No. 234 esquadrão RAF - No. 234 Squadron RAF
| No. 234 (Madras Presidência) esquadrão RAF | |
|---|---|
| Ativo | 20 de agosto de 1918 - Maio 15 1919 30 de outubro de 1939 - 01 de setembro de 1946 01 de agosto de 1952 - 15 de julho de 1957 22 de outubro de 1958 - 31 de agosto de 1992 01 de setembro de 1992 - 1 de abril de 1994 |
| País |
 Reino Unido
|
| Ramo |
 força Aérea Real
|
| Nome de utilizador (s) | "Os Dragões" |
| Lema (s) |
Latina : Ignem mortemque despuimus ( "Nós cuspir fogo e da morte") |
| acoplamentos | Battle of Britain |
| Insígnia | |
| Emblema Esquadrão heráldica | Um dragão desenfreado, chamas emissão da boca O dragão indica o papel de combate e as chamas associar com o nome Spitfire |
| Códigos esquadrão |
AZ (maio de 1940 - agosto 1945) FX (agosto 1945 - Sep 1946) W (agosto 1952 - Janeiro 1954) |
No. 234 Squadron RAF teve uma longa carreira dentro da RAF, sendo operacional em voar barcos na I Guerra Mundial e em aeronaves de combate na II Guerra Mundial. Depois da guerra, ele permaneceu uma unidade de combate até 1957. Em sua última encarnação, o esquadrão foi na Unidade vez Treinamento Operacional (OTU), Tático Arma Unit (TWU) e parte do No. 4 treinamento do vôo RAF escola até que finalmente se desfez em 1994.
Conteúdo
História
Formação e I Guerra Mundial
No. 234 Squadron RAF foi formada oficialmente em 20 de agosto 1918 em RNAS Tresco nas ilhas Scilly de n º 350, 351, 352 e 353 voos, que tinha sido equipado com, entre outros de Felixstowe F3 e Curtiss H.12 aeronaves desde fevereiro 1917. o esquadrão usaram para patrulhar as aproximações ocidentais do Canal Inglês e ganhou dois DSCs , um DSM e uma CGM em fazer isso. A unidade voou sua última missão I Guerra Mundial em 10 de novembro 1918 e foi dissolvida meio ano mais tarde em Tresco em 15 de maio de 1919.
Na Segunda Guerra Mundial
O esquadrão foi reformada em 30 de outubro de 1939 em RAF Leconfield , inicialmente equipado com três Magisters , uma batalha e três biplano Gauntlets , em breve a ser seguido por alguns Blenheims Mk.Ifs , que foram utilizados voando em patrulhas costeiras até março de 1940. Ele começou então para re-equipar com Spitfires e se mudou para RAF Igreja Fenton maio 1940 quando se tornar operacional.
Em junho de 1940 o esquadrão mudou-se para RAF St Eval em Cornwall, onde ele foi baseado, antes e após a data considerada historicamente como o início da Batalha da Inglaterra , 10 de julho. Aqui principais funções da unidade foram patrulhas, embaralha e protecção comboio. Em 15 de agosto 234 Squadron foi enviada para RAF Middle Wallop , uma parte do No. 10 Grupo RAF voando em defesa do Portsmouth, Southampton e outros alvos ao longo da costa sul. Como havia menos incursões ao longo da costa sul do que no sudeste, cerca de dois terços das patrulhas, embaralha e interceptações realizadas foram levados em apoio No. 11 Grupo RAF , na medida em Kent. O esquadrão alcançou um número de vitórias, incluindo os de sua força inspiradora, alta pontuação australiano Pat Hughes e as de dois membros longo-sobrevivência de O poucos , Bob Doe e Keith Lawrence . Na tarde de 7 de Setembro a Luftwaffe fez seu primeiro ataque diurno pesado em Londres. 234 Squadron estava entre aqueles mexidos para interceptar a força de bombardeiros inimigo como se retirou; durante o acoplamento, a esquadra perdeu tanto Pat Hughes e sua CO, Esquadrão Líder O'Brien. Dois dias depois, a esquadra foi enviada de volta à sua antiga base no St Eval estar descansado, receber aeronaves de substituição e treinar novos pilotos serem publicados a partir OTUs - Unidades de treinamento operacional; o esquadrão tinha perdido 18 Spitfires em 4 semanas de combate.
Durante 1941 e 1942, o esquadrão estava operando a partir de várias bases no sul e realizada simultaneamente a direitos ofensivas e defensivas, mas em janeiro de 1943 ele foi transferido para Orkney , voando a primeira da RAF Grimsetter com um destacamento na RAF Sumburgh , e mais tarde a partir RAF Skeabrae ".
Seis meses depois, a esquadra voltou para o sul da Inglaterra, em primeiro lugar na RAF Igreja Stanton , e logo estava operando sobre a França novamente em preparação para a Operação Overlord , a futura invasão aliada da Normandia. No Dia D foi equipado com o Spitfire V LF operando a partir de RAF Deanland como parte de defesa aérea da Grã-Bretanha , embora sob o controle operacional da RAF Segundo Tactical Air Force .
Depois do Dia D da esquadra convertido em North American Mustang Mk.IIIs , que usado para fornecer longo alcance missões bombardeiro escolta de RAF North Weald e após dez 1944 da RAF Bentwaters . Em 1 de Maio de 1945, o esquadrão foi transferido para RAF Peterhead para fornecer um serviço similar às Comando Costeiro da RAF asas greve que operam ao longo da costa norueguesa, tendo recebido alguns adicional nova North American Mustang Mk.IVs (a versão RAF da P-51D Mustang ) por esta hora.")
Do pós-guerra: de Spitfires para Jets
Com o fim da guerra, o esquadrão revertido para Spitfire Mk.IXs e foi mantido como parte do pós-guerra RAF. Jets chegou em fevereiro de 1946, quando Meteor F.3s substituiu o Spitfires, mas em 1 de Setembro a esquadra foi dissolvida por ser renumerado para No. 266 Squadron RAF . O esquadrão reformada em Oldenburg em 01 de agosto de 1952 no papel de ataque ao solo, equipado com vampiros FB.5 e FB.9s . Em novembro de 1953 ele retornou ao papel de caça dia em que começou a receber norte-americana Sabre F.4s , conversão ser concluída até janeiro de 1954. O esquadrão mudou-se para RAF Geilenkirchen em 8 de janeiro 1954, onde Hunter F.4s substituiu o Sabres maio 1956, mas após a Defesa Livro Branco 1957 do Ministro da Defesa Duncan Sandys , No. 234 esquadrão foi dissolvida em 15 de julho de 1957. ")
Com N ° 229 e N ° 1 OCU TWU
O número esquadrão apareceu novamente quando um dos esquadrões de número 229 Unidade de Conversão Operacional (UCO) em RAF Chivenor foi dado o número em 22 de Outubro de 1958, operando Hunter F.6 e aeronaves FGA.9, para dar pilotos Hunter sua operacionais Treinamento. Em 2 de setembro de 1974 No. 229 OCU Redesignated como armas Unidade tático (TWU) e No. 234 (Reserva) Esquadrão era um dos seus componentes. Quando um segundo TWU foi formado o original foi renomeado No. 1 TWU, foi movido para RAF Brawdy (anteriormente HMS Goldcrest) e No. 234 esquadra permaneceu um componente. No entanto, quando n ° 1 TWU foi dissolvida em 31 de Agosto de 1992, por isso foram seus esquadras de componentes, n ° 79 (F) e no 234.
Com No. 4 STF
No dia seguinte, no entanto, 1 de setembro de 1992, o número foi atribuído a um esquadrão de No. 4 (Avançado) Flying School Training (AFTs) no vale do RAF , que tinha assumido as funções do TWUs. A esquadra continuou como parte da escola até 1 de Abril 1994, quando foi dissolvida por ser renumerado para No. 208 (Reserva) Esquadrão .
Referências
Citations
Bibliografia
- Ken Delve, D-Day: The Battle Ar , Londres: Braços & armadura Press, 1994, ISBN 1-85409-227-8 .
- Halley, James J. Os esquadrões da Royal Air Force & Commonwealth 1.918-1.988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Ar-Bretanha (historiadores) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
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