No. 80 Squadron RAAF - No. 80 Squadron RAAF
| No. 80 Squadron RAAF | |
|---|---|
.jpg) No. 80 Squadron Kittyhawks sendo preparados para missões de ataque ao solo em novembro de 1944
| |
| Ativo | 1943-1946 |
| País | Austrália |
| Filial | Força Aérea Real Australiana |
| Modelo | Lutador |
| Parte de | No. 78 Wing |
| Noivados |
Campanha da Nova Guiné Campanha do Bornéu |
| Comandantes | |
Comandantes notáveis |
Glen Cooper John Waddy |
| Insígnia | |
| Código do esquadrão | BU |
| Aeronave voada | |
| Lutador | P-40 Kittyhawk |
No. 80 Squadron foi um esquadrão de caça da Real Força Aérea Australiana (RAAF) que operou durante a Segunda Guerra Mundial. O esquadrão foi formado em setembro de 1943 e foi dissolvido em julho de 1946 depois de ver a ação no South West Pacific Theatre da guerra.
História
O No. 80 Squadron foi formado em Townsville, Queensland , em 10 de setembro de 1943 e foi equipado com aviões de caça P-40 Kittyhawk , sob o comando do então temporário líder do esquadrão Glen Cooper . Ele se mudou para Aitkenvale em 9 de outubro e começou o treinamento de vôo. Em 13 de novembro, passou a fazer parte da unidade móvel principal da RAAF, o Grupo Operacional nº 10 , após a sua formação. O papel principal desse grupo era apoiar o rápido avanço das unidades aliadas ao longo da costa norte da Nova Guiné . Assim que seu treinamento foi concluído, o esquadrão mudou-se novamente para Nadzab, na Nova Guiné, em 24 de fevereiro de 1944.
O esquadrão realizou suas primeiras surtidas de combate dois dias depois de chegar à Nova Guiné. Suas operações iniciais incluíram patrulhas em torno de Nadzab, escolta de bombardeiros aliados e missões de ataque ao solo contra forças japonesas em e ao redor de Alexishafen e Madang . O esquadrão mudou-se para Cape Gloucester , New Britain, em 21 de março, para escoltar comboios e conduzir patrulhas de reconhecimento armado. Ele mudou-se novamente em 29 de abril para Tadji no continente da Nova Guiné, onde fez patrulhas para proteger o desembarque Aliado na Holanda . A esquadra mudou-se para a Holanda depois de assegurada, chegando lá a 15 de maio.
O Esquadrão No. 80 continuou a apoiar as operações anfíbias aliadas entre maio e julho de 1944. Em maio, cobriu as invasões Wakde e Biak de sua base em Hollandia. Isso incluiu o ataque a alvos perto da cabeça de praia em Wakde enquanto as tropas dos EUA pousavam. O esquadrão moveu-se duas vezes em julho, chegando a Biak em 1º de julho e a Noemfoor em 22 de julho. De sua base em Noemfoor, o Esquadrão No. 80 conduziu operações de ataque ao solo sobre o oeste da Nova Guiné e as ilhas orientais das Índias Orientais Holandesas . Essas operações incluíram ataques a embarcações e serrarias japonesas ao redor da Ilha Kokas e varreduras nas Ilhas Maluku em outubro.
O Grupo No. 10, do qual o Esquadrão No. 80 ainda fazia parte, foi redesignado como Primeira Força Aérea Tática em 25 de outubro de 1944. Em 15 de janeiro de 1945, quatro dos pilotos do Esquadrão No. 80 estavam transportando Kittyhawks de Noemfoor para Morotai quando perderam seu destino e tiveram que pousar nas Ilhas Talaud , controladas pelos japoneses , onde foram capturados e executados. A unidade concluiu sua mudança para Morotai em 21 de janeiro, onde continuou a operar nas ilhas Maluku. A escassez de alvos valiosos nesta área fez com que o moral diminuísse no Esquadrão No. 80 e em outras unidades da RAAF na área a partir do final de 1944.
O Esquadrão No. 80 foi retirado do status operacional em 11 de abril de 1945 para se preparar para a Campanha de Bornéu . Mais tarde naquele mês, seu comandante, o líder do esquadrão John Waddy , participou do chamado " Motim Morotai " como um protesto contra o que ele e sete outros pilotos seniores consideraram o uso indevido da Primeira Força Aérea Tática em operações sem importância. Enquanto equipe de terra do No. 80 Squadron desembarcou em Tarakan no início de maio, atrasos com a reparação do aeródromo da ilha significava que as aeronaves do esquadrão foram incapazes de avançar até 22 de julho. As oportunidades de vôo limitadas para os pilotos do esquadrão neste período reduziram ainda mais seu moral. Uma vez estabelecido em Tarakan, o Esquadrão No. 80 voou em operações de apoio aéreo aproximado durante a Batalha de Balikpapan , mas encontrou poucos alvos que valessem a pena.
Após a rendição japonesa No. 80 Squadron voou patrulhas de reconhecimento sobre áreas ocupadas por japoneses. A quantidade de voos foi limitada a partir de setembro, no entanto. No final de 1945, o pessoal do esquadrão embarcou no porta-aviões britânico HMS Glory, que os transportou para Sydney via Ilha Manus . Glory chegou a Sydney em 12 de dezembro de 1945 e os membros do esquadrão de New South Wales seguiram para Deniliquin e o restante foi enviado em licença. A força do Esquadrão No. 80 diminuiu rapidamente e compreendia apenas seis homens em 31 de dezembro. O último pessoal deixou a unidade em 9 de maio de 1946 e ela foi dissolvida em 11 de julho daquele ano.
Em fevereiro de 2021, o jornal da Força Aérea da RAAF informou que o No. 80 Squadron seria "em breve" re-elevado com a redesignação de uma unidade dentro da Diretoria de Guerra Eletrônica e Cibernética .
Notas
Referências
- Eather, Steve (1995). Esquadrões voadores da Força de Defesa Australiana . Weston Creek, ACT: Publicações aeroespaciais. ISBN 1-875671-15-3.
- Odgers, George (1968) [1957]. Air War Against Japan 1943–1945 . Austrália na Guerra de 1939–1945. Série 3 - Ar. 2 (edição reimpressa). Canberra: Australian War Memorial. OCLC 246580191 .
- Odgers, George (1999). 100 anos de australianos em guerra . Sydney: Publicação Landsdowne. ISBN 1-86302-669-X.
- Seção histórica da RAAF (1995). Unidades da Real Força Aérea Australiana. Uma história concisa. Volume 2 Unidades de combate . Canberra: Serviço de Publicação do Governo Australiano. ISBN 0-644-42794-9.
Leitura adicional
- Harding, James H. (1996). Teve que BU: a história de vida de 80 Squadron RAAF Kittyhawks na área do sudoeste do Pacífico . Burwood, NSW: Chandos Publishing. ISBN 0-9592793-5-0.
links externos
- "No 80 Squadron" . Unidades RAAF . Museu RAAF . Retirado em 18 de abril de 2015 .