USS Vincennes (CA-44) -USS Vincennes (CA-44)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Vincennes |
| Homônimo | Cidade de Vincennes , Indiana |
| Ordenado | 16 de junho de 1933 |
| Premiado | 3 de agosto de 1933 |
| Construtor | Bethlehem Shipbuilding 's Shipyard Fore rio , Quincy, Massachusetts |
| Custo | $ 11.720.000 (preço do contrato) |
| Deitado | 2 de janeiro de 1934 |
| Lançado | 21 de maio de 1936 |
| Patrocinado por | Srta. Harriet Virginia Kimmell |
| Comissionado | 24 de fevereiro de 1937 |
| Identificação | Símbolo do casco : CA-44 |
| Honras e prêmios |
 2 × estrelas de batalha
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| Destino | Afundado, Batalha da Ilha de Savo , 9 de agosto de 1942 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | New Orleans -class cruiser |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 61 pés 10 pol. (18,85 m) |
| Esboço, projeto |
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| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 32,7 kn (60,6 km / h; 37,6 mph) |
| Faixa | 10.000 nmi (19.000 km; 12.000 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Capacidade | Óleo combustível: 1.650 toneladas |
| Complemento | 103 oficiais 763 alistados |
| Armamento |
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| armaduras |
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| Aeronave transportada | 4 × hidroaviões |
| Instalações de aviação | 2 × catapultas a meia nau |
| Características gerais (1942) | |
| Armamento |
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O USS Vincennes (CA-44) foi um cruzador da classe New Orleans da Marinha dos Estados Unidos , afundado na Batalha de Savo Island em 1942. Foi o segundo navio a levar o nome.
Ela foi estabelecida em 2 de janeiro 1934, Quincy, Massachusetts , pela Bethlehem Shipbuilding Empresa 's Fore rio planta, lançado em 21 de maio de 1936, patrocinado pela senhorita Harriet Virginia Kimmell (filha de Joseph Kimmell , prefeito de Vincennes, Indiana ), e comissionado em 24 de fevereiro de 1937, capitão Burton H. Green no comando.
Os cruzadores da classe New Orleans foram os últimos cruzadores dos EUA construídos de acordo com as especificações e padrões do Tratado Naval de Washington de 1922. Esses navios, com um limite de 10.000 toneladas de deslocamento padrão e canhões principais de calibre de 8 polegadas, podem ser referidos como "tratado cruzadores. " Originalmente classificado como cruzador leve quando foi autorizado, por causa de sua armadura fina, Vincennes foi reclassificado como cruzador pesado , por causa de seus canhões de 8 polegadas. O termo "cruzador pesado" não foi definido até o Tratado Naval de Londres em 1930. Este navio e o Quincy eram uma versão ligeiramente melhorada do design da classe de Nova Orleans .
Período entre guerras
O novo cruzador partiu de Boston em 19 de abril de 1937 para seu cruzeiro de shakedown que a levou a Estocolmo , Suécia ; Helsinque , Finlândia ; Le Havre , França; e Portsmouth , Inglaterra.
No início de janeiro de 1938, Vincennes foi designado para a Divisão 7 do Cruzador (CruDiv 7), Força de Escotismo , e navegou pelo Canal do Panamá até San Diego, Califórnia . Em março, o navio participou do Problema da Frota XIX na área do Havaí antes de retornar a San Pedro, Califórnia , para operações na costa oeste pelo resto do ano.
Após uma revisão no Estaleiro da Marinha da Ilha Mare, que durou até abril de 1939, o cruzador voltou para o leste, cruzou o Canal do Panamá em 6 de junho, na companhia de Quincy , Tuscaloosa e San Francisco e ancorou em Hampton Roads no dia 13. Nos dois meses seguintes, ela operou em Norfolk, nas proximidades do navio - farol Chesapeake e dos campos de perfuração ao sul. Em 1º de setembro de 1939, o dia em que as legiões de Adolf Hitler marcharam para a Polônia e começaram as hostilidades na Europa, Vincennes ancorou em Tompkinsville, Nova York . Ela então começou a conduzir Patrulhas de Neutralidade na costa leste, indo até o Mar do Caribe e o Canal de Yucatán , e continuou com essas tarefas até a primavera de 1940.
No final de maio, enquanto as tropas alemãs destruíam as defesas aliadas na França, Vincennes partiu para os Açores e visitou Ponta Delgada de 4 a 6 de junho de 1940 antes de seguir para o Marrocos francês para carregar um carregamento de ouro para transporte para os Estados Unidos. Ela ficou atrasada nos Açores por três dias enquanto sua máquina de código era reparada por Lewis Lee Edwards, um marinheiro alistado. Por suas ações, Edwards recebeu uma oferta de oficial. Enquanto ancorados em Casablanca , o navio recebeu a notícia de Itália declaração de guerra 's sobre a França, a 'facada nas costas' condenado pelo presidente Franklin Roosevelt logo depois. O oficial comandante de Vincennes - Capitão John R. Beardall (mais tarde se tornaria Auxiliar Naval do Presidente) - observou posteriormente em seu relatório oficial do cruzeiro que "era evidente que os franceses se ressentiam amargamente disso [a declaração de guerra] e desprezavam a Itália por suas ações. " Depois de partir das águas do Norte da África em 10 de junho, o cruzador voltou aos Estados Unidos para descarregar sua preciosa carga metálica e retornar ao trabalho enfadonho das Patrulhas de Neutralidade.
Reformando o Norfolk Navy Yard , Portsmouth, Virginia , na primeira semana de janeiro de 1941, Vincennes partiu de Hampton Roads em 7 de janeiro, na companhia de Wichita , New York e Texas , com destino à Baía de Guantánamo , Cuba . Operando mais uma vez no Caribe, o cruzador pesado realizou exercícios de batalha e artilharia em companhia de Wichita até 18 de janeiro, quando os dois cruzadores seguiram para Portland Bight , Jamaica . Conduzindo Patrulhas de Neutralidade a partir deste porto, Vincennes patrulhou em companhia de outros navios que protegiam as águas neutras e as bases caribenhas recentemente adquiridas pela América.
Vincennes se juntou a outras unidades da Frota para exercícios de pouso em Culebra , Porto Rico , em 4 de fevereiro de 1941 e enviou seus barcos de 50 pés (15 m) para ajudar nos exercícios de descarregamento e desembarque de tropas. Ela auxiliou os transportes McCawley e Wharton no desembarque de homens e material antes de tomar posição no Grupo de Apoio a Incêndio II. O cruzador então disparou simulações de operações de apoio a tiros com suas baterias principal e secundária em exercícios que prenunciaram seu futuro papel de combate no Pacífico Sul .
Para o restante de fevereiro, o navio continuou suas operações de apoio ao desembarque com as Divisões de Transporte 2 e 7 (TransDivs 2 e 7), ancorando ocasionalmente em Mayagüez ou Guayanilla , Porto Rico. Realizando operações fora de águas porto-riquenhas, Vincennes fez escala em Pernambuco , Brasil , no dia 17 de março, e partiu para a Cidade do Cabo , na África do Sul , no dia 20. Chegando a uma recepção calorosa nove dias depois, o navio recebeu um grande carregamento de barras de ouro para pagar as armas compradas nos Estados Unidos pelo Reino Unido e, em seguida, voltou para casa no dia 30. A caminho de Nova York, ela fez exercícios. Após um breve período de reparos pós-viagem, o cruzador pesado navegou para o Virginia Capes , onde se encontrou com Ranger e Sampson , seguiu para as Bermudas e ancorou em Grassy Bay em 30 de abril. Ela patrulhou no Caribe e na costa atlântica dos Estados Unidos até junho.
Depois de continuar seus deveres com a Patrulha da Neutralidade no outono, enquanto as forças navais americanas no Atlântico Norte se encontravam engajadas em uma guerra de fato com a Alemanha, Vincennes empreendeu outra missão nas águas sul-africanas. Ela deixou a costa leste no final de novembro com o Convoy WS-12 , transportes americanos que transportavam tropas britânicas. Em 7 de dezembro de 1941, o cruzador abriu caminho em mares agitados. Paredes de água golpearam impiedosamente os navios do comboio e as ondas atingiram Vincennes , despedaçando uma baleeira a motor e arrancando um hidroavião SOC Seagull de suas "amarras" no convés de meia nau. O avião foi jogado contra os silos da catapulta e nas portas do hangar antes de ser varrido para o lado do navio. Naquela noite, entretanto, o navio soube que não estava apenas em guerra com os elementos, mas também com o Japão. As forças aéreas navais japonesas atacaram Pearl Harbor e mergulharam os Estados Unidos na guerra.
Segunda Guerra Mundial
Depois de ter transportado com segurança seus protegidos para a Cidade do Cabo , onde chegou em 9 de dezembro, Vincennes partiu das águas sul-africanas no dia 16, com destino, via Trinidad , para Hampton Roads. Após sua chegada a Norfolk em 4 de janeiro de 1942, ela mudou-se para Nova York quatro dias depois para ser equipada para a guerra. No final do mês, ela se juntou ao Hornet enquanto a transportadora conduzia seu treinamento de shakedown na costa leste dos Estados Unidos.
Vincennes partiu de Nova York em 4 de março com destino ao Pacífico. Ela cruzou o Canal do Panamá em 11 de março e seguiu para São Francisco .
Doolittle Raid
O cruzador pesado, agora parte do TF 18 , construído ao redor do Hornet , partiu de São Francisco em 2 de abril. O porta-aviões carregava uma estranha carga no convés, 16 bombardeiros médios Mitchell do Exército B-25 , programados para atacar o coração do Japão. O TF 18 se encontrou com o TF 16, construído ao redor da Enterprise , e com o poder combinado das duas forças-tarefa, atacou a oeste através do Pacífico, em direção às águas nativas japonesas.
Na manhã de 18 de abril, quando os navios de guerra americanos ainda estavam a cerca de 240 km do ponto de lançamento planejado, ocorreu um obstáculo inesperado. Traineiras japonesas avistaram e denunciaram a força-tarefa. O vice-almirante William Halsey decidiu voar para longe dos bombardeiros imediatamente. Assim, todos os 16 Mitchells muito carregado, carregado com bombas e combustível extra, subiu de Hornet ' penteado com spray s convés de vôo e subiu cambaleando para o céu cinza chumbo. Embora a invasão tenha infligido apenas danos materiais mínimos à pátria japonesa, ainda assim trouxe um poderoso "soco" para aumentar o moral. Quando questionado sobre a base de onde os bombardeiros tinham vindo, o presidente Roosevelt disse "de Shangri-La ".
A força-tarefa combinada Enterprise e Hornet retirou-se para o leste e chegou a Pearl Harbor em 25 de abril. Partindo novamente cinco dias depois, os navios, ainda selecionados por Vincennes , aceleraram em direção ao Mar de Coral . No entanto, eles chegaram tarde demais para participar da Batalha do Mar de Coral .
Batalha de Midway
A força-tarefa de Vincennes voltou a Pearl Harbor em 26 de maio, mas começou novamente no dia 29, com destino às águas da Ilha Midway , da qual, de acordo com relatórios da inteligência americana, uma força de invasão japonesa se aproximava. Em 4 de junho, o cruzador pesado havia se juntado à TF16 e estava navegando ao norte de Midway.
Depois que ataques aéreos americanos paralisaram três dos quatro porta-aviões japoneses, o Vincennes , junto com o cruzador Pensacola e os destróieres Benham e Balch, foi enviado ao TF17 para reforçar o porta-aviões Yorktown depois que ele sofreu danos em um ataque de bombardeio de mergulho.
No 1640, um grupo de Nakajima B5N "Kate" torpedeiros de Hiryu abordado a partir do norte. O radar do TF 17 logo os detectou a 15 mi (24 km) de distância, e Yorktown lançou aviões para interceptar enquanto sua tela era posicionada para trazer uma concentração ótima de fogo antiaéreo para atingir o inimigo que se aproximava. Três minutos depois que o primeiro avião foi avistado, Grumman F4F Wildcats do porta-aviões acertou um "Kate". O avião torpedeiro japonês saiu em espiral do céu, deixando uma longa faixa de fumaça antes de cair no mar.
Vincennes abriu fogo às 1644 com suas baterias antiaéreas de 5 pol. (130 mm) / 25 cal , 20 mm e 1,1 pol. (28 mm). Aumentando sua velocidade para 25 kn (29 mph; 46 km / h) e virando lentamente para estibordo, Vincennes manteve seus canhões de bombordo apontados para o inimigo. Enquanto penteava os rastros do torpedo, Vincennes atingiu um "Kate" e ele foi para o mar a 150 jardas (140 m) de sua proa de bombordo.
A ação aguda e amarga terminou tão rapidamente quanto havia começado. Os japoneses foram expulsos, mas a um custo alto para os americanos. Yorktown , mortalmente atingida e tombando para o porto, desacelerou até parar. Vincennes seguiu Astoria ao redor do porta-aviões, evitando novos ataques aéreos. No entanto, em 6 de junho, o I-168 passou por uma tela de seis contratorpedeiros e torpedeou Yorktown e Hammann , afundando o último. A transportadora caiu no início do dia 7.
Retornando a Pearl Harbor, Vincennes entrou no estaleiro naval para reparos e alterações que duraram até o início de julho. Ela então conduziu exercícios táticos fora da ilha do Havaí com outros navios da TF 11 antes de partir das águas havaianas em 14 de julho para se encontrar com as TFs 16, 18 e 62.
Campanha Guadalcanal
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Triagem para o esquadrão de transporte "Raio-X", programado para participar dos pousos em Guadalcanal , Vincennes , na companhia de San Juan e Quincy , juntou-se à TF 62 em 26 de julho. No dia 27, o cruzador conduziu exercícios de aproximação para prática de pouso e simulações de bombardeio na Ilha de Koro no grupo de Fiji . Como carro-chefe do Grupo de Trabalho 62.3 (TG 62.3), Vincennes permaneceu na posição da força de cobertura na área de transporte antes de realizar novos exercícios de aproximação e aterrissagem.
Após o reabastecimento, o cruzador pesado formou-se com a armada americana seguindo para as Ilhas Salomão . Vincennes , que rastreia a divisão de transporte "Yoke", chegou ao largo de Guadalcanal em 7 de agosto. Ao raiar do dia, sob o céu nublado, o navio catapultou seus aviões de reconhecimento e então liberou suas baterias principal e secundária para iniciar o bombardeio costeiro. Enquanto o estrondo dos tiros dos navios de apoio reverberava pelas águas, os fuzileiros navais desembarcaram de suas embarcações de desembarque e atacaram em terra para encontrar resistência inicialmente leve na ilha.
Pouco depois de 1320, os aviões japoneses lançaram um contra-ataque. Para o sol dos transportes, Vincennes se viu em uma posição favorável para combater o ataque e rastrear os aviões adversários, sendo um dos primeiros navios a abrir fogo contra os atacantes. Forçados a lançar suas cargas mortais prematuramente, os japoneses se retiraram sem causar nenhum dano, mas não antes de Vincennes ter levado dois deles. Após o pôr do sol, Vincennes , Quincy e Astoria , na companhia de Helm e Jarvis , retiraram-se para conduzir patrulhas de triagem.
Retornando às suas funções de cobertura à luz do dia, Vincennes chegou à área de transporte "Raio-X", ao largo de Guadalcanal ao amanhecer. Dois minutos antes do meio-dia, bombardeiros japoneses, com a intenção de vingar suas perdas do dia anterior e interromper o pouso americano, desceram de Rabaul . 27 bombardeiros Mitsubishi G4M "Betty" varreram, em um ataque de torpedo de baixo nível e dispararam contra os tiros dos transportes e seus cruzadores e contratorpedeiros que os acompanhavam. A 3.000 yd (2.700 m) dos transportes, Vincennes , como na ação do dia anterior, estava novamente em posição de tiro favorável e abriu com todas as armas em sua bateria, de 8 pol (200 mm) a 20 mm, que poderiam suportar os atacantes.
Durante o corpo a corpo que se seguiu, o cruzador usou seus canhões de 8 pol. (200 mm) de forma eficaz, ajudando a abaixar pelo menos sete "Bettys" que voaram a uma altitude de apenas 25 a 50 pés (7,6 a 15,2 m). Os salpicos do projétil da bateria principal fizeram com que os pilotos japoneses voassem contra paredes de água ou os forçaram a alterar drasticamente suas abordagens. Vincennes se esquivou de um torpedo que passou por baixo de sua popa e evitou uma bomba que caiu de seu quarto de bombordo. Jarvis , adjacente ao cruzador, foi atingido por um torpedo que acabou sendo fatal para o navio.
Mais tarde, durante as horas da tarde, o reconhecimento aéreo relatou uma força de superfície japonesa descendo da base de Rabaul. Esses voos registraram o que se pensava serem três cruzadores japoneses, três contratorpedeiros e duas canhoneiras ou hidroaviões navegando para o sul. Enquanto Jarvis mancava para longe de Lunga Point , Vincennes e suas irmãs Quincy e Astoria navegaram, como a força de escolta do norte, para uma posição fora da Ilha Savo para proteger os transportes vulneráveis que ainda estavam descarregando nas praias da invasão. O capitão Frederick Lois Riefkohl, de Vincennes, presumiu que os navios inimigos supostamente a caminho de Rabaul iriam lançar e apoiar outro ataque aéreo na manhã seguinte. Ele, portanto, emitiu ordens para ficar especialmente vigilante durante o meio da vigília e esperava um ataque aéreo ao amanhecer.
Perda na Batalha da Ilha de Savo
Por volta da meia-noite de 8 de agosto, Riefkohl retirou-se para sua cabine marítima, adjacente à casa do piloto, após ter estado na ponte continuamente desde as 0445 daquela manhã. Entrando às 0050 em 9 de agosto, ele deixou seu navio nas mãos do oficial executivo, Comandante W. EA Mullan .
Quase uma hora depois, por volta das 0145, os vigias avistaram labaredas e projéteis de estrelas ao sul, acompanhados pelo estrondo baixo de tiros. O som do alarme do alojamento geral logo soou por toda a nave e a incitou a entrar em ação. Os vigias de Vincennes estavam vendo a eliminação do grupo de escolta do sul, baseado em HMAS Canberra e Chicago . Sem o conhecimento dos homens que tripulavam os navios ao norte, uma poderosa força inimiga estava vindo em sua direção. Seis cruzadores e um contratorpedeiro sob o comando do vice-almirante Gunichi Mikawa haviam virado para o norte e navegavam diretamente em direção a Vincennes e suas duas irmãs.
O primeiro cruzador japonês holofote feixes iluminado Vincennes ' s pouco depois de 0155, eo cruzador americano abriu fogo com sua bateria principal para as luzes problemáticos. Em um minuto, entretanto, os projéteis japoneses cercaram o navio e Vincennes estremeceu com o impacto dos projéteis perfurantes de blindagem japoneses de 20 centímetros. A ponte, a carpintaria, a "batalha II" e os troncos das antenas de rádio foram todos atingidos pela primeira salva.
Alterando o curso para bombordo, Riefkohl, que viera para a ponte com o alarme, tocou para aumentar a velocidade. Com o navio e as comunicações internas interrompidas, é duvidoso que o pedido tenha sido recebido. Ainda se movendo a 19,5 kn (22,4 mph; 36,1 km / h), o cruzador pesado cambaleou sob o impacto de outro grupo de impactos diretos.
Algumas das conchas neste conjunto grupo incêndio na aeronave volátil em Vincennes ' espaço de hangar, e as chamas resultantes tornou-se incontrolável. Um golpe direto derrubou o diretor antiaéreo da popa. Às 0200, Vincennes saltou para estibordo em uma tentativa de escapar dos tiros inimigos, apenas para ser atingido por torpedos japoneses. Um ou dois torpedos " Long Lance " invadiram a sala de bombeiros número 4 do navio e o colocaram fora de ação. Em instantes, veio o relatório: "Ambas as casas de máquinas estão pretas e mortas."
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Depois de perder potência e todo o controle de direção cinco minutos depois, Vincennes estava morto em poucos minutos. O brilho das chamas atraiu granadas adicionais que rapidamente colocaram os próprios canhões do navio fora de ação. Vincennes estremeceu e parou. Atingido pelo menos 85 vezes por projéteis de 8 pol. (200 mm) e 5 pol. (130 mm), o navio gradualmente começou a adernar.
Às 02h10, os japoneses se retiraram, deixando a Ilha Savo e os cascos em chamas de três cruzadores americanos em seu rastro. À medida que a lista de Vincennes aumentava para o porto, Riefkohl emitiu a ordem de abandonar o navio às 0230. Coletes salva-vidas e jangadas úteis foram quebrados e a tripulação começou a abandonar o navio. Às 02h40, o capitão desceu ao convés principal e saltou nas águas do que viria a ser conhecido como Ironbottom Sound . 332 tripulantes não sobreviveram e são oficialmente registrados como mortos em combate na perda de Vincennes .
Riefkohl escreveu posteriormente: "O magnífico Vincennes , do qual todos tínhamos tanto orgulho, e que tive a honra de comandar desde 23 de abril de 1941, tombou e afundou por volta das 0250 de 9 de agosto de 1942, cerca de 2½ milhas a leste da Ilha de Savo … Grupo Solomons, em cerca de 500 braças [910 m] de água. "
Redescoberta
O naufrágio do USS Vincennes foi descoberto no início de 2015 durante um projeto de mapeamento de sonar do Iron Bottom Sound liderado pelo cofundador da Microsoft, Paul Allen .
Prêmios
- Vincennes ganhou duas estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial .
Oficiais comandantes
- Capitão Burton H. Green - fevereiro de 1937 - janeiro de 1938
- Capitão Lemuel M. Stevens - janeiro de 1938 - julho de 1939
- Capitão John D. Beardall - julho de 1939 - abril de 1941
- Capitão Frederick Lois Riefkohl - abril de 1941 - agosto de 1942
Veja também
Referências
Bibliografia
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- Dorris, Donald Hugh (1947). Um registro do Vincennes . Impressão padrão. Co.
- Fahey, James C. (1941). Os navios e aeronaves da frota dos EUA, edição da frota de dois oceanos . Navios e aeronaves.
- Hennessy, M. Shawn (2009). Fortaleza da Liberdade: História do Serviço de Vincennes aos Estados Unidos . Seattle: Publicação MS Hennessy. ISBN 978-0-615-29191-8.
- Newcomb, Richard F. (2002). A batalha da ilha de Savo: o relato angustiante da desastrosa batalha noturna ao largo de Guadalcanal que quase destruiu a frota do Pacífico em agosto de 1942 . Holt Paperbacks.
- Ruiz, Kenneth C. (2005). A sorte do sorteio . Editora MBI.
- Warner, Denis Ashton; Warner, Peggy; Senoo, Sadao (1992). Desastre no Pacífico . Holt Paperbacks.
- Rol de Honra
- O relato da transferência de ouro está na edição de dezembro de 1985 da USNI Proceedings
links externos
- Fotografias da marinha de Vincennes
- Galeria de fotos do USS Vincennes na NavSource Naval History
Coordenadas : 9 ° 7′17 ″ S 159 ° 52′48 ″ E / 9,12139 ° S 159,88000 ° E