Circuito da cidade de Baku - Baku City Circuit

Circuito da cidade de Baku
Baku Formula One circuit map.svg
Localização Praça Azadliq , Baku , Azerbaijão
Fuso horário GMT + 4
Coordenadas 40 ° 22 21 ″ N 49 ° 51 12 ″ E / 40,37250 ° N 49,85333 ° E / 40.37250; 49,85333 Coordenadas: 40 ° 22 21 ″ N 49 ° 51 12 ″ E / 40,37250 ° N 49,85333 ° E / 40.37250; 49,85333
Capacidade 18.500
Grau FIA 1
Aberto Junho de 2016
Arquiteto Hermann Tilke
Eventos importantes Fórmula 1
Grande Prêmio do Azerbaijão (2017–2019, 2021–)
Grande Prêmio da Europa (2016)
FIA Fórmula 2 (2017–2019, 2021–)
Série GP2 (2016)
Circuito Grand Prix
Comprimento 6,003 km (3,730 mi)
Turns 20
Recorde de volta da corrida 1: 43.009 ( Charles Leclerc , Ferrari , 2019 , Fórmula Um )Mônaco
Local na rede Internet www .bakucitycircuit .com

O Circuito da Cidade de Baku ( Azerbaijão : Bakı Şəhər Halqası ) é um circuito de corrida de rua localizado em Baku , Azerbaijão , construído próximo ao Baku Boulevard . Uma volta no circuito é de 6.003 quilômetros (3.730 mi), tornando-o o terceiro circuito mais longo do calendário da Fórmula Um (depois do Circuito de Spa-Francorchamps e do Circuito da Rua Jeddah ). A corrida inaugural de Fórmula 1 no circuito foi o Grande Prêmio da Europa de 2016 e seus eventos de apoio. Um ano depois, em 2017, o circuito realizou o primeiro Grande Prêmio do Azerbaijão . O evento é organizado pela Baku City Circuit Operation Company ( Azerbaijão : Bakı Şəhər Halqası Əməliyyat Şirkəti ).

História

Desenvolvimento

Em dezembro de 2013, o presidente e CEO da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, sugeriu que a corrida seria disputada em 2016, mas depois disse que, como os organizadores do Grande Prêmio da Coreia quebraram contrato , ela seria transferida para 2015 . No entanto, em julho de 2014 foi anunciado que a estreia da corrida seria adiada até 2016.

Projeto

O traçado do circuito de 6 km (3,7 mi) na cidade de Baku
A Torre da Donzela, perto da curva 18

O layout do circuito de 6 quilômetros (3,7 mi) no sentido anti-horário foi projetado pelo arquiteto de circuitos Hermann Tilke . O circuito foi planejado para começar adjacente à Praça Azadliq , em seguida, contornar a Casa do Governo antes de seguir para o oeste ao longo de 1 km (0,62 mi) direto para o Palácio dos Shirvanshahs e Torre da Donzela . Aqui, a pista foi planejada para ter uma travessia ascendente estreita de 7,6 m (25 pés) e, em seguida, circundar a Cidade Velha antes de se abrir em um trecho de 2,2 km (1,4 mi) ao longo da Avenida Neftchilar de volta à linha de partida. O circuito foi projetado para ser o circuito de rua mais rápido do mundo, com velocidade máxima próxima a 360 km / h (220 mph) e o segundo circuito mais longo do calendário atual da F1, atrás do Circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica . O traçado estreito do circuito através de um parque urbano compartilha semelhanças com o circuito de Montjuïc, que sediou o Grande Prêmio da Espanha na década de 1970.

A corrida GP2 de 2016 , que deu suporte ao Grande Prêmio da Europa de 2016 , viu 12 dos 22 pilotos não conseguirem terminar. Valtteri Bottas estabeleceu um novo recorde não oficial de velocidade máxima na Fórmula 1 na qualificação para o Grande Prêmio da Europa de 2016, quando Williams afirmou ter dados mostrando que ele alcançava 378 km / h (235 mph), superando o recorde anterior de 372 km / h (231 mph) ambientado em 2005 por Juan Pablo Montoya para a McLaren durante os testes no Autodromo Nazionale di Monza .

Selo com o tema F1 do Azerbaijão, 2016

A Pirelli descobriu que 90% dos pneus traseiros usados ​​nos treinos livres para o Grande Prêmio de 2016 foram cortados pelos parafusos que prendem o meio-fio ao solo e não foram perfurados o suficiente, enquanto Jenson Button e Nico Rosberg expressaram preocupação com a falta de áreas de escoamento que seriam perigosas no caso de um incidente, como um furo em alta velocidade ou falha mecânica. Valtteri Bottas foi forçado a perder todo o Treino Livre 3 quando uma tampa de drenagem se soltou e causou danos significativos em seu Williams FW38 . A primeira sessão de treinos livres do Grande Prêmio do Azerbaijão de 2019 foi cancelada quando George Russell se soltou. Muitos pilotos elogiaram o circuito pelo desafio oferecido por sua mistura de retas longas, seções técnicas lentas e sem margem de erro devido à proximidade das paredes. Em 2021, Rosberg criticou a localização da entrada do pit lane adjacente à reta principal de 350 quilômetros por hora (220 mph), chamando-a de "um dos lugares que sempre achei o mais perigoso de todo o ano". O diretor da corrida de Fórmula Um, Michael Masi, discordou de Rosberg, dizendo que o local "cumpre todos os vários requisitos de segurança que a FIA tem dentro de seus requisitos regulamentares".

O circuito da cidade de Baku em 2018

Registros de volta

Os recordes oficiais de volta da corrida no circuito da cidade de Baku são listados como:

Classe Evento Motorista Carro Tempo
Circuito Grand Prix: 6,003 km
F1 Grande Prêmio do Azerbaijão 2019 Mônaco Charles Leclerc Ferrari SF90 1: 43,009
FIA F2 Rodada de Fórmula 2 de Baku 2017 Mônaco Charles Leclerc Dallara GP2 / 11 1: 53.635
GP2 Rodada 2016 Baku GP2 Series Itália Antonio Giovinazzi Dallara GP2 / 11 1: 54.792

Veja também

Referências

links externos