Junkers W 34 - Junkers W 34
| W 34 | |
|---|---|
|
|
| Canadian Airways CF-ARI | |
| Função | Transporte |
| Fabricante | Junkers |
| Designer | Herman Pohlman |
| Introdução | 1926 |
| Desenvolvido a partir de | Junkers W 33 |
| Desenvolvido dentro | Junkers Ju 46 |
O Junkers W 34 era um monomotor, de construção alemã , para passageiros e aeronaves de transporte. Desenvolvido na década de 1920, ele entrou em serviço em 1926. A versão de passageiro podia levar um piloto e cinco passageiros. A aeronave foi desenvolvida a partir do Junkers W 33 . O desenvolvimento posterior levou ao Junkers Ju 46 .
Produção e serviço
Um Junkers W 34 be / b3e conseguiu quebrar o recorde de altitude então atual em 26 de maio de 1929 quando atingiu 12.739 metros (41.795 pés). Essa aeronave carregava as marcações D-1119 e estava equipada com um motor Bristol Jupiter VII. O avião foi pilotado por Willi Neuenhofen .
O Junkers W 34 foi fabricado em muitas versões diferentes. Os números totais de produção para o mercado civil, estavam em torno de 1.000, mais 2.024 hi s e hau s foram construídos sob licença para o RLM e Luftwaffe . O preço unitário estava entre RM 65.000 e 70.400.
Em 31 de janeiro de 1944, a Luftwaffe ainda tinha 618 W 34 hi e 516 W 34 hau em serviço: a maioria era usada por escolas de vôo ; principalmente como treinamento de navegador e operador de rádio (3 ou 4 estagiários de navegador ou operador de rádio).
O Junkers K.43, apelidado de " Bomber Bush ", foi usado extensivamente durante a Guerra do Chaco (1932–1935), travada entre a Bolívia e o Paraguai . Veja links externos.
A Força Aérea Colombiana usou o W 34 e o K-43 na Guerra Colômbia-Peru em 1932-3.
A Força Aérea Sueca operou três W 33/34 entre 1933 e 1953 nas funções de transporte e ambulância aérea, inicialmente com a designação militar Trp 2 e Trp 2A, eventualmente alterada para Tp 2 e Tp 2A. Um deles é preservado hoje em cores civis como SE-BYA.
Produção
- W 34 oi
- Junkers (105 aeronaves construídas), Henschel (430), ATG (94), Dornier Wismar (58), HFB (69) e Weser (221).
- W 34 hau
- Henschel (329), Arado Brandenburg (205), ATG (105), Dornier Wismar (93), HFB (192) e MIAG Braunschweig (73).
Variantes
- W 34 a
- 331 kW Gnome et Rhône 9A Júpiter , velocidade: 190 km / h, envergadura: 17,75 me comprimento 11,10 m
- W 34 ser
- 375 kW Gnome et Rhône 9A Júpiter motor, velocidade: 230 km / h, envergadura: 17,75 m, comprimento: 10,70 m
- W 34 be / b3e
- Motor Bristol Jupiter VII de 441 kW e foi usado para tentativas de quebrar o recorde mundial de altitude
- W 34 ci
- Motor Pratt & Whitney Hornet de 405 kW , velocidade: 245 km / h, equipado com janelas de cabine
- W 34 di
- como o W 34 ci, o motor foi produzido sob licença pela BMW.
- W 34 f
- 331 kW Gnome et Rhône 9A Júpiter , velocidade 190 km / h, envergadura de 18,48 m, comprimento de 11,10 m, cabine fechada, ailerons aumentados; a versão de exportação tinha uma porta de carga
- W 34 f
- aeronave experimental com flutuadores
- W 34 fa
- avião de passageiros para exportação
- W 34 fä
- aeronave de exportação
- W 34 fo
- aeronaves de exportação com a Pratt & Whitney R-1340 engine
- W 34 fy
- Motor Armstrong Siddeley Panther
- W 34 fao
- Motor Siemens-Halske Sh 20 de 397 kW , apenas um foi produzido para testes com piloto automático
- W 34 fei
- Motor Siemens-Halske Sh 20U de 441 kW , apenas um foi produzido como uma aeronave de teste marítima
- W 34 fg
- Motor Armstrong Siddeley Jaguar Major
- W 34 fue
- Motor Pratt & Whitney Hornet , posteriormente reconstruído como uma aeronave marítima.
- W 34 fi
- Pratt & Whitney ou BMW construíram um Hornet de 405 kW; envergadura: 18,48 m, comprimento 10,27 m, velocidade 260 km / h. A aeronave tinha cabine fechada e pneus de baixa pressão.
- W 34 gi
- 405 kW BMW Hornet , apenas uma máquina foi produzida em 1933 para testes
- W 34 oi
- 485 kW BMW 132 A / E, a aeronave podia levar seis passageiros e estava equipada com rádios e localizadores de direção aprimorados. Esta versão foi usada principalmente pela Luftwaffe para treinar pilotos e operadores de rádio.
- W 34 hau
- semelhante ao hi , mas tinha um motor Bramo 322 H de 526 kW . O tipo era usado principalmente pela Luftwaffe para treinar seus pilotos e operadores de rádio.
- K 43
- W34 militar, disponível em muitas das versões acima mencionadas.
Operadores
- Força Aérea Argentina
- Aviação Naval Argentina - 1 W34 adquirido em 1934, usado como treinador
- A Aviação do Exército Português ( Aeronáutica Militar ) operou aeronaves W 34L.
- A Forças Aéreas da Armada operou aeronaves K 43W.
- A South African Airways operou 2 aeronaves.
- Força Aérea da África do Sul
Acidentes e incidentes
- 3 de maio de 1934 : um Syndicato Condor Junkers W-34, registro PP-CAR, caiu ao pousar no Rio de Janeiro , Brasil. Dois membros da tripulação morreram. O avião foi consertado e mais tarde sofreu um segundo acidente em 1944.
- 24 de fevereiro de 1942 : um Syndicato Condor Junkers W-34, matrícula P-BAOA / PP-CAO, caiu durante uma tentativa de pouso de emergência em Riachão, Maranhão . Dois membros da tripulação morreram.
- 16 de abril de 1944 : o PP-CAR, o mesmo Junkers W-34 envolvido no acidente de 1934, desta vez operando para Cruzeiro do Sul , caiu durante um pouso de emergência no Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro . Dois membros da tripulação morreram.
Especificações (W 34 o plano terrestre)
Dados do Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.3 - Flugzeugtypen Henschel-Messerschmitt, aeronaves e motores Junkers, 1913-1945, aeronaves alemãs da Segunda Guerra Mundial, aeronaves de combate alemãs
Características gerais
- Tripulação: 2
- Capacidade: 6 pax
- Comprimento: 10,27 m (33 pés 8 pol.)
- Envergadura: 18,48 m (60 pés 8 pol.)
- Altura: 3,53 m (11 pés 7 pol.)
- Área da asa: 44 m 2 (470 pés quadrados)
- Peso vazio: 1.700 kg (3.748 lb)
- Peso bruto: 3.200 kg (7.055 lb)
- Capacidade de combustível: 477 l (126 US gal; 105 imp gal)
- Powerplant: 1 × motor BMW 132A de pistão radial refrigerado a ar de 9 cilindros, 480 kW (650 HP) (660 PS)
- Hélices: hélice de metal de 2 pás de passo fixo, 3,1 m (10 pés 2 pol.) De diâmetro
Desempenho
- Velocidade máxima: 265 km / h (165 mph, 143 kn) ao nível do mar
-
Velocidade de cruzeiro: 233 km / h (145 mph, 126 kn)
- Velocidade de pouso: 116 km / h (72 mph; 63 kn)
- Alcance: 900 km (560 mi, 490 nm)
- Teto de serviço: 6.300 m (20.700 pés)
- Taxa de subida: 5,25 m / s (1.033 pés / min)
- Tempo até a altitude: 1.000 m (3.300 pés) em 3 minutos e 12 segundos
Armamento
- 2 metralhadoras de 7,92 mm (0,312 pol.) (Dorsal) e 1 metralhadora de 7,92 mm (0,312 pol.) (Ventral)
- 6x bombas de 50 kg (110 lb) (300 kg no total)
Referências
Leitura adicional
- Andersson, Lennart. "Chinese 'Junks': Junkers Aircraft Exports to China 1925-1940". Air Enthusiast , No. 55, outono de 1994, pp. 2–7. ISSN 0143-5450
- Cicalesi, Juan Carlos; Rivas, Santiago (2009). Núñez Padin, Jorge Felix (ed.). Junkers F13 / W34 / K43 / Ju52 . Serie en Argentina (em espanhol). 3 . Bahía Blanca, Argentina: Fuerzas Aeronavales. ISBN 978-987-20557-7-6. Arquivado do original em 24/09/2015 . Retirado 2015-01-27 .