Subic Bay - Subic Bay
| Subic Bay | |
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.svg) Subic Bay Subic Bay (Filipinas)
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 Carta náutica de 1902 da Baía de Subic
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| Localização | Ilha Luzon , Filipinas |
| Coordenadas | 14 ° 47 24 ″ N 120 ° 13 57 ″ E / 14,79000 ° N 120,23250 ° E Coordenadas : 14 ° 47 24 ″ N 120 ° 13 57 ″ E / 14,79000 ° N 120,23250 ° E |
| Tipo | Baía |
| Parte de | Mar da China Meridional |
| Ilhas | Ilha Grande |
| Assentamentos | |
Subic Bay é uma baía na costa oeste da ilha de Luzon, nas Filipinas , a cerca de 100 quilômetros (62 milhas) a noroeste da Baía de Manila . Uma extensão do Mar da China Meridional , suas costas eram anteriormente o local de uma importante instalação da Marinha dos Estados Unidos , a Base Naval dos Estados Unidos Subic Bay , agora uma área industrial e comercial conhecida como Subic Bay Freeport Zone sob a Autoridade Metropolitana da Baía de Subic .
Hoje, a água, bem como as cidades e estabelecimentos ao redor da baía, são conhecidos coletivamente como Baía de Subic. Isso inclui a antiga base naval, o estaleiro de Hanjin , a cidade de Olongapo , a cidade municipal de Subic e as antigas áreas de habitação de defesa dos EUA de Binictican e Kalayan, até Morong, Bataan .
A baía foi reconhecida por suas águas profundas e protegidas, mas o desenvolvimento foi lento devido à falta de terreno nivelado ao redor da baía.
História
Em 1542, o conquistador espanhol Juan de Salcedo navegou para a baía de Subic, mas nenhum porto se desenvolveu lá porque a principal base naval espanhola seria estabelecida na baía de Manila, nas proximidades . Quando os britânicos capturaram esta base em 1762 , os espanhóis foram forçados a encontrar um local alternativo e Subic Bay foi considerada um porto estratégico e excelente. Em 1884, o rei Alfonso XII da Espanha decretou que Subic se tornaria "um porto naval e a propriedade pertencente a ele reservada para fins navais".
Os americanos capturaram a base espanhola em 1899 durante a Guerra Filipino-Americana e controlaram a baía até 1991. Durante este período, as instalações navais foram grandemente construídas e expandidas, incluindo uma nova estação aérea naval que foi construída no início dos anos 1950 por cortar a metade superior de uma montanha e mover o solo para recuperar uma parte da Baía de Subic. Em 1979, a área sob controle americano foi reduzida de 24.000 hectares (59.000 acres) para 6.300 hectares (16.000 acres) quando as Filipinas reivindicaram domínio soberano sobre a base.
Depois da erupção do Monte Pinatubo em 1991 , os americanos fecharam a base, e a área foi transformada na Subic Bay Freeport Zone .
Em 2012, surgiu uma polêmica quando uma empresa de transporte contratada foi acusada de despejar lixo tóxico na Baía de Subic. O MT Glenn Guardian , um dos navios de propriedade de uma empresa da Malásia, coletou 189.500 litros (41.700 imp gal; 50.100 gal EUA) de lixo doméstico e cerca de 760 litros (170 imp gal; 200 gal EUA) de água de esgoto do USS Emory S Land , um navio da Marinha dos EUA. Desde que a empresa malaia foi contratada pela Marinha dos Estados Unidos, embora com a aprovação filipina, o incidente acendeu os sentimentos antiamericanos de um grupo militante nas Filipinas.
Parque Natural Pamulaklakin
O Parque Natural Pamulaklakin é uma área de reserva de Binictican. Parte dos 11.000 hectares de floresta está na Baía de Subic. A Autoridade Metropolitana de Subic Bay criou o parque para complementar a renda dos povos indígenas. O termo "Pamulaklakin" deriva de uma palavra para uma videira de ervas na língua nativa Ambala .
Naufrágios de Subic Bay
A maioria dos naufrágios em Subic Bay é resultado da Guerra Hispano-Americana em 1898 ou da Segunda Guerra Mundial , quando aviões americanos afundaram vários navios japoneses .
- El Capitan (ex-USS Majaba ) era um cargueiro de quase 3.000 toneladas com pouco menos de 130 metros (427 pés) de comprimento. Em 1946, ela afundou em Subic Bay, onde descansou em um fundo inclinado.
- Inferno navio Oryoku Maru : Em 15 de dezembro de 1944, ele tinha 1.619 prisioneiros de guerra americanos, britânicos e tchecos a bordo quando foi afundado sob pesado bombardeio por caças americanos enquanto a caminho de Subic Bay para o Japão. Ela estava a menos de meio quilômetro do Píer Alava quando foi atacada. Cerca de 300 prisioneiros morreram durante a curta viagem de Manila e durante o ataque.
- Seian Maru : Durante um ataque aéreo à Baía de Subic, o cargueiro de 3.712 toneladas Seian Maru foi bombardeado e afundado. Isso ocorreu apenas quatro dias após o naufrágio do Oryoku Maru em 19 de dezembro de 1944.
- Landing Ship, Tank LST-559 : Ela foi afundada no meio de Subic Bay, entre o extremo sul da pista e a Ilha Grande .
- O antigo USS New York , rebatizado de USS Rochester em 1917. No início da invasão japonesa nas Filipinas , este navio funcionava como uma oficina flutuante e depósito. O casco blindado do cruzador desativado foi considerado valioso demais para permitir que as forças japonesas o capturassem, então as forças americanas afundaram o navio em dezembro de 1941.
- San Quentin : Durante a Guerra Hispano-Americana em 1898, os espanhóis afundaram seu San Quintín (agora frequentemente chamado de San Quentin ) na esperança de bloquear a passagem entre a Ilha Grande e as Ilhas Chiquita perto da foz da Baía de Subic.
- USS Lanikai , um iate movido a diesel de escuna que serviu na Marinha dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial antes de ser transferido para a Marinha Real da Austrália .
- Caça- minas auxiliar japonês Banshu Maru No. 52
- Subcomprador japonês Kyo Maru No. 11
- Barco de patrulha japonês não identificado: embora algumas fontes identifiquem este naufrágio como a canhoneira japonesa Aso Maru , fontes navais japonesas e americanas indicam que o Aso Maru foi torpedeado e afundado em 9 de maio de 1943 pelo submarino americano USS Gar, na costa sudoeste da Ilha de Negros .