Encouraçado classe Bellerophon - Bellerophon-class battleship

Excelente na âncora, logo após o comissionamento
Visão geral da aula
Operadores	Royal Navy
Precedido por	HMS  Dreadnought
Sucedido por	Classe São Vicente
Construído	1906-1909
Em serviço	1909-1921
Em comissão	1909-1921
Concluído	3
Sucateado	3
Características gerais (conforme construído)
Modelo	Encouraçado Dreadnought
Deslocamento	18.596 toneladas longas (18.894  t ) (normal)
Comprimento	526 pés (160,3 m) ( o / a )
Feixe	25,1 m (82 pés 6 pol.)
Rascunho	27 pés (8,2 m)
Poder instalado	23.000  shp (17.000  kW ) 18 × caldeiras de tubo de água
Propulsão	4 × eixos; 2 × conjuntos de turbina a vapor
Velocidade	21 nós (39 km / h; 24 mph)
Alcance	5.720  nmi (10.590 km; 6.580 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph)
Complemento	680-840
Armamento	5 × armas gêmeas de 12 polegadas (305 mm) 16 × armas simples de 4 polegadas (102 mm) Tubos de torpedo 3 × 18 polegadas (450 mm)
Armaduras	Correia : 8–10 polegadas (203–254 mm) Anteparos : 8 polegadas (203 mm) Deck : 0,75–4 polegadas (19–102 mm) Torres : 11 polegadas (279 mm) Barbetes : 5–10 polegadas (127–254 mm) Torres de congestionamento : 8 e 11 pol. (203 e 279 mm)

O encouraçado da classe Bellerophon era um grupo de três encouraçados construídos para a Marinha Real na primeira década do século XX. Os navios irmãos passaram a maior parte de suas carreiras designados para a Frota Principal e para a Grande Frota . Além de participar da Batalha da Jutlândia em maio de 1916 e da ação inconclusiva de 19 de agosto vários meses depois, seu serviço durante a Primeira Guerra Mundial geralmente consistia em patrulhas de rotina e treinamento no Mar do Norte .

No final de 1918, Temeraire e Superb foram transferidos para a Frota do Mediterrâneo e apoiaram as forças aliadas no Mediterrâneo e no Mar Negro após o fim da guerra em novembro. Os Bellerophon s foram considerados obsoletos nesta época e foram reduzidos à reserva em 1919 e foram então usados ​​como navios de treinamento . O Superb foi usado para experimentos de artilharia em 1920 e depois se tornou um navio-alvo em 1922, antes de ser vendido para sucata no final daquele ano. Bellerophon e Temeraire foram vendidos no final de 1921 e posteriormente separados.

Antecedentes e descrição

Vista elevada à esquerda dos navios de combate de Jane , 1915; áreas escurecidas mostram armadura

Vista plana à esquerda dos navios de combate de Jane , 1919

O esboço do plano de construção do Almirantado para 1905 previa quatro navios de guerra no Programa Naval de 1906–1907, mas o novo governo liberal cortou um desses navios em meados de 1906. O design da classe Bellerophon era uma versão ligeiramente maior e melhorada do revolucionário HMS  Dreadnought anterior , com melhor proteção subaquática e um armamento secundário mais poderoso .

Os navios da classe Bellerophon tinham um comprimento total de 526 pés (160,3 m), um feixe de 82 pés e 6 polegadas (25,1 m) e um calado normal de 27 pés (8,2 m). Eles deslocadas 18.596 toneladas longas (18.894  t ) em carga normal e 22,211-22,540 toneladas longas (22,567-22,902 t) em carga de profundidade . Suas tripulações totalizaram cerca de 680 oficiais e classificações após a conclusão e 840 em 1914.

Os Bellerophon eram movidos por dois conjuntos de turbinas a vapor Parsons de acionamento direto , cada um deles instalado em uma sala de máquinas separada . Os eixos de hélice externos foram acoplados às turbinas de alta pressão e estes exauridos em turbinas de baixa pressão que acionaram os eixos internos. Turbinas de cruzeiro separadas foram fornecidas para cada poço. As turbinas usavam vapor de dezoito caldeiras de tubo de água a uma pressão de trabalho de 235  psi (1.620  kPa ; 17  kgf / cm ² ). Eles foram avaliados em 23.000 cavalos de potência (17.000  kW ) e destinavam-se a dar aos navios uma velocidade máxima de 21 nós (39 km / h; 24 mph). Refinamentos no formato do casco permitiram que a classe maior de Bellerophon se igualasse à velocidade do Dreadnought , apesar da mesma classificação de potência. Durante seus testes de mar , os navios excederam facilmente sua velocidade e potência projetadas. Para economizar peso, eles carregavam um pouco menos de combustível do que Dreadnought : 2.648 toneladas longas (2.690 t) de carvão e 840 toneladas longas (853 t) adicionais de óleo combustível que foram pulverizados no carvão para aumentar sua taxa de queima. Isso lhes deu um alcance de 5.720 milhas náuticas (10.590 km; 6.580 mi) a uma velocidade de cruzeiro de 10 nós (19 km / h; 12 mph).

Armamento e armadura

Belerofonte disparando seu armamento principal

No interesse de economizar tempo, o Bellerophon manteve a mesma bateria principal e o mesmo layout da torre do Dreadnought : dez canhões Mk X de 12 polegadas (305 mm) de carregamento pela culatra (BL) em cinco torres de canhão duplo , três ao longo da linha central e o par restante como torres de asas . As torres da linha central foram designadas 'A', 'X' e 'Y', da frente para a retaguarda, e as torres das asas de bombordo e estibordo foram 'P' e 'Q' respectivamente. Os canhões podiam inicialmente ser abaixados para −5 ° e elevados para + 13,5 °, embora as torres tenham sido modificadas para permitir 16 ° de elevação durante a Primeira Guerra Mundial. Eles dispararam projéteis de 850 libras (390 kg) a uma velocidade de boca de 2.746 pés / s (837 m / s); em + 13,5 °, isso forneceu um alcance máximo de 16.500 jardas (15.100 m) com projéteis blindados (AP) 2 crh . Usando as conchas AP 4 crh mais aerodinâmicas, mas ligeiramente mais pesadas, na mesma elevação, o alcance foi estendido para 18.850 jardas (17.240 m). A cadência de tiro dessas armas era de cerca de dois tiros por minuto e os navios carregavam 80 cartuchos por arma.

Os canhões de 12 libras (3 polegadas (76 mm)) com os quais o Dreadnought foi equipado para fornecer proteção contra torpedeiros foram reconhecidos como insuficientemente poderosos e dezesseis canhões de 4 polegadas (102 mm) substituíram os 28 canhões do Dreadnought . Eram canhões Mark VII de 4 polegadas BL de 50 calibre . Pares dessas armas foram instalados em suportes não blindados nos telhados das torres 'A', 'P', 'Q' e 'Y', e os outros oito foram posicionados em suportes únicos no nível do castelo de proa na superestrutura . Os canhões tinham uma elevação máxima de + 15 °, o que lhes dava um alcance de 11.400 jardas (10.424 m). Eles dispararam projéteis de 31 libras (14,1 kg) a uma velocidade de cano de 2.821 pés / s (860 m / s). Eles receberam 200 cartuchos por arma. Quatro 3 libras (1,9 pol (47 mm)) armas de saudação também foram realizadas. Os navios eram equipados com três tubos de torpedo submersos de 18 polegadas (450 mm) , um em cada lateral e outro na popa , para os quais foram fornecidos quatorze torpedos .

A fim de acomodar o peso das anteparas anti- torpedo ampliadas , a espessura do cinturão da linha de água dos navios da classe Bellerophon foi reduzida de 11 para 10 polegadas (279 para 254 mm) de espessura. O cinto consistia em armadura cimentada Krupp que se estendia entre as barbettes 'A' e 'Y' , reduzindo a uma espessura de 6 polegadas (152 mm) à frente e 5 polegadas (127 mm) à ré antes de atingir as extremidades dos navios. Ele cobriu a lateral do casco do convés do meio até 5 pés e 2 polegadas (1,6 m) abaixo da linha de água normal, onde afunilou para 8 polegadas (203 mm) na borda inferior. Acima disso, havia um pedaço de armadura de 20 centímetros de espessura que tinha sua borda superior 2,6 metros acima da linha d'água. Uma antepara oblíqua de 20 centímetros conectava as partes mais grossas da linha d'água e dos cintos de proteção superior à barbeta traseira; não havia equivalente direto.

As três barbettes da linha central eram protegidas por uma armadura de 9 polegadas (229 mm) de espessura acima do convés principal , que diminuía para 5 polegadas (127 mm) abaixo dele, exceto pela barbeta traseira, que tinha 9 polegadas de espessura em toda a sua altura. As barbetas de asa eram semelhantes, exceto que tinham 10 polegadas (254 mm) de armadura em suas faces externas. As torres de canhão tinham faces e lados de 11 polegadas (279 mm) com tetos de 3 polegadas. Os três decks blindados variaram em espessuras de 0,75 polegadas (19 mm) a 4 polegadas. A frente e as laterais da torre frontal eram protegidas por placas de 11 polegadas, embora a traseira e o teto tivessem 8 polegadas e 3 polegadas de espessura, respectivamente. A torre de comando da popa tinha lados de 8 polegadas e um teto de 3 polegadas. Enquanto o Dreadnought tinha anteparas de torpedo que protegiam apenas os carregadores , o Bellerophon tinha anteparas longitudinais completas, de 0,75 a 3 polegadas de espessura, que cobriam as laterais do casco entre os carregadores de proa e de popa .

Controle de incêndio

A aula de Belerofonte no anverso da nota canadense de US $ 10 , 1913

Dreadnought ' s tripé foremast foi posicionado atrás da frente do funil para permitir que a perna vertical para servir como um suporte para o barco de manipulação de torre . Isso significava que os gases quentes do funil poderiam tornar o topo do spotting inabitável em condições de pouco ou nenhum vento. O Bellerophon s teve o mastro de proa movido para frente dos funis para reduzir o problema no topo do spotting e um segundo mastro de tripé foi adicionado para lidar com a torre, mas teve que ser posicionado na frente do funil de ré para fazer isso, o que rendeu o A parte traseira do spotting top quase inútil, pois poderia ser exposta às plumas de exaustão de ambos os funis sob certas circunstâncias.

As posições de controle do armamento principal localizavam-se nos topos das pontas dos mastros dianteiros e principais . Os dados de um telêmetro de coincidência Barr e Stroud de 9 pés (2,7 m) localizado em cada posição de controle foram inseridos em um computador mecânico Dumaresq e eletricamente transmitidos para os relógios de alcance Vickers localizados na estação de transmissão localizada abaixo de cada posição no convés principal, onde foi convertido em dados de alcance e deflexão para uso pelas armas. Os dados do alvo também foram registrados graficamente em uma tabela de plotagem para auxiliar o oficial de artilharia a prever o movimento do alvo. As torres, estações de transmissão e posições de controle podem ser conectadas em quase qualquer combinação. Como backup, as torres 'A' e 'Y' em cada navio poderiam assumir o controle, se necessário.

Um diretor de controle de fogo experimental foi instalado no topo do avistamento dianteiro e avaliado em maio de 1910. Isso fornecia eletricamente dados às torres por meio de ponteiros, que a equipe da torre deveria seguir. A camada do diretor disparou as armas simultaneamente, o que ajudou a detectar os respingos do projétil e minimizou os efeitos do rolamento na dispersão dos projéteis. O diretor foi posteriormente removido, mas Superb teve um modelo de produção instalado em maio de 1915 e Temeraire e Belerofonte receberam o deles em maio de 1916. O diretor deste último, no entanto, não foi totalmente instalado na data da Batalha da Jutlândia no final do mês e ela lutou sem ele. Além disso, eles foram equipados com mesas de controle de fogo Mark I Dreyer no início de 1916 nas estações de transmissão. Ele combinou as funções do Dumaresq e do relógio de alcance.

Modificações

A arma AA de 3 polegadas em Bellerophon ' ex-s holofote plataforma, c.  1918

Os canhões no telhado da torre dianteira foram transferidos para a superestrutura em 1913–1914 em Bellerophon e em suas irmãs em 1914. Durante o primeiro ano da guerra, os canhões nas torres de asas foram movidos para a parte traseira da superestrutura. Por volta de 1915, os canhões da torre da popa foram removidos, assim como um par da superestrutura, o que reduziu seu armamento secundário a um total de doze canhões. Naquela época, um par de canhões antiaéreos (AA) de 3 polegadas (76 mm) foi adicionado. Aproximadamente 23 toneladas longas (23 t) de blindagem de convés adicional foram adicionadas após a Batalha de Jutland em maio de 1916. Em abril de 1917, as irmãs montaram canhões AA de 4 e 3 polegadas e o tubo de torpedo de popa foi removido. Uma arma adicional de 4 polegadas foi removida do Superb em 1917–1918. Em 1918, um telêmetro de alto ângulo foi instalado no spotting top dianteiro e plataformas suspensas foram instaladas nos tetos das torres dianteiras e traseiras de Bellerophon . Após a guerra, Temeraire teve quatro armas de 4 polegadas removidas para dar espaço para cadetes navais e as armas AA foram retiradas dela e de Superb .

Navios

Carreiras

O 4º Esquadrão de Batalha navegando em linha lado a lado no Mar do Norte, 1915. O navio mais próximo da câmera é da classe Duque de Ferro (provavelmente Benbow ou Imperador da Índia ). O segundo navio é Agincourt . Os dois navios distantes são (sem ordem): Bellerophon e Temeraire .

Após o comissionamento, todos os três navios foram atribuídos à 1ª Divisão da Frota Doméstica e foram analisados ​​pelo Rei Edward VII e pelo Czar Nicolau II da Rússia durante a Semana Cowes em 31 de julho de 1909. Eles participaram da Revisão da Frota de Coroação do Rei George V em Spithead em 24 de junho de 1911. Menos de um ano depois, a 1ª Divisão foi rebatizada de 1ª Esquadrão de Batalha (BS) em 1 de maio de 1912. Superb e Temeraire visitaram Cherbourg , França, em julho de 1913. Belerofonte foi transferido para o 4º BS em março de 1914 , seguido por Temeraire em julho. Cada uma das irmãs passou por uma longa reforma antes do início da Primeira Guerra Mundial, em agosto.

Entre 17 e 20 de julho de 1914, as irmãs participaram de um teste de mobilização e revisão da frota como parte da resposta britânica à crise de julho . Posteriormente, eles foram ordenados a prosseguir com o resto da Frota Doméstica para Scapa Flow para salvaguardar a frota de um possível ataque surpresa da Marinha Imperial Alemã . Após a declaração britânica de guerra à Alemanha em 4 de agosto, a Frota Doméstica foi reorganizada como a Grande Frota e colocada sob o comando do Almirante John Jellicoe . De acordo com a doutrina pré-guerra, o papel da Grande Frota era travar uma batalha decisiva contra a Frota Alemã de Alto Mar. Essa grande batalha demorou a acontecer, no entanto, por causa da relutância dos alemães em comprometer seus navios de guerra contra a força britânica superior. Como resultado, a Grande Frota passou seu tempo treinando no Mar do Norte, pontuado pela missão ocasional para interceptar um ataque alemão ou uma surtida de frota principal . Superb se juntou a suas irmãs no 4º BS em novembro de 1915.

Batalha da Jutlândia

Mapas mostrando as manobras das frotas britânica (azul) e alemã (vermelha) em 31 de maio - 1 de junho de 1916

Em uma tentativa de atrair e destruir uma parte da Grande Frota, o alemão High Seas Fleet partiu a Jade Bight cedo na manhã de 31 de maio de 1916 em apoio à contra-almirante Franz von Hipper de cruzadores que deveriam agir como isca. A Sala 40 da Marinha Real havia interceptado e decifrado o tráfego de rádio alemão contendo planos da operação, então o Almirantado ordenou que a Grande Frota fizesse uma surtida na noite anterior para cortar e destruir a Frota de Alto Mar.

Assim que os navios de Jellicoe se encontraram com o 2º Esquadrão de Batalha , vindo de Cromarty , Escócia , na manhã de 31 de maio, ele organizou o corpo principal da Grande Frota em colunas paralelas de divisões de quatro encouraçados cada. As duas divisões da 2ª BS ficavam à sua esquerda (leste), a 4ª BS ficava no centro e a 1ª BS à direita. Quando Jellicoe ordenou que a Grande Frota se posicionasse à esquerda e formasse linha de popa em antecipação ao encontro da Frota de Alto Mar, isso naturalmente colocou o 4º e o 1º Esquadrão de Batalha no centro e na retaguarda da linha de batalha, respectivamente, o que significava que o irmãs estavam no meio da Grande Frota assim que ela terminou de ser implantada. Todos os três navios dispararam contra o cruzador ligeiro aleijado SMS  Wiesbaden , possivelmente marcando alguns acertos, bem como o cruzador de batalha SMS  Derfflinger . Temeraire foi a única das irmãs a acertar o cruzador de batalha, embora tenha causado poucos danos. Belerofonte e Temeraire também atiraram contra destróieres alemães , mas não conseguiram acertar nenhum golpe. Nenhuma das irmãs disparou mais de 62 tiros de seus canhões principais durante a batalha.

Atividade subsequente

A Grande Frota fez uma surtida em 18 de agosto para emboscar a Frota do Alto Mar enquanto ela avançava para o sul do Mar do Norte, mas uma série de falhas de comunicação e erros impediram Jellicoe de interceptar a frota alemã antes que ela retornasse ao porto. Dois cruzadores leves foram afundados por submarinos alemães durante a operação, levando Jellicoe a decidir não arriscar as unidades principais da frota ao sul de 55 ° 30 'Norte devido à prevalência de submarinos e minas alemãs . O Almirantado concordou e estipulou que a Grande Frota não faria uma surtida, a menos que a frota alemã estivesse tentando uma invasão da Grã-Bretanha ou houvesse uma forte possibilidade de que ela pudesse ser forçada a um combate em condições adequadas.

Uma pintura de Frank Henry Mason de Superb liderando a frota aliada através dos Dardanelos até Constantinopla em 1918

Durante junho-setembro de 1917, Belerofonte serviu como a nau capitânia júnior do 4º BS enquanto a nau capitânia regular estava sendo reformada. A Grande Frota fez uma surtida na tarde de 23 de abril de 1918 depois que as transmissões de rádio revelaram que a Frota de Alto Mar estava no mar após uma tentativa fracassada de interceptar o comboio britânico regular para a Noruega. Os alemães estavam muito à frente dos britânicos e nenhum tiro foi disparado. Em outubro, Superb e Temeraire foram transferidos para a Frota do Mediterrâneo e Superb tornou-se o carro-chefe da frota. O navio liderou uma esquadra aliada que entrou na capital otomana , Constantinopla , em 13 de novembro, após o Armistício de Mudros . Belerofonte estava presente em Rosyth , Escócia, quando a frota alemã se rendeu em 21 de novembro e ela se tornou um navio de treinamento de artilharia em março de 1919 no Nore, pois a classe estava obsoleta.

Superb e Temeraire voltaram para casa no mês seguinte, após apoiar as operações aliadas no Mediterrâneo Oriental e no Mar Negro, e foram colocados na reserva. Mais tarde naquele ano, Temeraire foi convertido em um navio de treinamento de cadetes e continuou nessa função até o início de 1921, quando foi paga . Nesse ínterim, o Superb substituiu Bellerophon como um navio de treinamento de artilharia no final de 1919 e este foi reduzido à reserva. Superb foi substituído por sua vez no final de 1919 e pago no início de 1920. O navio foi usado para testes de artilharia começando no final do ano e foi usado como navio alvo durante 1922 antes de ser vendido, o último dos irmãs ainda existentes como Temeraire e Bellerophon foram vendidas para sucata no final de 1921.

Notas

Citações

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links externos

• Combate Naval da Primeira Guerra Mundial - HMS Bellerophon
• Visão geral da classe MaritimeQuest Bellerophon
• Projeto Dreadnought Material técnico sobre armamento e controle de fogo para os navios