Transportadora de escolta de classe de régua - Ruler-class escort carrier
 HMS Puncher
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| Visão geral da aula | |
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| Nome | Classe de régua |
| Construtores | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation |
| Operadores |
 Royal Navy
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| Precedido por | Classe de atacante |
| Sucedido por | Nenhum |
| Construído | 1942-1943 |
| Planejado | 23 |
| Concluído | 23 |
| Perdido | 2 |
| Características gerais | |
| Modelo | Escolta transportadora |
| Deslocamento | 11.420 toneladas longas (11.600 t) |
| Comprimento | 492 pés 3 pol. (150,0 m) |
| Feixe | 21,2 m (69 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | 25 pés 6 pol. (7,77 m) |
| Poder instalado | 9.350 shp (6.970 kW) |
| Propulsão | 1 turbinas a vapor com engrenagens de eixo |
| Velocidade | 17 kn (20 mph; 31 km / h) |
| Complemento | 646 |
| Armamento |
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| Aeronave transportada | 24 |
| Instalações de aviação |
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| Notas | Construído em dois grupos de 8 e 15 |
A classe Ruler de porta-aviões de escolta serviu na Marinha Real durante a Segunda Guerra Mundial . Todos os vinte e três navios foram construídos pela Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation nos Estados Unidos como transportadores de escolta da classe Bogue , fornecidos sob Lend-Lease para o Reino Unido . Eles eram a classe mais numerosa de porta-aviões em serviço na Marinha Real.
Quando construídos, foram concebidos para três tipos de operações, "assalto" ou greve, escolta de comboio ou ferry-boat para aeronaves.
Após a guerra, alguns foram desmantelados enquanto outros tiveram sua cabine de comando removida e convertida em navios mercantes (e todos eventualmente desmantelados na década de 1970).
Design e descrição
Esses navios eram todos maiores e tinham maior capacidade de aeronaves do que todos os porta-aviões de escolta anteriores. Eles foram colocados como transportadores de escolta e não foram navios mercantes convertidos . Todos os navios tinham um complemento de 646 homens e um comprimento total de 492 pés e 3 polegadas (150,0 m), uma viga de 69 pés e 6 polegadas (21,2 m) e um calado de 25 pés 6 polegadas (7,8 m). A propulsão era fornecida por um eixo, duas caldeiras e uma turbina a vapor dando 9.350 cavalos de força no eixo (SHP), que poderia impulsionar o navio a 16,5 nós (30,6 km / h; 19,0 mph).
As instalações da aeronave eram uma pequena ponte combinada de controle de vôo a estibordo , dois elevadores de 43 pés (13,1 m) por 34 pés (10,4 m), uma catapulta de aeronave e nove cabos de pára-raios . A aeronave poderia ser alojada no hangar de 260 pés (79,2 m) por 62 pés (18,9 m) abaixo da cabine de comando. Armamento composta: dois de 4 polegadas dupla finalidade armas em montagens individuais, dezesseis 40 mm Bofors armas anti-aéreas em montagens individuais e vinte 20 mm Oerlikon canhões anti-aéreos em montagens individuais. Eles tinham uma capacidade máxima de aeronaves de vinte e quatro aeronaves, que poderiam ser uma mistura de aeronaves de caça Grumman Martlet , Vought F4U Corsair ou Hawker Sea Hurricane e bombardeiro torpedeiro Fairey Swordfish ou aeronaves anti-submarino Grumman Avenger .
Navios
Primeiro grupo
- HMS Patroller
- HMS Puncher (tripulado pela Royal Canadian Navy )
- HMS Reaper
- HMS Slinger
- HMS Smiter X
- HMS Speaker XX
- HMS Trouncer
- HMS Trumpeter X
Segundo grupo
- Árbitro HMS
- HMS Ameer XX
- HMS Atheling X
- HMS Begum X
- HMS Emperor XX
- HMS Empress
- HMS Khedive X
- HMS Nabob X (tripulado pela Royal Canadian Navy ) (torpedeado em 22 de agosto de 1944, por U-354 a oeste do Cabo Norte )
- HMS Premier X
- HMS Queen X
- HMS Rajah
- HMS Ranee
- HMS Ruler XX
- HMS Shah X
- HMS Thane (torpedeado em 15 de janeiro de 1945, por U-1172 no estuário Clyde ).
- X = Adequado para guerra anti-submarina .
- XX = Adequado para operações de ataque .
- Todos os outros foram usados principalmente para o transporte de aeronaves com uma capacidade de ataque adicional.
Notas
- Bibliografia
- Cocker, Maurice (2008). Navios de transporte de aeronaves da Marinha Real . Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.