No. 66 Squadron RAF - No. 66 Squadron RAF

No. 66 Squadron RAF
Ativo	30 de junho de 1916 - 25 de outubro de 1919 20 de julho de 1936 - 30 de abril de 1945 1 de setembro de 1946 - 30 de setembro de 1960 15 de setembro de 1961 - 20 de março de 1969
País	Reino Unido
Filial	força Aérea Real
Lema (s)	Latim : Cavete praemonui ("Cuidado, eu avisei")
insígnia de aeronave pós 1950
Honras de batalha	Frente Ocidental, 1917 *; Arras 1917; Messines, 1917; Ypres, 1917; Italian Front & Adriatic, 1917–18 *; Canal e Mar do Norte, 1939–44 *; Dunkerque; França e Países Baixos, 1940 *; Batalha da Grã-Bretanha 1940 *; Home Defense, 1940–44; Fortaleza Europa 1940–44 *; Dieppe; Normandia, 1944 *; França e Alemanha, 1944–45 *; Walcheren As honras marcadas com um asterisco * são aquelas estampadas no estandarte do Esquadrão.
Insígnia
Esquadrão Distintivo	Uma cascavel A cascavel simboliza o espírito agressivo e o poder de ataque
Códigos de esquadrão	RB (set 1938 - set 1939) LZ (set 1939-1945 e 1949-1951) HI (1946-1949)

No. 66 Squadron foi um Royal Flying Corps e, eventualmente, Royal Air Force esquadrão de aeronaves .

História

Primeira Guerra Mundial

Foi formado pela primeira vez em Filton em 30 de junho de 1916 como um esquadrão de treinamento equipado com Royal Aircraft Factory BE2 , BE12s e Avro 504 . O esquadrão recebeu seu primeiro Sopwith Pup em 3 de fevereiro de 1917, e implantado em Vert Galand no Somme, França, em 12 de março de 1917. Os Pups foram trocados por Sopwith Camels em outubro de 1917 e o esquadrão mudou-se para juntar-se ao No. 14 Wing na Itália.

Durante doze meses de combates na Itália, o esquadrão destruiu 172 aeronaves inimigas. Em 13 de março de 1918, o tenente Alan Jerrard enfrentou dezenove aeronaves inimigas sozinho; ele conseguiu destruir três antes de ser forçado a pousar e ser feito prisioneiro. Ele foi premiado com a única Victoria Cross do esquadrão por seus esforços.

No final da guerra, o esquadrão permaneceu na Itália por alguns meses, retornando ao Reino Unido em março de 1919 e foi dissolvido em 25 de outubro de 1919.

Ases voadores

Os 21 ases que serviram com o esquadrão durante a Grande Guerra foram: William George Barker VC , Alan Jerrard VC, Peter Carpenter , Harry King Goode , Francis S. Symondson , Gerald Alfred Birks , Charles M. Maud , Gordon Apps , Hilliard Brooke Bell , Christopher McEvoy , Harold Ross Eycott-Martin , William Myron MacDonald , Augustus Paget , John Oliver Andrews , Harold Koch Boysen , William Carrall Hilborn , Thomas Hunter , James Lennox , Walbanke Ashby Pritt , Patrick Gordon Taylor e John (Jack) Wallis Bispo .

Segunda Guerra Mundial

Foi reformado em 20 de julho de 1936 do Voo 'C', Esquadrão Nº 19 RAF em RAF Duxford , sendo inicialmente equipado com Manoplas Gloster , antes de uma lenta conversão para Supermarine Spitfires a partir de agosto de 1938. O esquadrão fazia parte do Grupo Nº 12 RAF no Comando de Caça e estava de prontidão desde o início da guerra em setembro de 1939. O primeiro contato com o inimigo foi um ataque a um Heinkel He 111 da costa de Norfolk perto de Cromer, a aeronave alemã posteriormente caiu na Dinamarca. O esquadrão mudou-se para RAF Horsham St. Faith após a invasão da Bélgica e da Holanda pela Alemanha, o esquadrão destruiu sua primeira aeronave inimiga em 12 de maio de 1940 sobre Haia. No final de agosto, o esquadrão mudou-se para o sul da Inglaterra como parte da Batalha da Grã - Bretanha , operou da RAF Kenley , RAF Gravesend , RAF West Malling e em novembro para a RAF Biggin Hill . Quando os alemães pararam o bombardeio diurno, o esquadrão destruiu 20 aeronaves com outras 17 prováveis ​​e também danificou outras quinze.

Em 24 de fevereiro de 1941, o esquadrão mudou-se para a RAF Exeter , antes de se mudar novamente em abril para a RAF Perranporth na Cornualha para operar missões de varredura de caças sobre o Canal. Mudou-se para Portreath em dezembro de 1941 e reequipou -se com o Spitfire V. Em abril de 1942, o esquadrão mudou-se para RAF Ibsley e esteve envolvido no apoio às operações combinadas em Dieppe. Em outubro de 1942, o esquadrão estava baseado na RAF Zeals em Wiltshire. Mudou-se para a RAF Sumburgh nas Ilhas Shetland em abril de 1943 para fornecer cobertura de caça para a frota britânica baseada em Scapa Flow antes de retornar ao West Country, primeiro na RAF Church Stanton em Somerset e depois de volta para Perranporth na Cornualha em outubro de 1943.

Em novembro de 1943, o esquadrão mudou-se para RAF Hornchurch e converteu-se no Spitfire IX e depois mudou-se para o campo de aviação North Weald em Essex no final de fevereiro de 1944. O esquadrão tornou-se parte da Segunda Força Aérea Tática e forneceu cobertura aérea para as forças de invasão em Normandia, com sede na França a partir de 22 de junho. Depois de uma pausa em Gales do Sul, o esquadrão continuou a apoiar o avanço das forças aliadas baseadas em Abbeville em setembro de 1944 e depois em Grimbergen na Bélgica. Em novembro, o esquadrão converteu-se ao Spitfire XVI antes de mover o Twente na Holanda, onde se desfez em 30 de abril de 1945.

Pós-guerra

Foi reformado em Duxford em 1 de setembro de 1946, pela renumeração No. 165 Squadron RAF , inicialmente com Spitfires. Na primavera do norte seguinte, o esquadrão se converteu em meteoros , que voou por seis anos antes de se reequipar com sabres. Na RAF Linton-on-Ouse em março de 1956, adquiriu a Hawker Hunters , que voou antes de ser dissolvida novamente em 30 de setembro de 1960 na RAF Acklington .

Em helicópteros

Ele foi reformado na RAF Odiham em 15 de setembro de 1961, a partir da Unidade de Julgamentos Belvedere equipada com helicópteros Bristol Belvedere . Em junho de 1962, deixou o Reino Unido e foi para a Seletar em Cingapura , onde forneceu apoio de helicópteros de carga pesada para as forças que operavam na Malásia . O esquadrão finalmente se dispersou em 17 de março de 1969.

Referências

Notas

Bibliografia

links externos

• 66 Squadron, RFC & RAF, 1916 a 1919 por John Grech
• História dos Esquadrões 66-70 do No. 66-70 na RAF Web