Guerra aérea na Guerra de Inverno - Aerial warfare in the Winter War

A guerra aérea na Guerra de Inverno foi o aspecto aéreo da Guerra de Inverno entre a Finlândia e a União Soviética de 30 de novembro de 1939 a 13 de março de 1940. Embora as forças aéreas soviéticas superassem em muito a Força Aérea Finlandesa, a campanha de bombardeio soviética foi ineficaz e os pilotos finlandeses e artilheiros antiaéreos infligiram perdas significativas aos soviéticos.

Força Aérea Soviética

Bombardeiros soviéticos Tupolev SB aparecem no céu acima de Helsinque em 30 de novembro de 1939.

A União Soviética desfrutou de superioridade aérea durante a guerra. A Força Aérea Soviética , apoiou a invasão do Exército Vermelho com cerca de 2.500 aeronaves das Forças Aéreas Soviéticas , (o mais comum dos quais foi o bombardeiro Tupolev SB-2 , que havia mostrado sua eficácia durante a Guerra Civil Espanhola . No entanto, o VVS não foi tão eficaz quanto os soviéticos esperavam. Os danos materiais causados ​​pelos ataques de bombardeiros foram leves, já que a Finlândia não oferecia muitos alvos valiosos para bombardeios estratégicos . Os alvos costumavam ser pequenos depósitos em vilas de pequeno valor. A Finlândia tinha apenas algumas rodovias modernas , então o os sistemas ferroviários eram o principal alvo dos bombardeiros. Os trilhos foram cortados milhares de vezes, mas foram facilmente reparados, e os finlandeses geralmente tinham trens funcionando em questão de horas. Os danos infligidos aos alvos finlandeses também foram diminuídos por técnicas de navegação inadequadas e a precisão mínima de bombardeio por parte dos soviéticos e as baixas finlandesas foram reduzidas por precauções eficazes contra ataques aéreos. No entanto, a Força Aérea Soviética aprendeu com seus erros iniciais, e no final do F fevereiro eles instituíram táticas mais eficazes. Um desses sucessos foi o ataque contra o campo de aviação Ruokolahti em 29 de fevereiro de 1940. Ao meio-dia daquele dia, 40 caças I-16 e I-153 atacaram a base, destruindo três aeronaves em solo e outras três (dois gladiadores e um Fokker ) para a perda de apenas um I-16.

A capital da Finlândia, Helsinque , foi bombardeada no primeiro dia da guerra ; vários edifícios foram destruídos e cerca de 200 pessoas foram mortas. No entanto, a cidade foi alvo de ataques apenas algumas vezes depois disso. Ao todo, a Finlândia perdeu apenas 5 por cento de seu tempo total de produção de homem / hora devido aos bombardeios soviéticos. No entanto, os bombardeios afetaram milhares de civis quando os soviéticos lançaram 2.075 ataques a bomba em 516 localidades. Ataques aéreos mataram 957 civis finlandeses. A cidade de Viipuri , um importante objetivo soviético, foi quase destruída por quase 12.000 bombas. Nenhum ataque a alvos civis foi mencionado no rádio ou nos jornais soviéticos. Em janeiro de 1940, o Pravda continuou a enfatizar que nenhum alvo civil na Finlândia havia sido atingido, mesmo por acidente.

Aeronave soviética

No início das hostilidades, a Força Aérea Soviética tinha as seguintes aeronaves em serviço:

Lutadores

• I-15 : caça biplano ( Chaika - "gaivota")
• I-15 bis: (versão aprimorada de I-15)
• Lutador monoplano I-16 ( Ishak - "burro"; chamado de Siipiorava , " esquilo voador " pelos finlandeses)
• I-16 bis
• Caça biplano I-153 (também chamado de Chaika ; uma variante do I-15)

Bombardeiros

• Bombardeiro de longo alcance DB-3 bimotor
• Bombardeiro bimotor SB-2 de alta velocidade ( Katyusha - "Catherine")
• SB-2 bis
• Bombardeiro pesado quadrimotor TB-3

Reconhecimento

• Biplano multiuso Po-2 ( kukuruznik - "pulverizador")

Aviação naval

• Barco voador multiuso MBR-2
• MBR2 bis

Os números das perdas soviéticas durante o conflito variam de fonte para fonte; Uma estimativa coloca a perda em 700–900 aeronaves, a maioria deles bombardeiros: Contra isso, as perdas finlandesas foram de 62 aeronaves, com mais 59 danificadas sem possibilidade de reparo. Outro afirma que aeronaves finlandesas abateram 240 aeronaves soviéticas, com fogo antiaéreo respondendo por 314 a 444 outras.

Força Aérea Finlandesa

Os finlandeses encomendaram 18 bombardeiros leves britânicos Bristol Blenheim em 1936

No início da guerra, a Finlândia tinha uma força aérea muito pequena, com apenas 114 aviões de combate aptos para o serviço. Portanto, as missões aéreas finlandesas eram muito limitadas e os aviões de combate eram usados ​​principalmente para repelir bombardeiros soviéticos. Antiquados e poucos em número, os aviões finlandeses não podiam oferecer apoio às tropas terrestres finlandesas. Portanto, a Força Aérea Finlandesa adotou as mesmas táticas de guerrilha usadas pelas forças terrestres finlandesas, dispersando-se em campos de pouso improvisados, muitas vezes consistindo apenas de um lago congelado. Apesar das perdas de aeronaves durante a guerra, a Força Aérea Finlandesa cresceu 50 por cento até o final da guerra. A maioria dos novos embarques de aeronaves chegou em janeiro de 1940.

A Força Aérea Finlandesa também revisou suas táticas; No combate aéreo , os finlandeses usaram a formação mais flexível " dedo quatro " (quatro aviões divididos em dois pares, um voando baixo e outro alto, com cada avião lutando independentemente dos outros, mas apoiando seu ala em combate), que era superior à tática soviética de três caças voando em uma formação Vic . Essa formação e o credo dos pilotos finlandeses de sempre atacar, não importando as probabilidades, contribuíram para que os bombardeiros soviéticos não infligissem danos substanciais contra as posições e centros populacionais finlandeses.

Os pilotos de caça finlandeses muitas vezes mergulhavam em formações soviéticas que eram dez ou até vinte vezes maiores do que eles, e as formações de bombardeiros soviéticos desconfiavam até mesmo dos caças finlandeses isolados, pois sabiam que o piloto não os deixaria passar despercebidos. Esquadrões inteiros poderiam desaparecer em missões na Finlândia, e aqueles que estavam em suas bases na Estônia só podiam adivinhar o que havia acontecido. Em uma ocasião, o ás finlandês Jorma Kalevi Sarvanto encontrou uma formação de sete bombardeiros DB-3 em 6 de janeiro de 1940 e abateu seis em apenas 4 minutos.

Aeronave finlandesa

No início das hostilidades, a Força Aérea Finlandesa tinha 146 aeronaves de todos os tipos à sua disposição, organizadas em 12 esquadrões. Os caças primários eram

• 15 Bristol Bulldog IVs , que entrou em serviço em 1935,
• 41 do Fokker D.XXI mais moderno
• 65 aeronaves Fokker mais antigas de vários tipos; Fokker CX e Fokker CV
• 15 Blackburn Ripons

Havia também 18 bombardeiros Bristol Blenheim licenciados . Em 1939, foi feito um pedido na Itália de 25 caças Fiat G.50 ; dois estavam sendo reunidos na Suécia quando a guerra estourou.

Durante a guerra, várias aeronaves foram encomendadas do exterior:

• 30 caças biplanos Gloster Gladiator II do Reino Unido
• 12 bombardeiros Bristol Blenheim IV do Reino Unido
• 30 lutadores Morane-Saulnier MS406 da França
• 44 Brewster 239 lutadores dos Estados Unidos
• 24 treinadores Gloster Gauntlet da África do Sul
• 10 caças Fiat G.50 da Itália
• 12 caças Hawker Hurricane I do Reino Unido
• 12 aviões de reconhecimento Westland Lysander do Reino Unido
• 2 Bristol Bulldog da Suécia
• 3 treinadores biplanos J6B Jaktfalken da Suécia
• 3 aviões de reconhecimento Fokker CVD da Suécia
• 2 aviões de reconhecimento Koolhoven FK52 e 1 avião de transporte Douglas DC-2 do Conde von Rosen, Suécia
• 6 caças Caudron C.714 da França, que nunca entrou em serviço nos esquadrões de caça finlandeses por causa de seu mau desempenho e inadequação para operar a partir de pistas de pouso curtas na Finlândia.

Também havia um esquadrão de voluntários sueco chamado Flight Regiment 19, Força Aérea Finlandesa cuidando da defesa aérea do norte da Finlândia. Estava equipado com 12 caças biplanos Gloster Gladiator II e 5 bombardeiros biplanos Hawker Hart .

Devido a esse reforço, a Força Aérea Finlandesa teve uma força maior no final do conflito do que no início; no entanto, eles raramente foram capazes de colocar mais de 100 aeronaves em qualquer momento contra um compromisso VVS em expansão.

Os caças finlandeses abateram 240 aeronaves soviéticas confirmadas, contra a perda finlandesa de 26. Uma base aérea avançada finlandesa geralmente consistia em apenas um lago congelado, uma biruta , um telefone e algumas tendas. Os alertas de ataque aéreo foram dados por mulheres finlandesas organizadas pela Lotta Svärd . Os artilheiros antiaéreos finlandeses abateram entre 314 e 444 aeronaves soviéticas.

Ases finlandeses

Os seguintes pilotos finlandeses se tornaram ases (alcançando cinco vitórias confirmadas) durante a guerra

Veja também

• Lista de unidades da Força Aérea Finlandesa durante a Guerra de Inverno

Referências

Citações

Bibliografia

• Engle, Eloise / Paananen, Lauri (1973) The Winter War Sidgewick & Jackson ISBN   0 283 97949 6
• Hardesty, Von (1982) Red Phoenix: a ascensão do poder aéreo soviético 1941-1945 Arms and Armor Press ISBN   0-85368-565-7
• Trotter, William R. (2002) [1991]. A Guerra de Inverno: A Guerra Russo – Finno de 1939–40 (5ª ed.). Nova York (Grã-Bretanha: Londres): Workman Publishing Company (Grã-Bretanha: Aurum Press). ISBN   1-85410-881-6 . Publicado pela primeira vez nos Estados Unidos sob o título A Frozen Hell: The Russo – Finland Winter War of 1939–40 CS1 maint: parâmetro desencorajado ( link )
• Stenman, Kari (julho-agosto de 2001). "Da Grã-Bretanha à Finlândia: suprimentos para a guerra de inverno". Entusiasta do ar . No. 94. pp. 56–59. ISSN   0143-5450 .