte vantagem até perder o controle e girar. Mais tarde na corrida Jacques Villeneuve Sr. colidiu com o líder Bobby Rahal na tentativa de disputar a liderança, eliminando os dois. A corrida terminou com bandeira amarela, mas o safety car entrou nos pit lane na última volta e, pensando que haveria um reinício final, Pancho Carter ultrapassou Johnny Rutherford depois que o safety car entrou no pit lane e antes da linha de chegada. A CART inicialmente declarou Carter o vencedor, mas um painel de apelações posteriormente anulou a decisão e confirmou a vitória de Rutherford. Em muitos códigos de automobilismo (normalmente o Código FIA), o safety car entra no pit lane quando o campo está na volta final, e os carros cruzam a bandeira quadriculada juntos sem o safety car no curso. No entanto, essa prática não é aceita na América do Norte, onde o safety car leva os líderes à linha de chegada se a situação do safety car existir.
Veja também
Referências
- ^ Tribuna, Cooper Rollow, Chicago. "INDY SURPRESA: JOHNCOCK DIZ QUE ESTÁ SE APOSENTANDO" . chicagotribune.com . Página visitada em 28-09-2018 .
- Åberg, Andreas. "PPG Indy Car World Series 1985" . Banco de dados de driver . Recuperado em 19 de maio de 2009 .
- "1985 PPG Indy Car World Series" . Estatísticas da Champ Car . Recuperado em 19 de maio de 2009 .
- "Pontuação oficial da caixa: 69ª corrida das 500 milhas de Indianápolis no Indianapolis Motor Speedway" . Autódromo de Indianápolis . Recuperado em 19 de maio de 2009 .
- "Champ Car> Classificação após Beatrice Indy Challange [ sic ]" . Champ Car World Series. 24 de outubro de 2008. Arquivado do original em 22/10/2008 . Recuperado em 17 de julho de 2011 .
- ChampCarStats.com ( arquivado em 26/07/2009)]