Tatiana Calderón - Tatiana Calderón
| Tatiana Calderón | |
|---|---|
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| Nacionalidade |
 colombiano |
| Nascer |
10 de março de 1993 Bogotá , Colômbia |
| Carreira no Super Formula Championship | |
| Temporada de estreia | 2020 |
| Time atual | Drago Corse com ThreeBond |
| Numero do carro | 12 |
| Começa | 7 |
| Campeonatos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Poloneses | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Melhor acabamento | 23 em 2020 |
| Série anterior | |
|
2019 2016 - 18 2013 - 2015 2015–16 2013 2011 - 13 2010 - 11 |
FIA Formula 2 Championship GP3 Series FIA Formula 3 European Championship MRF Challenge British F3 Championship European F3 Open Pro Mazda Championship |
| Última atualização em: 10 de janeiro de 2020. | |
Tatiana Calderón Noguera (nascida em 10 de março de 1993) é uma piloto colombiana que é piloto de testes da equipe Alfa Romeo Fórmula 1 e dirige para o Drago Corse com a equipe ThreeBond no Super Formula Championship e para Richard Mille Racing no FIA World Endurance Campeonato .
Nascida em uma família de revendedores de automóveis, Calderón começou a correr karts aos nove anos e foi a primeira mulher a ganhar campeonatos nacionais de kart na Colômbia ou nos Estados Unidos. Ela progrediu para o automobilismo aos 17 anos no Star Mazda Championship , conquistando dois pódios na temporada de 2011 , uma vitória na Florida Winter Series de 2014 e foi vice-campeã no MRF Challenge Formula 2000 Championship 2015-16 . Calderón foi a primeira mulher a subir ao pódio na British Formula 3 International Series e a primeira a liderar uma volta no Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA . De 2016 a 2018, ela competiu na Série GP3 e depois no Campeonato FIA de Fórmula 2 de 2019 . Calderón foi contratado pela equipe Sauber Fórmula Um (mais tarde Alfa Romeo Racing) como piloto de desenvolvimento e teste.
Vida pessoal e precoce
Tatiana Calderón Noguera nasceu na capital da Colômbia, Bogotá, em 10 de março de 1993, filha de Alberto Calderón Palau e María Clara Noguera Calderón. Alberto é primo de primeiro grau de Juan Manuel Santos , ex- presidente da Colômbia , e María é filha de Rodrigo Noguera Laborde, cofundador da Universidade Sergio Arboleda . Seus pais administram uma concessionária Kia Motors juntos em Bogotá. Calderón tem uma irmã mais velha, Paula, que co-gerencia a carreira de seu irmão mais novo com o ex-piloto Fernando Plata, e um irmão mais novo, Felipe. Ela foi educada no Colégio Helvetia em Bogotá de 1997 a 2011, aprendendo inglês e alemão, junto com seu espanhol nativo, e acomodou suas corridas com sua educação, às vezes tendo que faltar semanas de aula. Calderón jogou futebol , tênis , hóquei em campo , golfe e tentou andar a cavalo antes de se estabelecer no automobilismo aos nove anos de idade. Desde 2012, ela vive na capital espanhola de Madrid .
Karting (2002–2008)
Calderón tinha quatro anos quando teve sua primeira experiência de dirigir nas ruas de Bogotá sentada no colo de seu pai e segurando o volante do carro da família. Ela foi apresentada às corridas por sua irmã, e aos nove anos começou a dirigir karts visitando uma pista de corrida alugada ao norte de Bogotá na rua 170 da cidade perto da casa da família com Paula e alguns de seus amigos. Os dois irmãos iam à pista todas as noites depois da escola e nos fins de semana. Por volta dos dez anos de idade, Calderón começou a considerar seriamente uma possível carreira no automobilismo. Ela persuadiu seu pai a comprar um kart verde e uma motocicleta de 50 cc para uso pessoal na fazenda de sua família e ele a educou nos aspectos mecânicos das corridas. A mãe de Calderón tentou afastá-la das corridas porque ela acreditava que era muito perigoso, embora mais tarde ela apoiasse a escolha de carreira de sua filha com a condição de que ela mantivesse boas notas na escola. Calderón foi inspirado pelas conquistas de Juan Pablo Montoya e Ayrton Senna , tricampeão mundial de Fórmula 1 .
Quando ela começou a ganhar corridas, Calderón foi regularmente abalroada por seus rivais do sexo masculino, forçando-a a retaliar em resposta para demonstrar que não se intimidou com eles. Na temporada de 2005, ela ganhou o Campeonato Nacional EasyKart, sendo a primeira mulher a conquistar um título nacional de kart na Colômbia. No ano seguinte, ela foi vice-campeã no Campeonato Nacional EasyKart, ficou em terceiro lugar no Stars of Karting Este Division e foi campeã da Rotax Junior Division do Campeonato Colombiano de Kart. Calderón dirigiu seu primeiro carro de corrida aos 14 anos, compartilhando um Kia Picanto com sua irmã Paula. Por volta dessa época, os proprietários de sua pista de kart local mais tarde permitiram que ela dirigisse um kart profissional de quatro tempos depois que ela começou a ganhar corridas. Em 2008, ela se tornou a primeira mulher a ganhar o Campeonato da Divisão Snap-On-Stars de Karting-JICA Eastern Championship e a série IAME International Challenge. A conquista anterior fez de Calderón a primeira mulher campeã de uma série nacional de karting nos Estados Unidos.
Carreira de corrida
Corrida de roda aberta júnior (2009–2014)
Depois de ganhar o Snap-On-Stars do Campeonato da Divisão de Karting-JICA Eastern Championship, ela contou a seus pais sobre sua decisão de se concentrar nas corridas e não se matricular na universidade. Calderón teve mais sucesso em 2009 quando fez sua estreia em carros esportivos , ficando em segundo lugar na Radical European Master Series - SR5 com uma vitória e dez pódios, somando 240 pontos para a equipe PoleVision. Ela terminou em segundo lugar no Colombian Rotax Senior Max Challenge daquele ano. Aos 17 anos, Calderón mudou-se para as corridas de roda aberta, dirigindo no Campeonato Star Mazda (parte do programa Road to Indy ) em 2010 para a Juncos Racing em seu carro nº 25. Ela teve cinco resultados entre os dez primeiros, com uma melhor de sétimo na primeira corrida do Autobahn Country Club . Em 13 corridas, Calderón terminou com 320 pontos para uma posição final do campeonato em 10º. Ela também ganhou o Campeonato Colombiano de Rotax naquele ano.
Calderón ingressou no programa de desenvolvimento de motoristas da Derek Daly Academy no início de 2011, depois de ler um livro de autoria de Daly. Enquanto Daly aconselhava Calderón e a ajudava na transição para carros mais potentes, ela ficou com a Juncos Racing para o Star Mazda Championship 2011 e mudou seu número de carro para 10. Calderón terminou em terceiro lugar em Barber Motorsports Park e Canadian Tire Motorsport Park . Estes resultados fizeram dela a primeira mulher a subir ao pódio na história do Campeonato Star Mazda. Sua posição final no campeonato foi a sexta com 322 pontos conquistados. Calderón entrou nas últimas três rodadas do Campeonato Europeu F3 Open 2011 para a Team West-Tec em outubro, marcando três pontos ao terminar em oitavo na segunda corrida do Circuito da Catalunha , ficando em 21º na classificação de pilotos.
Ela entrou em discussões para competir na Indy Lights para a temporada de 2012, mas recusou devido à aversão dela e de seu pai por pistas ovais . Por volta dessa época, Calderón começou a trabalhar com o piloto Andy Soucek para melhorar sua habilidade de dirigir. Naquele ano, ela correu todo o Campeonato Europeu de F3 Open 2012 com a EmiliodeVillota Motorsport com o proprietário da equipe Emilio de Villota como seu engenheiro de corrida . Calderón terminou a temporada com oito resultados entre os dez primeiros, conquistando o nono lugar no campeonato e 56 pontos conquistados. Em outubro, ela dirigiu os dois finais de semana da Fórmula Renault 2.0 Alps Series 2012 para a AV Formula , sem pontuar e ficar em 33º lugar na classificação. Dois meses depois, Calderón voou para a Colômbia para entrar nas 6 Horas de Bogotá em um carro nº 91 Radical que dividiu com Juan Camilo Acosta, Juan Esteban García e Luis Carlos Martínez, terminando em terceiro lugar geral e segundo na classe.
Para a temporada de 2013, ela se juntou à Double R Racing para o Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA e a Série Internacional de Fórmula 3 britânica . Antes disso, Calderón entrou no Toyota Racing Series de cinco rodadas e quinze corridas com sede na Nova Zelândia, com a ETEC Motorsport como a única mulher a pilotar. Naquele ano, ela se tornou a primeira mulher a subir no pódio geral da história da Fórmula 3 britânica com um terceiro lugar na rodada de Nürburgring . Ela não marcou pontos na série europeia, em parte por causa de problemas com pneus e inexperiência da Double R Racing em competir no campeonato. Em julho, Calderón terminou em 20º no Masters de Fórmula 3 no Circuito Zandvoort . No final de outubro, ela testou um carro Auto GP em uma sessão de testes de dois dias no Circuito de Jerez . Ela fez uma aparição especial para a EmiliodeVillota Motorsport na rodada do Campeonato Europeu de F3 no Circuito da Catalunha, mas foi inelegível para marcar pontos.
Durante o 2014 Florida Winter Series Calderón venceu sua primeira corrida de roda aberta no Sebring International Raceway . Ela terminou em quinto lugar na classificação do campeonato com mais dois resultados nos cinco primeiros. Não muito depois, Calderón voltou à Europa e entrou na rodada da EuroFormula Open Winter Series no Circuito Paul Ricard , terminando em quarto pela EmiliodeVillota Motorsport. Ela havia assinado originalmente pela Signature Team dias antes do início do Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA 2014 ; a falta de tempo de teste e as dúvidas de que ela não era competitiva devido ao motor de baixa potência do carro a levaram a se juntar ao Jo Zeller Racing . Durante a temporada, na qual ela foi aconselhada por Anthony Hamilton, o pai do piloto Lewis Hamilton , pontuações regulares a colocaram em 15º lugar na classificação de pilotos. Em novembro, Calderón tornou-se a primeira mulher a disputar o Grande Prémio de Macau desde Cathy Muller em 1983, terminando em 13º.
Outros empreendimentos de corrida para juniores e a série GP3 (2015–2018)
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No final de 2014, a motorista Susie Wolff começou a orientar e aconselhar Calderón. Ela se mudou para Carlin para o Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA 2015 após testar com a equipe em dezembro de 2014. Calderón liderou brevemente a terceira corrida afetada pela chuva em Spa-Francorchamps , tornando - se a primeira mulher a liderar uma corrida de série. Ela não marcou pontos para ficar sem classificação na temporada de 33 corridas. Durante a temporada 2015-2016 , Calderón dirigiu no MRF Challenge Formula 2000 Championship para MRF Racing , onde desenvolveu uma reputação de ultrapassagens arriscadas porque a baixa força aerodinâmica dos carros permitia que eles corressem juntos. Ela terminou de forma consistente entre os cinco primeiros, vencendo no Autódromo de Dubai e foi vice-campeã para Pietro Fittipaldi na classificação por pontos.
Devido a um regulamento introduzido pelo órgão regulador do automobilismo, a Fédération Internationale de l'Automobile , no final de 2015, limitando os pilotos a três temporadas completas na F3 europeia, Calderón foi inelegível para entrar na série pela quarta temporada consecutiva. Em vez disso, ela disputou a 2016 GP3 Series pela Arden International e foi a primeira mulher a pilotar da equipe na história. Ela testou um carro da World Series Formula V8 3.5 com a Pons Racing em Ciudad del Motor de Aragón em novembro de 2015 antes de escolher a GP3 dois meses depois porque era mais rápida. Calderón marcou dois pontos em décimo lugar em Hockenheimring e no Autódromo Nazionale Monza pela 21ª colocação no campeonato de pilotos. Ela foi lenta na qualificação, o que lhe deu uma posição inicial média de 17º. Calderón foi o terceiro no Red Bull Ring e somou 66 pontos para o Teo Martín Motorsport e depois para o RP Motorsport em seis rodadas do Euroformula Open Championship .
No final de 2016, Calderón foi apresentado ao chefe da equipe de Fórmula 1 da Sauber, Monisha Kaltenborn, e começou a trabalhar para a Sauber como piloto de desenvolvimento. Além de dar continuidade à programação da GP3, ela fez testes no simulador da Sauber e se juntou à equipe nos finais de semana de corrida. Calderón mudou de time de Arden para DAMS na temporada de 2017 . Ela teve um melhor resultado de sétimo na corrida especial de Monza e foi oitavo no Circuto de Jerez ao terminar em 18º no campeonato de pilotos com sete pontos. Calderón dirigiu na rodada final da World Series Formula V8 3.5 no Circuito Internacional do Bahrain no lugar de Damiano Fioravanti na RP Motorsport . Ela terminou em terceiro na segunda corrida, conquistando o primeiro pódio para uma mulher na série.
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Ela se mudou para Jenzer Motorsport para a GP3 Series 2018 depois que a DAMS deixou o campeonato. Um mês depois, a Sauber fez de Calderón seu piloto de testes, passando um tempo no simulador da equipe e os engenheiros a treinaram na sede e nos circuitos de corrida. Na GP3, seu desempenho melhorou em relação a 2017, marcando 11 pontos em sete corridas para uma colocação do campeonato em 16º lugar. Depois que Calderón expressou sua esperança de testar para a Sauber antes do fim do ano, ela pilotou o C37 da equipe em um dia promocional no Autódromo Hermanos Rodríguez em 30 de outubro, tornando-se a primeira mulher latino-americana a dirigir um carro de Fórmula Um. Calderón dirigiu um carro C32 2013 em uma sessão de testes de dois dias no Circuito de Fiorano, um mês depois. Em 16 de dezembro, ela testou o Techeetah FE19 DS E-TENSE carro elétrico no inaugural Fórmula E teste in-temporada em Ad Diriyah , e dirigi-lo novamente na série teste rookie em Marrakesh 's Circuito Internacional de Automobilismo Moulay El Hassan , em 13 Janeiro de 2019.
FIA Fórmula 2 e progressão para corridas de alto nível (2019 até o presente)
Calderón voltou a Arden para o Campeonato FIA de Fórmula 2 de 2019 e se tornou a primeira mulher a dirigir na série. A renomeada equipe Alfa Romeo Racing a manteve como sua piloto de testes durante o ano. Ela afirmou que suas duas sessões de teste de Fórmula 1 ajudaram sua aclimatação à Fórmula 2. Na corrida especial de Baku , Calderón se tornou a primeira mulher na história a liderar uma volta na Fórmula 2. Os resultados ruins na qualificação por falta de preparação dos pneus a levaram a empregar estratégias diferentes para ganhar posição em uma corrida de recursos. Ela teve dois engenheiros de corrida durante a temporada. Calderón teve um melhor resultado em 11º no Circuito Paul Ricard e foi o 22º na classificação de pilotos sem pontos marcados. No final do ano, ela obteve o patrocínio que lhe permitiu entrar na rodada do Autódromo Hermanos Rodríguez do Porsche Supercup no Team Project 1 nº 24 911 GT3 Cup , desistindo da primeira corrida e terminando em 25º. último no segundo.
Após a compra da inscrição da Arden na Fórmula 2 para a temporada 2020 pela HWA Racelab e a contratação dos pilotos Giuliano Alesi e Artem Markelov , Calderón deixou a equipe e buscou uma carreira nas corridas americanas ou de enduro . Como resultado, ela deixou a Fórmula 2 para se juntar ao Campeonato da Super Fórmula com Drago Corse com ThreeBond para a temporada de 2020 . O proprietário da equipe, Ryo Michigami, negociou com ela no final de dezembro de 2019 e concluiu um acordo pouco depois. Michigami escolheu Calderón em vez de Nobuharu Matsushita para o assento e falava com ele regularmente sobre o carro SF19 . Além de seu assento na Super Fórmula, ela permaneceu na equipe de Fórmula 1 da Alfa Romeo como piloto de testes. Calderón trabalhou com o piloto reserva Robert Kubica para desenvolver seu carro C39 e foi nomeado embaixador da equipe. Ela também participou de três rodadas do Campeonato Asiático de F3 de 2019-2020 com o Seven GP, conquistando seis resultados entre os dez primeiros com 31 pontos e o 13º lugar na classificação dos pilotos.
Ela participou das 24 Horas de Daytona de 2020 (parte do WeatherTech SportsCar Championship ) ao lado de Rahel Frey , Katherine Legge e Christina Nielsen no No. 19 GEAR Racing Lamborghini Huracán GT3 Evo . Calderón se preparou para a corrida aumentando seu regime de condicionamento físico e dormindo menos no caso de ser orientada a dirigir de manhã cedo. Vários problemas com o carro relegaram a equipe ao 16º lugar na classe. Ela compartilhou um Le Mans Prototype 2 (LMP2) Oreca 07 - carro Gibson na European Le Mans Series com Sophia Flörsch na equipe feminina da Signatech Richard Mille Racing em 2020 . Calderón terminou a temporada do ELMS com três top-ten pelo 11º lugar no Campeonato de Pilotos com 19 1 ⁄ 2 pontos e foi 23º no Campeonato da Super Fórmula com zero pontos. Em setembro, ela fez sua estréia nas 24 Horas de Le Mans ao lado de Flörsch e Beitske Visser , terminando em 9º na LMP2 e 13º no geral.
Em 2021, Calderón deve competir em tempo integral no Campeonato Mundial de Enduro da FIA no carro nº 1 da Richard Mille Racing-run Oreca 07-Gibson LMP2 com Flörsch e Visser e continuará a dirigir pela equipe Drago Corse em um único carro em o Campeonato da Super Fórmula . Ela também foi contratada como motorista de teste e desenvolvimento da Alfa Romeo. Calderón testou o carro Chevrolet No. 14 da AJ Foyt Enterprises de Sébastien Bourdais - preparou Dallara- o carro Chevrolet em 87 voltas durante um único dia no Mid-Ohio Sports Car Course em julho de 2021 por meio de um contrato de patrocínio. Ela se preparou por duas semanas aprendendo o circuito e o carro e recebeu treinamento e orientação. Calderón impressionou AJ Foyt Enterprises com seu desempenho, e a equipe a considerou um piloto em potencial para a IndyCar Series de 2022 .
Estilo de direção
Calderón se descreve como uma motorista suave; ela sente que reage melhor a carros mais potentes e em tempo chuvoso. Uma vez que as mulheres, em média, têm menos massa muscular do que os homens, ela treina intensamente para ser capaz de lidar com um veículo de corrida de alto desempenho e disse que aumentou a espessura do pescoço em 9 cm (3,5 pol.) Enquanto treinava para lidar com o grande quantidade de força g que ela sente em um carro de Fórmula Um. A baixa estatura de Calderón de 1,63 m significa que ela tem dificuldade em localizar o ângulo correto e obter o máximo de força para os braços. Ela não podia ter um descanso inserido na parte de trás de seu capacete devido a restrições nos regulamentos da Série GP3. Além disso, Calderón passou metade da temporada de 2016 localizando sua posição preferida de sentar, durante a qual ela fez contato com as pernas no ato de dirigir e decidiu ajustar a posição dos pedais de seu carro para aumentar seu conforto.
Recorde de corrida
Resumo de carreira
† Como Calderón era um piloto convidado, ela não era elegível para pontos. * Temporada ainda em andamento.
Resultados completos do Star Mazda Championship
| Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Classificação | Pontos | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Juncos Racing |
20 de setembro |
STP 19 |
LAG 9 |
IRP 11 |
IOW 12 |
NJ1 11 |
NJ2 9 |
ACC 7 |
ACC 11 |
TRO 9 |
ROA 8 |
MOS 16 |
ATL 11 |
10º | 320 | |
| 2011 | Juncos Racing |
STP 18 |
BAR 3 |
IRP 9 |
MIL 9 |
IOW 5 |
MOS 3 |
TRO 12 |
TRO 8 |
FILHO 5 |
BAL 8 |
LAG 7 |
6º | 322 |
Resultados completos do Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA
( chave )
Resultados completos do Grande Prémio de Macau
| Ano | Equipe | Carro | Qualificatória | Quali Race | Corrida principal |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 |
 Mücke Motorsport
|
Dallara F312 | 21º | Dia 16 | 13º |
Resultados completos da série GP3
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a posição da pole) (Corridas em itálico indicam a volta mais rápida) (Número pequeno indica a posição de chegada)
| Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pontos | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Arden International |
CAT FEA 14 |
CAT SPR 18 |
RBR FEA 20 |
RBR SPR Ret |
SIL FEA 17 |
SIL SPR 20 |
HUN FEA 21 |
HUN SPR 21 |
HOC FEA 10 |
HOC SPR 9 |
SPA FEA 14 |
SPA SPR Ret |
MNZ FEA 10 |
MNZ SPR 16 |
SEP FEA Ret |
SEP SPR 15 |
YMC FEA Ret |
YMC SPR Ret |
21º | 2 | |
| 2017 | REPRESAS |
CAT FEA 14 |
CAT SPR Ret |
RBR FEA 13 |
RBR SPR 12 |
SIL FEA 14 |
SIL SPR 15 |
HUN FEA Ret |
HUN SPR 13 |
SPA FEA 16 |
SPA SPR 13 |
MNZ FEA 7 |
MNZ SPR C |
JER FEA 13 |
JER SPR 8 |
YMC FEA 16 |
YMC SPR 15 |
18º | 7 | |||
| 2018 | Jenzer Motorsport |
CAT FEA Ret |
CAT SPR Ret |
LEC FEA 17 |
LEC SPR 16 |
RBR FEA 12 |
RBR SPR 12 |
SIL FEA Ret |
SIL SPR 10 |
HUN FEA 11 |
HUN SPR 8 |
SPA FEA 10 |
SPA SPR 9 |
MNZ FEA 15 |
MNZ SPR 6 |
SOC FEA 10 |
SOC SPR 7 |
YMC FEA 10 |
YMC SPR 8 |
Dia 16 | 11 |
Resultados completos do campeonato de Fórmula 2 da FIA
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam pontos para a volta mais rápida dos dez primeiros colocados) (Número pequeno indica a posição de chegada)
| Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | Pontos | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | BWT Arden |
BHR FEA 13 |
BHR SPR 15 |
BAK FEA Ret |
BAK SPR Ret |
CAT FEA 13 |
CAT SPR 13 |
MON FEA 14 |
Ret MON SPR |
LEC FEA 11 |
LEC SPR 19 † |
RBR FEA 17 |
RBR SPR 13 |
SIL FEA 14 |
SIL SPR 16 |
HUN FEA 16 |
HUN SPR Ret |
SPA FEA C |
SPA SPR C |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR 14 |
SOC FEA 15 |
SOC SPR 16 |
YMC FEA 16 |
YMC SPR 14 |
22º | 0 |
† A piloto não terminou a corrida, mas foi classificada por ter completado mais de 90% da distância da corrida.
Resultados completos da Porsche Supercup
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a posição da pole) (Corridas em itálico indicam a volta mais rápida) (Número pequeno indica a posição de chegada)
| Ano | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Pontos | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Projeto 1 / FACH | GATO | SEG | RBR | SIL | HOC | HUN | SPA | MNZ |
MEX Ret |
MEX 25 |
NC † | 0 † |
† Como Calderón era um piloto convidado, ela não era elegível para pontos.
Resultados completos do campeonato WeatherTech SportsCar
( tecla ) (Corridas em negrito indicam pole position; corridas em itálico indicam volta mais rápida; número pequeno indica posição de chegada)
| Ano | Participante | Classe | Faço | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Classificação | Pontos | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | GEAR Racing alimentado por GRT Grasser | GTD | Lamborghini Huracán GT3 Evo | Lamborghini 5.2 L V10 |
DIA 16 |
DIA | SEB | ELK | VIR | ATL | MDO | CLT | BICHO DE ESTIMAÇÃO | LGA | SEB | 57º | 15 |
Resultados completos da European Le Mans Series
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; os resultados em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Classificação | Pontos | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Richard Mille Racing Team | LMP2 | Alpine A470 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
LEC 5 |
SPA 6 |
LEC |
MNZ 10 |
ALG 11 |
11º | 19,5 |
Resultados completos das 24 horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 |
 Richard Mille Racing Team
|
Sophia Flörsch Beitske Visser
|
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 364 | 13º | 9º |
| 2021 |
Richard Mille Racing Team
|
Sophia Flörsch Beitske Visser
|
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 74 | DNF | DNF |
|
Fonte:
|
|||||||
Resultados completos da Super Formula
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Participante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | DC | Pontos | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Drago Corse com ThreeBond |
MOT 12 |
OKA | SUG |
AUT 16 |
SUZ 13 |
SUZ 12 |
FUJ 17 |
23º | 0 | |
| 2021 | Drago Corse com ThreeBond |
FUJ 13 |
SUZ 17 |
AUT | SUG |
MOT |
MOT |
SUZ |
21 * | 0 * |
* Temporada ainda em andamento.
Resultados completos do Campeonato Mundial de Resistência da FIA
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Richard Mille Racing Team | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
SPA 8 |
ALG 6 |
MNZ 8 |
LMS Ret |
BHR |
BHR |
14º * | 20 * |
* Temporada ainda em andamento.
Notas e referências
Notas
Referências
links externos
- Website oficial
- Resumo da carreira de Tatiana Calderón em DriverDB.com