Aeródromo Predannack - Predannack Airfield
| RNAS Predannack Predannack Airfield 
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| Parte de RNAS Culdrose (HMS Seahawk) | |||||||||||||
| Mullion , Cornwall | |||||||||||||
 Torre de controle do aeródromo Predannack
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  EGDO Localização na Cornualha
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| Coordenadas | 49 ° 59 57 ″ N 005 ° 13 50 ″ W / 49,99917 ° N 5,23056 ° W Coordenadas: 49 ° 59 57 ″ N 005 ° 13 50 ″ W / 49,99917 ° N 5,23056 ° W | ||||||||||||
| Modelo | Campo de aviação satélite | ||||||||||||
| Informação do Site | |||||||||||||
| Proprietário | Ministro da defesa | ||||||||||||
| Operador |
Royal Air Force (1940-1958) Royal Navy (1958 até o presente) |
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| Histórico do site | |||||||||||||
| Construído | 1940 -1 | ||||||||||||
| Em uso | 1941-presente | ||||||||||||
| Informação do campo de aviação | |||||||||||||
| Identificadores | ICAO : EGDO | ||||||||||||
| Elevação | 90 metros (295 pés) AMSL | ||||||||||||
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| Indicativo da torre: Predannack Tower Radio Freq: 122,10 ( MHz ) | |||||||||||||
O campo de pouso Predannack ( ICAO : EGDO ) é um aeródromo próximo a Mullion na península Lizard da Cornualha, no Reino Unido . As pistas são operadas pela Marinha Real e hoje é um aeródromo satélite e local de pouso de relevo para a vizinha RNAS Culdrose .
RAF Predannack
Segunda Guerra Mundial
Desenvolvimento
A capitulação da França em junho de 1940 deu ímpeto à construção de vários campos de aviação em todo o sudoeste da Inglaterra, que agora estavam vulneráveis ao ataque da Luftwaffe . RAF Predannack foi inaugurado em maio de 1941 como um satélite para RAF Portreath . As acomodações foram dispersas por uma vasta área, com oficiais acomodados nos Hotéis Mullion Cove e Polurrian. O número de funcionários atingiu o pico de força de 3.600 em 1944.
Operações
O primeiro esquadrão a chegar foi o 247 Squadron with Hawker Hurricanes , especializado na defesa noturna das cidades e portos do sudoeste. O elemento de combate noturno foi posteriormente ampliado pelo vôo 1457 voando em aeronaves Douglas Havoc com suas táticas de holofote Turbinlite malsucedidas . No entanto, a chegada do 600 Squadron com Bristol Beaufighters equipados com radar de interceptação aerotransportada produziu melhores resultados. A interceptação controlada em solo (GCI) na área foi coberta pela estação de radar RAF Treleaver .
A Luftwaffe atacou Predannack várias vezes. O primeiro ataque na noite de 12 de outubro de 1941 seguiu um Beaufighter na abordagem e disparou contra o campo de aviação. A defesa logo deu lugar a operações ofensivas; varreduras de caças e operações de intrusão foram realizadas na França. A localização ao sul do campo de aviação também o torna adequado para ataques antinavios no Golfo da Biscaia . Os esquadrões Westland Whirlwind e Beaufighter montaram patrulhas bem-sucedidas, seguidos mais tarde por vários esquadrões de Havilland Mosquito .
A localização do Predannack o tornou adequado para pousos de emergência, particularmente com o crescimento da ofensiva de bombardeiros contra a Europa continental. Muitas aeronaves do Comando de Bombardeiros da RAF e da Oitava Força Aérea dos EUA encontraram refúgio na base. Como resultado, a RAF concordou em estender as pistas em 1943 para aeronaves maiores, incluindo aeronaves Vickers Wellington e Consolidated Liberator para guerra anti-submarina . Isso permitiu que Predannack fosse um ponto de partida e de partida para aeronaves em rota para a Campanha do Norte da África . Tarde, em 1942, alguns dos 67 do TCG Douglas C-47 Skytrains eo 81º Grupo do lutador de Bell P-39 Airacobras reabastecido aqui antes de voar ao redor da Península Ibérica .
Em preparação para a Operação Overlord , os Esquadrões Nº 1 e 165 formaram uma ala de Spitfire IXs do Supermarine em Predannack para evitar que aeronaves da Luftwaffe atacassem os navios aliados. Enquanto o comboio de invasão ao redor de Falmouth se reunia, os Spitfires davam cobertura constante de caça. 179 Squadron equipado com Wellingtons ea Checoslováquia -crewed 311 Squadron equipado com Libertadores realizou patrulhas anti-submarino sobre a Baía de Biscay e abordagens para o Canal Inglês. Em seu pico, cerca de 3.600 tripulantes e pessoal de apoio estavam em Predannack.
À medida que a guerra se tornava menos intensa na área de operações de Predannack, a estação viu esquadrões de caça chegarem para descanso e reequipamento. No Dia VE nenhuma unidade voadora estava presente, mas dois esquadrões do Mosquito retornaram. Predannack abriu suas portas ao público quando, em 15 de setembro de 1945, 4.000 visitantes chegaram para a exibição aérea da Batalha da Grã-Bretanha.
Uma placa na entrada, em homenagem aos que serviram na RAF Predannack durante a Segunda Guerra Mundial, foi inaugurada em 11 de junho de 2002. Diz: "Como um sopro de vento que desapareceu em um segundo passageiro, apenas as memórias permanecem agora".
Pós-guerra
O Esquadrão 151 com seus Mosquito XXXs continuou voando de Predannack até abril de 1946, e no mês seguinte o campo de aviação foi fechado sendo reduzido a cuidados e manutenção.
Após um período de uso experimental pela Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd sob a supervisão de Barnes Wallis de 1951 a setembro de 1957, a base foi assumida pela Royal Navy em 15 de dezembro de 1958. O aeródromo agora opera como um aeródromo satélite para as proximidades RNAS Culdrose, para lidar com operações intensivas de helicópteros e como local de aterragem de alívio. Há também uma área de armas de pequeno porte no local e a Escola de Combate a Incêndios do RN mudou-se para cá em 1971.
Uso atual
O campo de aviação Predannack é rotineiramente usado para fins de treinamento por helicópteros da Marinha Real. RNAS Culdrose é o Operador do Aeródromo e responsável por gerenciar e operar ativamente o aeródromo satélite.
É também a base de prática da Royal Naval School of Flight Deck Operations , que tem uma série de aeronaves fictícias para prática de extinção de incêndio e uma série de fuselagens aposentadas para prática de resgate de aeronaves, incluindo um Westland Wessex , um Canberra elétrico inglês e dois Hawker Siddeley Harriers .
A unidade 626 Volunteer Gliding Squadron operada pelos cadetes aéreos da RAF também são uma unidade hospedeira baseada no aeródromo Predannack. O aeródromo também é usado pelo Goonhilly Model Flying Club (com permissão do MoD) e há modelos hobby voando em campo desde os anos 1950. O site é atualmente usado pela agência internacional de ajuda humanitária Shelterbox como parte de sua Academy for Disaster Relief.
Jollytown
Duas casas geminadas, parte do St Just Estate, estão em uma posição isolada no lado oeste do aeródromo e só podem ser alcançadas pelo portão principal do aeródromo e pela estrada do perímetro do aeródromo. O pintor e gravador Bryan Ingham ocupou a cabana do oeste de 1958 até sua morte em 1997.
Interesse científico
No lado oeste da espetacular Península Lizard , partes da base longe das áreas operacionais estão em um Local de Interesse Científico Especial (SSSI) por sua combinação de botânica (incluindo orquídeas, urze da Cornualha , cogumelo mágico), zoologia (incluindo borboletas , e cobras, principalmente a víbora comum venenosa ) e geologia (bastita e serpentinita).
Veja também
Referências
Citações
Bibliografia
- Ashworth, RCB (1990). Estações de ação 5, Aeródromos Militares do Sudoeste . Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-374-7.
- Jefford, CG (1988). Esquadrões da RAF. Um registro abrangente do movimento e do equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury: Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
- Marchant, David J (1996). Rise from the East: A história do No. 247 (China British) Squadron Royal Air Force . Tunbridge Wells: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-244-0.
- Vančata, Pavel (2013). 311 Squadron . Sandomierz: Stratus, for Mushroom Model Publications. ISBN 978-83-61421-43-6.
links externos
- "Predannack" . helis.com .
- dyvroeth. "Predannack Airfield - Fotos tiradas no Predannack Airfield" . flickr .