Temporada do Grand Prix de motociclismo de 1983 - 1983 Grand Prix motorcycle racing season
| 1983 F.IM MotoGP temporada | |||
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1983 Campeões do Mundo 500cc - Freddie Spencer ( Honda ) 250cc - Carlos Lavado ( Yamaha ) 125cc - Ángel Nieto ( Garelli ) 80cc - Stefan Dörflinger (Krauser) | |||
A temporada de 1983 do Grand Prix de motociclismo foi a 35ª temporada do Campeonato Mundial de FIM Road racing .
Resumo da temporada
1983 batalha pela supremacia 500 cc entre Honda 's Freddie Spencer e Yamaha ' s Kenny Roberts seria um dos mais estações dramáticas desde o duelo 1,967 entre Giacomo Agostini e Mike Hailwood . Como foi o caso em 1967, a batalha pela coroa de 500 cc colocaria um ex-campeão mundial pilotando uma motocicleta de quatro cilindros poderosa, mas de mau manuseio, contra um jovem iniciante pilotando uma motocicleta de três cilindros menos potente, mas de melhor manejo. Também como em 1967, a busca pelo título não seria decidida até a corrida final da temporada.
1983 seria o último ano para a classe de 50cc , pois seria atualizado para 80cc na temporada de 1984. Stefan Dörflinger teria a honra de ser o último Campeão do Mundo de 50cc. Angel Nieto conquistou a coroa de 125 cc de forma dominante, tornando-se seu 12º campeonato mundial. Carlos Lavado conquistaria seu primeiro campeonato mundial de 250 cc em uma temporada que viu oito pilotos dividirem vitórias em onze corridas, Lavado sendo o único competidor a vencer mais de uma vez. O britânico Alan Carter , de 18 anos , criou entusiasmo ao vencer o Grande Prémio da França de 250cc apenas na sua segunda corrida do Campeonato do Mundo, tornando-se no mais jovem vencedor de um Grande Prémio de 250cc. Apesar do início auspicioso de sua carreira, seria a única vitória de Carter em Grand Prix.
A saída da Kawasaki da classe de 500cc deixou as três fábricas japonesas restantes para lutar pela primeira divisão. A Suzuki voltou com o atual campeão, Franco Uncini , Loris Reggiani e Randy Mamola a bordo de uma nova versão da RG500 que apresentava um tubo quadrado, estrutura de alumínio soldado. A equipa Honda de Freddie Spencer, Marco Lucchinelli e Takazumi Katayama ficou ainda mais forte com a adição do britânico Ron Haslam , todos a competir no NS500 de três cilindros . A Honda também apresentou uma versão de produção do NS500, chamada RS500, para pilotos privados . Estas eram muito semelhantes às máquinas NS500 usadas pela equipe de corrida de fábrica, mas não tinham o sistema de escapamento especial. O director da equipa Yamaha Giacomo Agostini não conseguiu chegar a acordo sobre um contrato com o piloto Graeme Crosby , pelo que o campeão AMA Superbike Eddie Lawson foi contratado como novo companheiro de equipa de Kenny Roberts, ambos a competir com a OW70 YZR500 com motor V4 . Antes do início da temporada, Roberts anunciou que a temporada de 1983 seria seu último ano na competição do Grande Prêmio. A Cagiva continuou a campanha com motos pilotadas por Jon Ekerold e Virginio Ferrari .
A defesa do título de Uncini foi prejudicada porque a Suzuki teve problemas de desenvolvimento com o chassi, o que deixou a equipe lutando para conseguir bons resultados. A busca da Suzuki por uma máquina leve e compacta levou a uma miríade de problemas de manuseio associados à flexão do tubo fino de alumínio. Roberts começou a temporada com sua YZR500 tendo problemas com superaquecimento e suspensão traseira, enquanto Spencer começou forte, vencendo as três primeiras corridas e cinco das sete primeiras. Roberts liderava a segunda corrida em França, quando a sua Yamaha dividiu uma câmara de expansão causando-lhe uma perda de potência com a vitória de Spencer, com Roberts caindo para o quarto lugar. O Grande Prémio da França foi marcado pela morte do japonês Iwao Ishikawa durante os treinos, depois de colidir com Reggiani, enquanto o suíço Michel Frutschi morreu devido a lesões sofridas durante a corrida de 500cc. No Round 3 em Monza , Roberts caiu enquanto liderava Spencer a três voltas do final. Roberts voltou para ganhar o Grande Prêmio da Alemanha, mas depois terminou em segundo para Spencer na Espanha, em uma corrida que Spencer chamou de uma das mais difíceis de sua carreira.
As coisas começaram a correr do jeito de Roberts no Grande Prêmio da Áustria, quando Roberts venceu enquanto o Honda de Spencer sofreu uma falha no virabrequim . No Grande Prêmio da Iugoslávia , a Yamaha de Roberts não largou imediatamente, enquanto Spencer assumiu a liderança no início, deixando Roberts lutando para terminar em quarto lugar. Roberts então teve uma seqüência de três vitórias consecutivas com vitórias na Holanda, Bélgica e Inglaterra, enquanto Spencer permaneceu perto com um terceiro lugar e dois segundos lugares. Uncini se machucou em um acidente no Dutch TT quando bateu ao sair de uma curva, depois foi atingido no capacete pela motocicleta de Wayne Gardner enquanto tentava sair da pista. A lesão deixou Uncini em coma, do qual se recuperou, mas que o obrigou a ficar de fora até o final da temporada.
O Grande Prêmio da Inglaterra deu a Kenny Roberts a terceira vitória consecutiva, após uma corrida dividida em duas etapas após as mortes do suíço Peter Huber e do norte-irlandês Norman Brown durante a 6ª volta da primeira etapa. A corrida foi posteriormente interrompida devido a alguma confusão sobre se a corrida foi suspensa ou não. O evento foi então decidido por tempos agregados ao longo das duas etapas, com Roberts liderando as duas etapas da corrida, ganhando com Freddie Spencer em segundo.
O campeonato então passou para a penúltima rodada do Grande Prêmio da Suécia, com Spencer segurando uma vantagem de dois pontos sobre Roberts. Roberts liderou Spencer na última volta da corrida. Seguindo pela reta posterior, Spencer colocou sua Honda logo atrás da Yamaha de Roberts quando eles alcançaram a penúltima curva, uma direita de noventa graus. Como ambos os pilotos aplicado seus freios, Spencer saiu de Roberts' slipstream e conseguiu obter dentro da Yamaha. Ao saírem da curva, os dois pilotos saíram correndo da pista e caíram na terra. Spencer conseguiu voltar à pista e voltar à potência primeiro, cruzando a linha de chegada logo à frente de Roberts para uma vitória crucial. Roberts considerou o passe de Spencer tolo e perigoso e trocou palavras raivosas com ele no pódio.
Roberts teria que vencer a rodada final no Grande Prêmio de San Marino, com Spencer terminando não melhor do que o terceiro lugar para que Roberts ganhasse seu quarto campeonato mundial. Em um final adequado para uma carreira de sucesso, Roberts venceu sua última corrida de Grand Prix, no entanto, Spencer foi capaz de garantir o segundo lugar para reivindicar o campeonato mundial. Os dois pilotos dominaram a temporada com cada um conquistando seis vitórias e seis pole position nas 12 séries de corridas.
Calendário da temporada do Grand Prix de 1983
Os seguintes Grandes Prêmios estavam programados para ocorrer em 1983:
| Redondo | Data | grande Prêmio | O circuito |
|---|---|---|---|
| 1 | 19 de março †† |
 Grande Prêmio de Motocicleta Nashua
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Kyalami |
| 2 | 3 de abril |
 Grande Prêmio da França
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Circuito Bugatti |
| 3 | 24 de abril |
 Gran Premio delle Nazioni
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Autodromo Nazionale Monza |
| 4 | 8 de maio |
 Großer Preis von Deutschland
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Hockenheimring |
| 5 | 22 de maio |
 Marlboro Gran Premio de España de Motociclismo
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Circuito Permanente Del Jarama |
| 6 | 29 de maio |
 Großer Preis von Österreich
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Salzburgring |
| 7 | 12 de junho |
 Yu Grand Prix
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Automotodrom Rijeka |
| 8 | 25 de junho †† |
 Holandês TT Assen
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TT Circuit Assen |
| 9 | 3 de julho |
 Johnson GP da Bélgica
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Circuito de Spa-Francorchamps |
| 10 | 31 de julho |
 Marlboro British Grand Prix
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Circuito de Silverstone |
| 11 | 6 de agosto |
 TT sueco
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Scandinavian Raceway |
| 12 | 4 de setembro |
 Grande Prêmio S. Marino
|
Autodromo Dino Ferrari |
†† = corrida de sábado
Mudanças de calendário
- O Grande Prêmio da Argentina foi retirado do calendário devido aos altos custos para sediar o evento.
- O Grande Prêmio da África do Sul foi adicionado ao calendário.
- O Grande Prêmio da França mudou do circuito de Nogaro para o circuito Bugatti em Le Mans após uma greve de todas as equipes de fábrica, bem como de alguns pilotos privados, devido às condições muito perigosas da pista.
- O Grande Prêmio das Nações passou do Circuito Internazionale Santa Monica para o Autódromo Nazionale Monza .
- O Grande Prêmio da Alemanha avançou, de 26 de setembro para 8 de maio.
- O Grande Prêmio da Áustria foi adiado, de 2 para 29 de maio.
- O Grande Prêmio da Iugoslávia foi adiado, de 18 de julho para 12 de junho.
- Os Grandes Prémios da Finlândia e da Checoslováquia foram retirados do calendário devido às perigosas condições da pista.
- O Grande Prêmio de San Marino mudou do Autodromo Internazionale del Mugello para o Autodromo Dino Ferrari .
Calendário e Resultados
Resultados da temporada do Grande Prêmio de 1983
Participantes e classificações
Participantes 500cc
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- Notas
- * Frutschi foi morto na segunda rodada da temporada, o GP da França.
- ** Paci foi morto durante uma corrida de enduro de motocicleta em Imola .
Participantes 250cc
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- Notas
- * A 250cc não participou da 12ª jornada do campeonato, o GP de São Marino.
Classificação dos pilotos 500cc
- Sistema de pontuação
Os pontos são atribuídos aos dez primeiros colocados. Um piloto deve terminar a corrida para ganhar pontos.
| Posição | 1ª | 2ª | 3ª | 4º | 5 ª | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontos | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
† denota a morte de um cavaleiro Classificação de 250cc
Classificação de 125cc
† denota a morte de um cavaleiro Classificação 50cc
Referências
Notas de rodapé |
