Hyundai i20 - Hyundai i20
| Hyundai i20 | |
|---|---|
_IMG_3542.jpg) Hyundai i20 (BC3)
| |
| Visão geral | |
| Fabricante | Hyundai |
| Produção | 2008 – presente |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Supermini ( B ) |
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira |
| Cronologia | |
| Antecessor | Hyundai Getz |
O Hyundai i20 é um supermini hatchback produzido pela Hyundai desde 2008. O i20 fez sua estreia no Salão do Automóvel de Paris em outubro de 2008 e fica entre o i10 e o i30 . O i20 substitui o Getz em quase todos os seus mercados, enquanto vários mercados receberam o hatchback Accent / Verna ligeiramente maior para substituí-lo.
Atualmente, os maiores mercados para o i20 são Europa e Índia, com dois modelos sendo desenvolvidos para atender cada mercado.
Primeira geração (PB; 2008)
| Primeira geração (PB / PBT) | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2008–2014 2008–2015 (Índia) |
| conjunto | Turquia: İzmit ( HAOS ) Índia: Chennai ( HMIL ) |
| Designer | Thomas Bürkle |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Hatchback de 3 portas hatchback de 5 portas |
| Plataforma | Hyundai-Kia PB |
| Relacionado | |
| Powertrain | |
| Motor | |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades manual de 6 velocidades manual de 4 velocidades automático |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.525 mm (99,4 pol.) |
| Comprimento | 3.940–3.995 mm (155,1–157,3 pol.) |
| Largura | 1.710 mm (67,3 pol.) |
| Altura | 1.490 mm (58,7 pol.) |
O Hyundai i20 usa uma plataforma completamente nova que foi criada no centro técnico europeu da Hyundai em Rüsselsheim para permitir que a Hyundai se movesse para o segmento B do subcompacto altamente competitivo da Europa. Uma distância entre eixos de 2.525 mm (99,4 pol.) Ajuda a dotar o i20 de uma generosa cabine de passageiros. A suspensão segue a norma supermini de escoras MacPherson na frente e uma barra de torção traseira, com cremalheira e direção de pinhão.
Uma versão ligeiramente atualizada do i20, chamada iGen i20, foi colocada à venda na Índia em março de 2012 com faróis ajustados, nova grade frontal, faróis traseiros e faróis de nevoeiro. Ele segue a filosofia de design "Escultura Fluídica" com motores ligeiramente reajustados. Um novo modelo da próxima geração, conhecido como Elite i20 na Índia, foi lançado na Índia em 11 de agosto de 2014 e na Europa no Salão Automóvel de Paris de 2014 .
O i20 não foi vendido na Coréia do Sul , América do Norte e Filipinas, pois esses mercados têm o Accent . O i20 foi descontinuado no mercado indonésio em 2012 devido à introdução do hatchback Accent, que é conhecido lá como Grand Avega.
O i20 foi produzido em Sriperumbudur (perto de Chennai ), Índia, para venda na Ásia e Oceania , e mais tarde também foi montado na Turquia ( fábrica de İzmit ) para o mercado europeu por kits CKD da Índia.
Interior de facelift
Compartimento do motor
Motores
O i20 tem um total de sete opções de motor de quatro cilindros. Quatro são a gasolina, incluindo o motor "Aditeya" de 1248 cc dohc de 16 válvulas, enquanto o resto são motores a diesel. Dois dos motores a diesel são unidades de 1396 cc, um com 75 PS (55 kW; 74 hp) e 220 N⋅m (160 lb⋅ft) e o outro 90 PS (66 kW; 89 hp) e 220 N⋅m (160 lb⋅ft) unidade de alta potência.
Eles são unidos por dois motores de 1582 cc com o mesmo dohc e arquitetura de extremidade superior de 16 válvulas, mas entregando 115 PS (85 kW; 113 hp) e 156 N⋅m (115 lb⋅ft) de torque ou 128 PS (94 kW ; 126 hp) e 157 N⋅m (116 lb⋅ft) de torque.
A Hyundai afirma que a unidade a diesel de 115 cv (85 kW; 113 cv) pode retornar 115g / km de CO2 por litro de diesel líder na classe de 23,25 km / L (65,7 mpg- im ; 54,7 mpg- EUA ) (4,3L / 100 km) no ciclo de condução combinado europeu. Todos os motores a diesel e 1,2 litros e 1,4 litros a gasolina vêm acoplados a uma transmissão manual de cinco velocidades, há uma opção de uma transmissão automática de quatro velocidades para alguns modelos com motor a gasolina de 1,4 litros, o 1.6 litro é acoplado a um manual de seis velocidades transmissão.
No mercado indiano, o Hyundai i20 é movido por um motor Kappa de 1,2 litros com 80 PS (59 kW; 79 HP) de potência a 5200 rpm e 114 N⋅m (84 lb⋅ft) de torque a 4.000 rpm. Ele também vem com uma gasolina gama de 1,4 litros que tem 100 PS (74 kW; 99 hp) de potência a 5500 rpm e 139 N⋅m (103 lb⋅ft) de torque a 4200 rpm, mas está acoplado apenas a uma arma de fogo automática de quatro velocidades transmissão. O i20 CRDi diesel tem 90 PS (66 kW; 89 HP) a 4000 rpm e 224 N⋅m (165 lb⋅ft) de torque entre 1750 e 2750 rpm e vem com uma transmissão manual de seis velocidades.
Na Austrália, o i20 foi originalmente oferecido como um 1.4 a gasolina com uma opção de $ 3500 do Gamma II G4FC 1.6 motor a gasolina. O 1.6 produz 91 kW a 6300 rpm e 157 Nm a 4200 rpm. No entanto, com a chegada do novo Accent 1.6 motorizado no final de 2011, a opção 1.6L no i20 foi abandonada.
Na África do Sul, o i20 foi originalmente oferecido em 2009 com motores 1.4 (G4FA) ou 1.6 (G4FC), com o 1.4 tendo uma transmissão automática de 4 velocidades opcional. O modelo de facelift foi introduzido no segundo semestre de 2012 com apenas o motor 1.4 gama sendo oferecido inicialmente (o motor 1.6 foi descontinuado), após o qual um motor 1.2 kappa, um motor 1.4 CRDi, bem como uma nova transmissão manual de 6 velocidades para alguns 1.4 modelos foram adicionados à gama.
Segurança
| Teste | Pontos | % |
|---|---|---|
| Geral: |
|
|
| Ocupante adulto: | 32 | 88% |
| Ocupante infantil: | 41 | 83% |
| Pedestre: | 23 | 64% |
| Assistência de segurança: | 6 | 86% |
O Hyundai i20 obteve uma classificação de segurança máxima de cinco estrelas do Euro NCAP e marcou seis de um máximo de sete pontos na categoria "assistência de segurança", recebendo notas máximas por seu lembrete de cinto e programa de estabilidade eletrônico que minimiza o risco de derrapagem por frenagem rodas individuais. O i20 foi nomeado um dos "cinco carros mais seguros de 2009" do Euro NCAP, com base nos prêmios máximos de cinco estrelas do Euro NCAP e sua pontuação geral.
Os recursos do Hyundai i20 começam com seis airbags - para motorista e passageiro na frente, juntamente com airbags laterais e de cortina para passageiros traseiros, enquanto o Sistema de Travagem Antibloqueio (ABS) com Distribuição Eletrônica da Força de Frenagem (EBD) que ajuda a controlar em superfícies escorregadias .
Hyundai i20 tem novas adições em seus recursos de segurança como limpa-vidros com sensor de chuva e faróis com sensor de escuridão automático, travamento central, desbloqueio automático de porta com sensor de impacto, entrada sem chave junto com faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros e imobilizador de motor avançado.
Galeria
Estilo pré-facelift
Frente (3 portas)
Traseira (3 portas)
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Frente (5 portas)
Traseira (5 portas)
Estilo pós-facelift
Frente (3 portas)
Traseira (3 portas)
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Frente (5 portas)
Traseira (5 portas)
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Segunda geração (GB / IB; 2014)
| Segunda geração (GB / IB) | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Também chamado | Hyundai Elite i20 (Índia, IB) |
| Produção | 2014–2020 |
| conjunto | |
| Designer | Casey Hyun |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | |
| Plataforma |
Hyundai-Kia GB (GB) Hyundai-Kia PB (IB) |
| Relacionado | |
| Powertrain | |
| Motor | |
| Transmissão | |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.570 mm (101,2 pol.) |
| Comprimento | 4.035 mm (158,9 pol.) 3.985 mm (156,9 pol.) (IB) |
| Largura | 1.734 mm (68,3 pol.) |
| Altura | 1.474 mm (58,0 pol.) |
| Cronologia | |
| Sucessor | Hyundai Bayon (i20 ativo) |
A segunda geração do Hyundai i20 supermini tem um novo design exterior e interior e um novo motor diesel de 1.4 litros.
Foi lançado em agosto de 2014 na Índia e em novembro de 2014 na Europa. O design do carro emprega a filosofia de design 'Fluidic Sculpture 2.0' da Hyundai. O design do carro foi desenvolvido nas instalações de design da Hyundai em Rüsselsheim, Alemanha.
Algumas das características de design do novo i20 incluem faróis de nevoeiro trapezoidais, bloco de colunas C preto, faróis traseiros, faróis retrabalhados e grade frontal hexagonal. Os interiores apresentam um painel de dois tons preto e bege, controles de áudio multi-direção, Bluetooth integrado 2 DIN de áudio com entradas USB e Aux com 1 GB de armazenamento interno, saídas AC traseiras, um botão dedicado para ligar / desligar o motor e temperatura automática ao controle.
A fim de igualar o preço de seu principal concorrente, a Hyundai lançou um i20 atualizado com novos preços e recursos cortados para 2017.
Vista traseira (5 portas)
Hyundai i20 Coupe
Hyundai i20 Coupe
Índia (Elite i20; IB)
A segunda geração do i20 foi lançada em agosto de 2014 na Índia como Elite i20. Ele acabou ganhando o carro indiano do ano 2015 (ICOTY) em dezembro de 2014. No lançamento, dez variantes e duas opções de motor são oferecidas no mercado. O carro também tem uma distância ao solo maior do que antes, 170 mm contra 165 mm do antigo i20. O i20 tem 326 litros de espaço na mala.
O i20 é movido por um motor a gasolina Kappa Dual VTVT de 1,2 litros e um motor U2 CRDi a diesel de 1,4 litros . O hatchback tem recursos de segurança como ABS, airbags dianteiros duplos e pré-tensores dos cintos de segurança como padrão, enquanto a câmera traseira com display EOM, função de escolta de farol, sensores de estacionamento reverso e seis airbags estão disponíveis em versões superiores.
Facelift
Lançado na Auto Expo 2018 na Índia, o carro apresenta novos para-choques dianteiro e traseiro, nova tampa da bagageira que agora também inclui a placa de matrícula traseira, movida do para-choque traseiro e um novo design de farol traseiro. Alterações no interior incluindo a adição de um novo sistema de infoentretenimento equipado com Apple CarPlay e Android Auto . A transmissão automática com conversor de torque de 4 velocidades foi substituída por uma CVT para variantes de motor a gasolina.
Hyundai i20 (GB; restauro)
Hyundai i20 (GB; restauro)
Interior (facelift)
i20 ativo
Uma variante de estilo cruzado chamada i20 Active foi lançada na Índia em 17 de março de 2015 e na Europa no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 2015. Possui revestimento de plástico preto frontal, traseiro e lateral, junto com trilhos de teto, combustível de aparência robusta tampa e placas deslizantes de alumínio dianteiras e traseiras. O i20 Active também recebe lâmpadas de curva, pedais de alumínio e barras de tejadilho, juntamente com uma tampa de combustível. A distância ao solo do i20 Active com especificação indiana foi aumentada para 190 mm, o que é um ganho de 20 mm em relação ao i20 padrão de 170 mm.
Hyundai i20 Active (GB; pré-facelift)
Hyundai i20 Active (GB; pré-facelift)
Powertrain
Modelos GB
| Modelo | Ano | Transmissão | Poder | Torque | 0-100 km / h (0-62 mph) (oficial) |
Velocidade máxima (km / h) (oficial) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,0 L Kappa T-GDi (100 PS) | 2014–2020 | DCT manual de 7 velocidades de 5 velocidades |
100 PS (74 kW ; 99 hp ) @ 4.500 rpm | 17,5 kg⋅m (172 N⋅m ; 127 lbf⋅ft ) @ 1.500-4.000 rpm | ||
| 1,0 L Kappa T-GDi (120 PS) | Manual de 6 velocidades | 120 PS (88 kW; 118 hp) a 6.000 rpm | 10,2 s | 190 km / h (118 mph) | ||
| 1,25 L Kappa MPi | Manual de 5 velocidades | 75 cv (55 kW; 74 cv) a 5.500 rpm 84 cv (62 kW; 83 cv) a 6.000 rpm |
12,4 kg⋅m (122 N⋅m; 90 lbf⋅ft) @ 4.000 rpm | |||
| 1,4 L Kappa MPi | 6 velocidades manual 4 velocidades automática |
100 PS (74 kW; 99 hp) a 6.000 rpm | 13,7 kg⋅m (134 N⋅m; 99 lbf⋅ft) @ 3.500 rpm | |||
| 1.1 L U2 CRDi | Manual de 6 velocidades | 75 PS (55 kW; 74 HP) a 4.000 rpm | 18,3 kg⋅m (179 N⋅m; 132 lbf⋅ft) @ 1.750-2.500 rpm | 15,7 s | 161 km / h (100 mph) | |
| 1.4 L U2 CRDi | 90 PS (66 kW; 89 hp) @ 4.000 rpm | 24,5 kg⋅m (240 N⋅m; 177 lbf⋅ft) @ 1.500-2.500 rpm | 12,1 s | 175 km / h (109 mph) |
Modelos IB
| Modelo | Ano | Transmissão | Poder | Torque | 0-100 km / h (0-62 mph) (oficial) |
Velocidade máxima (km / h) (oficial) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,2 L Kappa MPi | 2014–2020 | CVT manual de 5 velocidades |
82 PS (60 kW; 81 hp) a 6.000 rpm | 11,7 kg⋅m (115 N⋅m; 85 lbf⋅ft) @ 4.000 rpm | ||
| 1,4 L Kappa MPi | 6 velocidades manual 4 velocidades automática |
100 PS (74 kW; 99 hp) a 6.000 rpm | 13,7 kg⋅m (134 N⋅m; 99 lbf⋅ft) @ 3.500 rpm | |||
| 1.4 L U2 CRDi | 6 velocidades manual 4 velocidades automática |
90 PS (66 kW; 89 hp) @ 4.000 rpm | 24,5 kg⋅m (240 N⋅m; 177 lbf⋅ft) @ 1.500-2.500 rpm | 12,1 s | 175 km / h (109 mph) |
Terceira geração (BC3 / BI3; 2020)
| Terceira geração (BC3 / BI3) | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | 2020 – presente |
| conjunto | |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Hatchback de 5 portas |
| Plataforma | Hyundai-Kia K2 |
| Relacionado |
Hyundai Bayon Hyundai Local Hyundai Creta (SU2) Hyundai Accent / Verna (HC) |
| Powertrain | |
| Motor | |
| Transmissão | |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.580 mm (101,6 pol.) |
| Comprimento | 4.040 mm (159,1 pol.) (BC3) 3.995 mm (157,3 pol.) (BI3) |
| Largura | 1.750 mm (68,9 pol.) (BC3) 1.775 mm (69,9 pol.) (BI3) |
| Altura | 1.450 mm (57,1 pol.) (BC3) 1.505 mm (59,3 pol.) (BI3) |
| Peso bruto | 1.013-1.225 kg (2.233-2.701 lb) |
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O i20 de terceira geração foi apresentado online para o mercado europeu em 19 de fevereiro de 2020. Sua estreia deveria ocorrer no 90º Salão Automóvel de Genebra em março de 2020, mas o show e o lançamento foram cancelados devido à pandemia COVID-19 .
O i20 de terceira geração é maior e mais baixo do que a geração anterior, seu design agora emprega a mais recente filosofia de design "Sensuous Sportiness" da Hyundai, apresentando um design exterior e interior redesenhado.
Mercados
Europa (BC3)
Após sua estreia em fevereiro de 2020, a produção para o mercado europeu começou na fábrica Izmit na Turquia em agosto de 2020. A fábrica vai produzir cerca de 85.000 unidades de i20 por ano, cobrindo cerca de 50% da produção global de i20.
A especificação superior está equipada com dois visores de 10,25 polegadas - um para o painel de medidores de instrumentos e outro para o visor principal de infoentretenimento. Também está disponível com um acabamento N Line e uma variante orientada para o desempenho.
Em 2021, a Hyundai lança a edição limitada do i20 N Line Michel Vaillant apenas na França , com adesivos azuis e vermelhos opcionais.
Índia (BI3)
O i20 de terceira geração foi lançado no país em 5 de novembro de 2020. Ele abandonou o prefixo "Elite" da geração anterior, agora simplesmente comercializado como "Hyundai i20". O i20 do mercado indiano, codinome BI3, é 45 mm (1,8 pol.) Mais curto do que a versão europeia para contornar o suporte fiscal indiano que favorece veículos menores que 4.000 mm (157,5 pol.), Enquanto é 25 mm (1,0 pol.) Mais largo e 55 mm (2,2 pol.) mais alto. É construído na plataforma Hyundai-Kia K2 compartilhada com outros carros compactos recentes Hyundai-Kia. Alega-se que faz uso de 66 por cento de aço de alta resistência, o que melhora sua segurança em caso de colisão.
Em 24 de agosto de 2021, a Hyundai apresentou a variante N Line para o BI3 i20.
Hyundai i20 (BI3; Índia)
Hyundai i20 (BI3; Índia)
Hyundai i20 N Line (BI3; Índia)
Interior (BI3)
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i20 N
Uma versão de desempenho chamada i20 N foi revelada para o mercado europeu em outubro de 2020. Ele se encaixa sob o i30 N da família Hyundai N.
O i20 N é movido por um motor GDi turbo de 1,6 litros acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades. Este motor é bom para 201 hp (204 PS; 150 kW) e 275 N⋅m (28,0 kg⋅m; 203 lb⋅ft) de torque. Como o i20 N pesa apenas 1.190 kg (2.620 lb), ele é capaz de acelerar de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) em 6,2 segundos com uma velocidade máxima de 230 km / h (143 mph).
Seu motor oferece pico de torque entre 1.750 e 4.500 rpm e atinge o pico de potência entre 5.500 e 6.000 rpm. A banda larga de potência ajuda seu desempenho de aceleração em toda a faixa de velocidade média e alta. Embora o motor Gamma esteja presente em outros modelos Hyundai, para o i20 N ele é equipado com um turboalimentador e sistema intercooler sob medida.
As mudanças também incluem um chassi reforçado em 12 pontos diferentes e uma cúpula frontal reforçada e juntas com geometria distinta para a suspensão. A curvatura também foi aumentada enquanto uma nova barra estabilizadora, novas molas e novos amortecedores foram instalados. Os freios também foram aumentados.
Hyundai i20 N
Visão traseira
Powertrain
Modelos BC3
| Modelo | Ano | Transmissão | Poder | Torque | 0-100 km / h (0-62 mph) (oficial) |
Velocidade máxima |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motores a gasolina | ||||||
| 1.0 L Smartstream G1.0 T-GDi (100 PS) | 2020 – presente | DCT manual de 7 velocidades de 6 velocidades |
100 PS (74 kW ; 99 hp ) @ 4.500–6.000 rpm | 17,5 kg⋅m (172 N⋅m ; 127 lbf⋅ft ) @ 1.500–4.000 rpm | ||
| 1.0 L Smartstream G1.0 T-GDi (120 PS) | Manual de 6 velocidades | 120 PS (88 kW; 118 hp) a 6.000 rpm | 17,5 kg⋅m (172 N⋅m ; 127 lbf⋅ft ) @ 1.500–4.000 rpm | 10,1 s | 190 km / h (118 mph) | |
| DCT de 7 velocidades | 20,4 kg⋅m (200 N⋅m; 148 lbf⋅ft) @ 2.000–3.000 rpm | 10,3 s | ||||
| 1.2 L Smartstream G1.2 MPi | Manual de 5 velocidades | 84 PS (62 kW; 83 hp) @ 6.000 rpm | 12,4 kg⋅m (122 N⋅m; 90 lbf⋅ft) @ 4.000 rpm | 13,1 s (manual) | 173 km / h (107 mph) | |
| 1.6 L Smartstream G1.6 T-GDi (i20 N) | Manual de 6 velocidades | 204 PS (150 kW; 201 hp) a 6.000 rpm | 28 kg⋅m (275 N⋅m; 203 lbf⋅ft) @ 1.500–4.500 rpm | 6,2 s | 230 km / h (143 mph) | |
Modelos BI3
| Modelo | Ano | Transmissão | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|
| Motores a gasolina | ||||
| 1,0 L Kappa II T-GDi | 2020 – presente | 6 velocidades manual sem embreagem DCT de 7 velocidades |
120 PS (88 kW ; 118 hp ) a 6.000 rpm | 17,5 kg⋅m (172 N⋅m ; 127 lbf⋅ft ) @ 1.500–4.000 rpm |
| 1,2 L Kappa II MPi | Manual de 5 velocidades | 83 PS (61 kW; 82 hp) a 6.000 rpm | 11,7 kg⋅m (115 N⋅m; 85 lbf⋅ft) @ 4.200 rpm | |
| CVT | 88 PS (65 kW; 87 hp) a 6.000 rpm | |||
| Motor a gasóleo | ||||
| 1,5 L U II CRDi | 2020 – presente | Manual de 6 velocidades | 100 PS (74 kW; 99 hp) @ 4.000 rpm | 24,5 kg⋅m (240 N⋅m; 177 lbf⋅ft) @ 1.500–2.750 rpm |
Vendas
| Ano civil | Europa | Índia |
|---|---|---|
| 2008 | 785 | |
| 2009 | 58.416 | 31.122 |
| 2010 | 68.087 | 71.849 |
| 2011 | 80.917 | 80.571 |
| 2012 | 75.343 | 85.299 |
| 2013 | 82.139 | 71.788 |
| 2014 | 83.903 | 69.116 |
| 2015 | 91.758 | 130.085 |
| 2016 | 98.956 | 122.489 |
| 2017 | 100.571 | 134.103 |
| 2018 | 91.272 | 141.104 |
| 2019 | 84.218 | 123.201 |
| 2020 | 63.301 | 73.414 |
Automobilismo
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O Hyundai i20 WRC é um World Rally Car construído pela Hyundai para uso no Campeonato Mundial de Rally de 2014 . É baseado no i20 e foi apresentado no Salão Automóvel de Paris de 2012 , marcando o retorno da Hyundai ao WRC após uma ausência de dez anos. O carro será operado pela divisão de desempenho da Hyundai , Hyundai Motorsport, a partir de Frankfurt , Alemanha .
O i20 WRC fez sua estreia no Rally de Monte Carlo em janeiro de 2014.
A partir de 2017, o Hyundai i20 Coupe WRC é usado no Campeonato Mundial de Rally .
Hyundai i20 R5 é usado em competições do World Rally Championship-2 .
Dois carros foram inscritos no Campeonato Mundial de Rallycross 2018 da FIA , com Niclas Grönholm terminando em 7º geral. Quatro carros foram inscritos em 2019 , com Timur Timerzyanov vencendo na Bélgica .
Hyundai i20 Coupe WRC é o atual líder do campeonato de fabricantes no Campeonato Mundial de Rally 2019 construído pela Hyundai Shell Mobis WRT
Referências
links externos
- Website oficial
- Site oficial (Coupe)
- Site oficial (Elite)