RAF Sumburgh - RAF Sumburgh
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RAF Sumburgh
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| Resumo | |||||||||||||||||||
| Tipo de aeroporto | Militares | ||||||||||||||||||
| Proprietário | Ministério da Aeronáutica | ||||||||||||||||||
| Operador | força Aérea Real | ||||||||||||||||||
| Localização | Sumburgh , Ilhas Shetland | ||||||||||||||||||
| Construído | 1939 | ||||||||||||||||||
| Em uso | 1939-1946 | ||||||||||||||||||
| Elevation AMSL | 6 pés 7 em pés / 2 m | ||||||||||||||||||
| Coordenadas | 59 ° 52'43 "N 001 ° 17'46" W / 59,87861 1,29611 ° N ° W | ||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||
  RAF Sumburgh Localização nas Ilhas Shetland
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| Pistas | |||||||||||||||||||
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RAF Sumburgh estava localizado no extremo sul da ilha continental das Ilhas Shetland , e era o lar de metade do Esquadrão No. 404 RCAF ( Royal Canadian Air Force ). Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, a pista de pouso em Sumburgh Links foi assumida pelo Ministério da Aeronáutica . Em 1941, havia três pistas operacionais no RAF Sumburgh a partir das quais uma variedade de aeronaves RAF operavam.
História
Sumburgh Links foi pesquisado e as faixas de grama dispostas pelo Capitão EE Fresson em 1936, e o aeroporto foi inaugurado em 3 de junho daquele ano com o vôo inaugural de Aberdeen (Kintore) pelo de Havilland Dragon Rapide G-ACPN pilotado pelo próprio Capitão Fresson . Foi também um dos primeiros campos de aviação a ter instalações RDF , devido à frequência de nuvens baixas e nevoeiro e à proximidade de Sumburgh Head . A construção das pistas foi instigada pelo Capitão Fresson, que provou à Marinha Real em Hatston (Orkney) que era essencial manter instalações completas de pouso durante os meses de inverno. Isso foi assumido pela Força Aérea após o óbvio sucesso do experimento de Hatston.
A pista mais longa tem 800 jardas, e a mais curta tem uma extensão de 600 jardas de costa a costa. O Esquadrão No. 404 operou aeronaves Bristol Beaufighter Mark VI e X a partir desta estação em ataques costeiros contra navios do Eixo na costa da Noruega e no Mar do Norte .
O Esquadrão No. 404 foi pioneiro no uso de projéteis de foguete não guiados contra navios mercantes inimigos navegando ao largo da costa norueguesa, lançando ataques de ataque conjunto com o Esquadrão No. 144 (aeronaves torpedo ou 'Torbeaus') da RAF Sumburgh e RAF Wick em 1943 e no início de 1944.
As seguintes unidades foram postadas no campo de aviação em algum ponto:
- No. 3 Esquadrão RAF .
- No. 17 Squadron RAF .
- No. 42 Squadron RAF .
- No. 48 Squadron RAF .
- No. 66 Squadron RAF .
- No. 86 Squadron RAF .
- No. 118 Squadron RAF .
- No. 125 Squadron RAF .
- No. 129 Squadron RAF .
- No. 132 Squadron RAF .
- No. 143 Squadron RAF .
- No. 144 Squadron RAF .
- No. 152 Squadron RAF .
- No. 162 Squadron RAF .
- No. 164 Squadron RAF .
- No. 217 Squadron RAF .
- No. 232 Squadron RAF .
- No. 234 Squadron RAF .
- No. 235 Squadron RAF .
- No. 236 Squadron RAF .
- No. 248 Squadron RAF .
- No. 254 Squadron RAF .
- No. 272 Esquadrão RAF .
- No. 278 Squadron RAF .
- No. 307 Squadron RAF .
- No. 310 Squadron RAF .
- No. 313 Esquadrão RAF .
- No. 331 Squadron RAF .
- No. 333 Squadron RAF .
- No. 404 Squadron RCAF .
- No. 453 Esquadrão RAAF .
- No. 455 Esquadrão RAAF .
- No. 504 Esquadrão RAF .
- No. 598 Squadron RAF .
- No. 602 Squadron RAF .
- No. 608 Squadron RAF .
- No. 611 Squadron RAF .
- 700 Naval Air Squadron .
- 701 Esquadrão Aéreo Naval .
- 721 Esquadrão Aéreo Naval .
- 819 Esquadrão Aéreo Naval .
- 821 Esquadrão Aéreo Naval .
- 828 Esquadrão Aéreo Naval .
- 880 Esquadrão Aéreo Naval .
- Unidade de embarcações marítimas de resgate aéreo / marítimo nº 1.
- No. 17 Unidade de Embarcação Marítima de Resgate Aéreo / Marítimo.
- No. 1693 (Reconhecimento Geral) Voo.
Pós guerra
Os serviços regulares continuaram durante a guerra e, em 1946, a British European Airways iniciou um serviço regular com Junkers 52s e depois Douglas DC-3s . A pista principal foi alongada em meados dos anos 1960.
Uso atual
O campo de aviação, agora denominado Aeroporto de Sumburgh , é propriedade da Highlands and Islands Airports Limited , e os voos comerciais são fornecidos pela Loganair and Highland Airways.
Referências
Citações
Bibliografia
- Jefford, CG RAF Squadrons, um registro abrangente do movimento e equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 1988. ISBN 1-84037-141-2 .