No. 82 Squadron RAAF - No. 82 Squadron RAAF
| No. 82 Squadron RAAF | |
|---|---|
.jpg) Lutadores nº 82 do Squadron Mustang no Japão, 1947
| |
| Ativo | 1943-1948 |
| País | Austrália |
| Filial | Força Aérea Real Australiana |
| Função | Lutador |
| Parte de | No. 81 Wing |
| Noivados | Segunda Guerra Mundial Ocupação do Japão |
| Insígnia | |
| Código do esquadrão | FA |
| Aeronave voada | |
| Lutador |
P-40 Kittyhawk P-39 Airacobra P-51 Mustang |
No. 82 Squadron RAAF foi um esquadrão de caça da Real Força Aérea Australiana que operou durante a Segunda Guerra Mundial e suas consequências imediatas. Foi formada em junho de 1943, voando Curtiss P-40 Kittyhawks e, inicialmente, Bell P-39 Airacobras a partir de bases em Queensland e Nova Guiné. O esquadrão tornou-se operacional em setembro de 1944 e realizou missões de ataque ao solo contra alvos japoneses no teatro do Pacífico . Após o fim das hostilidades, o Esquadrão No. 82 foi reequipado com os Mustangs P-51 norte-americanos e implantado no Japão, onde fez parte da Força de Ocupação da Comunidade Britânica . Permaneceu lá até outubro de 1948, quando foi dissolvido.
História
Segunda Guerra Mundial
Durante 1943, a Royal Australian Air Force (RAAF) recebeu 399 aviões de combate Curtiss P-40 Kittyhawk . Sua chegada permitiu que a Força expandisse sua força de combate formando cinco novos esquadrões equipados com Kittyhawk para se juntar aos três que operavam o tipo na área do Sudoeste do Pacífico desde 1942. O Esquadrão No. 82 foi formado em Bankstown, New South Wales , em 18 de junho de 1943. Foi o terceiro dos novos esquadrões Kittyhawk a ser estabelecido, seguindo o No. 84 Squadron em fevereiro e o No. 86 Squadron em março; O No. 78 Squadron foi formado em julho e o No. 80 Squadron em setembro. Comandado pelo líder do esquadrão Stanley Galton, o número 82 do esquadrão original era de 279, incluindo quinze oficiais. Deveria ter sido equipado totalmente com P-40M Kittyhawks, mas inicialmente incluía um voo do Bell P-39 Airacobras . O Esquadrão No. 82 conduziu o treinamento em Bankstown até abril de 1944, quando o pessoal se mudou brevemente para o campo de aviação Hughes no Território do Norte , antes de ser transferido para Townsville, Queensland , para treinamento adicional.
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O esquadrão foi transferido para Port Moresby , Nova Guiné, no final de agosto de 1944 e depois para Noemfoor em meados de setembro, juntando-se aos esquadrões nº 76 e 77 como parte do nº 81 Wing sob nº 10 do Grupo Operacional (posteriormente First Tactical Air Força ). Três dos No. 82 Kittyhawks do Esquadrão caiu devido a problemas no motor, enquanto encenação através Nadzab e Tadji . Operando da faixa Kamiri em Noemfoor, o esquadrão realizou sua primeira missão de combate em 30 de setembro, bombardeando a pista de pouso de Samate com aeronaves do Esquadrão No. 77. Em 18 de outubro, uma aeronave foi perdida em um incêndio durante um ataque à Ilha Kai , e outra foi dada como desaparecida. Foi difícil para o Esquadrão No. 82 permanecer operacional, pois a maioria de sua equipe de terra permaneceu em Townsville até avançar no mês seguinte; nesse ínterim, os pilotos eram responsáveis por armar e reabastecer suas aeronaves. Em 23 de novembro, eles mergulharam em aeródromos japoneses em Halmahera com aeronaves do Esquadrão No. 76.
O Esquadrão No. 82 continuou a conduzir missões de ataque ao solo na Nova Guiné até março de 1945, quando se mudou para a Ilha Morotai nas Índias Orientais Holandesas (NEI). De Morotai, o esquadrão conduziu missões de ataque ao solo no NEI e escoltou comboios aliados que transportavam tropas com destino à libertação de Bornéu . O rebaixamento da Primeira Força Aérea Tática para áreas de operação contornadas pelo principal impulso Aliado em direção às Filipinas e ao Japão levou a um moral baixo, culminando no chamado " Motim Morotai " de abril de 1945. Líder do esquadrão Bert Grace, oficial comandante do No O Esquadrão 82, estava entre os oito pilotos seniores que apresentaram suas demissões em protesto contra o que consideraram um desperdício de recursos em alvos de valor militar duvidoso. Os oficiais foram persuadidos a continuar as operações, e Grace supervisionou a mudança do esquadrão para a ilha Labuan em junho como parte da Operação Oboé Seis, a invasão do Bornéu do Norte . Os Kittyhawks voaram em apoio às unidades do Exército australiano até o final da guerra. Em uma dessas missões em 8 de agosto de 1945, o No. 82 Squadron fez uma viagem de ida e volta de 1.400 km para atacar alvos em torno de Kuching, em Sarawak . Durante o primeiro ataque, dois aviões japoneses foram destruídos ao decolar da pista de pouso, enquanto um transporte também foi destruído e outros dois foram danificados. Os lutadores então atacaram várias barcaças perto da cidade de Kuching e no rio Sarawak . Quatorze membros do esquadrão foram mortos em operações durante a guerra.
Ocupação do Japão
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Pouco depois do fim da guerra, o Esquadrão No. 82 foi selecionado para se juntar à Força de Ocupação da Comunidade Britânica (BCOF) no Japão. Ele foi reequipado com caças norte-americanos P-51D Mustang entre 12 de setembro e 11 de janeiro de 1946, perdendo duas aeronaves em acidentes no processo. O esquadrão foi implantado em Bofu , uma antiga base kamikaze , de 13 a 18 de março de 1946, mais uma vez como parte da ala nº 81 com os esquadrões nº 76 e 77; Os esquadrões nº 381 e 481 forneceram suporte logístico e de manutenção, respectivamente. O Esquadrão No. 82 perdeu três de seus 28 Mustangs, junto com uma escolta de Havilland Mosquito , em mau tempo a caminho de Bofu, matando todos os membros da tripulação. A partir de abril de 1946, o esquadrão conduziu patrulhas de vigilância sobre o Japão, além de participar de exercícios de rotina e flypasts. Os australianos descobriram que, longe de oferecer resistência, os japoneses se esforçaram para se acomodar. O comandante do esquadrão 82, o líder do esquadrão Graham Falconer, comentou após um jantar com o prefeito de Bofu: "Senti que estávamos sendo tratados mais como visitantes do que como força de ocupação!"
O No. 81 Wing foi transferido para Iwakuni em abril de 1948, mesmo mês em que o governo federal determinou reduzir a contribuição da Austrália para o BCOF. Como parte dessa redução, os Esquadrões Nº 76 e 82 foram programados para a dissolução, deixando o Esquadrão Nº 77 como a única unidade de caça da RAAF no país. O Esquadrão No. 82 conduziu mais treinamento e exercícios até setembro, e foi dissolvido em Iwakuni em 29 de outubro de 1948.
Referências
- Citações
- Bibliografia
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