No. 13 Squadron RAF - No. 13 Squadron RAF
No. XIII Esquadrão RAF | |
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Ativo | 10 de janeiro de 1915 - 1 de abril de 1918 ( RFC ) 1 de abril de 1918 - 31 de dezembro de 1919 ( RAF ) 1 de abril de 1924 - 19 de abril de 1946 1 de setembro de 1946 - 1 de janeiro de 1982 1 de janeiro de 1990 - 13 de maio de 2011 26 de outubro de 2012 - presente |
País | Reino Unido |
Filial | força Aérea Real |
Modelo | Pilotados remotamente sistema de ar esquadrão |
Função | Inteligência, vigilância, aquisição de alvos e reconhecimento (ISTAR) e ataque |
Parte de | No. 1 Grupo |
Estação doméstica | RAF Waddington |
Apelido (s) | 'The Stabbed Cats' |
Lema (s) |
Adjuvamus tuendo ( latim para '"Nós ajudamos assistindo"') |
Aeronave | Reaper geral Atomics MQ-9A |
Honras de batalha |
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Insígnia | |
Código do esquadrão | AN (1939) OO (1939-1942) |
Heráldica do emblema do esquadrão | Diante de uma adaga , a cabeça de um lince afronta . |
Marcações de esquadrão |
O Esquadrão Número 13 , também escrito como XIII Esquadrão , é um esquadrão da Força Aérea Real que opera o veículo aéreo não tripulado General Atomics MQ-9A Reaper da RAF Waddington desde a reforma em 26 de outubro de 2012. A unidade foi formada pela primeira vez como parte do Royal Flying Corps em 10 de janeiro de 1915 e passou a voar o Martinsyde G.100 , a Royal Aircraft Factory FE2 , o SPAD VII e o SPAD XIII , o Sopwith Dolphin durante a Primeira Guerra Mundial. Na Segunda Guerra Mundial, começou a operar o Westland Lysander para cooperação com o exército. A partir do final de 1942, ele usou Blenheims no Norte da África, mas em 1943 o esquadrão foi convertido em Ventura para patrulhas costeiras e tarefas de escolta de comboio. No pós-guerra, ele operou o Mosquito antes de fazer a transição para o novo avião a jato Gloster Meteor e o English Electric Canberra para fotorreconhecimento. A partir de 1 de janeiro de 1990, operou o Panavia Tornado , inicialmente o GR1A na RAF Honington e mais tarde o GR4 / 4A na RAF Marham, onde se desfez temporariamente em 13 de maio de 2011.
História
Primeira Guerra Mundial
O Esquadrão XIII RFC foi formado em RAF Gosport , Hampshire em 10 de janeiro de 1915 e mudou-se para a França e a Frente Ocidental em 19 de outubro de 1915, inicialmente para tarefas de cooperação do Exército e subsequentemente em ataques de bombardeio, pioneiro no bombardeio de formação . Os tipos de aeronaves operados durante a guerra incluíram o Martinsyde G.100 , a Royal Aircraft Factory FE2 , a Royal Aircraft Factory RE8 , o SPAD VII e o SPAD XIII e os caças Sopwith Dolphin . O esquadrão se dispersou em 31 de dezembro de 1919.
Segunda Guerra Mundial
A unidade foi reformada na RAF Kenley em 1 de abril de 1924 e nos anos entre guerras viu o esquadrão operar a partir de várias bases do Reino Unido equipadas com uma variedade de tipos de aeronaves, incluindo Bristol F.2 , Armstrong Whitworth Atlas , Hawker Audax e Hawker Hector para cooperação militar . Em janeiro de 1939, o esquadrão foi equipado com Westland Lysanders e mudou-se para a França em 2 de outubro até o final de maio de 1940, quando se retirou para as bases do Reino Unido após a queda da França .
Em maio de 1941, o Esquadrão No. XIII mudou de papel e teatro, voando uma variedade de aviões bombardeiros, incluindo os bombardeiros leves Bristol Blenheim e Douglas Boston no Mediterrâneo até o final da guerra, dissolvendo-se em 19 de abril de 1946.
Guerra Fria (1946–1982)
O Esquadrão Nº XIII foi reformado como Esquadrão Nº 13 (Reconhecimento Fotográfico) em 1 de setembro de 1946 na RAF Ein Shemer , Palestina, quando o Esquadrão Nº 680 foi renumerado. A paz anunciou o retorno às tarefas de reconhecimento, com a unidade voando o de Havilland Mosquito PR.34 . Movendo-se para o Egito, o esquadrão se converteu no Gloster Meteor PR.10 em 1952 e em 1956 estava operando o English Electric Canberra PR.7 .
Durante a Crise de Suez de 1956 , o esquadrão realizou voos de reconhecimento sobre a Síria vindos de Chipre, o que resultou no abate de um Canberra pela Força Aérea Síria .
Em 1978, o esquadrão mudou-se para RAF Wyton perto de Huntingdon no Reino Unido, voando Canberra PR.7 e PR.9, construídos pela Short Brothers, até que a unidade se desfez em 1 de janeiro de 1982.
RAF Honington e Guerra do Golfo (1990-1994)
O esquadrão foi reformado na RAF Honington em 1 de janeiro de 1990, equipado com aeronaves de reconhecimento Tornado GR.1A. Essas aeronaves foram equipadas com o novo e um tanto embrionário equipamento de reconhecimento projetado para explorar a capacidade noturna e em todas as condições meteorológicas do Tornado, usando um sistema exclusivo de sensores infravermelhos e gravadores de vídeo. O sistema completo é carregado e permite ao Navigator visualizar as imagens em tempo real ou posteriormente na missão. Quando a Coalizão Aliada começou a desdobrar forças para o Golfo no final de 1990, rapidamente se tornou aparente que a capacidade única de reconhecimento noturno do Tornado GR.1A poderia fornecer inteligência vital para os comandantes aliados. Como resultado, em 15/16 de janeiro de 1991, imediatamente antes do início das hostilidades, 6 aeronaves foram enviadas para a Arábia Saudita . Durante as primeiras noites da Guerra, a Ala de Reconhecimento descobriu com sucesso vários dos esquivos locais de Scud .
A maioria das surtidas foi, entretanto, incumbida do Iraque Central e Oriental para identificar a disposição das várias forças terrestres iraquianas em preparação para a ofensiva terrestre. Embora o resto das Forças Aéreas da Coalizão tenham passado para operações de nível médio após as primeiras noites da guerra aérea, os GR.1As operaram à noite e em nível baixo durante o conflito. O Esquadrão também foi fundamental para o sucesso da combinação Tornado / TIALD (Thermal Imaging And Laser Designation). Quatro tripulações do XIII Esquadrão começaram a trabalhar em meados de janeiro e, após resultados encorajadores, quatro aeronaves voaram para Tabuk .
Após a guerra, o Esquadrão continuou seu papel de treinamento em tempo de paz na RAF Honington, bem como participando da Operação Jural , o monitoramento de uma Zona de exclusão aérea no sul do Iraque abaixo do 32o norte paralelo .
RAF Marham (1994–2011)
Em 1 de fevereiro de 1994, o Esquadrão No. XIII mudou-se para a RAF Marham. Desde então, o Esquadrão participou de uma série de exercícios bem-sucedidos em todo o mundo, de Yuma, na América, a Penang , na Malásia . Desdobramentos para teatros operacionais continuaram a ser uma característica importante da vida do esquadrão, tendo sido desdobrados na Operação Warden e na Operação Bolton para monitorar as zonas de exclusão aérea do norte e do sul no Iraque. As tripulações do XIII Esquadrão juntaram-se à Ala Aérea de Combate Ali Al Salem (Esquadrão RAF Composto formado pela Força Tornado GR4 para a Guerra do Golfo 2) no início de 2003 e voaram em missões de caça Scud no Deserto Ocidental do Iraque durante a Guerra do Iraque de 2003. O esquadrão também voou a última surtida de um Tornado em apoio à Operação Telic em 2009.
No verão de 2010, o esquadrão voou de Apoio Aéreo Aproximado no Afeganistão como parte da Operação Herrick , e em 2011 eles dispararam mísseis Storm Shadow contra a Líbia nos primeiros dias da Operação Ellamy . Algumas semanas depois, em 13 de maio de 2011, o esquadrão foi dissolvido como parte das reduções anunciadas na Análise Estratégica de Defesa e Segurança de 2010 .
MQ-9 Reaper (2012-presente)
No desfile de dissolução do Esquadrão XIII (Tornado) em maio de 2011, o Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica anunciou a formação de uma segunda unidade operando o MQ-9 Reaper RPAS , que receberia a placa do XIII Esquadrão. O Esquadrão XIII (Reaper) foi reformado em 26 de outubro de 2012 na RAF Waddington . Posteriormente, o Esquadrão voou a primeira missão operacional remota em solo do Reino Unido no final de abril de 2013 e conduziu seu primeiro ataque remoto com armas alguns dias depois.
O esquadrão será reequipado com o Protector RG Mk1 quando este entrar em serviço por volta de 2024.
Operado por aeronave
Lista de aeronaves operadas pelo No. 13 Squadron:
- Variantes c, d e e da Royal Aircraft Factory BE2 (1915 - 1917)
- Royal Aircraft Factory RE8 (1917 - 1919)
- Lutador Bristol F.2B (1924 - 1928)
- Armstrong Whitworth Atlas (1927 - 1932)
- Hawker Audax (1932 - 1937)
- Hawker Hector (1937 - 1939)
- Westland Lysander Mk I, Mk II, Mk III (1939 - 1941)
- Bristol Blenheim Mk IV, Mk V (1941 - 1943)
- Lockheed Ventura (1943 - 1943)
- Martin Baltimore B.IV, BV (1944-1944)
- Douglas Boston Mk IV, Mk V (1944 - 1946)
- de Havilland Mosquito PR.34 (1946 - 1952)
- Gloster Meteor Meteor PR.10 (1952 - 1956)
- English Electric Canberra PR.7, PR.9 (1956-1982)
- Panavia Tornado GR1A, GR4A (1990 - 2011)
- General Atomics MQ-9A Reaper (2012 - presente)
Lysander do No. 13 Squadron fornece prática de pontaria para membros da Guarda Nacional na Escola de Treinamento de Armas do Comando Ocidental, Altcar, Lancashire , setembro de 1940.
Montadores, armeiros e mecânicos do Esquadrão No. 13 preparam o Bristol Blenheim Mark VD C para uma surtida em Canrobert , na Argélia , durante a Segunda Guerra Mundial.
Martin Baltimore Mk V]], FW332 'R' "Redwing", do No. 13 Esquadrão, taxia para uma surtida noturna sobre a Linha Gótica em Cecina , Itália durante a Segunda Guerra Mundial.
Panavia Tornado GR1A ZG711 do No. 13 Squadron da RAF Brize Norton em setembro de 1991
Um Reaper General Atomics MQ-9A da RAF no campo de aviação de Kandahar, no Afeganistão .
Veja também
Bibliografia
- Halley, JJ, The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918-1988 , 1988, Air-Britain (Historians) Ltd, ISBN 0-85130-164-9
- Jefford, CG (1988). Esquadrões da RAF. Um registro abrangente do movimento e do equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
Referências
Fontes
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