RAF Honington - RAF Honington
RAF Honington | |||||||
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Perto de Thetford , Norfolk na Inglaterra | |||||||
Coordenadas | 52 ° 20′33 ″ N 000 ° 46′23 ″ E / 52,34250 ° N 0,77306 ° E Coordenadas: 52 ° 20′33 ″ N 000 ° 46′23 ″ E / 52,34250 ° N 0,77306 ° E | ||||||
Modelo | Estação de apoio de combate aéreo | ||||||
Área | 779 hectares (1.920 acres) | ||||||
Informação do Site | |||||||
Proprietário | Ministro da defesa | ||||||
Operador | força Aérea Real | ||||||
Controlado por | Grupo No. 2 (Apoio de Combate Aéreo) | ||||||
Doença | Operacional | ||||||
Local na rede Internet | https://www.raf.mod.uk/rafhonington/ | ||||||
Histórico do site | |||||||
Construído | 1935 -1936 | ||||||
Em uso |
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Informações da guarnição | |||||||
Comandante atual |
Capitão do Grupo Holanda | ||||||
Ocupantes |
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Informação do campo de aviação | |||||||
Identificadores | IATA : BEQ, ICAO : EGXH, WMO : 03586 | ||||||
Elevação | 53 metros (174 pés) AMSL | ||||||
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Royal Air Force Honington ou simplesmente RAF Honington ( IATA : BEQ , ICAO : EGXH ) é uma estação da Royal Air Force localizada 6 mi (9,7 km) ao sul de Thetford perto de Ixworth em Suffolk , Inglaterra . Embora tenha sido usada como estação de bombardeiros durante a Segunda Guerra Mundial , a RAF Honington é agora o depósito do Regimento da RAF .
História
Uso da Royal Air Force
A construção do campo de aviação de Honington, que foi realizada por John Laing & Son , começou em 1935, e a instalação foi inaugurada em 3 de maio de 1937. Os esquadrões do Comando de Bombardeiros da RAF usando o campo de aviação antes da Segunda Guerra Mundial foram:
- No. 77 Squadron RAF ( Hawker Harts and Vickers Wellesleys ) (julho de 1937 - julho de 1938)
- No. 102 Squadron RAF ( Handley Page Heyford ) (julho de 1937 - julho de 1938) - Mudou-se para a RAF Driffield
- No. 75 Squadron RAF ( Handley Page Harrow e Vickers Wellington ) (julho de 1938 - julho de 1939) - Mudou-se para RAF Stradishall .
- No. 215 Squadron RAF (Harrow and Wellington) (julho de 1938 - julho de 1938) - Mudou-se para RAF Bassingbourn .
- IX Esquadrão (Wellington Mk Is, mais tarde mudando para Mk lAs.) (4 de setembro de 1939-1940).
O IX Esquadrão realizou o primeiro ataque de bombardeio da RAF da Segunda Guerra Mundial em 4 de setembro de 1939, voando em uma missão contra o Kriegsmarine no Báltico, resultando na perda de dois Wellingtons. O esquadrão perdeu 79 Wellington voando de Honington antes de se mudar para RAF Waddington .
Em julho de 1940, o Esquadrão No. 311 (Tcheco) RAF formou-se em Honington com Wellingtons, mais tarde movendo-se para RAF East Wretham em novembro de 1940.
A Luftwaffe fez vários ataques ao campo de aviação, um dos quais matou cerca de vinte aviadores que cruzavam o antigo campo de parada a caminho do chá. Outra bomba demoliu parte do Barrack Block 76, que foi reconstruído entre 1993 e 1996.
Em 1941, um Junkers Ju 88 foi abatido por fogo terrestre de Honington. A aeronave caiu na extremidade leste do Hangar E.
Então, em maio daquele ano, um Wellington voltando de uma viagem noturna tentou pousar em Honington com as rodas retraídas. Ela derrapou para o lado e caiu no depósito de bombas principal, onde explodiu em chamas. O capitão do grupo JA Gray e o líder do esquadrão JA McCarthy , o oficial médico da estação , foram os primeiros a chegar ao local do acidente. Ambos entraram na aeronave em chamas na tentativa de resgatar a tripulação que estava presa e, entre eles, dois tripulantes foram salvos. Por essa bravura, os dois oficiais receberam a Medalha George .
Uso das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos
Em junho de 1942, o campo de aviação foi transferido para a USAAF e foi atualizado para uma base de bombardeiros Classe A. Honington foi designada Estação 375 da USAAF .
As unidades de estação da USAAF atribuídas à RAF Honington foram:
- 314º Grupo de Serviço
- 467º Esquadrão de Serviço; HHS 314º Grupo de Serviço
- 18º Esquadrão Meteorológico
- 68º Esquadrão de Complemento da Estação
- 9º Esquadrão de Reparo de Depósito
- Sede (Seção Base Ocidental)
Unidades Regulares de Estação do Exército incluem:
- Quartel-general e Bateria do Quartel-General (386º Batalhão de Artilharia Antiaérea)
- 386º Batalhão AW de artilharia antiaérea
- 386º Batalhão de Artilharia Antiaérea
- 1097th Signal Company
- 1178th Quartermaster Company
- 1221ª Companhia da Polícia Militar
- 1599ª Companhia de Suprimento e Manutenção de Artilharia
- 2017º Pelotão de Engenheiros de Combate a Incêndio
1º Depósito Aéreo Estratégico
Sob o controle da USAAF, uma instalação adicional, chamada Troston, foi construída a oeste do aeródromo principal como um depósito aéreo especializado para o reparo de bombardeiros B-17 da Fortaleza Voadora danificados e para apoiar a Divisão de Bombas 3D localizada na área. Fortes danificadas eram frequentemente instruídas a aterrissar em Honington ao retornar das operações, especialmente se seu trem de pouso não pudesse ser abaixado, pois isso evitava a necessidade de desmontar e transportar a aeronave de sua base para reparos.
364º Grupo de Caças
Além do depósito aéreo, Honington também abrigou uma unidade de caça operacional quando o 364º Grupo de Caças fixou residência em Honington em fevereiro de 1944, vindo de Santa Maria AAF , Califórnia . O grupo estava sob o comando da 67ª Ala de Caças do VIII Comando de Caças . As aeronaves do 364º foram identificadas por um padrão de listras azul / branco ao redor de suas capotas.
O grupo consistia nos seguintes esquadrões:
- 383d Esquadrão de Caça (N2)
- 384º Esquadrão de Caça (5Y)
- 385º Esquadrão de Caça (5E)
O 364º FG voou em missões de escolta, bombardeio de mergulho, metralhamento e patrulha na França , Bélgica , Holanda e Alemanha . No início, o grupo operou principalmente como escolta para bombardeiros pesados B-17 / Consolidated B-24 Liberator .
O grupo patrulhou o Canal da Mancha durante a invasão da Normandia em junho de 1944 e, enquanto continuava as operações de escolta, apoiou as forças terrestres na França após a invasão metralhando e bombardeando locomotivas, pátios de triagem, pontes, barcaças e outros alvos.
Convertido de Lockheed P-38 Lightnings em North American Mustangs P-51 no verão de 1944 e, a partir de então, até o final da guerra, voou em muitas missões de escolta de longo alcance bombardeiros pesados que atacaram refinarias de petróleo, indústrias e outros objetivos estratégicos em Berlim , Regensburg , Merseburg , Stuttgart , Bruxelas e em outros lugares. O 364º recebeu uma Menção de Unidade Distinta por uma missão de escolta em 27 de dezembro de 1944, quando o grupo dispersou uma grande força de caças alemães que atacou a formação de bombardeiros que o grupo escoltava em um ataque a Frankfurt .
O 364º também voou em missões de resgate ar-mar, engajou-se em atividades de patrulha e continuou a apoiar as forças terrestres enquanto a linha de batalha se movia pela França e pela Alemanha. Participou do esforço de invadir a Holanda por via aérea, setembro de 1944; a Batalha do Bulge , dezembro de 1944 - janeiro de 1945; e o assalto através do Reno , março de 1945.
Embora a última missão até o 364º tenha ocorrido em 25 de abril de 1945, o grupo não partiu até novembro, retornando a Camp Kilmer , Nova Jersey , para inativação. Mesmo assim, Honington permaneceu o único posto avançado da Oitava Força Aérea no Reino Unido, tornando-se o QG do Comando de Caça em 5 de outubro.
Honington foi a última estação da USAAF a ser devolvida à RAF. No início de 1946, o campo de aviação permaneceu a única estação ativa que tinha sido usada pela Oitava Força Aérea e uma cerimônia de adequação foi planejada para marcar seu fechamento e entrega oficial de volta à Força Aérea Real. Em 26 de fevereiro, o Brigadeiro General Emil Kiel - comandante do Oitavo Comando de Caça - esteve presente para entregar as chaves da estação ao Marechal do Ar Sir James Robb , Comando de Caça do AOC RAF . Uma banda da RAF tocou The Star-Spangled Banner enquanto o Stars and Stripes era baixado para o RAF Ensign ser içado em seu lugar. O campo de aviação, que foi o primeiro transferido para uso pelas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos em 1942, foi o último a ser devolvido ao Ministério da Aeronáutica.
De volta ao controle da Royal Air Force
Com a saída da USAAF em fevereiro de 1946, o campo de pouso de Honington foi devolvido à RAF.
Tornou-se um importante centro de serviços para aeronaves do Comando de Transporte RAF . Durante o transporte aéreo de Berlim , a RAF Honington desempenhou um papel importante em manter a aeronave do Comando de Transporte voando. Em 1949, a estação foi revertida para o Comando de Bombardeiros.
De 1950 a 1956, a RAF Honington alojou a No. 94 Armament Maintenance Unit para armazenamento de bombas. O campo de aviação foi atualizado durante este tempo para incluir uma pista de concreto de 9.000 pés.
Os esquadrões de bombardeiros elétricos ingleses de Canberra , 10, XV, 44 e 57 foram baseados na RAF Honington de fevereiro de 1955 a 1957. Os esquadrões 10 e XV participaram da Crise de Suez de 1956.
Em 1956, a RAF Honington também se tornou uma das principais bases de bombardeiros V, mantendo três esquadrões Vickers Valiant , Nos, 7, 90 e 199. Posteriormente , os Esquadrões Handley Page Victor , 55 e 57 foram adicionados. Novas instalações foram construídas, incluindo uma grande pista Leste-Oeste. Esses esquadrões partiram em 1965 e o campo de aviação foi colocado em reserva para conversão para acomodar a nova frota General Dynamics F-111 . Enquanto na reserva, Honington Married Quarters foi usado para acomodar evacuados da Emergência de Aden em 1967, conforme registrado no livro "From Barren Rocks to Living Stones".
No evento, o F-111 nunca entrou em serviço com a RAF e, em 1968, o campo de aviação tornou-se a base do Reino Unido para o bombardeiro Hawker Siddeley (Blackburn) Buccaneer da RAF. A primeira aeronave chegou em novembro de 1969 e as entregas continuaram ao longo do início dos anos 1970. Nos. 12 , 15 e 16 esquadrões foram formados. 15 e 16 esquadrões mudaram-se para RAF Laarbruch na Alemanha Ocidental em 1971. Estes foram seguidos por No. 237 OCU ( Unidade de Conversão Operacional ) que foi formada quando a RAF assumiu o treinamento de Buccaneer da Marinha Real , então finalmente 208 e brevemente 216 esquadrões.
A estação foi então selecionada para se tornar uma base para a frota Panavia Tornado da RAF com a Unidade de Conversão de Armas Tornado (TWCU) estabelecida lá em 1981. A frota Buccaneer baseada no Reino Unido (12, 208 e 237 OCU) foi realocada para RAF Lossiemouth em Escócia.
Em agosto de 1982, o IX (B) Esquadrão reformou-se na RAF Honington, tornando-se o primeiro esquadrão Tornado operacional do mundo, com o equipamento do esquadrão incluindo a bomba nuclear WE.177. O IX Squadron se mudou para a RAF Bruggen na Alemanha em 1986, deixando o TWCU (que adquiriu a designação "sombra" de No. 45 Squadron em 1983) foi o único ocupante até o XIII Squadron formado lá em janeiro de 1990.
Neste momento, apenas um Sqn do Regimento RAF estava baseado em Honington, 20 Sqn. Seu equipamento foi enviado para o Golfo por meio de aeronaves Hercules da RAF Lyneham.
RAF Regiment Depot
Em 15 de julho de 1992, foi anunciado que os Tornados partiriam de Honington e que a estação abandonaria seu papel principal de vôo e se tornaria o Depósito de Regimento da RAF . Como resultado, o TWCU mudou-se para Lossiemouth (para substituir os Buccaneers) em novembro de 1993. Honington deixou de ser uma estação voadora em 1 de fevereiro de 1994 quando o Esquadrão No. 13 mudou-se para RAF Marham. O Depósito mudou-se em junho de 1994, quando a RAF Catterick em North Yorkshire , casa do depósito anterior, foi transferida para o Exército Britânico .
RAF Honington tornou-se o lar do 611 Volunteer Gliding Squadron devido ao fechamento do RAF Watton em abril de 2012, exigindo sua conversão para o planador a motor Grob 109B Vigilant até o fechamento dessa unidade em 2016.
Durante 2018, o Regimento No. 2 do Esquadrão RAF mudou-se para RAF Brize Norton em Oxfordshire , completando a mudança em setembro daquele ano. No. 20 Wing RAF Regiment (Defense Chemical, Biological, Radiological and Nuclear (CBRN) Wing) dissolvido em 1 de abril de 2019 tendo estado em Honington desde 2011. O papel CBRN foi assumido por 28 Engineer Regiment of the Royal Engineers , com o No. 27 Squadron RAF Regiment ficando sob o comando do exército, antes da dissolução em outubro de 2021.
Função e operações
A declaração de missão da RAF Honington é "Fornecendo Capacidade de Proteção da Força Aérea para a RAF e Defesa". A estação é o único hub para a Força de Proteção da RAF, incorporando a Sede do Regimento da RAF e a Sede da Polícia da RAF . Juntos, eles são responsáveis por proteger a RAF no país e no exterior. A estação é o lar de mais de 1.500 militares, funcionários públicos e empreiteiros. RAF Honington é o lar de três esquadrões de campo do Regimento RAF. Por meio do RAF Force Protection Center e da RAF Regiment Training Wing, a estação também oferece treinamento inicial e avançado para membros do RAF Regiment e treinamento especializado para toda a capacidade de Proteção da Força da RAF. A Polícia da RAF é o braço da polícia de serviço da Força Aérea Real e Honington é o lar da Sede da Polícia da RAF. Ele também acomoda o Esquadrão de Polícia No. 1 (Tático), que fornece policiamento de campo, e a unidade de reserva No. 3 (Tático) Esquadrão de Polícia (Força Aérea Auxiliar Real), que fornece capacidade geral de policiamento e segurança da aviação.
Unidades baseadas
As unidades a seguir são baseadas na RAF Honington.
Exército britânico
-
28 Regimento de Engenheiros , Engenheiros Reais
- Quartel general
força Aérea Real
- RAF Force Protection
- Quartel-general da Força de Proteção da RAF
- RAF Force Protection Center
- RAF Regiment Training Wing
-
No. 2 RAF Force Protection Wing
- Esquadrão de polícia nº 1 (tático)
- No. 7 RAF Force Protection Wing
- No. 8 RAF Force Protection Wing
- Sede da polícia da RAF
- Esquadrão de Polícia No. 3 (Tático) (Força Aérea Auxiliar Real)
- Delegacia de Polícia de Especialista e Segurança
- Unidade Regional de Reabilitação
Civil
- RAF Regiment Heritage Centre
- RAF Honington Flying Club - Piper PA-28
Herança
Crachá e lema da estação
O distintivo da RAF Honington , concedido em junho de 1956, apresenta a cabeça de St. Edmund na frente de duas setas cruzadas apontando para baixo. A cabeça de St. Edmund representa a cidade vizinha de Bury St Edmunds que fica a aproximadamente 9 km (5,59 milhas) ao sudeste da estação, em cujo brasão a representação é apresentada. As flechas em saltire representam o martírio de São Edmundo .
O lema da estação ( Pro anglia valens ) é em latim e traduzido para o inglês como Valiant for England .
Patrimônio construído
Duas fortificações de campo endurecido da Segunda Guerra Mundial sobreviveram dentro dos limites do campo de aviação. Os fortes Pickett-Hamilton foram designados como monumentos programados pelo English Heritage (agora Inglaterra Histórica ) em setembro de 2002. Os fortes foram construídos no final de 1940 para fornecer defesa terrestre para o campo de aviação. Acredita-se que um terceiro exemplo tenha sido destruído durante a reconstrução da estação após a guerra.
Os fortes foram projetados para serem baixados ao solo enquanto não estiverem em uso, como tal, seriam imperceptíveis e não interfeririam na passagem de aeronaves em taxiamento ou outros veículos. Os fortes poderiam ser elevados a cerca de 2 pés e 6 polegadas (0,76 m) acima do nível do solo, onde seriam um impedimento físico para aeronaves e veículos e de onde uma pequena tripulação poderia atirar com rifles ou metralhadoras leves.
Os exemplos em Honington são descritos pela Historic England como tendo "importância como exemplos sobreviventes comparativamente raros de um tipo incomum e inovador de instalação de defesa de campo de aviação. A estrutura externa e as cabeças de elevação de ambos permanecem em boas condições, e o exemplo está em funcionamento , com seus principais acessórios internos intactos, é de particular interesse. "
Unidades anteriores
As seguintes unidades estiveram aqui em algum momento:
- No. 1 Unidade de modificação de aeronaves de transporte RAF
- No. 3 Grupo de Voo de Prática RAF (1937)
- Nº 5 da RAF de treinamento de abordagem às cegas
- Nº 13 da RAF de voo de treinamento de abordagem cega
- No. 58 Unidade de Manutenção RAF
- No. 103 Escola de Planador RAF
- No. 237 Unidade de Conversão Operacional RAF
- No. 611 Esquadrão de Planador Voluntário RAF
- Nº 1504 (treinamento de aproximação do feixe) RAF de voo
- Nº 1505 (Treinamento de aproximação do feixe) RAF de voo
- Nº 1513 (treinamento de aproximação do feixe) RAF de voo
- Unidade de Desenvolvimento e Manutenção Aviônica (Buccaneer) RAF
- Unidade de Treinamento de Rapier Conjunta RAF
- Unidade de treinamento de rapier RAF
- Unidade RAF de desenvolvimento e manutenção de aviônicos do Comando de Ataque
- Strike Command Buccaneer Force RAF
- Unidade de conversão de armas de tornado RAF
- Unidade principal de manutenção do comando de transporte RAF
- Unidade de treinamento de sinais de comando de transporte RAF
Veja também
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citações
Bibliografia
- Freeman, Roger A., Airfields of the Eighth, Then And Now , 1978
- Honington www.controltowers.co.uk
- Honington mighty8thaf.preller.us
- Maurer Maurer, Unidades de Combate da Força Aérea da Segunda Guerra Mundial , Escritório de História da Força Aérea, 1983
- Baugher, J USAAS-USAAC-USAAF-USAF Aircraft Serial Numbers — 1908 até o presente
- Pickett, Francis Norman; Hamilton, Donald St Aubyn (12 de julho de 1940). “Um meio melhorado de proteção de aeródromos, campos de pouso de aeronaves e outras situações (patente)” . Espacenet . Retirado em 23 de setembro de 2016 .
- Ritchie, Berry (1997). O Bom Construtor: A História de John Laing . James e James.
links externos
- Website oficial
- Honington Herald - Revista da estação RAF Honington
- RAF Regiment Heritage Centre