Força Aérea Colombiana - Colombian Air Force

Força Aérea Colombiana
Fuerza Aérea Colombiana
Escudo Fuerza Aerea Colombiana.svg
Emblema da Força Aérea Colombiana
Fundado 15 de fevereiro de 1921 ; 100 anos atrás ( 15/02/1921 )
País  Colômbia
Modelo Força do ar
Função Guerra aérea
Tamanho 25.000 pessoas ativas
270 aeronaves
Parte de Forças Armadas Colombianas
Apelido (s) FAC
Lema (s) Latim : Sic Itur ad Astra
"Esse é o caminho para as estrelas"
Espanhol : Somos la Fuerza
"Nós somos a Força"
marchar Hino da Força Aérea Colombiana
Mascote (s) Capitan Paz
Aniversários 8 de novembro
Noivados
Local na rede Internet www .fac .mil .co Edite isso no Wikidata
Comandantes
Comandante da Força Aérea Major General Ramsés Rueda Rueda
Subcomandante e Chefe do Estado-Maior da Força Aérea General Jorge Tadeo Borbon
Inspetor geral Major General Rodrigo Valencia Guevara

Comandantes notáveis
Major General Alberto Alejandro Pauwels Rodriguez
Insígnia
Roundel Roundel of Colombia.svg Roundel da Colômbia - Baixa Visibilidade.svg
Fin flash Bandeira da Colombia.svg
Bandeira Bandeira da Força Aérea Colombiana.svg
Aeronave voada
Ataque A-29 , A-37 , AC-47T
Lutador IAI Kfir
Helicóptero de ataque AH-60 , AB212 Rápaz
Helicóptero utilitário UH-60 , UH-1
Reconhecimento SA2-37A / B , Skymaster C-337H , SK-350 , SR-560 , SR-26
Treinador T-34 , T-41 , T-27 , T-90 , Bell 206 , OH-58 Kiowa
Transporte C-130 , C-295 , CN-235 , C-212

A Força Aérea Colombiana ( FAC , espanhol : Fuerza Aérea Colombiana ) é a força aérea da República da Colômbia . A Força Aérea Colombiana é uma das três instituições das Forças Militares da Colômbia encarregadas, de acordo com a Constituição de 1991, de trabalhar para exercer e manter o controle do espaço aéreo colombiano e defender sua soberania, integridade territorial e ordem constitucional. É uma das maiores forças aéreas das Américas (depois dos Estados Unidos, Brasil e Peru) e tem aumentado sua atividade devido a papéis importantes no combate ao narcoterrorismo. Sua força principal inclui 21 IAI Kfirs como caças de defesa e 14 Cessna A-37 Dragonfly mais 24 Embraer 314 Super Tucano para contra-insurgência.

O FAC tem sido usado em missões de observação e combate aéreo desde a guerra colombiano-peruana de 1932 e também operado durante a Segunda Guerra Mundial nas ilhas de San Andrés .

História

Criação

Ela disse que tinha 12 anos. A aviação militar começou na Colômbia em 1919 com a criação de uma escola de aviação militar para o Exército colombiano . Anteriormente, pela Lei 15 de 1916 de 7 de setembro, duas comissões foram enviadas ao exterior para estudar novos avanços tecnológicos na aviação, infantaria, cavalaria, engenharia e trens. Oficiais do Exército colombiano também foram enviados para fazer um curso de treinamento de vôo em técnicas e táticas. A escola foi então criada na Colômbia junto com a Aviação do Exército Nacional da Colômbia como um quinto regimento pela Lei 126 de 1919 de 31 de dezembro autorizada pelo Presidente da Colômbia , Marco Fidel Suárez . A unidade foi oficialmente ativada em 15 de fevereiro de 1921 em Flandes , Departamento de Tolima, com o apoio de uma missão francesa liderada pelo Tenente Coronel Rene Guichard. A Escola de Aviação inicialmente tinha 3 Caudron G.3 E-2 , 3 Caudron G.4 A-2 e quatro Nieuport Delage 11 C-1 . A escola foi fechada devido a dificuldades financeiras em 1922.

A Escola de Aviação Militar foi reaberta em 8 de novembro de 1924 em Madrid , Departamento de Cundinamarca, com o apoio de uma missão suíça chefiada pelo Capitão Henry Pillichody. As aeronaves usadas para o treinamento foram 4 Wild WT e 8 Wild X realizando a primeira revisão aérea em 7 de agosto de 1927. Então, em 28 de dezembro de 1928, a primeira aeronave de combate foi mostrada na Colômbia, o Curtiss Falcon O-1 .

Guerra com o peru

O Hawk II F11C, de origem, ajudou no combate a Guepí na guarnição peruana, que durou oito horas

Em 1º de setembro de 1932, civis peruanos cruzaram o território colombiano e invadiram a cidade de Letícia, na Amazônia colombiana, alegando que a cidade era território peruano. A aviação militar colombiana tinha apenas 11 instrutores, quatro aviões de apoio de combate aéreo Curtiss-Wright CW-14R Osprey e um Curtiss Falcon O-1 . A aviação militar recebeu então total apoio financeiro do Congresso da Colômbia . A Colômbia comprou aeronaves da Alemanha e dos Estados Unidos, enquanto outras foram ativadas da companhia aérea que opera na Colômbia SCADTA ( S ociedad C olombo- A lemana d e T ransporte A éreo) e seus pilotos, que incluíam alguns cidadãos alemães, um deles era Major Herbert Boy . As aeronaves importadas foram 4 Junkers F.13 , 4 Junkers W 34 e 3 Junkers K 43 , 6 Junkers Ju 52 , 2 Dornier Merkur II , 4 Dornier Wal , 20 Curtiss Falcon F-8F e 30 Curtiss Hawk II F-11C .

O contingente foi então enviado ao sul da Colômbia para combater as forças peruanas com a missão principal de entregar suprimentos às linhas de frente, reconhecimento aéreo e ataques ar-terra. A frota foi dividida em três esquadrões com Puerto Boy como principal local de acampamento. As bases de apoio estavam na pista de Caucaya ( Puerto Leguízamo ), El Encanto , Puerto Arica , La Pedrera e Tarapacá . As principais operações de combate começaram em 14 de fevereiro de 1933 em Tarapacá, onde a guarnição peruana foi bombardeada por sete aeronaves colombianas e posteriormente atacada por forças terrestres. Posteriormente, no dia 26 de março, na aldeia de Guepi onze aviões colombianos e dois canhões (MC Cartagena e MC Santa Marta) bombardearam posições peruanas e tomaram o controle da cidade.

As últimas ações militares do conflito com o Peru foram em 8 de maio de 1933 e houve um confronto aéreo entre as duas forças. Aviões peruanos atacavam a frota fluvial da Colômbia sobre o rio Algodón e foram surpreendidos pela esquadra colombiana. Uma das aeronaves peruanas, um Douglas O-38P, foi abatido e levado para território colombiano. Em 24 de maio de 1933, um cessar-fogo foi declarado após um acordo foi alcançado com a intervenção da Liga das Nações . A cidade de Letícia foi devolvida à Colômbia. O avião capturado foi então devolvido ao Peru. Como resultado da guerra, quatro pilotos morreram em quatro acidentes durante ações não relacionadas a combate. Entre eles estava um dos pilotos alemães. Quatro aviões foram perdidos nestes acidentes, um Falcon O-1, um Osprey C-14, um Junker F-13 e um Curtiss F-11.

Segunda Guerra Mundial

O AT-6 texano de origem norte - americana serviu de apoio durante a Segunda Guerra Mundial, defendendo a costa caribenha do país
Thunderbolt F-47D da Força Aérea Colombiana em 1946

A ruptura diplomática entre a Colômbia e os países do Eixo (Alemanha, Itália e Japão) foi declarada em 18 de dezembro de 1941, quando o presidente Eduardo Santos tomou a decisão após o ataque japonês a bases militares, navais e porta-aviões norte-americanos em Pearl Harbor , no Havaí. Posteriormente, o governo colombiano introduziu medidas especiais para limitar e conter a ação militar do Eixo em áreas de jurisdição nacional. Em 23 de junho de 1942, um submarino alemão atacou e afundou a escuna colombiana " Resolute ", a 50 milhas a noroeste da ilha de San Andrés. A mesma escuna resgatou alguns oficiais da Marinha e 23 sobreviventes da Marinha Real Britânica de um navio naufragado, 320 quilômetros ao norte de Cartagena, apenas cinco dias antes.

Após esses eventos, o governo tomou a decisão de patrulhar e monitorar a costa do Pacífico e a costa caribenha da Colômbia. Os comandantes da Base Aérea de Palanquero decidiram mover um esquadrão de caças e um Esquadrão de Reconhecimento de Combate, consistindo de aeronaves F-8 Falcon, para Barranquilla. Em 1943, os Falcons foram dispensados ​​de sua missão e substituídos pelo AT-6 Texan . Este esquadrão esteve ativo até 1945, quando os AT-6 foram transferidos de volta para a Base Aérea de Palanquero.

Do início dos anos 1930 até o presente

  • Em 1936, os primeiros monoplanos de combate de alumínio foram adquiridos pela Força Aérea Colombiana; 3 Guarda Seversky P-35 / 2PA .
  • Durante a guerra no sul da Colômbia, a Força Aérea construiu bases nas cidades de Buenaventura e Cartagena . A base de Buenaventura foi batizada de Base Aérea do Pacífico e cobria a área do Pacífico colombiano pelo Oceano Pacífico e iniciou suas operações em 26 de janeiro de 1933. O principal objetivo desta base era proteger a costa do Pacífico de qualquer intervenção marítima desde então houve relatos de que o cruzador protegido peruano BAP Almirante Grau estava patrulhando a área, assim como dois submarinos. A base de Buenaventura foi fechada em 1949, enquanto a base de Cartagena foi entregue à Marinha da Colômbia em 1936, tornando-se a Base Naval ARC Bolívar , a base naval mais importante da Colômbia.
  • Terminado o conflito com o Peru, as bases da bacia amazônica foram desmanteladas e as tropas enviadas para novas bases como a Base Aérea Tres Esquinas no departamento de Caquetá , a Base Aérea de Palanquero no departamento de Cundinamarca e San José del Guaviare no Departamento de Guaviare . Entretanto, a Escola de Aviação Militar foi transferida para Cali , ficando em Madrid as Escolas de Radiotelegrafia e Manutenção.
  • Durante a Segunda Guerra Mundial , os norte-americanos T-6 Texans e Boeing PT-17 Stearmans foram recebidos dos Estados Unidos para treinamento de pilotos. Logo após a Segunda Guerra Mundial, a Aviación Militar tornou-se parte independente das Forças Armadas e foi criada a Força Aérea Colombiana.
  • Durante o período de La Violencia , a Força Aérea teve a necessidade de expandir seu raio de ação, então em 1947 foi criado o aeródromo nacional de Apiay, batizado o 17 de novembro de 1948 de Base Aérea de Apiay, hoje sede do Comando Aéreo de Combate No. 2. Nesse período, a Força Aérea tornou-se mais envolvida em tarefas de contra-insurgência e os Invasores B-26C foram adquiridos. Além disso, em 1954, a era do jato começou para a Força Aérea colombiana com a chegada de 6 Silver Star T-33 e seis sabre canadense Mark IV F-86 em 1956. O F-86 foi retirado de serviço em 1966, enquanto o T- 33 continuou a operar até 1972, quando 18 caças Mirage 5 chegaram em três versões diferentes. Dezesseis F-80 Shooting Stars também foram entregues.
  • Em 1952 chegaram ao país helicópteros Hiller UH-12 , inicialmente adquiridos para o Ministério de Obras Públicas, mas posteriormente destinados à Força Aérea. Em conseqüência, em 1954, a primeira base de helicópteros foi criada em Melgar, Tolima. Hoje essa base é conhecida como Base Aérea “Capitán Luis F. Gómez Niño”, sede do Comando Aéreo de Combate nº 4 e da Escola Conjunta de Helicópteros das Forças Armadas. Em 1959, com a inauguração do Aeroporto Internacional El Dorado , foi criada a Base Aérea de Transporte Militar, posteriormente denominada Base Aérea “Brigadeiro General Camilo Daza”, hoje sede do Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM). Em 1962, com o objetivo de integrar econômica e socialmente as regiões mais longínquas do país, foi criado o Servicio Aéreo a Territorios Nacionales Satena .
  • Por volta de 1960 o elemento de transporte militar se expandiu, com a aquisição do C-130 Hercules , outros tipos incorporados durante os anos 60 foram, o UH-1 Huey , o T-37 Tweet e o T-41 Mescalero .
  • Em 1977, para aumentar o controle na parte norte do país, o Grupo Aéreo del Norte foi criado em Malambo, no Atlântico, onde hoje se encontra o Comando Aéreo de Combate nº 3 . Em 1979, foi criado o Grupo Aéreo del Caribe (GACAR), para defender a soberania de San Andrés e Providencia das pretensões da Nicarágua. Em 1983, o Grupo Aéreo de Oriente foi criado em Marandúa , Vichada , para exercer mais controle do espaço aéreo na parte oriental do país.
  • Uma expansão posterior ocorreu na década de oitenta com entregas consideráveis ​​do A-37 Dragonfly , que havia ganhado fama no Vietnã. No final da década, um lote de caças Kfir C2 foi entregue de Israel e posteriormente atualizado para Kfir C7 pelo Comando Aéreo de Mantenimiento (CAMAN) em Madrid nos anos noventa. Os Mirages foram atualizados para o mesmo padrão pela CAMAN, com a instalação de canards e sistemas de combustível aprimorados. Ambos os tipos também estão equipados para reabastecimento ar-ar do único navio-tanque Boeing 707 da FAC e aeronave de transporte. A década de noventa viu a entrega de aeronaves COIN especializadas como os treinadores OV-10A Bronco e Embraer Tucano , alguns dos quais são capazes de transportar bombas e foguetes não guiados. Essas aeronaves operam principalmente no leste do país, onde a região de Los Llanos tem um alto nível de atividade guerrilheira. Eles se deslocam regularmente para Puerto Carreño sob o comando do Grupo Aéreo del Oriente formado em 2000. Para lidar com a atividade guerrilheira contínua, os Escuadrones Aerotácticos (esquadrões táticos) foram formados nas principais bases da FAC no final dos anos noventa, consistindo em vários tipos de helicópteros e canhões AC-47 fornecidos por seus respectivos Grupos.
  • Finalmente em 1990 é ativada a Base Aérea de Rionegro , Antioquia , centro de operações do UH-60 Black Hawk , hoje esta base se chama Comando Aéreo de Combate No. 5 .
Um AH-60L Arpía III da Força Aérea Colombiana disparando seus sinalizadores
  • O 'Plano Colômbia' de 1999 enfatiza a tecnologia, ao invés de um grande número de novas aeronaves sendo adquiridas, embora vários novos helicópteros UH-60 Black Hawk tenham entrado em serviço FAC nos últimos anos, incluindo uma variante de ataque dedicada desenvolvida pela Força Aérea Colombiana em conjunto com Elbit Systems e Sikorsky , o AH-60L Arpía. Outros tipos recentemente adquiridos incluem Schweizer SA2-37A Condors e Cessna 560 Citations, equipados com câmeras e sensores para monitorar atividades de guerrilha e narcóticas. Atualizações de tecnologia estão programadas para a frota Bronco, os veneráveis ​​aviões de combate AC-47 e helicópteros Huey.
  • A Força Aérea Colombiana monitora o espaço aéreo do país e realiza voos suspeitos, ocasionalmente forçando aeronaves não conformes a pousar no solo. Um Hawker 800 carregando 1,2 toneladas de cocaína foi baleado no mar em 2015.

Organização

Comandos Aéreos de Combate ( Comando Aéreo de Combate ou CACOM):

Transporte e manutenção:

Grupos Aéreos:

Treinamento:

CIA aérea:

Pessoal

Em 2010, a Força Aérea alocou aproximadamente 13.500 efetivos, incluindo 2.171 oficiais, 3.304 suboficiais, 903 oficiais estudantes, 4.673 soldados, estes geralmente alocados para segurança de bases, Polícia Militar etc., e 2.382 civis, este último geralmente dedicado a atividades técnicas ou profissionais especializadas, por exemplo, médicas, comunicações, etc.

Classificações e insígnias

As tabelas abaixo exibem as estruturas de classificação e insígnias de classificação do pessoal da Força Aérea Colombiana.

Oficiais

Grupo de classificação General / oficiais de bandeira Oficiais de campo / sênior Oficiais subalternos Oficial cadete
 Força Aérea Colombiana
Colombia-AirForce-OF-9.svg Colombia-AirForce-OF-7.svg Colombia-AirForce-OF-6.svg Colombia-AirForce-OF-5.svg Colombia-AirForce-OF-4.svg Colombia-AirForce-OF-3.svg Colombia-AirForce-OF-2.svg Colombia-AirForce-OF-1b.svg Colombia-AirForce-OF-1a.svg
General del Aire Prefeito general del aire Brigadeiro-general del aire Coronel Teniente coronel prefeito Capitán Teniente Subteniente
Abr. - GR - MG BG CR TC MINHA CT TE ST
inglês - General do Ar - Major General do Ar Brigadeiro-General do Ar Coronel tenente-coronel Principal Capitão Tenente Segundo tenente

Oficiais e aviadores não comissionados

Grupo de classificação NCOs seniores NCOs juniores Alistado
 Força Aérea Colombiana
Técnico Jefe de Comando Conjunto.svg Técnico Jefe de Comando FAC.svg Técnico Jefe FAC.svg Técnico Subjefe FAC.svg Técnico Primero FAC.svg Técnico Segundo FAC.svg Técnico Tercero FAC.svg Técnico Cuarto FAC.svg Aerotécnico FAC.svg
Técnico jefe de comando conjunto Técnico jefe de comando Técnico jefe Técnico Subjefe Técnico primero Técnico segundo Técnico tercero Técnico cuarto Aerotécnico
Abr. TJCC TJC TJ TS TP T2 T3 T4 NO -
inglês Técnico Chefe do Comando Conjunto Técnico Chefe de Comando Técnico Chefe Sênior Técnico Chefe Técnico de primeira classe Técnico de 2ª Classe Técnico 3ª Classe Técnico Júnior Aviador

Aeronave

Estoque atual

Um IAI Kfir na decolagem
KC-767 colombiano decolando do aeroporto de Heathrow
Um Bell 206 sobrevoou durante o Bicentenário da Colômbia
A CASA CN-235 em voo
Aeronave Origem Modelo Variante Em serviço Notas
Aeronave de combate
IAI Kfir Israel multirole 25 4 aeronaves fornecem treinamento
Basler BT-67 Estados Unidos ataque / reconhecimento AC-47T 6 DC-3 modificado com motores turboélice e armas montadas para CAS .
A-37 Dragonfly Estados Unidos ataque leve / COIN 14
EMB 314 Super Tucano Brasil ataque leve / COIN 24
Aeronave de reconhecimento
Cessna 208 Estados Unidos reconhecimento 6
Cessna Citation V Estados Unidos vigilância Ultra 5
Petroleiro
Boeing KC-767 Estados Unidos reabastecimento / transporte aéreo MMTT 1 conversão de transporte de petroleiros pelas Indústrias Aeroespaciais de Israel
Transporte
Boeing 727 Estados Unidos Transporte VIP 1
Boeing 737 Estados Unidos Transporte VIP 2
C-130 Hercules Estados Unidos transporte C-130B / H 6
IAI Arava Israel transporte 1
CASA C-212 Espanha transporte 4
CASA C-295 Espanha transporte utilitário 8 um usado para reconhecimento
Cessna 208 Estados Unidos transporte utilitário 10
Cessna 402 Estados Unidos transporte utilitário 1
Embraer EMB 110 Brasil utilidade / transporte 2
Turbo Commander Estados Unidos transporte 2 um fornece patrulha marítima
Super King Air Estados Unidos transporte 90/350 10 3 forneceram guerra eletrônica
Piper PA-34 Estados Unidos transporte leve 1
Piper PA-31T Estados Unidos transporte leve 1
Helicópteros
Bell 212 Estados Unidos Utilitário 11
Bell UH-1 Estados Unidos Utilitário 49 2 são Bell 205 's
Sikorsky UH-60 Estados Unidos SAR / COIN U / M / AH-60L 24
MD 500 Defender Estados Unidos utilitário leve 530 4
Aeronave de treinamento
Bell 206 Estados Unidos rotor-craft trainer 47
Cessna T-37 Estados Unidos treinador de jato 17
EMB 312 Tucano Brasil treinador avançado 14
UAV
Boeing Insitu ScanEagle Estados Unidos vigilância 6
Elbit Hermes 450 Israel vigilância 6
Elbit Hermes 900 Israel vigilância 2

Ex-aeronave

Aeronaves anteriores operadas pela Força Aérea consistiam no Gavilán G358 e no OV-10A Bronco

Identificação da aeronave

Super Tucano para a Força Aérea Colombiana. essas aeronaves foram adquiridas em 2006

As aeronaves utilizadas pela Força Aérea Colombiana são identificadas com as letras "FAC" seguidas de três ou quatro números que estão pintados nas portas da cauda, ​​nariz e nariz do trem de pouso. Os números de série são atribuídos de acordo com a função principal da aeronave da seguinte forma:

  • 001 Avión Presidencial
  • 002 a 100 treinador
  • Ligação 101 a 200
  • 201 a 300 helicóptero
  • 301 a 500 diversos
  • 501 a 600 transporte leve
  • 601 a 700 transporte
  • 701 a 800 instrutor avançado
  • 801 a 900 caça-bombardeiro
  • 901 a 1000 treinadores de tripulação
  • 1001 a 1300 transporte
  • 2001 a 2300 Fechar o suporte
  • 2501 a 2600 bombardeiro
  • 3001 a 3100 Fighter
  • 3101 a 3200 COIN
  • 4001 a 4600 helicóptero
  • Contato de 5001 a 5600
  • 5701 a 5800 recon / ELINT

Veja também

Notas

Referências

links externos