Unidade de conversão operacional - Operational conversion unit

Uma unidade de conversão operacional (OCU) é uma unidade dentro de uma força aérea cujo papel é apoiar a preparação para as missões operacionais de um tipo específico de aeronave, fornecendo pessoal treinado. As unidades de conversão operacional ensinam os pilotos a pilotar uma aeronave e quais táticas melhor exploram o desempenho de sua aeronave e de suas armas. A Royal Air Force e a Royal Australian Air Force , entre outras, praticam esse método de treinamento. A Marinha dos Estados Unidos chama suas unidades nessa função de "esquadrões de reposição da frota".

Um exemplo de OCU é o No. 29 Squadron RAF , que foi o segundo esquadrão RAF a receber o Eurofighter Typhoon .

A Royal Australian Air Force tem várias OCUs. Estes incluem No. 2 Unidade de Conversão Operacional , No. 6 Squadron e No. 292 Squadron . Essas unidades são responsáveis ​​por converter as tripulações nas aeronaves McDonnell Douglas F / A-18 Hornet , F / A-18F Super Hornet e Lockheed AP-3C Orion , respectivamente.

No. 42 Squadron RNZAF É a única OCU da Força Aérea Real da Nova Zelândia . Ele voa com o 4 Beechcraft Super King Air B200 do RNZAF em uma função de conversão Twin Engine. Até 2001, o RNZAF tinha o número 2 do Esquadrão RNZAF . Ele voou no TA-4K Skyhawk em uma função de conversão de lutador, mas foi desativado junto com o resto da Ala de Combate Aéreo do RNZAF em 2001.

As OCUs da Royal Air Force têm suas origens no período do pós-guerra. Antes da Segunda Guerra Mundial , o treinamento operacional era realizado no próprio esquadrão. Com a chegada da guerra, esse método de treinamento não era mais possível e alguns esquadrões foram realocados para tarefas de treinamento. Posteriormente, foram renomeados como "unidades de treinamento operacional" (OTU) e, na prática, eram maiores do que os esquadrões operacionais.

Veja também

Referências