Lista de rodovias interestaduais na Califórnia - List of Interstate Highways in California
Rodovias interestaduais na Califórnia | |
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Nomes de rodovias | |
Interestaduais | Interestadual XX (I-XX) |
Rodovias americanas | US Route XX (US XX) |
Estado | Rodovia estadual XX (SR XX) |
Links do sistema | |
Esta é uma lista das interestaduais no estado da Califórnia, EUA, que existiram desde a renumeração de 1964 . Inclui rotas que foram definidas pela Legislatura do Estado da Califórnia, mas nunca construídas, bem como rotas que foram inteiramente cedidas aos governos locais.
Cada rodovia estadual na Califórnia é mantida pelo Departamento de Transporte da Califórnia (Caltrans) e recebe um número de Rota (oficialmente Rota da Rodovia Estadual ) no Código de Ruas e Rodovias (Seções 300-635) . De acordo com o código, o estado atribui uma rota X exclusiva para cada rodovia e não diferencia entre rodovias estaduais, americanas ou interestaduais.
Visão geral
- Os comprimentos para cada rota estadual foram medidos inicialmente como eram durante a renumeração da rodovia estadual de 1964 (ou durante o ano em que a rota foi estabelecida, se após 1964) com base no alinhamento que existia na época e não refletem necessariamente a quilometragem atual. Partes de algumas rotas foram abandonadas ou mantidas de outra forma por governos locais ou outros e podem não estar incluídas no comprimento listado abaixo. Várias rotas são divididas em partes não contíguas e seus comprimentos podem não refletir as sobreposições que seriam necessárias para torná-las contínuas. Algumas rotas também podem ter uma lacuna porque é explicitamente definido no Código de ruas e rodovias da Califórnia ou devido a uma parte não construída, e o comprimento listado pode ou não refletir a lacuna.
- Se uma rota foi renumerada, o número antigo ou novo é fornecido na coluna "notas".
- Os anos são em que ações legislativas foram tomadas, não quando mudanças no mundo real foram feitas.
- Concorrências não são explicitamente codificadas no Código de Ruas e Rodovias; tais segmentos de rodovia são listados em apenas um dos números de rota legislativa correspondentes - por exemplo, a simultaneidade I-80 / I-580 , conhecida como Eastshore Freeway , só está listada na Rota 80 no código da rodovia enquanto a definição da Rota 580 é dividido em segmentos não contíguos. Quando uma rodovia é dividida em tais segmentos, o comprimento total registrado pela Caltrans reflete apenas os segmentos não contíguos e não inclui as sobreposições que seriam necessárias para tornar a rota contínua.
- Desde a década de 1990, várias renúncias graduais foram feitas. Geralmente, eles se refletem no comprimento, mas não nos terminais.
- Termini anteriores não são mostrados se estiverem ao longo da rota atual, o que significa que a rota foi simplesmente estendida.
- Uma rodovia interestadual - Interestadual 305 - é definida apenas pelo governo federal; o estado chama isso de parte dos US 50 . Foi assinado como parte da Business Interstate 80 , a única rota comercial interestadual mantida pelo estado na Califórnia.
Interestaduais primárias
Número | Comprimento (mi) | Comprimento (km) | Terminal sul ou oeste | Terminus norte ou leste | Formado | Removido | Notas | |
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I-5 | 796.432 | 1.281.733 | Fronteira mexicana em San Ysidro, San Diego | I-5 na divisa do estado de Oregon | 1947 | atual | ||
I-5E | - | - | I-5 perto de Tracy | I-5 perto de Dunnigan | 1957 | 1970 | Designação anterior de I-5 quando I-5W existia | |
I-5W | - | - | I-5 perto de Tracy | I-5 perto de Dunnigan | 1957 | 1970 | Designação anterior de I-580 e I-505 | |
I-7 | 302 | 486 | I-5 em Wheeler Ridge | I-5 em Stockton | proposto | - | Caltrans propôs I-7 ou I-9 para SR 99 no centro da Califórnia | |
I-8 | 171,98 | 276,77 | Nimitz Boulevard, Sunset Cliffs Boulevard em San Diego | I-8 na divisa do estado do Arizona | 1964 | atual | O segmento mais a oeste entre Nimitz Boulevard / Sunset Cliffs Boulevard e I-5 não é oficialmente reconhecido como uma interestadual pelo FHWA | |
I-9 | 302 | 486 | I-5 em Wheeler Ridge | I-5 em Stockton | proposto | - | Caltrans propôs I-7 ou I-9 para SR 99 no centro da Califórnia | |
I-10 | 243,31 | 391,57 | SR 1 em Santa Monica | I-10 na divisa do estado do Arizona | 1947 | atual | A Rota 10, conforme definida pelo estado, é dividida em dois segmentos no East Los Angeles Interchange ; o tráfego é direcionado via I-5 para conectar os dois; a parte entre I-5 e US 101 não assinada | |
I-15 | 287,26 | 462,30 | I-8 em San Diego | I-15 na divisa do estado de Nevada | 1957 | atual | ||
I-15E | - | - | I-15 em Temecula | I-15 em Devore, Califórnia | 1973 | 1982 | Renumerado de I-215 em 1973 e de volta para I-215 em 1982 | |
I-15W | - | - | I-15 em Murrieta | I-15 em Devore, Califórnia | 1972 | 1974 | Sinalização temporária ao longo da I-15 atual | |
I-40 | 154.623 | 248.842 | I-15 em Barstow | I-40 na divisa do estado do Arizona | 1947 | atual | ||
I-80 | 205,07 | 330,03 | US 101 em São Francisco | I-80 na divisa do estado de Nevada | 1947 | atual | O segmento mais ocidental entre a US 101 e a Bay Bridge não é oficialmente reconhecido como uma interestadual pelo FHWA | |
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I-5 rumo ao sul, aproximando-se do Monte Shasta
I-8 em Alpine
I-10 no sentido leste com o parque eólico San Gorgonio Pass ao fundo
I-15 em direção ao norte, descendo no vale de Ivanpah em direção a Primm, Nevada na divisa do estado Califórnia-Nevada
I-40 sentido leste perto de Fenner
I-80 no sentido leste na Sierra Nevada do viaduto Yuba Gap em direção à abordagem oeste para Donner Summit
Interestaduais Auxiliares
Número | Comprimento (mi) | Comprimento (km) | Terminal sul ou oeste | Terminus norte ou leste | Formado | Removido | Notas | |
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I-105 | 18,82 | 30,29 | SR 1 em El Segundo | I-605 em Norwalk | 1982 | atual | Direito de passagem anteriormente planejado como parte da SR 42 | |
I-105 | - | - | I-5 em East Los Angeles | US 101 em Los Angeles | 1964 | 1968 | Renumerado como US 101; parte do East Los Angeles Interchange | |
I-110 | 23,73 | 38,19 | SR 47 em San Pedro | I-10 em Los Angeles | 1978 | atual | Antigo roteamento de US 6 / SR 11 | |
I-110 | - | - | I-10 / I-5 no leste de Los Angeles | US 101 em Los Angeles | 1964 | 1968 | Excluído do sistema rodoviário; parte do East Los Angeles Interchange | |
I-180 | - | - | US 101 em San Rafael | I-80 em Berkeley | 1981 | 1991 | Designação anterior de I-580 | |
I-205 | 12.973 | 20.878 | I-580 perto de Tracy | I-5 perto de Manteca | 1970 | atual | Anteriormente parte de US 50 | |
I-210 | 44,90 | 72,26 | I-5 em Los Angeles | SR 57 em Glendora | 1964 | atual | Comprimento total do SR 210 a ser renumerado para I-210. SR 57 de I-10 a I-210 / SR 210 é uma designação não assinada de I-210 usada pelo FHWA e AASHTO | |
I-215 | 55.060 | 88.610 | I-15 em Murrieta | I-15 em San Bernardino | 1982 | atual | Anteriormente I-15E e SR 215 | |
I-238 | 2,126 | 3.421 | I-580 em Castro Valley | I-880 em San Leandro | 1983 | atual | Tecnicamente, um estímulo de I-80 ; apenas violação no sistema interestadual | |
I-280 | 57.510 | 92.553 | US 101 / I-680 em San Jose | King e 5th Streets em São Francisco | 1955 | atual | ||
I-305 | 5,64 | 9,08 | I-80 em West Sacramento | SR 99 em Sacramento | 1981 | atual | Designação sem sinal usada pelo FHWA e pela AASHTO ; assinado como parte dos EUA 50 | |
I-380 | 1,67 | 2,69 | I-280 em San Bruno | US 101 em South San Francisco | 1964 | atual | Anteriormente proposto para ser estendido a oeste para SR 1 e a leste ao longo do Cruzamento do Sul para I-880 | |
I-405 | 72,415 | 116.541 | I-5 em Irvine | I-5 perto de San Fernando | 1964 | atual | ||
I-480 | - | - | US 101 em São Francisco | I-80 em San Francisco | 1957 | 1968 | Rebaixado a rodovia estadual em 1968 | |
I-505 | 32,99 | 53,09 | I-80 em Vacaville | I-5 perto de Dunnigan | 1977 | atual | Anteriormente parte da I-5W | |
I-580 | 75.550 | 121.586 | US 101 em San Rafael | I-5 perto de Tracy | 1947 | atual | Vários segmentos anteriormente parte de US 50 , I-5W ou SR 17 | |
I-605 | 27,40 | 44,10 | I-405 / SR 22 em Seal Beach | I-210 em Irwindale | 1964 | atual | ||
I-680 | 70.536 | 113.517 | US 101 / I-280 em San Jose | I-80 em Fairfield | 1955 | atual | Anteriormente parte do SR 21 | |
I-710 | 24,249 | 39.025 | SR 47 em Long Beach | Valley Boulevard em Alhambra | 1984 | atual | Anteriormente parte do SR 7 . As porções ao norte da I-10 e ao sul da SR 1 não são oficialmente reconhecidas como interestaduais pelo FHWA | |
I-780 | 6,759 | 10,878 | I-80 em Vallejo | I-680 em Benicia | 1976 | atual | Anteriormente parte da I-680 | |
I-805 | 28.016 | 45.087 | I-5 em San Ysidro, San Diego | I-5 em Sorrento Valley, San Diego | 1959 | atual | ||
I-880 | 45.698 | 73.544 | I-280 / SR 17 em San Jose | I-80 / I-580 em Oakland | 1984 | atual | Anteriormente parte do SR 17 | |
I-905 | 8,964 | 14,426 | I-5 em San Diego | Broder mexicano perto de Otay Mesa | proposto | - | Atualmente SR 905 | |
I-980 | 2.027 | 3.262 | I-880 em Oakland | I-580 / SR 24 em Oakland | 1981 | atual | Direito de passagem anteriormente fazia parte da SR 24 | |
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Obras na I-215 entre Inland Center Drive e Orange Show Road em San Bernardino
I-280 passando perto da Universidade de Stanford
Carros dirigindo na I-405 pelo Sepulveda Pass
I-580 serpenteando através do parque eólico Altamont Pass
I-680 em direção ao norte, descendo do Mission Pass
Um I-805 vazio em seu intercâmbio com I-8 em Mission Valley de San Diego
Hora do rush na I-110 em Los Angeles
Rotas de Negócios
Número | Comprimento (mi) | Comprimento (km) | Terminal sul ou oeste | Terminus norte ou leste | Formado | Removido | Notas | |
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I-5 BL | - | - | I-5 em San Ysidro | I-5 em Chula Vista | 1960 | c.1990 | velha US 101 ao longo da Beyer Boulevard, Broadway, Harbor Drive e Pacific Highway . | |
I-5 BL | - | - | I-5 em San Diego | I-5 em San Diego | - | 2005 | velho US 101 ao longo da Mission Bay Drive. | |
I-5 BL | - | - | I-5 em San Diego | I-5 em Oceanside | 1960 | c.atual | antiga US 101 ao longo da Coast Highway (CR S-21). | |
I-5 BL | - | - | I-5 em Glendale | I-5 em Granada Hills | 1970 | c.1980 | viaja ao longo da San Fernando Road (antigas US 99 e US 6 ). | |
I-5 BL | - | - | I-5 em Woodland | I-5 em Woodland | 1970 | c.1980 | Entre as saídas I-5 537 e 540. | |
I-5 BL | 1,1 | 1,8 | I-5 em Arbuckle | I-5 em Arbuckle | - | - | Entre as saídas I-5 566 e 567. | |
I-5 BL | - | - | I-5 em Williams | I-5 em Maxwell | - | - | Entre as saídas 575 e 588 da I-5. | |
I-5 BL | - | - | I-5 em Willows | I-5 em Orland | - | - | Entre as saídas 601 e 621 da I-5. | |
I-5 BL | 4,2 | 6,8 | I-5 em Red Bluff | I-5 em Red Bluff | - | - | Entre I-5 Saídas 647 e 651. | |
I-5 BL | - | - | I-5 em Cottonwood | I-5 em Cottonwood | - | - | US 99 antigo entre as saídas 662 e 665 da I-5. | |
I-5 BL | 3,7 | 6,0 | I-5 em Dunsmuir | I-5 em Dunsmuir | - | - | a antiga US 99 ao longo da Avenida Dunsmuir, entre as saídas 729 e 732 da I-5. | |
I-5 BL | 3,8 | 6,1 | I-5 no Monte Shasta | I-5 no Monte Shasta | - | - | Entre I-5 Saídas 647 e 651. | |
I-5 BL | - | - | I-5 em Weed | I-5 em Weed | - | - | US 99 antigo entre as saídas 747 e 748 da I-5. | |
I-5 BL | - | - | I-5 em Yreka | I-5 em Yreka | - | - | Entre as saídas I-5 773 e 776. | |
I-8 BL | - | - | I-8 em San Diego | I-8 em La Mesa | 1970 | c.1995 | Entre as saídas 4B-C e 13A da I-8 (Washington Street, Normal Street, El Cajon Boulevard) | |
I-8 BL | 8,15 | 13,12 | I-8 em El Cajon | I-8 em Lakeside | - | - | Entre I-8, Saídas 15 e 23 | |
I-8 BL | 4,25 | 6,84 | I-8 em Alpine | I-8 em Alpine | - | - | ex- US 80 ao longo da Alpine Drive entre as saídas I-8 30 e 33 | |
I-8 BL | 4,25 | 6,84 | I-8 em El Centro | I-8 em El Centro | - | - | Entre as saídas I-8 114 e 115 | |
I-8 BL | 2,18 | 3,51 | I-8 em Alpine | Bus.I-8 em Yuma, AZ | - | - | US 80 histórico entre a saída 170 da I-8 e a linha AZ | |
I-10 BL | 7,9 | 12,7 | I-10 em Pomona | I-10 em Ontário | - | - | ex- US 70 / US 99 entre I-10 Saídas 42B e 55A | |
I-10 BL | - | - | I-10 em Fontana | I-10 em Colton | - | - | ex- US 70 / US 99 entre I-10 Saídas 59 e 71 | |
I-10 BL | - | - | I-10 em Colton | I-10 em Coachella | - | - | antigo US 60 / US 70 / US 99 entre as saídas I-10 139 e 146 | |
I-10 BL | 7,9 | 12,7 | I-10 em Blythe | I-10 em Blythe | - | - | antigo US 60 / US 70 entre as saídas I-10 236 e 243 | |
I-15 BL | - | - | I-15 em Escondido | I-15 em Escondido | - | - | ex- US 395 entre as saídas I-15 28 e 34 | |
I-15 BL | - | - | I-15 no Lago Elsinore | I-15 no Lago Elsinore | - | - | Entre as saídas I-15 73 e 75 | |
I-15 BL | - | - | I-15 em Norco | I-15 em Norco | - | - | Entre I-15 Saídas 98 e 100 | |
I-15 BL | - | - | I-15 em Victorville | I-15 em Victorville | - | - | Histórico US 66 / US 91 entre as saídas I-15 150 e 153A | |
I-15 BL | - | - | I-15 em Barstow | I-15 em Barstow | - | - | Histórico US 66 / US 91 entre as saídas I-15 181 e 184B | |
I-15 BL | 3,6 | 5,8 | I-15 em Baker | I-15 em Baker | - | - | Antigo US 91 / US 466 entre as saídas I-15 245 e 248 | |
I-40 BL | 3,4 | 5,5 | I-40 em agulhas | I-40 em agulhas | - | - | Antigo US 66 / US 95 entre as saídas I-40 141 e 145 | |
I-80 BL | 13,82 | 22,24 | I-80 em West Sacramento | I-80 em Sacramento | 1980 | c.atual | Entre I-80, Saídas 82 e 95 | |
I-205 BL | - | - | I-205 em Tracy | I-5 em Lathrop | - | - | Old US 50 entre I-205 Saída 4 e I-5 Saída 458B | |
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