No. 211 Squadron RAF - No. 211 Squadron RAF
No. 211 Squadron RAF foi um esquadrão da Royal Air Force ativo de 1917 a 1919 e de 1937 a 1946. Na Primeira Guerra Mundial, ele operou como um bombardeiro e mais tarde uma unidade de reconhecimento na Frente Ocidental. Na Segunda Guerra Mundial operou como unidade de bombardeiro médio no Oriente Médio e Extremo Oriente e posteriormente como unidade de caça de ataque no Extremo Oriente, equipada, sucessivamente, com o Bristol Blenheim , o Bristol Beaufighter e o de Havilland Mosquito .
História do esquadrão
Primeira Guerra Mundial
O Esquadrão No. 11 (Naval) foi formado em março de 1917 como um esquadrão do Royal Naval Air Service . Era principalmente um esquadrão de treinamento operacional, voando aviões de caça monoposto, principalmente Sopwith Pups e Triplanes , e alguns camelos . Também voou patrulhas permanentes sobre os navios da marinha britânicos estacionados no Mar do Norte , na costa da Holanda. Foi dissolvido em agosto de 1917.
Em 10 de março de 1918, foi reformado como um esquadrão de bombardeiros RNAS em Petite-Synthe , Dunquerque, operando os bombardeiros diurnos DH.4 e DH.9 . Suas operações foram dirigidas principalmente contra os portos de Bruges, Zeebrugge e Ostende, em uma tentativa de interditar a campanha dos submarinos alemães . Em 1º de abril de 1918, com a fusão do RNAS e do Royal Flying Corps do Exército , foi renomeado como Esquadrão No. 211 RAF . Posteriormente, realizou operações de apoio ao Exército Belga na Flandres . A partir de outubro de 1918, funcionou como unidade de reconhecimento fotográfico.
O esquadrão foi dissolvido na RAF Wyton em 24 de junho de 1919. Durante seu período de serviço, perdeu 22 tripulantes mortos em combate, 10 feitos prisioneiros e 15 internados na Holanda. Outros 18 homens ficaram feridos, enquanto dois morreram durante a pandemia de gripe do pós-guerra . Eles haviam contabilizado 35 aeronaves inimigas, lançado 150 toneladas de bombas e realizado 205 missões de reconhecimento.
Os membros do esquadrão receberam três ordens de serviço distinto e uma barra , sete cruzes voadoras distintas , uma medalha voadora distinta , três menções em despachos , duas medalhas de prata por galantaria em salvar vidas no mar e duas cruzes de serviço distinto dos Estados Unidos.
Segunda Guerra Mundial
O esquadrão foi reformado na RAF Mildenhall em 24 de junho de 1937, com 10 oficiais e cerca de 50 aviadores, e foi inicialmente equipado com 12 bombardeiros leves Hawker Audax organizados em dois voos de seis. No final do ano, havia 15 pilotos oficiais e três pilotos sargentos .
Em agosto de 1937, o esquadrão foi reequipado com o Hawker Hind e mudou-se para a RAF Grantham no mês seguinte. Em maio de 1938, o esquadrão foi um dos vários enviados para a RAF no Oriente Médio . Com base na RAF Helwan, no Egito, com 18 aeronaves Hind, o esquadrão foi organizado em três voos de seis, com 14 oficiais e cerca de 180 outras patentes . Isso incluiu 18 pilotos, divididos igualmente entre oficiais e sargentos. Em janeiro de 1939, mudou-se para a RAF Ismailia, onde em abril foi reequipado com o bombardeiro leve bimotor Bristol Blenheim Mk.I. Com nove ou doze Blenheims, o estabelecimento do esquadrão foi estabelecido em 360 oficiais e soldados. A partir de junho de 1940, após a declaração de guerra italiana, o Esquadrão 211 esteve envolvido em operações contra os italianos na Líbia e no Deserto Ocidental , incluindo o ataque a Tobruk em 12 de junho, durante o qual o cruzador San Giorgio foi danificado, e alguns dias depois na captura do Forte Capuzzo .
Após o ataque da Itália , em novembro de 1940 mudou-se para a Grécia, inicialmente com base em Tatoi , o aeroporto civil do pré-guerra e base da Força Aérea Helênica em Menidi na periferia norte de Atenas, antes de avançar para Paramítia perto da fronteira noroeste com a Albânia. Em 13 de abril de 1941, a esquadra sofreu um golpe severo quando, após um ataque às forças alemãs em Florina no Monastir Gap por seis aeronaves, eles foram atacados por Bf 109Es do JG 27 no vôo de retorno, e todas as seis aeronaves foram abatidas . O avanço alemão forçou o esquadrão 211 a recuar, primeiro para Agrinion e depois para Tatoi, de onde foi evacuado em abril de 1941 através de Creta para o Egito.
O esquadrão então mudou-se para a Palestina . Com sede na RAF Aqir em maio de 1941 e parcialmente reequipada com o Blenheim Mk. IV, o esquadrão realizou operações contra as forças francesas de Vichy na Campanha Síria-Líbano . Retirado para o Egito em junho de 1941, foi baseado na RAF Heliopolis para se reagrupar para a mudança pendente para Wadi Gazouza no Sudão . Lá deveria atuar como um Esquadrão de treinamento de reserva de julho a outubro de 1941, antes de fornecer o núcleo para a formação do No. 72 OTU , no qual o esquadrão e o pessoal foram formalmente absorvidos em novembro de 1941.
O esquadrão foi restabelecido em dezembro de 1941 na RAF Helwan , equipado com 24 Blenheim IVs com cerca de 90 tripulantes e mais de 400 funcionários em terra. Em janeiro de 1942, foi enviado ao Extremo Oriente para operar de Sumatra e Java em uma campanha de curta duração contra os japoneses . O esquadrão sofreu pesadas baixas, perdendo dez aeronaves e 19 tripulantes mortos ou desaparecidos durante as operações de 6 de fevereiro a 21 de fevereiro de 1942. Na primeira semana de março, as forças aliadas estavam se retirando de Java, mas apenas 87 dos 211 membros do esquadrão foram evacuados antes da rendição em 8 de março de 1942. Pelo menos 340 membros do esquadrão foram feitos prisioneiros pelos japoneses, dos quais 179 morreram no cativeiro.
O esquadrão foi novamente formado em Phaphamau, na Índia, em 14 de agosto de 1943 e em outubro foi equipado com o Bristol Beaufighter Mk. X. Operando 16 ou 18 aeronaves, o esquadrão compreendia de 40 a 50 tripulantes com cerca de 350 tripulantes em solo. Depois de se mudar para Ranchi em novembro, depois para Silchar em dezembro, em janeiro de 1944 mudou-se para Bhatpara , de onde se engajou em operações contra os japoneses na Birmânia . Em julho de 1944, estava baseado em Chiringa, na província de Bengala , Índia (agora Bangladesh ), onde operaria até ser convertido para o Mosquito de Havilland em junho de 1945. A partir de março de 1945, o pessoal de manutenção do esquadrão foi restabelecido como Não 7211 Servicing Echelon, realizando todos os trabalhos de manutenção de aeronaves do esquadrão posteriormente.
Em maio de 1945, o esquadrão foi retirado das operações e transferido para Yelahanka , perto de Bangalore , onde em junho foi reequipado com o de Havilland Mosquito FB Mk. VI. Em julho mudou-se para St. Thomas Mount , Madras , e em novembro, após a rendição japonesa, para Akyab , Burma, e depois para Don Muang , Bangkok, Tailândia. Lá, em 15 de março de 1946, foi finalmente dissolvido.
Entre 1937 e 1946, os membros do 211 Squadron receberam três Ordens de Serviço Distinto , 27 Cruzes Voadoras Distintas e uma Barra , oito medalhas de voo distinto , cinco menções em despachos e quatro prêmios de outros países.
Oficiais comandantes
1918-1919 | ||
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Nome | datas | Notas |
Major HG Travers | Março a maio de 1918 | |
Major R. Loraine | Maio a julho de 1918 | |
Maior GRM Reid | Julho de 1918 - março de 1919 | Aposentado como Vice-Marechal Aéreo, 1946 |
Capitão HN Lett | Março a junho de 1919 | |
1937-1946 | ||
Nome | datas | Notas |
Líder de esquadrão RJA Ford | Julho de 1937 - março de 1938 | Aposentado como capitão de grupo, 1954 |
Líder de esquadrão SH Ware | Março de 1938 - fevereiro de 1939 | Aposentado como Comodoro Aéreo, 1948 |
Juiz do líder de esquadrão JWB | Fevereiro de 1939 - julho de 1940 | Aposentado como capitão de grupo, 1952 |
Líder de esquadrão ARG Bax | Julho a setembro de 1940 | Aposentado como comandante de ala, 1955 |
Líder de esquadrão JR Gordon – Finlayson | Setembro de 1940 - março de 1941 | Aposentado como Vice-Marechal Aéreo, 1967 |
Líder de esquadrão RJC Nedwill | Março de 1941 | Morto em acidente aéreo, 26 de março de 1941 |
Líder de esquadrão em Irvine | Março a abril de 1941 | KIA , 13 de abril de 1941 |
Líder de esquadrão KCVD Dundas | Abril a maio de 1941 | KIA, 10 de fevereiro de 1942 |
Líder de esquadrão ASB Blomfield | Maio a julho de 1941 | KIA, 7 de outubro de 1943 |
Comandante de ala DCR Macdonald | Julho a novembro de 1941 | |
Comandante de ala RN Bateson | Janeiro a março de 1942 | Aposentado como Vice-Marechal Aéreo, 1967 |
Líder de esquadrão em exercício JES Hill | Outubro de 1943 | |
Comandante de ala PE Meagher | Outubro de 1943 - agosto de 1944 | |
Líder de esquadrão JSR Muller – Rowland | Agosto-outubro de 1944 | Morto no acidente de DH 108 , 15 de fevereiro de 1950 |
Líder de esquadrão HE Martineau | Outubro a dezembro de 1944 | |
Líder de esquadrão RN Dagnall | Dezembro de 1944 - janeiro de 1945 | KIA, 13 de janeiro de 1945 |
Comandante de ala RCO Lovelock | Janeiro a agosto de 1945 | |
Comandante de ala DL Harvey | Agosto de 1945 - março de 1946 | Aposentado como comandante de ala, 1966 |
Referências
- Notas
- Bibliografia
- Clark, CFR (1998). 211 Squadron Greece 1940–1941: An Observers Notes and Recollections . Canberra: DR Clark.
- Dunnet, J. (2001). Blenheim sobre os Balcãs . Durham: Pentland Press. ISBN 9781858218823.
- Playfair, Major-General ISO ; Molony, Brigadeiro CJC; com Flynn, Capitão FC (RN) e Gleave, Capitão de Grupo TP (2009) [1º. bar. HMSO : 1954]. Butler, Sir James (ed.). O Mediterrâneo e o Oriente Médio, Volume I: Os primeiros sucessos contra a Itália, até maio de 1941 . História da Segunda Guerra Mundial, Série Militar do Reino Unido. Uckfield, Reino Unido: Naval & Military Press. ISBN 1-84574-065-3.
- Squire, S / Ldr HF (1997). "RAFMO". Álbum de recortes do Oriente Médio . Durham: Pentland Press.
- Spencer, DA (2009). Olhando para trás, sobre a Birmânia - lembranças do tempo de guerra de um navegador Beaufighter da RAF . Bognor Regis: Woodfield Publishing. ISBN 9781846830730.
- Wisdom, TH (1942). Asas sobre o Olimpo . Londres: George Allen & Unwin.
- Wright, PA (2011). The Elephant On My Wing - As façanhas do tempo de guerra do Tenente Bobby Campbell, um piloto de Blenheim com o 211 Squadron RAF 1939-1943 . Bognor Regis: Woodfield Publishing. ISBN 9781846831195.
links externos
- Clark, D. (2014). "No. 211 Squadron RAF" . Retirado em 22 de dezembro de 2014 .
- "Esquadrão 211" . Força Aérea Real . 2014 . Retirado em 14 de dezembro de 2014 .
- Rickard, J. (2013). "No. 211 Squadron (RAF) durante a Segunda Guerra Mundial" . História da Guerra . Arquivado do original em 5 de fevereiro de 2018 . Retirado em 14 de dezembro de 2014 .
- "Histórias do Esquadrão 211-215" . Ar de autoridade - uma história da organização da RAF . 2014 . Retirado em 14 de dezembro de 2014 .
- "Esquadrão 211" . RAF e história do campo de aviação em Lincolnshire . 2014 . Retirado em 14 de dezembro de 2014 .