Firth of Clyde - Firth of Clyde

Firth of Clyde
Um mapa que mostra a costa oeste da Escócia ao redor do Firth of Clyde
Mapa do Firth of Clyde.
Firth of Clyde está localizado em Argyll and Bute
Firth of Clyde
Firth of Clyde
Firth of Clyde está localizado na Escócia
Firth of Clyde
Firth of Clyde
Localização Escócia , Reino Unido
Coordenadas Coordenadas : 55 ° 40′N 5 ° 00′W / 55,667 ° N 5,000 ° W / 55,667; -5.000 referência de grade NS153652
 Países da bacia Escócia , Reino Unido
Elevação da superfície Nível do mar
Ilhas Ilha de Arran , Ilha de Bute , Ilha de Cumbrae
A praia Seamill olha para o sul ao longo do estuário externo em direção ao sul de Arran e Ailsa Craig
Canal navegável do rio Clyde e bancos de areia que levam ao Tail of the Bank , vistos de cima, reconstruções no estaleiro de Lithgows e o Grande Porto de Greenock .

O Firth of Clyde é a foz do rio Clyde . Ele está localizado na costa oeste da Escócia e constitui as águas costeiras mais profundas das Ilhas Britânicas (tem 164m de profundidade em seu ponto mais profundo). O estuário é protegido do Oceano Atlântico pela península de Kintyre , que circunda o estuário externo em Argyll e Ayrshire . O Estreito de Kilbrannan é um grande braço do Firth of Clyde, separando a Península de Kintyre da Ilha de Arran . Dentro do Firth of Clyde está outra ilha importante - a Ilha de Bute . Dada a sua localização estratégica na entrada do Clyde médio e superior, Bute desempenhou um papel militar naval vital durante a Segunda Guerra Mundial.

O clima do Firth é influenciado pela Corrente do Golfo , que faz parte da deriva do Atlântico Norte e se origina no Golfo do México .

Na sua entrada, o estuário tem cerca de 42 km de largura. Em uma área em seu curso superior, ele é unido pelo Loch Long e o Gare Loch . Essa área inclui o grande ancoradouro ao largo de Greenock, conhecido como Tail of the Bank . (O “Banco” é uma referência ao banco de areia e baixio que separa o estuário do estuário do Rio Clyde.) Mesmo onde o banco de areia o estreita, o Clyde tem quase 2 milhas (3,2 km) de largura. Seu limite superior de maré está no açude adjacente a Glasgow Green .

A distinção geográfica (e popular) entre o estuário e o rio Clyde é vaga. Alguns se referem ao Dumbarton como sendo “no Estuário de Clyde ”. Ao mesmo tempo, os residentes de Port Glasgow e Greenock costumam se referir à parte do estuário que fica ao norte dessas áreas como "o rio". Em gaélico escocês, a extremidade terrestre do firth é chamada Linne Chluaidh ( pronuncia-se  [ˈʎiɲə ˈxlˠ̪uəj] ; significando o mesmo que o inglês), enquanto a área ao redor do sul de Arran, Kintyre e Ayrshire / Galloway é An Linne Ghlas [ə ˈʎiɲə ˈɣlˠ̪as̪] .

Geografia

O Firth abrange muitas ilhas e penínsulas , e 12 rotas de balsas as conectam ao continente e entre si. O Firth é às vezes chamado de Clyde Waters e costuma ser considerado parte do Mar da Irlanda . Os serviços de balsa são operados pela Caledonian MacBrayne e pela Western Ferries , e muitas das rotas são serviços salva-vidas para comunidades que vivem em áreas remotas. Um grande número de lagos marítimos adjacentes ao Firth - o maior sendo o Loch Fyne .

O Holy Loch visto do outro lado do Firth of Clyde de Gourock , com Hunter's Quay à esquerda e Strone à direita, com a balsa Caledonian MacBrayne MV  Saturn chegando de Dunoon .

Península de Cowal

A península de Cowal se estende até o estuário de Clyde e forma a principal linha costeira ocidental do estuário superior. A principal cidade da península de Cowal é Dunoon .

Balsas

Viajar ao longo das rotas pelo Firth of Clyde economiza tempo em comparação com viajar "rodando pela estrada", pelo lado do Loch Eck ( estrada A815 ), pelo lado do Rest and Be Thankful ( estrada A83 ) e pelo lado do Loch Lomond ( estrada A82 ).

O serviço entre Dunoon e Gourock em Inverclyde é operado pela Caledonian MacBrayne . (Entre 2011 e 2019 foi operado pela subsidiária dessa empresa, Argyll Ferries ). O serviço, que transporta apenas passageiros a pé, se conecta diretamente com o serviço Abellio ScotRail para Glasgow .

Western Ferries opera o serviço entre Hunters Quay e McInroy's Point perto de Gourock e transporta todos os tipos de transporte veicular, bem como passageiros a pé.

Cidades e vilas ao longo da costa

Firth of Clyde, de Dunoon

Aqui está uma lista das principais cidades e algumas das numerosas aldeias ao longo do estuário (mas não ao longo do Rio Clyde ou dos lagos de conexão):

Ilhas do Clyde

Artigo principal: Ilhas do Clyde

Existem muitas ilhas no estuário. Todos os maiores têm comunidades prósperas e serviços regulares de balsa conectando-os ao continente. Eles estão:

PS  Waverley fora de Arran.
O "Pencil" de Largs olhando para o sul em direção ao terminal de Hunterston, com Cumbrae e a Ilha de Arran a oeste.

Lagos marítimos ao largo de Clyde

Yachts off Inverkip - geograph.org.uk - 663046

História

O Clyde foi uma importante rota marítima desde os primeiros tempos. Por exemplo, a Batalha de Largs , travada lá em 1263, foi um ponto de inflexão geopolítico: marcou o fim das ambições nórdicas na Grã-Bretanha. A partir do século 16, o Clyde tornou-se cada vez mais um canal para produtos comerciais e industriais, incluindo: arenque; madeira; vinho; açúcar; tabaco; têxteis; ferro e aço; carvão; óleo; produtos químicos industriais; destilação e cerveja; navios, locomotivas e outros veículos; e outros produtos manufaturados.

Em meados do século 19, o iatismo tornou-se popular no Clyde. A área tornou-se famosa mundialmente por sua contribuição significativa para a construção de iates e iates com designers notáveis, incluindo: William Fife III; Alfred Mylne ; GL Watson; David Boyd. Foi também a localização de muitos estaleiros de iates famosos. Os iates de madeira construídos pela Clyde ainda são conhecidos pela qualidade e estilo hoje.

Com o advento do turismo na época vitoriana , a área tornou-se popular entre os habitantes de Glasweg e residentes de cidades e condados vizinhos que viajavam "doon the watter" nos vapores Clyde para passar férias nas pitorescas cidades e vilas à beira-mar que margeiam o estuário, com os mais ricos construção de casas de férias substanciais ao longo de suas costas. Muitas cidades, como Gourock , Largs , Ayr , Dunoon , Rothesay , floresceram durante este período e se tornaram resorts completos com hotéis e atrações bem equipados. Os campos de golfe, incluindo os principais campos de campeonato, proliferaram.

Os estaleiros "Lower Clyde" de Greenock e Port Glasgow , principalmente Scott Lithgow , desempenharam um importante papel histórico na construção naval. O PS  Comet foi o primeiro barco a vapor de sucesso na Europa e, até meados do século 20, uma grande proporção dos navios do mundo foram construídos lá.

Durante a Segunda Guerra Mundial, Glasgow e o Clyde se tornaram o principal ponto de entrada na Grã-Bretanha para a navegação mercantil, pessoal militar e equipamento das forças aliadas e para a montagem, despacho e controle de seus comboios oceânicos. O Clyde também hospedou a maior base naval do país. Em 1942, um oleoduto submarino que foi colocado através do Estuário de Clyde foi o local da Operação Plutão , o primeiro teste em águas profundas desse tipo no mundo. Esta foi uma das muitas inovações projetadas para apoiar o combate aéreo, marítimo e territorial durante a Segunda Guerra Mundial.

Hoje, o turismo, o esporte e a recreação e a história do patrimônio continuam atraindo visitantes de todo o mundo. O PS  Waverley a vapor - além de seu serviço regular - ainda faz viagens de cruzeiro às cidades costeiras que têm sido destinos turísticos populares desde o século XIX. O Firth é cercado por muitos castelos e edifícios de importância histórica que estão abertos ao público, incluindo Inveraray Castle , Brodick Castle , a opulenta Mount Stuart House na Ilha de Bute e Culzean Castle , que é a atração mais visitada de propriedade do National Trust for Scotland . Transatlânticos freqüentemente chamada em Greenock, e Aeroporto Internacional de Glasgow e Glasgow Prestwick estão nas proximidades. Existe serviço ferroviário frequente de e para a costa, incluindo ligações para Oban e Fort William , com terminais urbanos em Glasgow e Edimburgo. Há também serviço diário de balsa entre a área e Belfast.

Recentemente, o ambiente natural de Firth foi comprometido em alguns lugares por uma sucessão de desenvolvimentos industriais e militares ao longo da costa, incluindo a estação de energia nuclear Hunterston B e o terminal de águas profundas de Hunterston. Ao mesmo tempo, a construção naval diminuiu. No Clyde superior, em Glasgow Govan e Scotstoun, dois grandes estaleiros ainda estão em operação. Eles são administrados pela BAE, cujo principal cliente é a Marinha Real. No baixo Clyde, apenas um estaleiro ainda opera: Ferguson Shipbuilders , que fica próximo ao Castelo de Newark, em Port Glasgow . OA doca seca de Garvel em Greenock continua em operação para reparos de navios, e a grande doca seca de Inchgreen em Greenock está em uso ocasional. Os locais dos antigos estaleiros estão sendo reconstruídos em áreas que contêm residências, instalações de lazer e edifícios comerciais.

Natureza e conservação

Clyde Sill MPA (NC)
Clyde Sill MPA.png
Localização e extensão da MPA Clyde Sill no Firth of Clyde
Localização Firth of Clyde, Escócia
Área 712 km 2 (275 sq mi)
Designação Governo Escocês
Estabelecido 2014
Operador Marinha da Escócia

Em Great Cumbrae , há uma estação biológica marinha , administrada conjuntamente pela University of Glasgow e pela University of London .

Focas comuns e cinzentas abundam no estuário. Os botos também são comuns. Embora os golfinhos sejam muito menos comuns, alguns foram vistos na parte superior do estuário no verão de 2005.

Além disso, em 2005, o estuário teve o segundo maior número de avistamentos de tubarões-frade na Escócia (depois do Minch ). Esses enormes tubarões parecem favorecer especialmente as águas quentes e rasas que cercam Pladda .

No entanto, embora a pesca comercial já tenha sido intensiva em muitas cidades pesqueiras de Firth, hoje as únicas capturas de interesse comercial remanescentes nas águas de Clyde são camarões , lagostas , arenque , mexilhões e lagostins.

Em setembro de 2008, a primeira Zona No Take (NTZ) da Escócia foi introduzida em Lamlash Bay, na Ilha de Arran. Este foi o resultado de um esforço comunitário, liderado pela Comunidade de Arran Seabed Trust (COAST) . O NTZ foi introduzido especificamente para proteger comunidades marinhas delicadas, como maerl . Maerl é uma alga vermelha calcária semelhante a um coral de crescimento muito lento (cresce apenas 1 mm por ano). É uma importante espécie escocesa. Os leitos de Maerl são reservatórios de biodiversidade e são berçários cruciais para vieiras e peixes jovens. Estudos têm mostrado que tanto a dragagem de vieiras quanto os resíduos orgânicos de fazendas de peixes reduzem significativamente a população de maerl viva. Descobriu-se que a dragagem de vieiras em um leito de maerl mata mais de 70% dos maerl vivos. O monitoramento da cama ao longo dos quatro anos seguintes não encontrou recuperação perceptível, sugerindo que as camas de maerl precisariam de muitos anos livres de perturbações para se recuperar.

Em 2014, 71.200 hectares (712 km 2 ) de mar na foz do estuário entre Kintyre e Rhins of Galloway foram declarados Área Marinha Protegida de Conservação da Natureza , designada Clyde Sill MPA (NC) . O MPA cobre uma soleira distinta na foz do estuário, onde a água mais quente e fresca do Clyde se mistura com a água mais fria e salgada do Canal do Norte . Este é um ambiente rico em plâncton, que fornece alimento para peixes que, por sua vez, são comidos por predadores marinhos superiores e aves marinhas.

Expedição no Estuário

O Firth of Clyde, como o Rio Clyde , tem sido historicamente um importante centro de construção naval e navegação. Rio acima, existem centros de construção naval e engenharia em Glasgow , Govan , Clydebank , Dumbarton e Renfrew . Rio abaixo, houve grandes estaleiros em Greenock e Port Glasgow ; estaleiros menores em Irvine , Ardrossan, Troon e Campbeltown ; e vários outros estaleiros, incluindo os de Hunters Quay , Port Bannatyne e Fairlie . Hoje, o estaleiro de construção naval Ferguson Marine , adjacente ao Castelo de Newark, Port Glasgow , é o último construtor de navios mercantes no Clyde, e é propriedade do governo escocês. Em Greenock, a grande doca seca e instalações de reparo de navios em Inchgreen foram inauguradas em 1964, e foram posteriormente adquiridas por Scott Lithgow . A doca seca tem 305 m de comprimento e 44 m de largura. Com o falecimento de Scott Lithgow, as instalações passaram a ser administradas pela Clydeport , que, junto com Cammell Laird , agora faz parte do Peel Ports Group ,

O Firth of Clyde tem um dos canais de entrada do mar mais profundos do Norte da Europa. Pode acomodar os maiores navios Capesize à tona hoje. Como resultado, o Clyde é um dos principais portos do Reino Unido, movimentando cerca de 7,5 milhões de toneladas de carga por ano. O Terminal Hunterston foi construído lá para trazer minério a granel, mas agora lida principalmente com as importações de carvão. Superpetroleiros de até 324.000 toneladas viajam para cima para entregar petróleo bruto ao Terminal de Petróleo Finnart em Loch Long , que está conectado por oleoduto à Refinaria de Grangemouth em Firth of Forth . Um segundo oleoduto traz de volta produtos petrolíferos refinados para exportação (em navios petroleiros menores) principalmente para a Irlanda do Norte .

As instalações do Ocean Terminal de Greenock lidam com cargas de navios de contêineres menores. Nos últimos anos, o tráfego regular de navios de cruzeiro aumentou, tornando o porto muito movimentado durante a temporada turística. Clydeport, North Ayrshire Council e Scottish Enterprise propuseram a construção de um terminal internacional de contêineres em águas profundas de £ 200 milhões, também em Hunterston , que atuaria efetivamente como um porto de entrada mundial e possivelmente se tornaria o principal porto de contêineres para a metade norte de Europa. Os estudos iniciais de impacto ambiental e econômico para o projeto foram realizados em 2013.

A Royal Navy tem uma presença significativa - e controversa - no Clyde, tanto no HMNB Clyde no Gare Loch , quanto no Loch Long, conectado às instalações de armazenamento nuclear em Coulport e Glen Douglas. A engenharia e as operações do estaleiro são gerenciadas pela Babcock International. Um dos três principais portos que fornecem navios de apoio de serviços marítimos está localizado em Greenock , e era anteriormente operado diretamente pelo Royal Maritime Auxiliary Service .

Faróis e balizas de navegação

Os Gantocks com o Farol de Cloch atrás

Existem faróis em:

Existem balizas de navegação em:

Veja também

Referências

Origens

  • The Clyde: River and Firth , 1907 e reeditado em 2010, Neil Munro, com ilustrações de Mary Y e Y Young Hunter
  • The Firth of Clyde , 1952, George Blake
  • Glasgow and the Clyde , 1965, Ward Lock Guide
  • Clyde Coast Connections , 2010, Neil Grieves
  • From Comet to Cal Mac: Two Centuries of Hebridean and Clyde Shipping , 2011, Donald E Meek e Bruce Peter
  • Firth of Clyde: Sailing Directions and Anchorages , 2012, Clyde Cruising Club
  • Base Naval HM: Clyde , 2012, Keith Hall

links externos