Armstrong Siddeley Jaguar - Armstrong Siddeley Jaguar

Jaguar
Armstrong Siddeley Jaguar IV no Hawker Dankok.jpg
Armstrong Siddeley Jaguar IV
Modelo Motor radial
origem nacional Reino Unido
Fabricante Armstrong Siddeley
Primeira corrida 21 de junho de 1922

O Armstrong Siddeley Jaguar foi um motor de aeronave desenvolvido por Armstrong Siddeley . O Jaguar era um motor radial de duas carreiras de 14 cilindros refrigerado a gasolina e refrigerado a ar . O Jaguar III foi usado pela primeira vez em 1923, seguido em 1925 pelo Jaguar IV e em 1927 pelo Jaguar VI. Em 1925, o Jaguar se tornou o primeiro motor aeronáutico de produção a incorporar um superalimentador com engrenagens .

Design e desenvolvimento

O Jaguar foi desenvolvido a partir da proposta de design RAF.8 da Royal Aircraft Factory de 1917 e foi projetado para usar um supercompressor acionado por engrenagem . A primeira execução em 21 de junho de 1922 o desempenho inicial não foi o esperado; como resultado, o curso foi aumentado para 5,5 pol. (139,7 mm) em todas as variantes após o Jaguar I. Ao longo de sua carreira, o Jaguar sofreu vibrações devido à falta de um rolamento central do virabrequim .

A versão mais potente do motor, o Jaguar VIC, produzia no máximo 490 hp (365 kW) na decolagem a 1.950 rpm e pesava 910 lb (413 kg). O Lynx posterior foi projetado usando uma linha de cilindros Jaguar.

Variantes

Jaguar I
1922, 300 cv.
Jaguar II
1923, 385 cv, curso aumentado, capacidade 1.512 pol. Cúbicos (24,8 L).
Jaguar III
1923, 385 cv.
Jaguar IIIA
1923, 380 cv.
Jaguar IV
1925, 385 cv, carburadores gêmeos
Jaguar IVA
420 cv, propulsão da hélice com engrenagem.
Jaguar IVC
1928, 400 hp, projeto revisado da biela , engrenagem da válvula fechada.
Jaguar IV (S)
1925, 365 cv, totalmente sobrealimentado.
Jaguar V
1928.
Jaguar VI
1927.
Jaguar VI (S)
1928, versão supercharged do Jaguar VI.
Jaguar VIC
1927, 470 cv, versão com propulsão por hélice com engrenagem do Jaguar VI.
Jaguar VID
1928.
Jaguar VIIA
1929, 400 cv, totalmente sobrealimentado.
Jaguar VIII
1928, 405 hp, totalmente superalimentado, transmissão da hélice com engrenagem

Formulários

Motores em exibição

Um Armstrong Siddeley Jaguar preservado está em exibição pública no Science Museum (Londres) .

Especificações (Jaguar I)

Armstrong Siddeley Jaguar seccionado em exibição no Science Museum (Londres)

Dados de Lumsden

Características gerais

  • Tipo: motor radial de 2 carreiras de 14 cilindros
  • Furo : 5 pol. (127 mm)
  • Curso : 5 pol (127 mm)
  • Deslocamento : 1.375 cu in (22,5 L)
  • Comprimento: 41 pol. (1.041 mm)
  • Diâmetro: 43 pol. (1.092 mm)
  • Peso seco : 710 lb (322 kg)

Componentes

  • Supercharger : acionado por engrenagem
  • Sistema de combustível: Carburador
  • Sistema de refrigeração: refrigerado a ar

Desempenho

Veja também

Desenvolvimento relacionado

Motores comparáveis

Listas relacionadas

Referências

Notas

Notas de rodapé

Bibliografia

  • Lumsden, Alec. Motores de pistão britânicos e suas aeronaves . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN   1-85310-294-6 .

links externos