No. 86 Squadron RAAF - No. 86 Squadron RAAF
| No. 86 Squadron RAAF | |
|---|---|
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| |
| Ativo | 1943-1945 |
| País | Austrália |
| Filial | Força Aérea Real Australiana |
| Modelo | Lutador |
| Noivados | Campanha da Nova Guiné |
| Insígnia | |
| Código do esquadrão | MP |
| Aeronave voada | |
| Lutador |
P-40 Kittyhawk (1943–1945) P-51 Mustang (1945) |
No. 86 Squadron foi um esquadrão de caça da Força Aérea Real Australiana (RAAF) da Segunda Guerra Mundial . O esquadrão foi formado em março de 1943 e foi implantado em Merauke, na Nova Guiné Holandesa, em julho daquele ano. Embora o Esquadrão No. 86 tenha estado estacionado em Merauke até abril de 1944, viu pouco combate. Após serem transferidos de volta para a Austrália, suas aeronaves e pessoal foram transferidos para outras unidades, restando apenas um núcleo do esquadrão. Embora tenha sido reequipado com novas aeronaves em junho de 1945, a guerra terminou antes que o esquadrão estivesse pronto para o combate e foi dissolvido em dezembro de 1945.
História
O No. 86 Squadron foi formado em Gawler, South Australia , em 4 de março de 1943 e foi equipado com o caça Curtiss P-40M Kittyhawk . Em maio daquele ano, mudou-se para Townsville, Queensland , onde concluiu seu treinamento.
No início de julho de 1943, o Esquadrão No. 86 mudou-se para Merauke, na Nova Guiné Holandesa, para proteger esta base contra ataques aéreos japoneses. Até este ponto, a base tinha sido protegida por caças CAC Boomerang do Esquadrão No. 84 voando para fora da Ilha de Horn , mas a conclusão de um campo de aviação em Meruake permitiu que um esquadrão Kittyhawk assumisse esse dever. A decisão de estacionar um esquadrão de caças em Merauke foi tomada em resposta às preocupações de que os japoneses poderiam potencialmente atacar e ocupar o assentamento estrategicamente localizado, e a guarnição do Exército australiano lá também foi expandida. Embora geralmente houvesse pouca atividade japonesa na área no momento em que o esquadrão chegou, em 27 de julho dezesseis Kittyhawks do Esquadrão No. 86 foram escalados para interceptar quatro aeronaves japonesas que foram detectadas por radar. Os aviões japoneses conseguiram deixar a área antes que o esquadrão pudesse fazer contato com eles. Uma força de 16 bombardeiros japoneses Mitsubishi G4M e o mesmo número de caças atacaram Merauke em 9 de setembro e foram interceptados por 14 Kittyhawks do Esquadrão Nº 86. Enquanto a maioria dos Kittyhawks sofreu mau funcionamento de armas e não foi capaz de enfrentar os japoneses, o esquadrão abateu dois G4Ms e um caça Nakajima Ki-43 sem perda.
A partir de setembro de 1943, as unidades da RAAF na área do Estreito de Merauke-Torres tinham pouco a fazer, pois poucas aeronaves japonesas operavam na área. O Esquadrão No. 86 viu o combate contra aeronaves japonesas em 22 e 23 de janeiro de 1944, quando interceptou e destruiu dois G4Ms e um caça Mitsubishi A6M Zero perto do Cabo Valsch ; após esses combates, os japoneses pararam de enviar aeronaves para a área de Merauke.
O Esquadrão No. 86 também realizou outras tarefas além de suas funções de defesa aérea. O esquadrão conduzia patrulhas regularmente na área de Merauke, escoltava navios de abastecimento e fazia exercícios com unidades do Exército australiano. Também realizou várias missões de ataque ao solo, incluindo uma operação em 31 de janeiro de 1944, na qual quatro barcaças japonesas foram afundadas na foz do rio Lorentz . A história oficial da RAAF neste período observa que embora os dois esquadrões em Merauke e na Ilha de Horn tenham tido pouca ação, eles "cumpriram um propósito muito útil" ao proteger o flanco das forças aliadas na Nova Guiné.
A missão do esquadrão em Merauke terminou em 25 de abril de 1944, quando foi substituído pelo Esquadrão No. 120 (NEI) . O Esquadrão No. 86 posteriormente mudou-se para o campo de aviação Strauss no Território do Norte. Pouco depois de sua chegada, 19 de seus Kittyhawks foram transferidos para o No. 77 Squadron . Isso deixou o futuro do esquadrão em dúvida, e em 26 de maio foi anunciado que a unidade seria reduzida a um quadro e seu pessoal usado para formar o Depósito de Reparo e Manutenção nº 5 no Aeródromo de Bohle River perto de Townsville, enquanto o restante Kittyhawks seria transferido para o No. 80 Squadron . No entanto, em junho foi decidido manter o Esquadrão No. 86 na forma de núcleo com uma força de dois Kittyhawks e 30 pessoas.
No final de junho de 1944, o No. 86 Squadron mudou-se do Aeródromo Bohle River para Macrossan. Recebeu mais Kittyhawks e realizou treinamento, e em junho de 1945 começou a ser reequipado com caças norte-americanos P-51D Mustang . O esquadrão estabeleceu destacamentos em Merauke e na ilha Thursday , mas a guerra terminou antes que pudesse avançar para as zonas de combate. O Esquadrão No. 86 foi dissolvido no Aeródromo de Bohle River em 20 de dezembro de 1945.
Notas
Referências
- Eather, Steve (1995). Esquadrões voadores da Força de Defesa Australiana . Weston Creek: Publicações aeroespaciais. ISBN 1-875671-15-3.
- Odgers, George (1968) [1957]. Air War Against Japan 1943–1945 . Austrália na Guerra de 1939–1945. Série 3 - Ar. 2 (edição reimpressa). Canberra: Australian War Memorial. OCLC 246580191 .
- Seção histórica da RAAF (1995). Unidades da Real Força Aérea Australiana. Uma história concisa. Volume 2 Unidades de combate . Canberra: Serviço de Publicação do Governo Australiano. ISBN 0-644-42794-9.