SMS Arcona (1902) -SMS Arcona (1902)
Arcona passando sob a ponte Levensau High no Canal Kaiser Wilhelm
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| História | |
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 Império alemão
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| Nome | Arcona |
| Homônimo | Cabo Arkona |
| Construtor | AG Weser , Bremen |
| Deitado | 1901 |
| Lançado | 22 de abril de 1902 |
| Comissionado | 12 de maio de 1903 |
| Descomissionado | Fevereiro de 1920 |
 Weimar Alemanha
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| Recomissionado | Como um cruzador de treinamento, 25 de maio de 1921 |
| Descomissionado | 1 de dezembro de 1923 |
| Acometido | 15 de janeiro de 1930 |
 Alemanha nazista
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| Recomissionado | Como bateria antiaérea, maio de 1940 |
| Destino |
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| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Cruzador leve classe Gazelle |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 105 m (344 pés 6 pol.) Loa |
| Feixe | 12,4 m (40 pés 8 pol.) |
| Rascunho | 4,99 m (16 pés 4 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 21,5 nós (39,8 km / h; 24,7 mph) |
| Alcance | 4.400 nmi (8.100 km; 5.100 mi) a 12 kn (22 km / h; 14 mph) |
| Complemento |
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| Armamento |
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| armaduras |
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| Características gerais (configuração 1940) | |
| Armamento | |
SMS Arcona foi o nono membro da classe de dez navios de cruzeiros ligeiros Gazelle que foram construídos para a marinha alemã Kaiserliche (Marinha Imperial) no final dos anos 1890 e no início dos anos 1900. A classe Gazelle foi o culminar de designs anteriores de cruzadores e avisos desprotegidos , combinando os melhores aspectos de ambos os tipos no que se tornou o progenitor de todos os futuros cruzadores leves da frota imperial. Construído para ser capaz de servir com a frota principal alemã e como um cruzador colonial, ele estava armado com uma bateria de dez canhões de 10,5 cm (4,1 pol.) E uma velocidade máxima de 21,5 nós (39,8 km / h; 24,7 mph). Arcona foi uma versão modificada do projeto básico do Gazelle , com blindagem aprimorada e armazenamento adicional de carvão para um maior alcance de cruzeiro.
Arcona serviu nas três marinhas alemãs ao longo de uma carreira que se estendeu por mais de quarenta anos. Após o comissionamento em 1903, ela serviu na força de reconhecimento da frota até o início de 1907, quando foi desativada, revisada e enviada para o Esquadrão da Ásia Oriental . Durante sua implantação no exterior, ela esteve envolvida na supressão de uma revolta contra o domínio colonial na Samoa Alemã em 1909. Ela foi chamada de volta à Alemanha em 1910 e depois modificada para uso como um cruzador de minelaying ; durante a Primeira Guerra Mundial , ela atuou nesta capacidade na boca dos Ems , ao mesmo tempo em que cumpria funções secundárias. Ela não viu nenhuma ação durante a guerra.
Após a derrota da Alemanha, o Arcona foi convertido em um navio-mãe para os varredores de minas encarregados de limpar os campos minados que haviam sido colocados no Mar do Norte, conforme determinado pelo Tratado de Versalhes . Depois que o trabalho foi concluído em 1920, ela foi restaurada para a configuração de cruzador e serviu brevemente com a frota alemã no Mar do Norte antes de ser desativada em 1923. Depois de passar sete anos na reserva , ela foi usada como um navio quartel na década de 1930. Em 1940, durante a Segunda Guerra Mundial , ela foi convertida em uma bateria antiaérea flutuante e usada para defender o porto de Wilhelmshaven . Ela foi afundada por sua tripulação nos dias finais da guerra e mais tarde foi criada e separada entre 1948 e 1949.
Projeto
Após a construção dos cruzadores desprotegidos da classe Bussard e do aviso Hela para a Marinha Alemã Kaiserliche (Marinha Imperial), o Departamento de Construção do Reichsmarineamt (Gabinete da Marinha Imperial) preparou um projeto para um novo pequeno cruzador que combinava os melhores atributos de ambos os tipos de vasos. Os projetistas tiveram que projetar um pequeno cruzador com proteção blindada que tivesse uma combinação ideal de velocidade, armamento e estabilidade necessária para as operações da frota, junto com a resistência para operar em estações estrangeiras no império colonial alemão . O projeto Gazelle resultante forneceu a base para todos os cruzadores leves construídos pela frota alemã até os últimos projetos oficiais preparados em 1914. Depois que os primeiros sete navios foram construídos ou estavam em construção, o Departamento de Construção melhorou ligeiramente o projeto, reforçando o blindagem na torre de comando e aumento do feixe , o que permitiu mais espaço para armazenamento de carvão e, portanto, um raio de cruzeiro mais longo. Essas mudanças foram aplicadas aos três últimos membros da classe: Arcona , Frauenlob e Ondine .
Arcona tinha 105 metros (344 pés 6 pol.) De comprimento total e um feixe de 12,4 m (40 pés 8 pol.) E um calado de 4,99 m (16 pés 4 pol.) À frente. Ela deslocou 2.706 t (2.663 toneladas longas ) normalmente e até 3.180 t (3.130 toneladas longas) em plena carga de combate . Seu sistema de propulsão consistia em dois motores a vapor de tripla expansão fabricados pela AG Weser. Eles foram projetados para fornecer 8.000 cavalos métricos (7.900 ihp ), para uma velocidade máxima de 21,5 nós (39,8 km / h; 24,7 mph). Os motores eram movidos por oito caldeiras de tubo d'água do tipo Marine a carvão . Arcona carregava 700 t (690 toneladas longas; 770 toneladas curtas) de carvão, o que lhe dava um alcance de 4.400 milhas náuticas (8.100 km; 5.100 mi) a 12 nós (22 km / h; 14 mph). Ela tinha uma tripulação de 14 oficiais e 256 homens alistados.
O navio estava armado com dez canhões SK L / 40 de 10,5 cm (4,1 pol.) Em montagens individuais. Dois foram colocados lado a lado à frente no castelo de proa , seis foram colocados no meio do navio, três de cada lado e dois foram colocados lado a lado à popa. Os canhões podiam atingir alvos até 12.200 m (13.300 jardas). Eles receberam 1.500 cartuchos de munição, por 150 cartuchos por arma. Ela também estava equipada com dois tubos de torpedo de 45 cm (17,7 pol.) Com cinco torpedos . Eles estavam submersos no casco na lateral . O navio era protegido por um convés blindado com 20 a 25 mm (0,79 a 0,98 pol.) De espessura. A torre de comando tinha laterais de 80 mm (3,1 pol.) De espessura e os canhões eram protegidos por escudos de canhão de 50 mm (2 pol.) De espessura .
História de serviço
Kaiserliche Marine
Arcona foi encomendado sob o nome de contrato "H" e foi deposto no estaleiro AG Weser em Bremen em 1901. Ela foi lançada em 22 de abril de 1902, e em sua cerimônia de lançamento, o Príncipe Freidrich Karl de Hesse fez um discurso e sua esposa, Princesa Margaret da Prússia , batizou o navio. Posteriormente, o trabalho de adaptação começou e o navio concluído foi comissionado na frota em 12 de maio de 1903 para testes no mar sob o comando de Korvettenkapitän ( KK - Capitão Corvette) Karl Zimmermann . Os testes iniciais duraram dois meses e em 18 de julho ela foi designada para a Unidade de Reconhecimento da frota. Ela se juntou à frota em seu cruzeiro de treinamento de verão para a Noruega naquele ano, após o qual ela participou das manobras anuais da frota realizadas em agosto e setembro. As atividades de treinamento do navio para o ano terminaram com um cruzeiro de inverno com a frota, que foi redesignada como Frota de Batalha Ativa em 22 de setembro.
Arcona passou os anos de 1904 a 1906 em uma rotina semelhante, embora monótona, seu tempo principalmente ocupado com manobras de unidades e frotas e cruzeiros de treinamento. Ela esteve presente em uma revisão naval realizada para a visita do rei Eduardo VII da Grã-Bretanha em junho de 1904, após a qual ela e a frota fizeram visitas à Grã-Bretanha, Holanda e Noruega para seu cruzeiro de treinamento de verão. Durante a viagem, Arcona parou em Aberdeen , na Escócia, para pegar a correspondência para a frota. Em setembro, o KK Hubert von Rebeur-Paschwitz substituiu Zimmermann como o capitão do navio. O cruzeiro de verão de 1905 foi para a Suécia e a Arcona fez escalas em Kungsbacka e Södertälje . O resto do ano passou sem intercorrências e, em setembro, KK Herwarth Schmidt von Schwind assumiu o comando do navio.
Ela também participou do cruzeiro de verão de 1906, que foi para águas norueguesas naquele ano. As manobras da frota, que se seguiram imediatamente ao cruzeiro, concluíram com uma revisão naval em 13 de setembro para Grossadmiral (Grande Almirante) Hans von Koester , que se aposentaria no final do ano. Arcona participou de exercícios com a Unidade de Reconhecimento de 21 a 28 de março de 1907. Em 4 de abril, ela foi removida da Frota de Batalha Ativa; sua tripulação foi reduzida, sendo transferido para o homem a nova cruiser Danzig , que era levar Arcona ' lugar s na unidade de reconhecimento.
Implantação para o Leste Asiático
O navio foi então modernizado no Kaiserliche Werft (Estaleiro Imperial) em Wilhelmshaven para serviços no exterior. Ela também recebeu uma camada de tinta branca, como era comum para os navios alemães em estações no exterior na época. Com o trabalho concluído em 14 de agosto, a Arcona recebeu uma nova tripulação e um novo capitão - KK Horst von Hippel - e partiu para o Leste Asiático em 27 de agosto. Depois de passar pelo Canal de Suez , ela chegou a Cingapura em 23 de outubro e juntou-se ao Esquadrão da Ásia Oriental , que na época era comandado pelo Konteradmiral (Contra-almirante) Carl von Coerper a bordo de sua nau capitânia , o cruzador blindado Fürst Bismarck . Arcona então deixou Cingapura para Hong Kong e depois Amoy , permanecendo em águas chinesas até o final de março de 1908. Durante este período, ela partiu da concessão alemã da Baía de Kiautschou para ajudar o navio britânico SS Chingpin que encalhou mais ao sul no Shandong Península . As tentativas de libertar o navio mercante falharam.
Em seguida, Arcona foi visitar o Japão em abril antes de retornar à base principal do Esquadrão do Leste Asiático em Tsingtao, na Baía de Kiautschou, onde participou de exercícios de treinamento com o restante do esquadrão. Ela ganhou o Schiesspreis (Prêmio de Tiro) para o Esquadrão da Ásia Oriental, um prêmio que o Kaiser Wilhelm II concedia a todas as unidades importantes todos os anos. Posteriormente, ela navegou em águas chinesas e japonesas por grande parte do resto de 1908. Em 8 de dezembro, ela começou um cruzeiro de treinamento pelo Mar das Celebes , chegando de volta a Tsingtao em 22 de fevereiro de 1909. Ela partiu no dia seguinte para visitar Apia na Samoa Alemã , chegando lá em 22 de março. A população local começou a se revoltar contra o domínio alemão e Arcona foi usado para ajudar a suprimir a agitação, junto com o cruzador leve Leipzig , que na época tinha Coerper a bordo, e a canhoneira Jaguar . Depois que os navios de guerra bombardearam as aldeias inquietas da ilha, os ataques pararam e, em 6 de maio, Arcona partiu para Suva, nas Fiji britânicas, na companhia do esquadrão mineiro SS Titania . Os navios transportavam rebeldes que haviam sido feitos prisioneiros e que seriam exilados de Samoa; de Suva, eles viajaram para Matupi na Nova Geórgia e depois para Saipan nas Ilhas Marianas , onde desembarcaram os prisioneiros. Os navios seguiram para Guam e seguiram para Tsingtao, chegando lá em 5 de junho. Naquela época, KK Hermann Schröder substituiu agora Kapitän zur See ( KzS —Captain at Sea) Hippel.
O navio permaneceu em Tsingtao pelos próximos meses antes de ser enviado no início de setembro para representar a Alemanha nas celebrações em São Francisco, nos Estados Unidos, marcando o progresso na reconstrução da cidade após o terremoto de 1906 , junto com o 140º aniversário da descoberta europeia de Baía de São Francisco . A Arcona também fez escala em Honolulu , Havaí , a caminho de São Francisco, e depois parou em Seattle , San Pedro e San Diego, na costa oeste dos Estados Unidos . No caminho de volta, ela parou em Honolulu novamente e puxou o veleiro britânico Celtic Chief, depois que este encalhou. Arcona chegou a Yokohama , Japão, em 24 de dezembro, onde sua tripulação desembarcou para ajudar na supressão de um grande incêndio. Posteriormente, ela retornou a Tsingtao, onde, em 17 de janeiro de 1910, recebeu ordens para retornar à Alemanha. Ela viajou para o sul até a Ilha Weh nas Índias Orientais Holandesas, onde conheceu Leipzig ; os dois navios trocaram de comandantes. Schröder, por esta altura tendo sido promovido ao posto de fregattenkapitän ( FK - Capitão da Fragata), transferido para Leipzig e FK Karl Heuser assumiu o comando do navio para a viagem de volta para casa. Depois de passar pelo Canal de Suez e parar em Port Said de 4 a 7 de março, ela encontrou seu substituto, o cruzador Nürnberg , e alguns oficiais e soldados foram trocados lá também. Arcona voltou a Wilhelmshaven no dia 24 de março e foi desativada lá no dia 30.
Retorne à Alemanha e à Primeira Guerra Mundial
O navio foi então levado ao Kaiserliche Werft para uma revisão, durante a qual foi constatado que as condições do navio ainda eram boas. O Reichsmarineamt decidiu que o navio deveria ser reconstruído em um cruzador minelaying e, assim, ao longo de 1911-1912, ele foi convertido para esse propósito. Dois de seus canhões de 10,5 cm a meia-nau foram removidos e dois tubos de torpedo montados no convés de 50 cm (20 pol.) Foram instalados, junto com provisões para transportar 200 minas navais . Este último precisava cortar seu convés principal à ré, onde as minas seriam lançadas ao mar. Arcona foi recomissionado em 31 de outubro de 1912 e foi designado para a Inspetoria de Artilharia Costeira e Armas de Minas. Ela foi então alocada para a Comissão de Teste de Minas em 29 de novembro, com sede em Emden , para operações na Baía Alemã . Nesse período, participou das manobras da frota realizadas em agosto e julho de 1913.
Após a eclosão da Primeira Guerra Mundial em julho de 1914, Arcona ajudou na colocação de uma barreira de mina na foz do rio Ems . Ela então reinstalou os dois canhões de 10,5 cm e se tornou a líder da flotilha da Divisão de Defesa Costeira baseada em Ems no início de 1915. No início de 1917, ela foi transferida para a Flotilha de Patrulha, também baseada em Ems, substituindo o o velho navio de defesa costeira Heimdall como líder da flotilha. Durante este período, KK Erich Heyden comandou o navio de julho a fevereiro de 1918. Em outubro de 1917, ela estava preparada para colocar campos minados de emergência no caso de os britânicos tentarem atacar enquanto elementos substanciais da Frota de Alto Mar conduziam a Operação Albion contra os russos forças no Mar Báltico , embora nenhum ataque desse tipo tenha se materializado. Durante a guerra, ela também foi usada para coordenar as comunicações sem fio entre os navios no mar e as estações em terra, incluindo os U-boats que travaram a campanha dos U-boats contra os navios mercantes aliados . Ela ajudou a reforçar as barreiras defensivas de minas na área em abril, maio e agosto de 1918.
Reichsmarine e Kriegsmarine
Após a derrota da Alemanha na guerra, grande parte da frota alemã foi desativada, mas não há registro de que Arcona tenha sido retirado de serviço. O Tratado de Versalhes que encerrou a guerra determinou que a Alemanha fosse responsável por limpar as minas que haviam sido colocadas no Mar do Norte durante o conflito, e Arcona foi selecionado no início de 1919 para servir como navio-mãe para os varredores de minas encarregados de limpar as minas; esta decisão foi tomada depois que o antigo encouraçado Preussen pré-dreadnought provou ser inadequado para a tarefa. Arcona foi modificado para o papel no que agora era o Reichsmarine Werft (anteriormente o Kaiserliche Werft ) em Wilhelmshaven; todas as suas armas, exceto o par de popa, foram removidas, com as retidas para detonar as minas encontradas. Após a conclusão do trabalho, o Kapitänleutnant (Capitão Tenente) Erich Haeker assumiu o comando do navio em maio. Ela foi então designada para apoiar a V Minesweeping Flotilla e operou com a unidade até fevereiro de 1920, quando o trabalho foi concluído. A partir de então, a Arcona foi desativada para ser reconstruída para o serviço da frota.
Arcona foi modernizado e rearmado, que incluiu a reconstrução de seu arco em um clipper estilo de proa que a melhoria da seakeeping . Em 25 de maio de 1921, ela foi recomissionada e designada para a Marinestation der Nordsee (Estação Naval do Mar do Norte), então comandada por KAdm Konrad Mommsen . Seu primeiro comandante após retornar ao serviço da frota foi FK Friedrich Hermann . Arcona visitou Arendal e Sandefjord na Noruega em agosto e depois viajou para Frederikshavn , Dinamarca, onde um monumento aos marinheiros que morreram na Batalha da Jutlândia durante a guerra. O navio foi usado como quebra-gelo auxiliar em fevereiro de 1922 no oeste do Mar Báltico e no Kattegat , e no Golfo de Riga em março. Enquanto estava no golfo, ela foi danificada pelo gelo do mar e teve que ser substituída pelo encouraçado Hessen para que pudesse retornar ao porto para reparos. Em meados de 1922, ela visitou Balestrand , Noruega, e em 1923, ela viajou para Åbo , Finlândia e Karlskrona , Suécia. Em julho daquele ano, o KzS Walter Gladisch substituiu Hermann como comandante do navio. Em 1 de dezembro de 1923, Arcona foi desativada, seu lugar na frota sendo ocupado por seu navio irmão Amazone .
O navio permaneceu na reserva pelos próximos sete anos, antes de ser retirado do registro naval em 15 de janeiro de 1930. Ele foi então usado como um navio de quartel para tripulações de navios em Wilhelmshaven, mais tarde sendo transferido para Swinemünde em 1936 e depois para Kiel em 1938, quando o Reichsmarine foi renomeado como Kriegsmarine (Marinha de Guerra). Ela permaneceu lá após a eclosão da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939. Em maio de 1940, Arcona foi convertida em uma bateria antiaérea flutuante em Swinemünde, onde ela estava inicialmente estacionada. Seu armamento agora consistia em um canhão SK C / 32 de 10,5 cm , quatro canhões SK C / 33 de 10,5 cm , dois canhões SK C / 30 de 3,7 cm e quatro canhões de 2 cm . Mais tarde, ela foi transferida para Wilhelmshaven, onde foi designada para o Grupo Antiaéreo Naval 233, e ela foi transferida para Brunsbüttel mais tarde na guerra. Nos últimos dias da guerra na Europa , sua tripulação afundou o navio para evitar que fosse capturado, em 3 de maio de 1945.
Após a rendição da Alemanha, a Marinha Real Britânica assumiu o controle da instalação naval em Brunsbüttel em 7 de maio. Arcona estava entre os navios de guerra apreendidos, incluindo quatro U-boats e o contratorpedeiro Z31 seriamente danificado . Suas tripulações alemãs descarregaram munições e removeram armas dos navios sob supervisão britânica. Ela foi posteriormente quebrada para sucata em 1948-1949.
Notas de rodapé
Referências
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