USS O'Bannon (DD-450) - USS O'Bannon (DD-450)
_off_the_Mare_Island_Navy_Yard_in_1951.jpg) USS O'Bannon (DD-450) em 1951
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | O'Bannon |
| Homônimo: | Primeiro Tenente Presley O'Bannon |
| Construtor: | Bath Iron Works |
| Deitado: | 3 de março de 1941 |
| Lançado: | 19 de fevereiro de 1942 |
| Comissionado: | 26 de junho de 1942 |
| Desativado: | 30 de janeiro de 1970 |
| Acometido: | 30 de janeiro de 1970 |
| Destino: | Vendido para sucata, 6 de junho de 1970 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Destruidor da classe Fletcher |
| Deslocamento: | 2.050 toneladas |
| Comprimento: | 376 pés 6 pol. (114,7 m) |
| Feixe: | 39 pés 8 pol. (12,1 m) |
| Rascunho: | 5,4 m (17 pés 9 pol.) |
| Propulsão: | 60.000 shp (45 MW); 2 hélices |
| Velocidade: | 35 nós (65 km / h; 40 mph) |
| Alcance: | 6500 nm. (12.000 km) a 15 kt |
| Complemento: | 329 |
| Armamento: |
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USS O'Bannon (DD / DDE-450) , um contratorpedeiro da classe Fletcher , foi o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado em homenagem ao Tenente Presley O'Bannon (1784-1850), o "herói de Derna " do Corpo de Fuzileiros Navais .
O'Bannon foi o contratorpedeiro mais condecorado da Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial , ganhando 17 estrelas de batalha e uma Menção de Unidade Presidencial .
Construção e comissionamento
O'Bannon foi estabelecido pela Bath Iron Works Corp. em Bath, Maine, em 3 de março de 1941, e lançado em 19 de fevereiro de 1942, patrocinado pela Sra. E. F. Kennedy, descendente do Tenente O'Bannon. O'Bannon e seu navio irmão Nicholas (DD-449) foram os primeiros dois Fletcher a serem lançados. O'Bannon foi comissionado em Boston em 26 de junho de 1942, com o comandante Edwin R. Wilkinson no comando.
1942
O'Bannon treinou brevemente para a guerra no Caribe e partiu de Boston em 29 de agosto de 1942 para o sudoeste do Pacífico , onde a longa e árdua campanha de Guadalcanal havia acabado de começar. Por mais de um ano, a Marinha - esticada para cobrir seus compromissos mundiais em um período em que novos navios estavam apenas começando a se juntar à frota em qualquer número - lutaria e lutaria novamente nas Ilhas Salomão em uma das campanhas mais duramente contestadas da história, arrancando o controle aéreo e marítimo dos japoneses e fornecendo ao Corpo de Fuzileiros Navais e ao Exército todo o apoio possível enquanto eles ganhavam terreno centímetro a centímetro nas inúmeras ilhas. Atribuído ao Destroyer Squadron 21 (DesRon 21), O'Bannon desempenhou um papel valente nesses empreendimentos, ganhando uma Menção de Unidade Presidencial .
Baseado em Nouméa , New Caledonia , O'Bannon primeiro escoltado a transportadora escolta Copahee em uma corrida para Guadalcanal , onde em 9 de Outubro, vinte fuzileiros voou sua Grumman F4F Wildcats off Copahee ' baralhos s, desesperadamente necessária como reforços no sitiado Henderson campo . Durante o resto do mês, O'Bannon navegou nas Novas Hébridas e no sul das Salomões em serviço de escolta. Em 7 de novembro em Nouméa, ela se juntou ao Grupo de Apoio do Contra-almirante Daniel J. Callaghan , pronta para navegar com um comboio que transportava reforços essenciais, substituições, alimentos, munições e material de aviação.
Ao se aproximar de Guadalcanal, O'Bannon avistou e disparou contra um submarino inimigo na superfície , segurando-o enquanto o comboio passava com segurança. Na tarde de 12 de novembro, os transportes parcialmente vazios foram atacados por dezesseis torpedeiros inimigos ; onze foram abatidos. O'Bannon disparou contra quatro aviões inimigos.
Agora veio a notícia de que os japoneses estavam indo para o sul com força. Dois navios de guerra , um cruzador leve e 14 contratorpedeiros foram destinados a destruir o Campo de Henderson por bombardeio, para desmantelar a missão de reforço americana e para cobrir os movimentos de reforço próprios. O'Bannon e os outros navios da Força de Apoio, dois cruzadores pesados e três leves e oito contratorpedeiros, enfrentaram o inimigo muito superior no início de 13 de novembro em Ironbottom Sound , assim chamado pelo número de navios de ambos os lados afundados lá durante o Guadalcanal campanha. O'Bannon corajosamente atacou o encouraçado japonês Hiei , fechando-se tão perto que o encouraçado não conseguiu pressionar sua bateria principal o suficiente para disparar contra o destruidor. Os tiros de O'Bannon , em combinação com os ataques do resto da força, danificaram Hiei tanto que ela foi um alvo fácil para o ataque aéreo, o que a forçou a fugir no dia seguinte.
Este primeiro confronto da Batalha Naval de Guadalcanal foi curto, mas furioso; dois cruzadores leves americanos, em um dos quais o contra-almirante Norman Scott perdeu a vida, e quatro destruidores foram perdidos, enquanto dois destruidores japoneses foram afundados, e Hiei se preparou para sua destruição. Acima de tudo, os japoneses foram rejeitados e o Campo de Henderson foi salvo da destruição. A importância desse sucesso é ilustrada pelo fato de que, no dia seguinte, os aviadores Henderson afundaram onze transportes de tropas inimigas que tentavam reforçar a ilha.
Até outubro de 1942, O'Bannon protegeu desembarques, executou tarefas de escolta de Nouméa e Espiritu Santo a Guadalcanal e Tulagi , juntou-se a bombardeios em Guadalcanal, Munda e Kolombangara , e assumiu sua parte nas patrulhas noturnas até " o Slot ", protegendo contra reforços japoneses.
1943
Uma lenda da Marinha afirma que em abril O'Bannon avistou um submarino japonês na superfície e abriu fogo. O submarino encostou ao lado do contratorpedeiro, perto o suficiente para que as armas do destruidor não pudessem atingi-lo. Várias versões diferentes da história dizem que os marinheiros do contratorpedeiro jogaram batatas na tripulação do submarino. O comandante Donald MacDonald apenas disse que o submarino estava tão perto que o cozinheiro do contratorpedeiro acreditava que poderia jogar uma batata nele. Embora MacDonald tenha afirmado repetidamente que nenhuma batata foi realmente atirada, a história de um destróier americano afundando um submarino japonês com batatas foi divulgada pela mídia e se espalhou tão rapidamente pela tradição da marinha que muitos ainda acreditam nela até hoje. Uma placa comemorativa do incidente estava em exibição no Museu Marítimo do Maine até a década de 1970, mas depois desapareceu.
O serviço de guerra era tenso e exigia o melhor dos homens e de seus navios. O tempo de entrada foi mínimo; algumas horas para abastecer e reabastecer, e os navios partiram novamente. O'Bannon lutou em muitas ações de superfície. A Batalha do Golfo de Kula (6 de julho), na qual O'Bannon lutou com três cruzadores e três outros destróieres contra dez destróieres japoneses, varreu o inimigo da área, embora um cruzador americano tenha sido perdido. Uma semana depois, a Batalha de Kolombangara teve que ser travada nas mesmas águas contra um cruzador japonês, cinco contratorpedeiros e quatro escoltas de contratorpedeiros . A mesma força americana afundou o cruzador japonês Jintsu e afastou os navios menores, perdendo um destruidor e danificando três cruzadores.
Pelos próximos dois meses, O'Bannon passou a maior parte de seu tempo no Golfo de Vella , guardando desembarques, interceptando comboios de tropas japonesas e suas escoltas de cobertura e lutando contra ataques aéreos. Com a ajuda de destróieres irmãos, ela afundou várias barcaças , dois caçadores de submarinos ( Cha-5 e Cha-12 ), um barco armado e uma canhoneira em várias patrulhas. O clímax das operações na área foi a Batalha de Vella Lavella em 6 de outubro, provocada pelas tentativas japonesas de evacuar suas tropas daquela ilha. Com os destróieres Selfridge e Chevalier , O'Bannon fez o primeiro ataque à força de evacuação, um grupo de nove ou dez destróieres e embarcações armadas menores. Os três navios americanos contataram seis contratorpedeiros inimigos, encolheram os ombros ante as probabilidades e correram a 33 nós (61 km / h) para lançar torpedos e abrir tiros. O destróier japonês Yūgumo foi transformado em um hulk em chamas, mas Selfridge e Chevalier foram atingidos por torpedos. O'Bannon era próximo em Chevalier ' popa s quando este foi atingido, eo mais manobras radicais não poderia impedi-la de balançar para o lado de sua irmã. O inimigo se retirou com três destróieres americanos recém-chegados em perseguição, enquanto O'Bannon guardava suas irmãs feridas, resgatando os sobreviventes de Chevalier .
1944
O'Bannon fez reparos de batalha em Tulagi, depois navegou para a costa oeste para revisão. Em 18 de março de 1944, ela estava de volta às Solomons, pronta para participar da série de ataques anfíbios que se moviam para o oeste que conquistaram a Nova Guiné . Novamente, foi escolta e bombardeio repetidamente até 18 de outubro, quando O'Bannon liberou Hollandia para escoltar reforços para a invasão de Leyte . O comboio foi trazido em segurança em 24 de outubro, véspera da Batalha do Golfo de Leyte . O'Bannon guardou a área de Transporte do Norte e patrulhou as entradas do Golfo de Leyte durante a batalha, ficando sob ataque aéreo. Assim, ela desempenhou seu papel na destruição definitiva da Marinha Japonesa .
1945
Até junho de 1945, O'Bannon operou principalmente nas Filipinas , servindo na escolta ou força de assalto para a longa lista de chamadas de invasões: Ormoc Bay , Mindoro , Golfo de Lingayen , Bataan , Corregidor , Palawan , Zamboanga , Cebu e Caraboa . Os ataques aéreos eram frequentes no período inicial, e O'Bannon espirrou em vários invasores. Durante a ofensiva de Lingayen em 31 de janeiro de 1945, O'Bannon , com três outros destróieres, atacou e afundou um submarino inimigo; Registros japoneses estudados após a guerra indicam que provavelmente era Ro-115 . No final de abril e início de maio, O'Bannon interrompeu suas operações nas Filipinas para dar apoio de fogo em Tarakan , Bornéu , e cobrir as operações de remoção de minas lá.
O'Bannon se encontrou com um grupo de transportadores de escolta ao largo de Okinawa em 17 de junho e os protegeu enquanto atacavam Sakishima Gunto . Em julho, ela protegeu os grandes porta-aviões enquanto eles realizavam ataques no norte de Honshū e Hokkaido . Com o fim da guerra, O'Bannon patrulhou a costa de Honshu até 27 de agosto, quando ela se juntou aos destróieres Nicholas e Taylor para escoltar o encouraçado Missouri até a Baía de Tóquio , por ordem do Almirante William Halsey , "por causa de sua valente luta a longa estrada do Pacífico Sul até o fim. " Lá, ela patrulhou até 1º de setembro. Ela então navegou para São Francisco e San Diego , onde foi desativada após uma reforma em 21 de maio de 1946.
1949–1962
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Entre 17 de janeiro de 1949 e 10 de fevereiro de 1950, O'Bannon foi convertido em um contratorpedeiro de escolta no Estaleiro Naval de Long Beach . Ela foi redesignada como DDE-450 em 26 de março de 1949.
O'Bannon foi recomissionado em 19 de fevereiro de 1951 para servir em Pearl Harbor . Ela partiu para sua primeira viagem de serviço com as forças das Nações Unidas , repelindo a agressão comunista na Coréia em 19 de novembro e, durante os sete meses seguintes, guardou porta-aviões no mar enquanto seus grupos aéreos atacavam alvos na Coréia; serviu como carro-chefe do Elemento Wonsan , Bloqueio da Costa Leste e Grupo de Escolta; disparou contra posições de armas inimigas, rotas de abastecimento de estradas e ferrovias, depósitos de munição e concentrações de tropas; e comboios protegidos movendo-se entre a Coréia e o Japão.
Um período de treinamento fora de Pearl Harbor começou quando ela voltou para casa em 20 de junho de 1952, e ela participou das operações da Comissão de Energia Atômica dos Estados Unidos em Eniwetok . O'Bannon liberou Pearl Harbor no final de abril de 1953 para o Extremo Oriente, onde sua principal missão era rastrear porta-aviões. Posteriormente, ela serviu na Patrulha de Taiwan e em exercícios fora do Japão e Okinawa.
Entre a Guerra da Coréia e a Guerra do Vietnã , O'Bannon participou do cronograma intrincadamente planejado que garantiu aos Estados Unidos que sua 7ª Frota sempre seria composta de navios e homens cuja prontidão para qualquer emergência era máxima. Para O'Bannon , isso significou uma alternância de desdobramentos de cerca de seis meses para o Extremo Oriente e períodos gastos em operações de treinamento e revisões necessárias em Pearl Harbor. Enquanto esteve no Extremo Oriente, ela visitou portos no Japão , Filipinas, Taiwan , Austrália e Nova Zelândia , com breves visitas recreativas de boas-vindas em Hong Kong . Ela costumava ir à Nova Zelândia ou à Austrália para a comemoração anual da Batalha do Mar de Coral , um momento de alegria nacional nos países em que os americanos são particularmente bem-vindos. Ela conduziu o treinamento de operações combinadas com os aliados da SEATO , bem como se exercitou com os fuzileiros navais em Okinawa e participou de exercícios de preparação para qualquer demanda concebível que pudesse ser feita na 7ª Frota. Enquanto estava em Pearl Harbor, ela freqüentemente ajudava no treinamento de reservistas, além de seu próprio treinamento e, em vários momentos, navegava para baixo alcance para órbitas espaciais e tiros de mísseis. No verão e no outono de 1962, ela participou de testes atômicos na Ilha Johnston .
1964-1970
Em 1964, O'Bannon participou do filme de 1965 In Harm's Way . Às 9:00 de início do filme, enquanto o personagem de Kirk Douglas está dando as boas-vindas a um novo transporte, O'Bannon é visto de perto ao fundo. Seu casco número 450 pode ser visto um tanto obscurecido na proa de estibordo.
O'Bannon fechou a costa do Vietnã pela primeira vez durante sua implantação de 1964-65, quando, em 26 de dezembro, ela deixou Hong Kong para patrulhar e conduzir pesquisas hidrográficas. Grande parte de sua viagem de 1966 foi passada como guarda de avião para o porta-aviões Kitty Hawk , enquanto os jatos do porta-aviões atingiam alvos no Sul e no Vietnã do Norte para diminuir a capacidade comunista de travar guerra no sul. Durante uma semana em maio e junho, O'Bannon disparou bombardeios na costa, destruindo campos de bases vietcongues , concentrações de tropas e pequenas embarcações.
O contratorpedeiro veterano retornou via Yokosuka para Pearl Harbor em 30 de julho. Durante as operações fora do porto de origem, ela treinou para operações de recuperação de espaçonaves Apollo em agosto e foi membro da força de recuperação de contingência para o vôo espacial Gemini 11 no início de setembro. Ela visitou Guam na primavera de 1967 e voltou para casa no início de julho para se preparar para outra implantação no Extremo Oriente.
O'Bannon partiu para o Japão em 28 de setembro e alcançou Yokosuka em 7 de outubro e Subic Bay no dia 15. Ela voltou à zona de guerra com o porta-aviões Constellation e operou como guarda de avião na Yankee Station até 4 de novembro. Depois de uma pausa de quinze dias em Subic Bay e Hong Kong, O'Bannon navegou para Da Nang para bombardear a costa. Ela visitou Taiwan no início de dezembro, mas voltou aos combates no dia 15 para fornecer suporte a tiros ao sul da DMZ . Dois dias depois, ela ajudou a resgatar a tripulação de um avião americano que foi atingido na zona desmilitarizada e conseguiu cair perto da costa. Uma bateria inimiga bombardeou o contratorpedeiro durante a operação, mas não conseguiu pontuar. No final de 1967, O'Bannon ainda estava na linha de tiro, apoiando as forças terrestres aliadas.
Em 30 de janeiro de 1970, O'Bannon foi desativado em uma cerimônia em Pearl Harbor (lado a lado com sua irmã Nicholas , no lançamento) e excluído da Lista da Marinha . Ela foi vendida para sucata em 6 de junho de 1970 e quebrada dois anos depois.
O'Bannon recebeu a Menção de Unidade Presidencial e 17 estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial, colocando-o entre os navios americanos mais condecorados da Segunda Guerra Mundial . Ela também recebeu mais três estrelas de batalha por servir durante a Guerra da Coréia . Apelidado de " Lucky O ", nenhum membro de sua tripulação foi premiado com o Coração Púrpura .
Citações
A história da guerra do Pacífico nunca pode ser escrita sem contar a história do USS O'Bannon . Vez após vez, o o'Bannon e suas valentes irmãzinhas foram chamados para repelir o inimigo. Eles nunca me desapontaram.
- Almirante William F. Halsey
Prêmios
 
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Veja também
- CDR George Philip Jr. , serviu em O'Bannon (1942–43), como oficial executivo , navegador e oficial de inteligência de combate. Recebeu o Silver Star para serviço de 10 de janeiro de 1943 a 6 de abril de 1943 a bordo do O'Bannon .
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Navais Americanos de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .