BMW 132 - BMW 132
BMW 132 | |
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BMW 132E preservado | |
Modelo | Motor radial |
origem nacional | Alemanha |
Fabricante | BMW |
Primeira corrida | 1933 |
Aplicações principais | Junkers Ju 52 |
Número construído | > 21.000 |
Desenvolvido a partir de | Pratt & Whitney R-1690 Hornet |
Desenvolvido dentro | BMW 114 |
O BMW 132 foi um motor de aeronave radial de nove cilindros produzido pela BMW a partir de 1933.
Design e desenvolvimento
A BMW obteve a licença para fabricar motores radiais refrigerados a ar da Pratt & Whitney em 3 de janeiro de 1928. O modelo de nove cilindros Pratt & Whitney R-1690 Hornet foi inicialmente fabricado praticamente inalterado sob a designação BMW Hornet.
Logo a BMW embarcou em seu próprio desenvolvimento. O resultado foi o BMW 132, essencialmente uma versão melhorada do motor Hornet, que entrou em produção em 1933. Várias versões diferentes foram construídas; além dos designs de carburador usados principalmente em aeronaves civis, versões com injeção direta de combustível foram fabricadas para a Luftwaffe alemã . Os motores tinham um deslocamento de 27,7 L (1.690 cu in) e geravam até 960 PS (950 HP; 710 kW) dependendo do modelo.
O 132 encontrou uso generalizado na função de transporte , permanecendo o motor principal do Junkers Ju 52 por grande parte de sua vida, transformando o BMW 132 em um dos motores de aeronave mais importantes para aeronaves civis durante os anos 1930.
Numerosos voos pioneiros foram realizados com o BMW 132. O mais impressionante foi o primeiro voo direto de Berlim para Nova York em um Focke-Wulf 200 S-1 Condor quadrimotor . Ele cobriu a distância até Nova York em 24 horas e 57 minutos em 10 de agosto de 1938.
Variantes
- 132A
- 725 PS (715 cv, 533 kW)
- 132Dc
- 850 PS (838 hp, 625 kW)
- 132De
- 880 PS (868 HP, 647 kW)
- 132J / K
- 960 PS (947 hp, 706 kW)
- 132N
- 865 PS (853 cv, 636 kW)
- 132T
- 730 PS (720 HP, 537 kW)
- ENMA Beta B-4 (versão construída com licença em espanhol)
- (9E-C29-775) 785 PS (774 hp; 577 kW) (curso 174,6 mm (6,87 pol.), Deslocamento 29,85 l (1.822 pol. Cúbicos))
Formulários
- Arado Ar 196
- Arado Ar 197
- Blohm & Voss Ha 140
- Blohm & Voss BV 141
- Blohm & Voss BV 142
- Dornier Do 17P
- Fieseler Fi 98
- Focke-Wulf Fw 200 Condor
- Heinkel He 114
- Heinkel He 115
- Henschel Hs 123
- IAR 38
- Junkers Ju 52
- Junkers Ju 86
- Junkers Ju 90
- Junkers Ju 160
- Junkers W 34
Especificações (BMW 132 Dc)
Dados de Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944
Características gerais
- Tipo: motor radial supercharged refrigerado a ar de uma carreira de 9 cilindros
- Furo : 155,6 mm (6,13 pol.)
- Curso : 161,9 mm (6,37 pol.)
- Deslocamento : 27,72 l (1.691,6 cu in)
- Comprimento: 1.411 mm (55,55 pol.)
- Diâmetro: 1.380 mm (54,33 pol.)
- Peso seco : 525 kg (1.157 lb)
Componentes
- Válvula : Duas válvulas suspensas por cilindro
- Supercharger : supercompressor centrífugo de velocidade única classificado para 2.600 m (8.530 pés)
- Sistema de combustível: Mona Hobson carburador
- Tipo de combustível: gasolina com 87 octanas
- Sistema de óleo: sistema de pressão a 6–7,5 bar (600–750 kPa)
- Sistema de refrigeração: refrigerado a ar
- Engrenagem de redução : engrenagem epicicloidal Farman , 0,62: 1
Desempenho
-
Potência da saída:
- 850 PS (838 hp; 625 kW) para decolagem a 2.450 rpm (1 minuto) ao nível do mar
- 780 cv (769 cv; 574 kW) a 2.350 rpm (5 minutos) ao nível do mar
- 690 PS (681 hp; 507 kW) a 2.250 rpm (30 minutos) ao nível do mar
- 550 PS (542 hp; 405 kW) a 2.100 rpm (duração máxima) ao nível do mar
- 500 PS (493 hp; 368 kW) a 2.000 rpm (alcance máximo) ao nível do mar
- Potência específica : 28,15 PS / l (0,45 hp / cu in; 20,70 kW / l)
- Taxa de compressão : 6,5: 1
- Consumo de combustível específico : 0,24 kg / PS / h (0,536 lb / hp / h; 0,326 kg / kW / h) a 2.100 rpm
- Consumo de óleo: 0,003–0,007 kg / PS / h (0,007–0,016 lb / hp / h; 0,004–0,010 kg / kW / h) a 2.100 rpm
- Razão de potência para peso : 1,49 PS / kg (0,67 hp / lb; 1,10 kW / kg)
- BMEP = 9,75 bar (141,4 psi)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Listas relacionadas
Referências
Bibliografia
- Bingham, Victor (1998). Principais motores aeronáuticos de pistão da Segunda Guerra Mundial . Shrewsbury, Reino Unido: Airlife Publishing. ISBN 1-84037-012-2 .
- Gunston, Bill (2006). Enciclopédia mundial de motores aeronáuticos: dos pioneiros aos dias atuais (5ª ed.). Stroud, Reino Unido: Sutton. ISBN 0-7509-4479-X .