HMS Slinger (D26) -HMS Slinger (D26)
 HMS Slinger em 1944
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | USS Chatham |
| Construtor | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation |
| Deitado | 25 de maio de 1942 |
| Lançado | 19 de setembro de 1942 |
| Destino | Transferido para a Marinha Real |
 Reino Unido
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| Nome | HMS Slinger |
| Comissionado | 11 de agosto de 1943 |
| Descomissionado | 12 de abril de 1946 |
| Destino | Vendido como navio mercante, sucateado 1969-1970 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo |
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| Deslocamento | 8.333 toneladas |
| Comprimento | 496 pés (151 m) |
| Feixe | 21,18 m (69 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | 26 pés 3 pol (8,00 m) |
| Propulsão | Turbinas a vapor, 1 eixo, 8.500 shp (6,3 MW) |
| Velocidade | 18 nós (33 km / h) |
| Complemento | 646 oficiais e homens |
| Armamento |
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| Aeronave transportada | 18-24 |
USS Chatham (CVE-32) (originalmente designado AVG-32 , depois ACV-32 ) foi construído em Seattle-Tacoma S / Y, Hull # 27, Seattle, Washington e transferido para o Reino Unido em 11 de agosto de 1943 sob empréstimo alugar e renomeado HMS Slinger (D26) . Equipado pelos britânicos como transportador, o navio foi minado em 5 de fevereiro de 1944, mas voltou ao serviço em 17 de outubro. Em 1945, ela foi transferida para o serviço no Pacífico como porta-aviões de caça e foi incluída no 30º Esquadrão de Porta-aviões . Após a guerra, ela foi devolvida à custódia dos Estados Unidos em 27 de fevereiro de 1946 e foi vendida / convertida pela Robin Line em 21 de novembro de 1946 como Robin Mowbray . Moore-McCormack Lines, Inc. , comprou a Robin Line em 1958. Ela foi sucateada em Kaohsiung Taiwan em 1969-1970.
Design e descrição
A classe Ruler era maior e tinha maior capacidade de aeronaves do que os porta-aviões de escolta anteriores. Eles também foram colocados como transportadores de escolta e não como navios mercantes convertidos . Todos os navios tinham um complemento de 646 homens e um comprimento total de 492 pés e 3 polegadas (150,0 m), uma viga de 69 pés e 6 polegadas (21,2 m) e um calado de 25 pés 6 polegadas (7,8 m). A propulsão era fornecida por um eixo, duas caldeiras e uma turbina a vapor dando 9.350 cavalos de potência (6.970 kW), que podiam impulsionar o navio a 16,5 nós (30,6 km / h; 19,0 mph).
As instalações da aeronave eram uma pequena ponte combinada de controle de vôo no lado estibordo , dois elevadores de 43 pés (13,1 m) por 34 pés (10,4 m), uma catapulta de aeronave e nove cabos de pára-raios . A aeronave poderia ser alojada no hangar de 260 pés (79,2 m) por 62 pés (18,9 m) abaixo da cabine de comando. Armamento composto: duas 4 "/ 50 , 5" / 38 ou 5" / 51 dupla finalidade armas em montagens individuais, dezasseis 40 mm Bofors canhões antiaéreos em montagens individuais e vinte 20 mm Oerlikon . Canhões antiaéreos em montagens individuais Eles tinha uma capacidade máxima de aeronaves de vinte e quatro aeronaves que poderia ser uma mistura de aeronaves de caça Grumman Martlet , Vought F4U Corsair ou Hawker Sea Hurricane e aeronaves anti-submarino Fairey Swordfish ou Grumman Avenger .
Notas
Referências
- Cocker, Maurice (2008). Navios de transporte de aeronaves da Marinha Real . Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.