Hyundai Accent - Hyundai Accent
Hyundai Accent | |
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Visão geral | |
Fabricante | Hyundai |
Produção | 1994 – presente |
Corpo e chassis | |
Classe | Carro subcompacto ( B ) |
Layout | Motor dianteiro, tração dianteira |
Cronologia | |
Antecessor | Hyundai Excel |
O Hyundai Accent ( coreano : 현대 엑센트 ), ou Hyundai Verna (현대 베르나) é um carro subcompacto produzido pela Hyundai . Na Austrália, os modelos de primeira geração carregaram o nome Hyundai Excel usado pelo predecessor do Accent. O Accent foi substituído em 2000 pelo Hyundai Verna na Coreia do Sul, embora a maioria dos mercados internacionais, incluindo os EUA, mantivesse o nome "Accent". O nome "Accent" é uma abreviatura de Advanced Compact Car de Epoch-making New Technology .
O Accent é produzido para o mercado chinês, Beijing Hyundai Co., uma joint venture com Beijing Automotive Industry Corp . Para o mercado russo , foi montado pela fábrica TagAZ em Taganrog até 2011, e desde 2011 é montado pela fábrica HMMR em São Petersburgo e vendido sob o novo nome Hyundai Solaris . No México , o Accent foi comercializado até 2014 pela Chrysler como Dodge Attitude , anteriormente conhecido como Verna by Dodge . Na Venezuela , a Chrysler comercializou esses modelos como Dodge Brisa até 2006. O Brisa foi montado pela Mitsubishi Motors em sua fábrica em Barcelona , Venezuela. Desde 2002, o Accent foi o carro familiar pequeno mais antigo vendido na América do Norte. Em Porto Rico , foi vendido como Hyundai Brio .
Em 2008, o Hyundai Accent foi nomeado o carro subcompacto mais confiável pela JD Power and Associates .
Primeira geração (X3; 1994)
Primeira geração (X3) | |
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Visão geral | |
Também chamado | Hyundai Accent Verna Hyundai Excel Hyundai Pony (França) Bimantara Cakra (Indonésia) Yueda-Kia Qianlima (China) Dodge Brisa (Venezuela) |
Produção | 1994–1999 (Coreia do Sul) 1995–2006 (Egito) 2002–2006 (China) 1996–2006 (Indonésia) |
conjunto | |
Corpo e chassis | |
Estilo de corpo | 4-porta sedan 3/5 porta- hatchback |
Powertrain | |
Motor |
Motores a gasolina : 1,3 L Alpha SOHC 12V I4 1,5 L Alpha SOHC 12V I4 1,5 L Alpha II DOHC 16V I4 1,6 L Alpha II DOHC 16V I4 (China) |
Transmissão | 5 velocidades M5AF3 manual 4 velocidades A4AF2 automática |
Dimensões | |
Distância entre eixos | 2.400 mm (94,5 pol.) |
Comprimento | 4.100 mm (161,4 pol.) ( Porta traseira) 4.117 mm (162,1 pol.) (Sedan) |
Largura | 1.620 mm (63,8 pol.) |
Altura | 1.395 mm (54,9 pol.) 1.410 mm (55,5 pol.) (Kia Qianlima) |
Peso bruto | 2.101-2.150 lb (953-975 kg) |
O Hyundai Accent (X3) foi introduzido como um substituto do Excel em 1994 para o ano modelo de 1995. Continuou a chamar-se Dodge Brisa na Venezuela ou Hyundai Excel em alguns mercados, como Holanda, Bélgica, Indonésia e Austrália. Na França, era chamado de Hyundai Pony , na Indonésia, o modelo pré-facelift era chamado de Bimantara Cakra e na China, era chamado de Kia Qianlima .
Mercados
Austrália
Os carros australianos foram lançados em novembro de 1994, disponíveis em versões Sprint e GX (hatchback de três portas) ou versões LX e GLX (sedan de quatro portas e hatchback de cinco portas). Os modelos de especificação superior (GX e GLX) tinham interior totalmente em tecido (em oposição a encostos de assento de vinil), ajustes de altura e suporte lombar no banco do motorista, sistema de som de quatro alto-falantes (em vez de dois), espelho de maquiagem do passageiro, tacômetro e antena de alimentação como padrão. O GX de três portas também tinha um spoiler traseiro padrão, enquanto a direção hidráulica era padrão em todos, exceto no Sprint. Houve também algumas edições especiais - o sedã Classique em 1996 com freios antibloqueio e o Sportz em 1999 e 2000 com rodas de liga leve e spoiler traseiro. A esmagadora maioria vendida foi o Sprint de três portas, atraindo compradores com ar-condicionado gratuito, preço de direção e, a partir do final de 1998, direção hidráulica padrão.
O facelift chegou à Austrália em abril de 1997 com as mudanças de acabamento que o acompanha. O motor era uma unidade G4EK SOHC de 1,5 litro com 91 cv (68 kW). De novembro de 1997 em diante, ele foi atualizado para uma versão G4FK de cames duplos ( DOHC ) com 74 kW (99 cv) a 6.000 rpm e torque de 134 N⋅m (99 lb⋅ft) a 4.000 rpm. Um motor DOHC (double overhead cam) também estava disponível na América no Accent GT, mas produzia 105 cv (78 kW) mais potente a 6.000 rpm. X3s com o motor DOHC são identificados como "Twin Cam".
Na Austrália, o X3 provou ser tão popular (devido à sua confiabilidade e baixo preço) que foi o terceiro veículo mais vendido no país em 1996 e 1998. No último ano, atingiu mais de 44.000 vendas (5,5% participação no mercado total), número recorde à época, para um carro importado. Entre 1994 e 2000, cerca de 200.000 X3s foram vendidos na Austrália, tornando-o indiscutivelmente o veículo importado de maior sucesso na história do país.
Romênia
Em 1998, a Hyundai criou uma joint venture com a fabricante romena Dacia para produzir o Accent na Romênia, na fábrica da Dacia em Mioveni. Infelizmente, o negócio falhou e a Dacia foi comprada pela Renault.
Reino Unido
O Accent foi vendido nas versões sedan , hatchback e coupé no Reino Unido, com opção de três motores para cada um: 1.3 12v (85 cv), 1.5 12v (92 cv) e 1.5 16v (105 cv) gasolina. Não havia opção de diesel. Um carro de especificação GSi era o Accent de especificação superior. A versão MVi-spec coupé ganhou elogios especiais por sua agilidade de manuseio no Reino Unido. Embora o Accent fosse barato para comprar e segurar, seus motores estavam bastante sedentos; o 1,5 litro retornou uma média de 33 mpg ‑imp (8,6 L / 100 km; 27 mpg ‑US ) de acordo com os números da lista.
Estados Unidos
Nos Estados Unidos, embora existam manuais para Accents antes e depois de 1999, um manual para Hyundai Accent 1999 não foi publicado. Além disso, os proprietários do modelo de 1999 foram informados por seus revendedores que a potência do motor de 1,5 litro era de 88 cavalos (66 kW). Apenas o hatchback de 3 portas e o sedan de 4 portas foram oferecidos.
Indonésia
Na Indonésia, o Accent foi montado localmente e comercializado como Bimantara Cakra de 1996 a 1998 (ao lado do Bimantara Nenggala ) e apenas disponível como sedã de 4 portas com motor de 12 válvulas de 1,5 litros com injeção de combustível e transmissão manual de 5 velocidades. Após a crise financeira asiática de 1997 que afetou a Indonésia em 1998 , Bimantara faliu e as instalações de produção foram adquiridas pela Hyundai (também a primeira vez que a Hyundai começou a vender seus carros com sua própria marca na Indonésia) e reintroduziu o Cakra como Accent, ainda com o motor de 1,5 litros de 12 válvulas, mas com o modelo reformado e uma variante de transmissão automática de 4 velocidades adicional de 1998 a 2001. De 2001 a 2006, esta geração ainda estava à venda lado a lado com a segunda geração do Accent (vendido como Hyundai Verna), mas como Hyundai Excel, especialmente para frotas de táxis.
China
Na China, o Hyundai Excel foi denominado Kia Qianlima sob a marca de Dongfeng Yueda Kia . Ele veio com um motor 1.3 SOHC ou um motor 1.6 litros DOHC . A produção foi de dezembro de 2002 até novembro de 2006. Ele tinha um estilo semelhante ao Hyundai Excel regular, até que recebeu um facelift em 2005 com uma nova grade e faróis de neblina. Os níveis de compensação incluíram 1.3 DLX, 1.3L GL (Manual), 1.3L GL (Automático), 1.6 GLS (Manual) e 1.6 GLS (Automático). O único estilo de carroceria disponível era o sedã de 4 portas.
Segurança
O Hyundai Accent 1998 foi testado em colisão pelo Programa Europeu de Avaliação de Novos Carros e mostrou um desempenho bastante pobre, marcando apenas 4 pontos em 16 para impacto frontal. O habitáculo tornou-se instável no teste de colisão. Foi determinado que havia um risco inaceitavelmente alto de lesão torácica durante colisão com impacto lateral, como resultado, o carro não atenderia aos requisitos legais mínimos em 1999. A seguradora sueca Folksam classifica o sotaque de 1ª geração como um dos os carros mais seguros em sua classe de peso.
Galeria
Segunda geração (LC; 1999)
Segunda geração (LC) | |
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Visão geral | |
Também chamado | Hyundai Accent Verna Hyundai Brio Hyundai Verna Hyundai Super Pony Hyundai Avega (liftback, Indonésia) Hyundai Excel II (frota de táxis, Indonésia) Dodge Verna (México) Giad Accent (Sudão) |
Produção | 1999–2005 (Coreia do Sul) 1999–2016 (Índia e posteriormente descontinuado na Índia, mas a exportação continuou para o mercado argelino) 2001–2012 (Rússia) 2001–2012 (Indonésia) |
conjunto |
Ulsan , Coreia do Sul Chennai, Índia ( Hyundai Motor India ) İzmit , Turquia ( Hyundai Assan ) Taganrog , Rússia ( TagAZ ) Cairo, Egito ( Ghabbour Group ) Cartum , Sudão ( Giad ) Kerman , Irã ( RVMCO ) Bekasi , Indonésia (Hyundai Indonésia Motor) |
Corpo e chassis | |
Estilo de corpo | Sedan de 4 portas 3 e hatchback de 5 portas |
Plataforma | Hyundai-Kia TB |
Relacionado | Hyundai Getz |
Powertrain | |
Motor | |
Transmissão | |
Dimensões | |
Distância entre eixos | 2.440 mm (96,1 pol.) |
Comprimento | 4.235 mm (166,7 pol.) (Sedã 1999–02) 4.260 mm (167,7 pol.) (Sedã 2002-05) 4.215 mm (165,9 pol.) (Porta traseira) |
Largura | 1.670 mm (65,7 pol.) (1999-02) 1.680 mm (66,1 pol.) (2002-05) |
Altura | 1.395 mm (54,9 pol.) |
Peso bruto | 990-1.140 kg (2.183-2.513 lb) |
O redesenhado 1999 Accent (LC) ostentava um corpo mais angular e dimensões aumentadas. Ele recebeu um facelift menor em 2003 e recebeu o código de modelo LC2 . Quando o sedã Accent passou por uma reformulação em 2006, o hatchback continuou à venda durante 2006 apenas no Canadá, já que o hatchback pulou o ano modelo de 2006 para os Estados Unidos. Mas para a Coreia, foi o primeiro modelo com a nova placa de identificação: Verna.
O Accent teve motores de 1,3 e 1,5 litros revisados, apresentando várias melhorias para reduzir o ruído, vibração e aspereza. Um 1.6 litros DOHC de 16 válvulas substituiu o 1.5 litros de 2001, com o 1.5 continuando disponível em alguns mercados. Este Accent foi também o primeiro a obter uma versão diesel, com um turbodiesel de 1,5 litros e três cilindros com injeção direta , que tinha o emblema de CRDi.
Os níveis de corte eram GSi, CDX e MVi: isso era padrão na maioria das versões de exportação, embora alguns mercados europeus tivessem suas próprias designações com nomes como Dynamic = Version etc. Alguns mercados usavam LS e GLS.
Marketing
- América do Norte
Na América do Norte, o Accent estava disponível apenas nos níveis de acabamento GL, GLS e GT, com o motor de 1,5 litros primeiro, depois o motor de 1,6 litros de 2002. A versão GT era semelhante à versão MVi comercializada na Europa e Oceania, embora o kit de carroceria não tivesse um estilo de hatch abertamente quente .
Durante 2003, no Canadá, o hatchback foi oferecido como GS ou GSi com motor de 1,5 L ou 1,6 L, respectivamente. Em 2004, o guarnição GS foi equipado com o motor 1.6 L.
- Rússia
Foi vendido na Rússia até 2011 como Hyundai Accent lado a lado com o modelo de 3ª geração que é vendido como Hyundai Verna.
- Índia
Foi lançado na Índia em outubro de 1999 como o "Accent" e ainda estava em produção após alguns pequenos reparos; o carro foi descontinuado em 2013 para o mercado local. Uma nova variante do Hyundai Accent, fabricado na Índia. A variante Accent GLS, que agora adota airbags frontais e ABS para atender aos regulamentos sobre equipamentos de segurança em veículos novos, implica que o Accent pode durar até 2017.
A variante GLS também vem com ar condicionado, vidros elétricos dianteiro e traseiro, direção hidráulica, travamento central, sistema de áudio Radio-CD-MP3 e faróis de nevoeiro dianteiros. É o modelo mais vendido da fábrica de Chennai da Hyundai. Foi reestilizado duas vezes - em 2004 e 2010 - e está equipado com um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros combinado com uma caixa manual de cinco velocidades.
- Egito
No Egito, ele ainda estava à venda em janeiro de 2019.
- Indonésia
Na Indonésia, foi vendido de 2001 a 2012 e comercializado em 3 nomes diferentes. No início, foi comercializado em um estilo de carroceria de 4 portas como "Accent Verna" (2001-2007), disponível com três níveis de acabamento, G, GL e GLS. Em 2005, uma versão facelifted baseada na guarnição G foi vendida para a frota de táxis como "Excel II". Mais tarde, a partir de 2007, tanto o sedã Accent Verna quanto o Excel II de 4 portas foram substituídos por um estilo de carroceria liftback de 5 portas, vendido como "Avega" até 2012.
Motores
- 1.3 L 12 válvulas SOHC Alpha I4 I4, 82 hp (61 kW) de 2000–2003, 86 hp (64 kW) de 2003–2005 (exceto carros com ar condicionado, avaliado em 82 hp).
- 1,5 L 12 válvulas SOHC Alpha I4, 92 hp (69 kW) a 5500 rpm e 97 lb⋅ft (132 N⋅m) a 2900 rpm, 0-100 km / h: 12,0 seg., Velocidade máxima: 181 km / h (112 mph)
- 1,5 L 16 válvulas DOHC Alpha I4, 102 hp (76 kW) e 98 lb⋅ft (133 N⋅m)
- 0–100 km / h: 11,6 seg., Velocidade máxima: 185 km / h (115 mph)
- 1.6 L 16 válvulas DOHC Alpha I4, 106 hp (79 kW) e 106 lb⋅ft (144 N⋅m)
- 0–100 km / h: 10,9 seg., Velocidade máxima: 189 km / h (117 mph)
- 1,5 L CRDi (R 315) I3 , 82 hp (61 kW) e 137 lb⋅ft (186 N⋅m)
- 0–100 km / h: 14,0 seg., Velocidade máxima: 170 km / h (106 mph)
Segurança
Um modelo anterior a 2003 (um hatchback de três portas) foi testado em colisão pelo Programa de Avaliação de Novos Carros da Australásia (ANCAP) da Austrália, de acordo com as regras adotadas pelo Euro NCAP. Ele marcou 10,76 de 16 pontos para impacto de deslocamento frontal e 10,96 de 16 no teste de impacto lateral.
O mesmo modelo não reestilizado, um sedã de quatro portas, foi submetido a um teste de colisão pela revista russa Autoreview em 2005. O teste foi realizado de acordo com os regulamentos Euro NCAP. Apesar da falta de airbags (que não estão disponíveis na versão mais barata do Accent no mercado russo), ele marcou 9,9 de 16 para impacto frontal.
O modelo reestilizado de 2003 também foi testado pela ANCAP. O hatchback de três portas marcou 9,19 de 16 pontos para impacto frontal e 9,76 de 16 no teste de impacto lateral.
Galeria
Terceira geração (MC; 2005)
Terceira geração (MC) | |
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Visão geral | |
Também chamado | Hyundai Verna Hyundai Super Pony Hyundai Brio Hyundai Accent Era Dodge Attitude |
Produção | 2005–2010 (Coreia do Sul) 2006–2010 (China) 2006–2011 (Índia) 2006–2012 (Turquia) |
Anos modelo | 2006–2011 (China) |
conjunto | Coreia do Sul: Ulsan China: Pequim ( Beijing Hyundai ) Índia: Chennai ( HMIL ) Turquia: İzmit ( Hyundai Assan ) Ucrânia: Cherkasy ( Bogdan Motors ) |
Corpo e chassis | |
Estilo de corpo | Hatchback sedan 4 portas 3 portas |
Relacionado | Kia Rio (JB) |
Powertrain | |
Motor | |
Transmissão | |
Dimensões | |
Distância entre eixos | 2.500 mm (98,4 pol.) |
Comprimento | 4.045 mm (159,3 pol.) ( Porta traseira) 4.280 mm (168,5 pol.) (Sedan) 4.300 mm (169,3 pol.) (Verna Transform e variantes chinesas de 2006–2009) 4.310 mm (169,7 pol.) (Variantes chinesas de 2011) |
Largura | 1.695 mm (66,7 pol.) |
Altura | 1.470 mm (57,9 pol.) 1.480 mm (58,3 pol.) (Variantes chinesas) |
Peso bruto | 2.366-2.533 lb (1.073-1.149 kg) |
Cronologia | |
Sucessor | Hyundai i20 (Europa) |
Hyundai apresentou um Accent (MC) de nova geração no 2005 New York International Auto Show . Um novo exterior, interior maior e motor CVVT são as características notáveis.
Um único nível de acabamento, GLS, está disponível nos EUA para o sedan. Este sedan inclui 6 airbags , ar condicionado, direcção assistida com inclinação, com quatro rodas disco opcionais freios ABS com a distribuição da força de travagem electrónica , e um aparelho de som de CD 6-falante. Um pacote esportivo premium inclui ar-condicionado , rodas de liga leve de 15 polegadas, vidros elétricos e espelhos aquecidos e travas elétricas remotas. Uma transmissão automática também está disponível.
A Hyundai começou a vender o hatchback de 3 portas nos Estados Unidos durante a primavera de 2006 como um veículo modelo de 2007. O 3 portas está disponível em dois acabamentos - GS e SE. O GS é equipado de forma muito semelhante ao sedã GLS, com alguns equipamentos excluídos por um preço base de US $ 10.415. O GS também tem uma cremalheira de direção afinada contra o sedan GLS de tendência confortável. O SE substitui o antigo Accent GT, oferecendo uma suspensão ajustada para esporte (como "taxa de mola dianteira 24 por cento mais rígida, uma taxa de mola traseira 11 por cento mais rígida, uma barra estabilizadora maior (24 mm) e válvula de suporte exclusiva"), manual B & M câmbio padrão, rodas de liga leve de 16 pol. e outros recursos esportivos, junto com peças de desempenho instaladas pelo revendedor disponíveis, como uma entrada de ar frio e barra de estresse da suspensão. O SE é vendido como Verna Sport na Coréia. O Hyundai Accent SR é exclusivo para o Canadá e apenas 500 foram feitos, esta versão é como o Accent SE, mas além disso tem os alarmes de pára-choque, lábio dianteiro, lábio traseiro e bico de escape. Também incluído com a versão SR está o sistema de som Clarion com amplificador de 4 canais com 400 Watts, sistema de áudio de 7 alto-falantes e subwoofer de 10 polegadas (250 mm) em uma caixa feita sob medida. Dash também tem um kit de acabamento de fibra de carbono adicionado a ele. Para o ano de modelo de 2010, um nível de acabamento "Azul" foi introduzido para o Accent com um preço base de apenas US $ 9.970. O Accent Blue está disponível apenas como um hatchback de 3 portas com transmissão manual ou Auto, sendo a única opção o ar-condicionado, que acrescenta US $ 1.000 ao preço.
O Accent é atualmente o terceiro carro subcompacto mais vendido nos Estados Unidos, atrás de seus rivais Chevrolet Aveo e Toyota Yaris . Em 2010, a Forbes nomeou o Accent entre os dez piores carros para depreciação.
Na Europa, este modelo foi fortemente promovido pela imprensa automotiva, e até pela própria Hyundai, como um modelo "paliativo" - que se destinava apenas a preencher a lacuna na gama da Hyundai até que um pequeno carro familiar novo foi lançado em 2007. O carro novo, o Hyundai i30 , substituiu o Accent e o maior Hyundai Elantra . A mudança de nome ajudou a distanciar o novo modelo da reputação orçamento do Accent, e também para destacar que o novo carro pode realmente competir na pequena família hatchback setor - algo que o sotaque era um pouco pequeno demais para fazer, eo Elantra muito grande . O Accent continuou a ser vendido nos Estados Unidos em 2008 com uma revisão do painel de instrumentos e porta-copos traseiros padrão no modelo SE.
Motores:
- 1,4 L Alpha I4 , 97,3 PS (72 kW; 96 hp) e 127 N⋅m (94 lb⋅ft)
- 1,6 L CVVT Alpha II I4, 112 PS (82 kW; 110 hp) e 145 N⋅m (107 lb⋅ft)
- 1.5 L D I4 turbodiesel , 110 PS (81 kW; 108 hp) e 235 N⋅m (173 lb⋅ft), equipado com injeção direta common rail e turbocompressor de geometria variável
No México , é comercializado como Dodge Attitude : os níveis de acabamento são 1.4 GL e 1.6 GLS. A Hyundai não tinha representação oficial no México, então alguns modelos da Hyundai foram rebatizados como Dodges sob um acordo com a divisão mexicana da Chrysler .
Na Índia , é comercializado como Hyundai Verna. A geração anterior permanece em produção ao lado como uma alternativa mais barata, comercializada como Hyundai Accent.
No Egito , esta geração é vendida como Hyundai New Accent (1.6 GLS apenas), e o modelo anterior ainda é produzido localmente e vendido como Hyundai Verna (1.6 GL e guarnições GLS)
Nas Filipinas, a terceira geração (MC sedan) foi introduzida e disponibilizada em 2006 exclusivamente com um turbodiesel de injeção direta common rail de 1,5 L D4FA (CRDi) com VGT com 110 hp (112 PS) e 240 N⋅m (177 lb ⋅ft) com uma transmissão manual de 5 velocidades. Várias unidades entraram em ação na indústria de táxis por causa de sua eficiência de combustível associada a custos mais baratos de combustível diesel.
Em 2008, o Hyundai Accent recebeu o menor número de problemas por 100 veículos entre os veículos compactos multi-atividades no estudo de confiabilidade de veículos de 2008 da JD Power and Associates . Estudo baseado nas respostas de mais de 52.000 proprietários originais de veículos do ano modelo de 2005, medindo mais de 250 modelos. Os resultados do estudo proprietário são baseados em experiências e percepções dos proprietários pesquisados em janeiro a abril de 2008.
Segurança
Em 2006, de acordo com o Insurance Institute for Highway Safety , o Accent recebeu uma pontuação geral Aceitável no teste de colisão frontal e uma pontuação geral Fraca no teste de impacto lateral sem seus airbags laterais opcionais. Não teve um bom desempenho, mesmo quando equipado com airbags laterais, o desempenho da estrutura do carro é marginal, provavelmente haveria lesões nos órgãos internos, costelas e pélvis. Em 2007, o modelo do ano de 2006 do Hyundai Accent foi testado pela ANCAP em junho de 2007. Ele obteve 3 estrelas na Proteção de Ocupantes e 2 estrelas na Classificação de Proteção de Pedestres.
O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) teve sua segurança testada pelo IIHS em 2009
Frente de sobreposição moderada | Aceitável |
Lado | Pobre |
Força do telhado | Aceitável |
Encostos de cabeça e assentos | Pobre |
Galeria
Atitude Dodge 2007–2009 (México)
Híbrido
A Hyundai estreou uma versão de demonstração de um Accent híbrido (MC / JB) na Guangzhou International Automobile Exhibition 2005 em Guangzhou , China. Ele usa um motor de 90 cv (67 kW), 1,4 L com válvula de distribuição continuamente variável e um motor elétrico de 16 cv (11,9 kW) para alcançar uma economia de combustível 44% melhor . Embora originalmente programado para lançamento de produção no ano modelo de 2006, a introdução da versão de produção foi adiada indefinidamente, junto com o híbrido Kia Rio .
Espera-se que o híbrido Accent seja introduzido ao mesmo tempo que uma versão híbrida do Kia Rio , o gêmeo Kia do Accent. Um modelo- conceito do híbrido Kia Rio foi mostrado no Salão do Automóvel de Genebra de 2007 .
Quarta geração (RB / RC; 2010)
Quarta geração (RB / RC) | |
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Visão geral | |
Também chamado | Hyundai Verna Hyundai Solaris (Rússia) Hyundai i25 Accent (Colômbia, Israel) Hyundai Grand Avega (hatchback, Indonésia) Hyundai Excel III (sedan, Indonésia) Hyundai Grand Pony (sedan, Colômbia) Dodge Attitude (México) |
Produção | 2010–2019 2012 – presente (Egito) |
Anos modelo | 2011–2018 |
conjunto | Coreia do Sul: Ulsan China: Pequim ( Beijing Hyundai ) Índia: Chennai ( HMIL ) Rússia: São Petersburgo ( HMMR ) Indonésia: Bekasi ( HIM ) Taiwan: Hukou, Hsinchu ( SYM Motors ) Irã: Bam , Kerman ( KMC ) Argélia: Tiaret ( TMC ) Nigéria: Lagos ( HMNL ) Moçambique: Matola (Somyoung Motors) |
Corpo e chassis | |
Estilo de corpo | Sedan 4 portas 5 portas hatchback |
Plataforma | Hyundai-Kia PB |
Relacionado |
Hyundai i20 (PB) Hyundai ix20 (JO) Kia Pegas Hyundai Reina Kia Rio (QB) Kia Rio (UB) |
Powertrain | |
Motor | |
Transmissão | 5 velocidades manual 6 velocidades M6CF1 manual 4 velocidades automática 6 velocidades A6GF1 automático 7 velocidades DCT CVT |
Dimensões | |
Distância entre eixos | 2.570 mm (101,2 pol.) |
Comprimento | 4.115 mm (162,0 pol.) ( Porta traseira) 4.370 mm (172,0 pol.) (Sedan) |
Largura | 1.705 mm (67,1 pol.) |
Altura | 1.455 mm (57,3 pol.) |
Peso bruto | 1.040-1.170 kg (2.292,8-2.579,4 lb) |
A Hyundai apresentou a estreia mundial da quarta geração do Accent como o Verna no Salão do Automóvel de Pequim de 2010.
Mercados
Coreia do Sul
A Hyundai lançou a versão coreana do Accent (série RB) em novembro de 2010. O novo modelo é oferecido com o mesmo motor 1.6 e automático de 6 velocidades ou manual de 6 velocidades do Elantra de quinta geração (MD) . O carro reverteu para o nome "Accent" usado na série X3. A versão hatchback, chamada Accent WIT, substitui o Getz / Click na Coreia do Sul. O modelo Sedan foi descontinuado desde o final de 2018; o modelo hatchback foi lançado em agosto de 2018. Foi vendido até o lançamento do Hyundai Venue em julho de 2019.
China
Em Pequim, China, a Hyundai lançou a versão exclusiva para a China deste modelo com o nome "Verna" em 23 de agosto de 2010 com o código de modelo RC .
América do Norte
Em janeiro de 2011, o sedã estreou na América do Norte e o hatchback estreou mundialmente no Salão do Automóvel de Montreal .
Há uma opção de motor na América do Norte para o Accent, um 1.6 L com 138 hp (103 kW) e 123 lb / ft de torque (modelos 2011-2017). Este motor possui a tecnologia de injeção direta de gás (1.6 "GDI"). Além disso, a cabeça e o bloco são feitos de alumínio.
Austrália
O sotaque da Austrália foi lançado em agosto de 2011 em três categorias consistindo em Ativo, Elite e Premium em Sedan ou Hatch. Todos estavam equipados com um motor MPi de 1,6 litro acoplado a um manual de 5 velocidades ou automático de 4 velocidades, enquanto um diesel de 1,6 litro foi posteriormente adicionado ao grau Active, mas caiu pouco depois. Em 2013, uma classe SR foi adicionada para substituir as classes Elite e Premium e trouxe o motor GDi de 1.6 litros Gamma para a linha. O Active mudou para um motor de 1,4 litros e CVT opcional para manter os custos baixos devido à descontinuação do i20 na Austrália.
Como parte de uma atualização de 2017, a Hyundai simplificou o Accent para apenas um grau chamado Sport. A categoria Sport combinou o motor de 1,6 litros do SR, materiais interiores Premium, grade em malha, controle de cruzeiro, automático de 6 velocidades opcional e rodas de liga leve de 16 ", mantendo-se próximo ao preço inicial do Active.
Em janeiro de 2020, o Accent foi removido do site da Hyundai Australia, marcando o fim dos 20 anos da placa de identificação com vendas atingindo um total de 9.963 unidades registradas em seu último ano à venda.
Rússia
Em setembro de 2010, a Hyundai revelou sua linha de montagem russa e apresentou o "Hyundai Solaris", uma versão local pronta para produção do Accent de quarta geração de quatro portas. A Hyundai informou que a produção começaria em janeiro de 2011. O emblema Accent permaneceu reservado para o Accent de segunda geração, que ainda era produzido em Taganrog na fábrica da TagAZ naquela época. O Hyundai Solaris estava disponível com motores Gamma 1.4 (107 cv) e Gamma 1.6 (123 cv) a gasolina, com caixa manual de 6 marchas ou transmissão automática de 4 marchas.
Em 2014, o Hyundai Solaris para o mercado russo e da CEI (onde é vendido como Hyundai Accent) foi reformulado. O carro ganhou novo painel frontal e novas caixas de câmbio automática de 6 marchas e manual de 6 marchas para a versão 1.6.
Índia
Embora o Verna tenha sido lançado na Índia pela primeira vez em 2006, mas em maio de 2011, a Hyundai lançou o Verna com quatro opções de motor, incluindo motores a gasolina e diesel de 1,4 litros, bem como motores a gasolina e diesel de 1,6 litros. A segunda geração (LC) continua a ser vendida na Índia como o Hyundai Accent com a última versão RB com a marca Verna. Na época do lançamento, o novo Verna RB apresenta opções de segurança e conforto que antes não estavam disponíveis no mercado indiano nesta faixa de preço, incluindo a opção de 6 airbags. Hyundai atualizou a linha indiana de Verna em 2014 sem nenhuma mudança de motor.
A variante diesel atraiu mais atenção na Índia por causa de sua economia de combustível. Como resultado, a resposta na Índia foi avassaladora.
O Verna é oferecido com quatro opções de motor, 1.4 L VTVT a gasolina, 1.6 L VTVT a gasolina, 1.4 L CRDi diesel e 1.6 L CRDi diesel.
A Hyundai lançou o facelift Verna no mercado automotivo indiano em 18 de fevereiro de 2015. O novo sedã de tamanho médio Verna recebe mudanças tanto no estilo quanto no mecanismo. O Hyundai Verna atualizado ganha nova fáscia dianteira. Além das mesmas versões de motor a gasolina e diesel, a caixa de câmbio automática de quatro velocidades provavelmente será oferecida no próximo modelo; no entanto, o fabricante também pode introduzir a caixa de câmbio automática de seis velocidades.
Em 2018, o Hyundai Verna foi nomeado o carro indiano do ano.
Indonésia
Na Indonésia, o hatchback Accent foi vendido como Grand Avega , que fez sua estreia no Salão Automóvel Internacional da Indonésia de 2011 e foi montado localmente ( CKD ). O Grand Avega está equipado com dois motores e quatro transmissões: um motor Gamma de 1,4 litros a gasolina produzindo 108 CV (107 CV) com automático de 4 velocidades ou manual de 5 velocidades (2011–2013) e um motor Kappa de 1,4 litros a gasolina de 100 CV com manual de 6 velocidades ou CVT (2013–2016). Estilo de carroçaria sedan também disponível na Indonésia apenas para frota de táxis e vendido como Excel III , disponível apenas com motor 1.4 L a gasolina 108 PS Gamma e transmissão manual de 5 velocidades. Em 2016, o Grand Avega foi substituído pelo relativamente menor Hyundai i20 .
México
No México foi comercializado como Dodge Attitude de 2011 a 2014 até maio de 2014 após a chegada da Hyundai ao país, obrigando o Dodge a dar o nome de Attitude to the Mitsubishi Attrage . O Accent voltou ao país em meados de 2017 como o Hyundai Accent 2018.
Filipinas
Nas Filipinas, o modelo RB foi lançado em 2011. A versão sedan era movida por um motor Gamma de 108 PS (107 cv) com opção de transmissão automática de 4 velocidades ou manual de 5 velocidades. Alguns do primeiro lote de modelos RB foram perseguidos por problemas críticos ao usar 91 e abaixo do combustível de octanas. Uma segunda iteração foi introduzida em 2014 com um motor 100 PS Kappa acoplado a um manual de 6 velocidades ou automático de 4 velocidades e um turbodiesel de injeção direta common rail D4FB mais recente de 1.6 litros com 126 PS (124 hp) e 260 N⋅ m (192 lb⋅ft) em um manual de 6 velocidades ou automático de 4 velocidades.
O modelo hatchback foi apresentado em 2013 exclusivamente com um turbodiesel de injeção direta common rail 1.6 D4FB com VGT. A potência de saída é de 126 Ps e 260 N⋅m (192 lb⋅ft). Os modelos manual de 6 velocidades e automático de 4 velocidades vêm com sistemas de frenagem antibloqueio (ABS) com distribuição eletrônica de freio. Em 2014, um modelo reformado foi introduzido com o modelo topo de linha recebendo novos faróis tipo projetor, ABS e EBD.
Em 2015, a variante diesel foi atualizada em ambos os modelos sedan e hatchback com um VGT eletrônico (e-VGT), acoplado a um manual de 6 velocidades ou uma nova transmissão automática de dupla embreagem de 7 velocidades (DCT). As saídas de energia são agora 136 PS (134 hp) e 265 N⋅m (195 lb⋅ft) para o manual de 6 velocidades, enquanto o modelo DCT tem a mesma potência, mas agora tem 300 N⋅m (221 lb⋅ft) de torque .
Segurança
O Hyundai Accent 2012 foi testado pelo IIHS e recebeu uma classificação "Bom" no teste de deslocamento frontal, uma classificação "Aceitável" no teste de impacto lateral e uma classificação "Bom" no teste de resistência do telhado. Ele também recebeu uma avaliação de "Bom" no teste de proteção contra choques traseiro (encosto de cabeça).
O Hyundai Accent 2012 foi testado pela Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) e recebeu o seguinte:
- Avaliação geral:
- Crash frontal:
- Colisão lateral: *
- Rolar:
O Hyundai Verna foi testado em colisão pela China NCAP em 2011 e obteve o máximo de 5 estrelas possíveis.
O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) teve sua segurança testada pelo IIHS em 2012
Sobreposição moderada do lado do motorista | Pobre |
Frente de sobreposição moderada | Boa |
Lado | Aceitável |
Força do telhado | Boa |
Encostos de cabeça e assentos | Boa |
Galeria
Quinta geração (HC / YC; 2017)
Quinta geração (HC / YC) | |
---|---|
Visão geral | |
Também chamado | Hyundai Verna Hyundai Solaris (Rússia) |
Produção | 2016-presente (China) 2017-presente |
Anos modelo | 2017-presente (China) 2018-presente (América do Norte) |
conjunto | México: Monterrey, Nuevo Leon ( KMMX ) Índia: Chennai ( HMIL ) Rússia: São Petersburgo ( HMMR ) China: Pequim ( Beijing Hyundai ) Filipinas: Santa Rosa, Laguna ( HARI ) Vietnã: Ninh Bình ( HTMV ) Argélia: Tiaret ( TMC ) |
Corpo e chassis | |
Estilo de corpo | Sedan 4 portas 5 portas hatchback |
Plataforma | Hyundai-Kia K2 |
Relacionado |
Kia Rio (YB) Kia Rio (FB) Hyundai Venue (QX) |
Powertrain | |
Motor | |
Transmissão | 6 velocidades manual 6 velocidades automática 7 velocidades DCT C0GF1 CVT |
Dimensões | |
Distância entre eixos | 2.580 mm (101,6 pol.) 2.600 mm (102,4 pol.) (HCi / HCr / YC) |
Comprimento | 4.190 mm (165,0 pol.) ( Porta traseira) 4.385 mm (172,6 pol.) (Sedã HC) 4.405 mm (173,4 pol.) (HCr / YC) 4.440 mm (174,8 pol.) (HCi) |
Largura | 1.729 mm (68,1 pol.) |
Altura | 1.450-1.475 mm (57,1-58,1 pol.) |
Peso bruto | 1.060-1.225 kg (2.337-2.701 lb) |
O Accent de quinta geração foi introduzido na China como Verna no final de 2016. A produção começou no mesmo ano com vendas iniciadas por volta de fevereiro de 2017. Na Rússia, onde é conhecido como Solaris, bem como em alguns outros mercados da CEI , o carro foi disponível desde março de 2017. Na Índia, o carro foi lançado em agosto de 2017 como Verna. Ele foi colocado à venda nos Estados Unidos em dezembro de 2017.
Ao contrário das gerações anteriores, o Accent de quinta geração não é vendido na Coreia do Sul devido à queda na demanda; em vez disso, o crossover do Venue toma seu lugar em 2019. Sem fornecimento da Coreia do Sul, o Accent também foi desativado na Austrália, deixando o papel de modelo de entrada para o Venue.
Mercados
América do Norte
A versão hatchback do Accent de quinta geração não está disponível no mercado dos Estados Unidos devido às vendas fracas de seu antecessor, enquanto a versão sedan continuou a ser oferecida. A versão hatchback está disponível ao lado do sedan apenas no México e no Canadá.
Todos os modelos do Accent vendidos nos Estados Unidos e Canadá são movidos pelo mesmo motor a gasolina de quatro cilindros GDi de 1,6 litro de seu predecessor, embora a potência tenha caído para 130 hp (132 CV; 97 kW) em relação à classificação anterior de 138 hp (140 PS; 103 kW). O SE básico possui uma transmissão manual de seis velocidades, enquanto uma transmissão automática de seis velocidades é opcional. A transmissão automática de seis velocidades é padrão nos modelos SEL e Limited.
Os recursos disponíveis pela primeira vez no Accent incluem alerta para evitar colisões dianteiras, um sistema de infoentretenimento com tela de toque com Apple CarPlay opcional , Android Auto e Hyundai Blue Link , chave de proximidade com botão de partida, rodas de liga de alumínio de 17 polegadas , assentos duplos dianteiros aquecidos e muito mais.
A potência do modelo 2020 em diante foi reduzida para 120 hp (122 PS; 89 kW), com o motor sendo substituído por um novo motor Smartstream 1.6 DPi com válvula de distribuição continuamente variável e CVT , substituindo a transmissão automática com engrenagens.
O Accent foi descontinuado no Canadá no final de 2020 e foi indiretamente substituído pelos crossovers Kona e Venue, depois de eliminar apenas o modelo sedan em 2019. O sedan Accent continua disponível nos Estados Unidos, enquanto o sedã e o hatchback permanecem disponíveis em México.
Para 2022, a transmissão manual de seis velocidades, oferecida apenas no nível de acabamento SE básico, foi descontinuada nos Estados Unidos.
Índia
Com o codinome HCi , a versão para o mercado indiano foi lançada em agosto de 2017 como Verna. Hyundai afirmou que o novo Verna é sustentado pela plataforma K2 que é mais rígida do que a plataforma do modelo da geração anterior, citando melhorias nos níveis de NVH, resistência ao choque e rigidez geral. No lançamento, o Verna para o mercado indiano estava disponível com motores 1.6 a gasolina e diesel da geração anterior e em quatro variantes. Algumas das características principais incluem 6 airbags, teto solar, porta-malas viva-voz e assentos dianteiros ventilados.
O motor a gasolina de 1.6 litros produz 123 cv (121 cv; 90 kW) e 151 N⋅m (15,4 kg⋅m; 111 lb⋅ft) de torque e o diesel de 1.6 litros produz 128 cv (126 cv; 94 kW) e 260 Nm (26,5 kg-m; 192 lb-ft) de torque. Ambos estão agora acoplados a transmissões manuais de 6 velocidades com uma transmissão automática de 6 velocidades opcional. Em 2018, uma opção de motor diesel de 1,4 litros foi introduzida, produzindo 89 CV (88 cv; 65 kW) e 220 N⋅m (22,4 kg⋅m; 162 lb⋅ft).
O modelo reformado foi lançado em março de 2020. O Verna apresenta mudanças cosméticas que incluem uma dianteira renovada, novos faróis de LED, novo para-choque traseiro, lanternas traseiras de LED renovadas e novo design de painel. As opções de motor foram totalmente renovadas, introduzindo três novos motores. A opção básica é uma gasolina Smartstream MPi de 1,5 litros que gera 115 CV (113 cv; 85 kW) e 144 N⋅m (14,7 kg⋅m; 106 lb⋅ft) de torque máximo, disponível com um manual de 6 velocidades e CVT. O turbo turbo Kappa II de 1,0 litro produz 120 PS (118 cv; 88 kW) e 172 N⋅m (17,5 kg⋅m; 127 lb⋅ft), emparelhado com um DCT de 7 velocidades. O diesel U2 CRDi de 1,5 litros oferece 115 CV (113 cv; 85 kW) e 250 N⋅m (25,5 kg⋅m; 184 lb⋅ft), com opções de transmissão manual de 6 velocidades e automática de 6 velocidades.
O HCi Accent / Verna é exportado para todo o Oriente Médio, África e para as Filipinas e Vietnã em kits desmontáveis. Em novembro de 2020, o Verna foi lançado no Chile como o novo Hyundai Accent. Dois meses depois foi lançado no Peru com o mesmo nome, já que o modelo original de quinta geração não era vendido nesses países, mantendo a geração anterior até 2020.
Rússia
No final de 2017, a fábrica da Hyundai Motor Manufacturing em São Petersburgo começou a montar o Solaris de quinta geração. Recebeu motores renovados que são o motor Kappa 1.4 litros produzindo 100 PS (99 cv; 74 kW) e o motor 1.6 litros Gamma II com 123 PS (121 cv; 90 kW), combinado com manual de 6 velocidades ou 6- transmissão automática de velocidade.
Em 2020, a versão reestilizada do Solaris foi lançada, apresentando um novo design frontal, alguns recursos adicionais de conforto e novo sistema multimídia com tela sensível ao toque. Os motores e as opções de transmissão permaneceram os mesmos.
China (YC)
O Verna foi revelado como uma versão conceito no Salão do Automóvel de Chengdu 2016. Foi vendido a partir de outubro de 2016, com dois estilos de carroceria disponíveis, que são sedan de 4 portas e hatchback de 5 portas, comercializados como Verna RV. O Verna, do mercado chinês, foi reformado em 2020.
Powertrain
Modelo | Anos | Transmissão | Poder | Torque | 0-100 km / h (0-62 mph) (oficial) |
---|---|---|---|---|---|
Gasolina | |||||
1,0 L Kappa II T-GDi | 2017 – presente | DCT de 7 velocidades | 120 PS (88 kW; 118 hp) a 6.000 rpm | 17,5 kg⋅m (172 N⋅m; 127 lbf⋅ft) a 1.500-4.000 rpm | |
1,4 L Kappa II MPi | 6 velocidades manual 6 velocidades automática |
100 PS (74 kW; 99 hp) a 6.000 rpm | 13,5 kg⋅m (132 N⋅m; 98 lbf⋅ft) a 4.000 rpm | 12.2s (manual) 13,4s (automático) |
|
1.5 L Smartstream MPi | CVT manual de 6 velocidades |
115 PS (85 kW; 113 hp) a 6.300 rpm | 14,7 kg⋅m (144 N⋅m; 106 lbf⋅ft) a 4.500 rpm | ||
1.6 L Gamma II MPi | CVT
manual de 6 velocidades automático de 6 velocidades |
123 PS (90 kW; 121 hp) a 6.300 rpm | 15,4 kg⋅m (151 N⋅m; 111 lbf⋅ft) a 4.850 rpm | 10.3s (manual) 11.3s (automático) |
|
1.6 L Gamma II GDi | 6 velocidades manual 6 velocidades automática |
132 PS (97 kW; 130 hp) a 6.300 rpm | 16,4 kg⋅m (161 N⋅m; 119 lbf⋅ft) a 4.850 rpm | 10.1s (manual) 10.5s (automático) |
|
1.6 L Smartstream DPi | 2020 – presente | CVT manual de 6 velocidades |
122 PS (90 kW; 120 hp) a 6.300 rpm | 15,6 kg⋅m (153 N⋅m; 113 lbf⋅ft) a 4.500 rpm | |
Diesel | |||||
1.5LU II CRDi | 2017 – presente | 6 velocidades manual 6 velocidades automática |
115 PS (85 kW; 113 hp) a 4.000 rpm | 25,5 kg⋅m (250 N⋅m; 184 lbf⋅ft) a 1.500-2.750 rpm |
Segurança
O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) teve sua segurança testada pelo IIHS em 2018
Frente sobreposta pequena: lado do motorista | Boa |
Frente sobreposta pequena: lado do passageiro | Aceitável |
Deslocamento frontal sobreposição moderada | Boa |
Deslocamento frontal sobreposição pequena | Boa |
Lado | Boa |
Força do telhado | Boa |
Encostos de cabeça e assentos | Boa |
Automobilismo
WRC
O Accent World Rally Car da Hyundai , Accent WRC , competiu oficialmente, gerando três gerações, no Campeonato Mundial de Rally de 2000 a 2003 .
Junior Formula series
Na Índia , a Hyundai é a única fornecedora de motores para a Fórmula LGB Hyundai , construída pela gigante de correntes e rodas dentadas LGB. A série single make é promovida no nível de base, agindo como uma plataforma de lançamento para futuros aspirantes à Fórmula 1 . O motor Accent é fornecido em estoque, embora após algumas modificações na unidade de controle do motor .
X3 Excel na Austrália
Na Austrália, o X3 Accent é vendido como Hyundai Excel e é usado no Excel Rally Series , começando em 2005. Existem restrições sobre modificações no veículo para reduzir custos e estimular a competição.
Da mesma forma, em 2010, uma competição de corrida de circuito começou em Queensland chamada Excel Cup e logo depois na Austrália do Sul chamada Circuit Excels. Desde então, a classe se espalhou por todos os seis estados com várias centenas de carros de corrida construídos nacionalmente. Um único evento nacional foi criado para reunir todos os seis estados em uma única corrida anual. Eles são a classe de corrida mais barata da Austrália com base em um carro de estrada de produção.
Vendas
Ano civil | Estados Unidos | Canadá | Coreia do Sul | China | Vietnã |
---|---|---|---|---|---|
2002 | 71.488 | ||||
2003 | 56.585 | ||||
2004 | 43.258 | 19.172 | |||
2005 | 41.012 | 15.679 | |||
2006 | 34.735 | 17.784 | |||
2007 | 36.735 | 16.390 | 26.548 | ||
2008 | 50.431 | 29.751 | 24.628 | ||
2009 | 68.086 | 25.220 | 60.379 | ||
2010 | 51.975 | 24.017 | 112.822 | ||
2011 | 55.601 | 22.280 | 23.923 | 158.082 | |
2012 | 61.004 | 22.581 | 30.527 | 206.790 | |
2013 | 60.458 | 18.884 | 28.604 | 199.065 | |
2014 | 63.309 | 23.173 | 23.206 | 236.024 | |
2015 | 61.486 | 19.371 | 18.267 | 213.678 | |
2016 | 73.766 | 19.198 | 12.430 | 156.902 | |
2017 | 58.955 | 13.073 | 7.493 | 99.542 | |
2018 | 29.090 | 7.067 | 5.698 | 35.821 | |
2019 | 25.628 | 5.989 | 4.094 | 37.549 | 19.719 |
2020 | 15.975 | 3.018 | 27,156 | 21.602 |
Referências
links externos
- Site oficial (sedan)
- Site oficial (hatchback)
Modelo | Década de 1980 | Década de 1990 | Anos 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||
Subcompacto | Excel | Excel | Sotaque | Sotaque | Sotaque | Sotaque | Sotaque | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compactar | Ioniq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pônei (C) | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elantra Touring | Elantra GT | Elantra GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compacto esportivo | Scoupe | Tiburon | Tiburon | Veloster | Veloster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tamanho medio | Estelar (C) | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | |||||||||||||||||||||||||||||||||
XG | Azera | Azera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Genesis Coupe | Genesis Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Em tamanho real | Gênese | Gênese | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Equus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CUV subcompacto | Local | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CUV compacto | Tucson | Tucson | Tucson | Tucson | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nexo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ioniq 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CUV de tamanho médio | Santa Fé | Santa Fé | Santa Fe Sport | Santa Fé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Veracruz | Santa Fe (LWB / XL) | Paliçada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Comitiva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caminhão utilitário esportivo | Santa Cruz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lenda |
|
Modelo | Década de 1980 | Década de 1990 | Anos 2000 | Década de 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
Subcompacto | Omni | Atos | Atos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
024 | Carregador | Brisa | Brisa | i10 | Visão | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Desafiador | Verna | Atitude | Atitude | Atitude | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Potro | Potro | Potro | Potro | Forza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
celeste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compactar | Potro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Polara | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dardo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Magnum | Dart K | Sombra | Néon | Néon | Calibre | Dardo | Néon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aspen | Áries | 2000GTX | SRT-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tamanho medio | Alpino | Lanceiro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
400 | Dart E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dardo | 600 | Espírito | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SuperBee | Magnum | Magnum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mirada | Dinastia | Stratus | Stratus | Vingador | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diplomata | Vingador | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Em tamanho real | St. Regis | Mônaco | Intrépido | Intrépido | Magnum | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carregador | Carregador | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Esportes | Desafiador | Daytona | Vingador | Stratus (Coupé) | Desafiador | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conquista | Furtividade | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Víbora | Víbora | Víbora | Víbora | Víbora | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* Mercado canadense |
Modelo | Década de 1980 | Década de 1990 | Anos 2000 | Década de 2010 | Década de 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
Subcompacto | Atos | Atos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
i10 | Visão | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verna | Atitude | Atitude | Atitude | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compactar | Dardo | Dart K | Néon | Néon | Calibre | Dardo | Néon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SuperBee | Magnum | Magnum | SRT-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tamanho medio | Dardo | Dart E | Stratus | Stratus | GTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vingador | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Em tamanho real | Carregador | Carregador | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Esportes | Desafiador | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Víbora | Víbora | Víbora | Víbora | Víbora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Jornada | Jornada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durango | Durango | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Grande Caravana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||