RAF Leconfield - RAF Leconfield
RAF Leconfield | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Leconfield , East Riding of Yorkshire, na Inglaterra | |||||||||||
Coordenadas | 53 ° 52′37 ″ N 000 ° 26′15 ″ W / 53,87694 ° N 0,43750 ° W Coordenadas: 53 ° 52′37 ″ N 000 ° 26′15 ″ W / 53,87694 ° N 0,43750 ° W | ||||||||||
Modelo | Estação de voo da Royal Air Force | ||||||||||
Área | 296 hectares | ||||||||||
Informação do Site | |||||||||||
Proprietário | Ministro da defesa | ||||||||||
Operador | força Aérea Real | ||||||||||
Controlado por | Comando de bombardeiro RAF | ||||||||||
Doença | Fechadas | ||||||||||
Histórico do site | |||||||||||
Construído | 1936 | ||||||||||
Em uso | 1936–1977 | ||||||||||
Destino | Transferiu-se para o Exército Britânico e tornou-se a Escola de Transporte Mecânico do Exército, posteriormente Escola de Transporte de Defesa . | ||||||||||
Batalhas / guerras |
Segunda Guerra Mundial Guerra Fria |
||||||||||
Informação do campo de aviação | |||||||||||
Identificadores | ICAO : EGXV, WMO : 03382 | ||||||||||
Elevação | 7 metros (23 pés) AMSL | ||||||||||
|
Royal Air Force Leconfield ou simplesmente RAF Leconfield é uma antiga estação da Royal Air Force localizada em Leconfield (perto de Beverley ), East Riding of Yorkshire , Inglaterra.
O site agora é usado pela Escola de Transporte de Defesa MoD Leconfield ou DST Leconfield .
História
Leconfield aberto em 03 de dezembro de 1936 como parte da RAF Bomber Comando com página de Handley Heyford bombardeiros de No. 166 Squadron RAF usando o aeródromo de janeiro 1937 até o início de setembro 1939.
Segunda Guerra Mundial
Na noite de 3 de setembro de 1939, a primeira noite da guerra, dez bombardeiros Whitley de Leconfield se tornaram a primeira aeronave britânica a penetrar no espaço aéreo alemão, lançando panfletos de propaganda sobre a Alemanha. Em outubro de 1939, foi assumido pelo Comando de Caça da RAF e os Mk I Spitfires do esquadrão 72 chegaram da RAF Church Fenton . Durante a Batalha da Grã-Bretanha , a estação foi um lar temporário para muitos outros esquadrões do Fighter Command que fizeram curtas estadias aqui para descansar e se reagrupar. Durante este período, havia também um campo de pouso chamariz nas proximidades de Routh .
Durante a guerra, os esquadrões da RAF baseados em Leconfield foram:
- No. 51 Squadron entre 20 de abril de 1945 e 21 de agosto de 1945 com o Short Stirling Mk.V antes de se mudar para RAF Stradishall .
- No. 166 Squadron entre 20 de janeiro de 1937 e 17 de setembro de 1939 usando o Handley Page Heyford III antes de mudar para o Armstrong Whitworth Whitley I em junho de 1939 e se mudar para RAF Abingdon .
- No. 196 Squadron entre 22 de dezembro de 1942 e 19 de julho de 1943 voando no Vickers Wellington X antes de se mudar para RAF Witchford .
- O Esquadrão No. 234 foi reformado em Leconfield em 30 de outubro de 1939 com a Batalha Fairey , Bristol Blenheim IF, Gloster Gauntlet II antes de se estabelecer no Supermarine Spitfire Mk. I. O esquadrão mudou-se para RAF Church Fenton em 22 de maio de 1940.
- No. 466 Esquadrão entre 22 de dezembro de 1942 e 3 de junho de 1944 com o Handley Page Halifax II / III antes de se mudar para a RAF Driffield .
- No. 610 Squadron entre 29 de agosto de 1941 e 14 de janeiro de 1942 com o Supermarine Spitfire IIA / VB antes de se mudar para RAF Hutton Cranswick .
- O Esquadrão No. 640 foi formado no campo de aviação em 7 de janeiro de 1944 com o Halifax III antes de mudar para o Mk. VI em março de 1945 e dissolvendo-se em 7 de maio de 1945.
A estação também foi o local de formação do Esquadrão Polonês No. 302 "Poznański" , e o local de descanso do Esquadrão Polonês No. 303 "Kościuszko" após sua vez na defesa de Londres. Um dos pilotos de 303, Tadeusz Sawicz , na época de sua morte, em 2011, era considerado o último piloto polonês sobrevivente a ter lutado na Batalha da Grã-Bretanha.
Pós guerra
Na década de 1950 foi Leconfield um nomeado 'base de dispersão' para a RAF bombardeiro V vigor. Além disso, depois de ser transferido da RAF Catfoss em outubro de 1945, e no início dos anos 1950, foi o lar da Escola de Artilharia Central que, entre outras funções, treinou instrutores de artilharia aérea em bombardeiros Wellington e instrutores de ataque piloto em aeronaves Spitfire e Mosquito. Esta escola foi posteriormente transformada na Escola de Armas de Caça. As aeronaves então voadas eram principalmente Venoms e Meteors de um único assento, além de Vampire T11, instrutores de Meteor e Hawker Hunters para testes com canhões ADEN em 1957. Os helicópteros Bristol Sycamore HR 14 do Esquadrão No. 275 RAF chegaram em 9 de outubro de 1957 antes sendo reequipado com o Westland Whirlwind HAR 4 em março de 1959 com a versão HAR 2 sendo adicionada em agosto de 1959, no entanto, em 1 de setembro de 1959 o esquadrão foi dissolvido.
Em 29 de junho de 1959, o 19 Squadron juntou-se ao Hawker Hunter F.6 antes de ser reequipado com o English Electric Lightning F.2 em dezembro de 1962 e mudou-se para RAF Gütersloh em 23 de setembro de 1965, juntando-se à RAF Gütersloh pelo No. 92 Squadron em 24 de janeiro de 1968, que também tinha estado estacionado em Leconfield com seu Hunter F.6 também posterior FGA9 (The Blue Diamonds). Em seguida, tornou-se o lar da No. 60 Maintenance Unit RAF (MU) e também do 202 'B' Flight com helicópteros Westland Whirlwind. 60MU foi responsável pela manutenção principal dos relâmpagos EE / BAC, além de várias outras tarefas. O No. 202 Squadron se tornou a primeira unidade SAR a resgatar pessoas da primeira plataforma de petróleo offshore da Grã-Bretanha, a Sea Gem . A plataforma havia virado em 27 de dezembro de 1965 e a tripulação de um Whirlwind resgatou três homens da água gelada em uma terrível tempestade de neve. Posteriormente, a tripulação recebeu medalhas e elogios por suas ações.
Na década de 1970, a torre de controle em Leconfield desenvolveu uma reputação de ser assombrada por um Tenente de Voo que foi morto, junto com um passageiro do aviador, quando um Meteor 7 que ele pilotava caiu ao pousar em 1956. RAF Leconfield fechou em 1 Janeiro de 1977.
Imagens de arquivo da RAF Leconfield do verão de 1961 mostram a Rainha Elizabeth, a Rainha Mãe, indo tomar chá na casa do Sgt Denys French e sua família, incluindo sua filha Dawn French , de 3 anos e 9 meses. Uma seção da filmagem foi incluída na turnê / vídeo da comédia francesa Thirty Million Minutes .
Unidades
As seguintes unidades estiveram aqui em algum momento:
- Voo 'G' da Unidade RAF de cooperação antiaérea nº 1
- Centro de modificação de comando de caça nº 1 RAF
- No. 11 (Lutador) Grupo RAF
- No. 11 Grupo de Comunicação de Voo RAF
- Nº 11 do Centro de Modificação de Grupo RAF
- Nº 11 (Norte) do Setor RAF
- Nº 15 (pilotos) Unidade de vôo avançada RAF
- Nº 15 da Escola de Treinamento de Voo em Serviço RAF
- No. 25 Escola de Planador RAF
- No. 28 Conversion Flight RAF
- No. 60 Unidade de Manutenção RAF
- No. 60 Unidade de Treinamento Operacional RAF
- No. 107 Conversion Flight RAF
- No. 151 (lutador) Wing RAF
- No. 1484 (Bombardeio) Voo de artilharia RAF
- Nº 1502 (treinamento de aproximação do feixe) RAF de voo
- Nº 1520 (treinamento de aproximação do feixe) RAF de voo
- Escola de Artilharia Central RAF
- Escola de Artilharia do Comando Costeiro RAF
- Fighter Weapons School RAF
- Unidade principal de manutenção do comando doméstico RAF
- Esquadrão de instalação especial RAF
- Esquadrão Aéreo RAF de Universidades de Yorkshire
Função atual
Leconfield agora abriga a Escola de Transporte de Defesa (DST Leconfield) e é uma das escolas que compõem a Escola de Defesa de Polícia e Administração de Logística (DCLPA). É um estabelecimento Tri-Service. DST Leconfield é o maior estabelecimento de treinamento de motoristas da Europa , a acomodação é designada como Quartel da Normandia.
Embora as operações de vôo não fossem a função principal de Leconfield, dois helicópteros Sea King do vôo 'E', 202 Sqn estavam baseados aqui na função de Busca e Resgate, no entanto, isso mudou quando uma empresa privada assumiu os serviços e a aeronave foi aposentada. As operações de vôo cessaram em 1 de abril de 2015 com a partida dos dois helicópteros Sea King. A função de busca e resgate foi assumida pela agência marítima e da guarda costeira com base no aeroporto de Humberside .
Referências
Bibliografia
- Abraham, Barry. Aeródromos de Yorkshire do pós-guerra . Stroud, Gloucestershire, UK: Tempus Publishing, 2002. ISBN 0-7524-2390-8 .
- Investigue, Ken. Os campos de aviação militares da Grã-Bretanha - Norte da Inglaterra; Condado de Durham, Ilha de Man, Lancashire, Merseyside, Manchester, Northumberland, Tyne & Wear, Yorkshire . Marlborough, Wiltshire, UK: Crowood Press, 2006. ISBN 1-86126-809-2 .
- Halpenny, Bruce Barrymore. Estações de ação 4 - Aeródromos Militares de Yorkshire . Cambridge, Cambridgeshire, UK: Patrick Stephens Publishing, 1982. ISBN 0-85059-532-0 .
- Jefford, CG, RAF Squadrons, um registro abrangente do movimento e equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 1988. ISBN 1-84037-141-2 .