Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior - Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior
| R-1535 Twin Wasp Junior | |
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| Pratt & Whitney Twin Wasp Junior, no Museu Nacional de Aviação Naval , Pensacola, Flórida | |
| Modelo | Motor radial |
| origem nacional | Estados Unidos |
| Fabricante | Pratt & Whitney |
| Primeira corrida | 1932 |
O Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior foi um motor usado em aeronaves americanas na década de 1930. O motor foi apresentado em 1932 como uma versão de 14 cilindros do R-985 de 9 cilindros. Era um projeto radial resfriado a ar de duas fileiras. O deslocamento foi de 1.535 cu in (25,2 l); furo e acidente vascular cerebral foram ambos 5 + 3 ⁄ 16 pol. (132 mm).
Variantes
- R-1535-11 - 750 hp (560 kW)
- R-1535-13 - 750 cv (560 kW), 825 cv (615 kW)
- R-1535-44 - 625 hp (466 kW)
- R-1535-72 - 650 hp (480 kW)
- R-1535-94 - 825 hp (615 kW)
- R-1535-96 - 825 hp (615 kW)
- R-1535-98 - 700 hp (520 kW)
- R-1535-SB4-G - 825 hp (615 kW)
Formulários
- Bellanca 28-70
- Boeing XF6B
- Breguet 695
- Bristol Bolingbroke
- Carro canadense e fundição FDB-1
- XB2Y consolidado
- Curtiss SBC-3 Helldiver
- Douglas O-46
- Fokker GI (GI The Wasp)
- Fokker D.XXI (série 4 e 5 de construção sob licença finlandesa)
- Great Lakes BG
- Grumman F2F
- Grumman F3F-1
- Grumman XJF-1 Duck (protótipo apenas)
- Grumman XSBF
- Grumman XSF-2
- Hughes H-1 Racer
- Mestre de Milhas
- Northrop A-17
- Northrop BT
- Northrop XFT-2
- Vought SBU Corsair
- Vought SB2U Vindicator
- Vought V-141
- Vought XF3U
- Vought XO4U-2
Motores em exibição
- Há um R-1535-96 em exibição no New England Air Museum , Aeroporto Internacional de Bradley , Windsor Locks, CT.
- Há um R-1535 em exibição no Museu Aéreo e Espacial de San Diego .
Especificações (R-1535-SB4-G)
Dados de
Características gerais
- Tipo: motor radial supercharged refrigerado a ar de catorze cilindros e duas carreiras
- Furo : 5 + 3 ⁄ 16 pol. (131,8 mm)
- Stroke : 5 + 3 ⁄ 16 pol. (131,8 mm)
- Deslocamento : 1.534,9 cu in (25,153 l)
- Comprimento: 53,27 pol (1.353 mm)
- Diâmetro: 44,13 pol (1.121 mm)
- Peso seco : 1.087 lb (493 kg)
Componentes
- Valvetrain : Duas válvulas suspensas por cilindro
- Supercharger : Supercharger tipo centrífugo de velocidade única , 11: 1 step-up
- Sistema de combustível: Carburador Stromberg de dois barris
- Tipo de combustível: gasolina com 87 octanas
- Sistema de refrigeração: refrigerado a ar
- Engrenagem de redução : Engrenagem epicicloidal , 0,75: 1
Desempenho
- Potência: 825 hp (615 kW) a 2.625 rpm para decolagem
- Potência específica : 0,54 hp / cu in (24,57 kW / l)
- Taxa de compressão : 6,75: 1
- Consumo específico de combustível : 0,49 lb / (hp • h) (295 g / (kW • h))
- Consumo de óleo: 0,39 oz / (hp • h) (15 g / (kW • h))
- Razão potência-peso : 0,76 hp / lb (1,25 kW / kg)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
- Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior
- Pratt & Whitney R-1340 Wasp
- Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp
- Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
- Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major
Motores comparáveis
Listas relacionadas
Referências
Notas
Bibliografia
- Gunston, Bill. Enciclopédia mundial de motores aeronáuticos: dos pioneiros aos dias atuais . 5ª edição, Stroud, UK: Sutton, 2006. ISBN 0-7509-4479-X
- White, Graham. Motores de pistão de aeronaves aliadas da segunda guerra mundial: história e desenvolvimento dos motores de pistão de aeronaves da linha de frente produzidos pela Grã-Bretanha e pelos Estados Unidos durante a segunda guerra mundial . Warrendale, Pennsylvania: SAE International, 1995. ISBN 1-56091-655-9