HMS Trouncer (D85) -HMS Trouncer (D85)
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome: | HMS Trouncer |
| Construtor: | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation |
| Deitado: | 01 de fevereiro de 1943 |
| lançado: | 16 de junho, 1943 |
| encomendado: | 31 de janeiro de 1944 |
| desactivadas: | 12 de abril de 1946 |
| Destino: | Vendido como navio mercante; desfeito 1973 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | |
| Deslocamento: | 9.800 toneladas |
| Comprimento: | 495 pés 8 em (151,08 m) |
| feixe: | 69 pé 6 em (21,18 m) |
| Esboço, projeto: | 26 pés (7,9 m) |
| Rapidez: | 18 nós (33 km / h) |
| Complemento: | 890 oficiais e homens |
| Armamento: |
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| Aircraft realizado: | 28 |
| registro de serviço | |
| Operações: | Batalha do Atlântico |
O USS Perdido (CVE-47) (anteriormente AVG-47 , depois ACV-47 ) foi um Bogue de classe transportadora escolta previsto como ACV-47 sob contrato Comissão Marítima de Seattle-Tacoma Shipbuilding de Tacoma, Washington , 01 de fevereiro de 1943; lançou junho 1943 16; patrocinado pela Sra HM Bemis, reclassificado como CVE-47 em 15 de julho de 1943; e concluída no Commercial Iron Works, Portland, Oregon .
Atribuído ao Reino Unido sob Lend Lease 23 de junho de 1943, Perdido foi assumida pela Marinha Real em Portland, 31 de janeiro de 1944. Durante o restante da II Guerra Mundial , serviu a Marinha Real como Régua de classe transportadora escolta HMS Trouncer (D85 ) e participou de escolta comboio e ASW operações de patrulha. A transportadora escolta retornou a Norfolk, Virginia , 21 de fevereiro de 1946. Perdido foi devolvido à US Navy 03 de março de 1946, e em 25 de março, o secretário da Marinha autorizou ela para descarte. O nome dela foi atingido a partir da Naval Register 12 de abril de 1946. Ela foi vendida a William B. St. John, entregue ao seu comprador 6 de março de 1947 e pressionado no serviço mercante como Greystroke Castelo (renomeado gaulês em 1954 e Berinnes em 1959). Ela foi vendida para a sucata em Taiwan em 1973.
Desenho e descrição
Estes navios foram maiores e tinha uma capacidade de aeronaves maiores do que todas as operadoras de escolta construídas americanos anteriores. Eles também foram todos estabelecidos como portadores de escolta e não convertido navios mercantes . Todos os navios tinham um complemento de 646 homens e um comprimento total de 492 pés 3 polegadas (150,0 m), um feixe de 69 pés e 6 polegadas (21,2 m) e um projecto de 25 pés 6 em (7.8 m). Propulsão foi fornecida uma turbina a vapor, duas caldeiras ligados a um eixo dando 9,350 potência ao freio (SHP), o que poderia impulsionar o navio para 16,5 nós (30,6 kmh; 19,0 mph).
Instalações de aeronaves eram um pequeno controlo-voo ponte combinado sobre a estibordo lado, dois aviões elevadores 43 pés (13,1 m) por 34 pés (10,4 m), uma catapulta aeronave e nove fios arrestor . Aeronave poderia ser alojados nos 260 pés (79,2 m) por 62 pés (18,9 m) hangar abaixo da cabina de pilotagem. Armamento composta: dois 4 "/ 50 , 5" / 38 ou 5" / 51 dupla finalidade armas em montagens individuais, dezesseis 40 mm Bofors armas anti-aéreas em montagens individuais e vinte 20 mm Oerlikon . Canhões anti-aéreos em montagens individuais Eles tinha uma capacidade máxima de aeronaves de vinte e quatro aeronave, que pode ser uma mistura de Grumman Martlet , Vought F4U ou Hawker Mar furacão lutador aeronave e Fairey espadarte ou Grumman Avenger anti-submarina aeronave.
Notas
Referências
- Cocker, Maurice (2008). Aviões-Levando Navios da Marinha Real . Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2 .
links externos
- Galeria de fotos na navsource.org