Bristol Bolingbroke - Bristol Bolingbroke
Bolingbroke | |
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Bolingbroke | |
Função | Aeronave / instrutor de patrulha marítima |
Fabricante |
Bristol Airplane Company Fairchild Aircraft Ltd. (Canadá) |
Primeiro voo | 14 de setembro de 1939 |
Introdução | 15 de novembro de 1939 |
Usuário primário | Força Aérea Real Canadense |
Produzido | 1939-1943 |
Número construído | 626 |
Desenvolvido a partir de | Bristol Blenheim |
O Bristol Fairchild Bolingbroke é uma aeronave de patrulha marítima e treinador usado pela Força Aérea Real Canadense durante a Segunda Guerra Mundial . Construído pela Fairchild-Canada , era uma versão licenciada do bombardeiro Bristol Blenheim Mk IV .
Design e desenvolvimento
Em 1935, o Ministério da Aeronáutica Britânica emitiu a Especificação G.24 / 35 para obter um reconhecimento costeiro / bombardeiro leve para substituir o Avro Anson . Bristol propôs o Tipo 149, baseado em seu Blenheim Mk I , com motores Bristol Aquila para dar maior alcance. Enquanto o Ministério da Aeronáutica rejeitou esta proposta, um Blenheim Mk I, mantendo seus motores Mercury VIII , foi convertido como um Tipo 149 (Blenheim Mk III) para a função de reconhecimento geral. O nariz foi alongado para fornecer mais espaço para o bombardeiro, com a superfície superior esquerda do nariz sendo escavada para manter a visibilidade do piloto durante a decolagem e o pouso.
O alcance mais longo também atendeu ao requisito canadense de uma aeronave de patrulha marítima. Consequentemente, a Fairchild Aircraft Ltd. (Canadá) de Quebec iniciou a produção do Blenheim Mk IV como Bolingbroke (o nome originalmente pretendido para o Blenheim IV). Este tipo foi apelidado de " Bolly ". Depois de uma pequena série de aeronaves construídas de acordo com as especificações britânicas, como o Bolingbroke Mk I , a Fairchild mudou a produção para o Bolingbroke Mk IV com instrumentos e equipamentos canadenses e americanos. Essas versões também incluíam botas anti-gelo e um bote . Uma das primeiras variantes do Mk IV foi o Bolingbroke Mk IVW, que era movido por dois motores Pratt & Whitney SB4G Twin Wasp Junior de 825 cv (615 kW) . Incapaz de manter a altitude em um motor, a carga normal da bomba foi reduzida para 500 libras nessas aeronaves para compensar a baixa potência do motor. A variante mais produzida foi o treinador Bolingbroke Mk IVT , do qual 457 foram concluídos. Um total de 626 Bolingbrokes foram produzidos.
Histórico operacional
A maioria dos 151 Mk IVs construídos serviram como bombardeiros de patrulha nas costas do Atlântico e Pacífico do Canadá entre 1940 e 1944. Dois esquadrões dessas aeronaves também serviram no Alasca durante a campanha das Aleutas . Os treinadores Mk IVT foram amplamente utilizados no Plano de Treinamento Aéreo da Comunidade Britânica (BCATP).
Variantes
- Bolingbroke Mk I
- Avião bimotor bombardeiro de patrulha marítima, equipado com dois motores de pistão radial Bristol Mercury VIII, com equipamento britânico. 18 construído.
- Bolingbroke Mk II
- Conversão do quinto Mk I com equipamento americano - protótipo do Mk IV.
- Bolingbroke Mk III
- Conversão de hidroaviões do décimo sexto Bolingbroke Mk I, com dois flutuadores Edo .
- Bolingbroke Mk IV
- Avião bombardeiro bimotor de patrulha marítima, equipado com botas anti-gelo e bote, também dotado de instrumentos e equipamentos americanos e canadenses, equipado com dois motores a pistão radial Bristol Mercury XV, 134 construídos.
- Bolingbroke Mk IVW
- Subversão do Mk IV movido por dois motores de pistão radial Pratt & Whitney SB4G Twin Wasp Junior de 825 cv (615 kW) como contingência contra possível escassez de motores Mercury. O desempenho do Mk IVW foi inferior ao do Mk IV e o fornecimento dos motores britânicos foi mantido, de modo que a produção voltou ao Mk IV depois de apenas 15 aeronaves terem sido construídas.
- Bolingbroke Mk IVC
- Versão do Mk IV com motores Wright R-1820 Cyclone de 900 cv (671 kW) que não requerem combustível de alta octanagem . Um construído.
- Bolingbroke Mk IVT
- Aeronaves multiuso de treinamento. Um total de 350 unidades construídas com motores Mercury XV, seguidas de outras 107 com motor Mercury XX * de baixo teor de octanagem, totalizando 457 unidades construídas, com outras 51 canceladas. Seis Mk IVT foram convertidos em controles duplos. Outros 89 foram convertidos para Mk IVTT Target Tug com a adição de engrenagem de guincho na cabine traseira e armazenamento de alvos no compartimento de bombas.
Operadores
-
Força Aérea Real Canadense
- Esquadrões Operacionais do Estabelecimento de Guerra em Casa (HWE):
- Nº 8 do Esquadrão RCAF - Bolingbroke Mk I e Mk IV usado (40 de dezembro - 43 de agosto)
- No. 115 Squadron RCAF - Usado Bolingbroke Mk I (de 41 de agosto a 41 de dezembro) e Mk IV (de 41 de novembro a 43 de agosto)
- No. 119 Squadron RCAF - Usado Bolingbroke Mk I (agosto 40 - agosto 41), Mk IVW (agosto - novembro 41) e Mk IV (novembro 41 - junho 42)
- No. 147 Squadron RCAF - Usado Bolingbroke Mk I e Mk IV (Jul 42 - Mar 44)
- Os seguintes esquadrões HWE tinham apenas um pequeno número de Bolingbrokes em força:
- Nº 13 (OT) Esquadrão RCAF - Bolingbroke Mk IV usado (41 de outubro a 42 de junho)
- No. 121 (K) Esquadrão RCAF - Bolingbroke Mk IVTT (Target Tug) (de 42 de agosto a 44 de maio)
- No. 122 (K) Squadron RCAF - Bolingbroke Mk IVTT (Target Tug) (Ago 42 - Set 45)
- No. 163 (AC) Esquadrão RCAF - Bolingbroke Mk IV usado (março a junho 43)
- (BR) -Reconhecimento da bomba; (OT) -Treinamento Operacional; (K) -Auxiliar; (AC) - Cooperação do Exército
- Esquadrões Operacionais do Estabelecimento de Guerra em Casa (HWE):
-
Plano de treinamento aéreo da Comunidade Britânica (BCATP)
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Escolas de bombardeio e artilharia
- No. 1 B&G School - Jarvis, Ontario , Used Bolingbroke IVT (agosto 40 - fevereiro 45)
- No. 2 B&G School - Mossbank, Saskatchewan , Used Bolingbroke IVT (outubro 40 - dezembro 44)
- No. 3 B&G School - Macdonald, Manitoba , Used Anson, Battle, Bolingbroke IVT e Lysander, (março 41 - fevereiro 45)
- No. 4 B&G School - Fingal, Ontario , Used Bolingbroke IVT (novembro 40 - fevereiro 45)
- No. 5 B&G School - Dafoe, Saskatchewan , Used Bolingbroke IVT (abril 41 - fevereiro 45)
- No. 6 B&G School - Mountain View, Ontário , Bolingbroke IVT usado (junho 41 - pós-guerra)
- No. 7 B&G School - Paulson, Manitoba , Usado Bolingbroke IVT (junho 41 - fevereiro 45)
- No. 8 B&G School - Lethbridge, Alberta , Usado Bolingbroke IVT (de 41 de outubro a 44 de dezembro)
- No. 9 B&G School - Mont-Joli, Quebec , Bolingbroke IVT usado (dezembro 41 - abril 45)
- No. 10 B&G School - Mount Pleasant, Prince Edward Island , Bolingbroke IVT usado (Set 43 - Jun 45)
- No. 31 B&G School (RAF) - Picton, Ontário , Usado Bolingbroke IVT (abril 41 - novembro 44) - atualmente Aeroporto de Picton
-
Escolas de bombardeio e artilharia
Aeronave sobrevivente
- Bélgica
- 9895 - Mk. IVT em exibição estática no Museu Real das Forças Armadas e de História Militar em Bruxelas . Inclui peças de 10038.
- Canadá
- 9059 - Mk. IV em exibição estática no Museu do Plano de Treinamento Aéreo da Commonwealth em Brandon, Manitoba .
- 9869 - Mk. IVT armazenado no Museu Real da Aviação do Canadá Ocidental em Winnipeg, Manitoba .
- 9887 - Mk. IV sob restauração para condição estática na 17 Wing Winnipeg em Winnipeg, Manitoba . Foi doado em uma fazenda em 2013.
- 9892 - Mk. IVT em exibição estática no Museu de Aviação e Espaço do Canadá em Ottawa, Ontário .
- 9904 - Mk. IVT armazenado no Reynolds-Alberta Museum em Wetaskiwin, Alberta .
- 9944 - Mk. IVT em exibição estática com o Museu do Plano de Treinamento Aéreo da Commonwealth em Brandon, Manitoba. Esta aeronave é exibida ao lado da Rodovia Trans-Canada em Brandon.
- 9987 - Mk. IV em exibição estática no Bomber Command Museum of Canada em Nanton, Alberta .
- 9997 - Mk. IVT em restauração para exibição estática no Greenwood Military Aviation Museum em Greenwood, Nova Scotia .
- Composto - Mk. IV em exibição estática no British Columbia Aviation Museum em Victoria, British Columbia . É uma combinação de duas estruturas diferentes.
- Composto - Mk. IVT em restauração para a condição de funcionamento do solo no Canadian Warplane Heritage Museum em Hamilton, Ontário . É uma combinação de oito fuselagens diferentes.
- ID desconhecido - Mk. IV em restauração para exibição estática no Canadian Aviation Heritage Centre em Sainte-Anne-de-Bellevue, Quebec .
- Reino Unido
- 9048 - Mk. IV em restauração para exibição estática no Aerospace Bristol em Filton, Gloucestershire .
- 9940 - Mk. IVT em exibição estática no Museu Nacional de Voo em East Fortune, East Lothian . Ele usa as asas externas de 9059.
- 10001 - Mk. IVT em exibição estática no Royal Air Force Museum London, em Londres . Foi restaurado como um Blenheim e é pintado como L8756 "XD-E" do 139 Esquadrão RAF.
- 10038 - Mk. IVT armazenado em Duxford Airfield em Duxford, Cambridgeshire . Foi severamente danificado em um acidente no aeródromo de Denham em 21 de junho de 1987.
- 10201 - Mk. IVT aeronavegável com a Aircraft Restoration Company em Duxford, Cambridgeshire . Ele foi restaurado usando um nariz Blenheim Mk I que havia sido convertido em um carro. É registrado como G-BPIV.
- Estados Unidos
- 9983 - Mk. IVT armazenado na Fantasy of Flight em Polk City, Flórida .
- 10076 - Mk. IV em exibição estática no Pima Air & Space Museum em Tucson, Arizona .
Especificações (Bolingbroke Mk IV)
Dados de aviões de guerra da segunda guerra mundial: bombardeiros de volume sete e aeronaves de reconhecimento
Características gerais
- Tripulação: 3
- Comprimento: 42 pés e 9 pol. (13,03 m)
- Envergadura: 56 pés 4 pol. (17,17 m)
- Altura: 9 pés e 10 pol. (3,00 m)
- Área da asa: 469 pés quadrados (43,6 m 2 )
- Aerofólio : raiz: RAF-28 (18%); dica: RAF-28 (10%)
- Peso vazio: 9.835 lb (4.461 kg)
- Peso bruto: 13.750 lb (6.237 kg)
- Peso máximo de decolagem: 14.500 lb (6.577 kg)
- Central de potência: 2 × motores de pistão radial de 9 cilindros e 9 cilindros Bristol Mercury , com 920 hp (690 kW) cada a 9.250 pés (2.819 m)
- Hélices: hélices de passo variável de 3 pás
atuação
- Velocidade máxima: 288 mph (463 km / h, 250 kn)
- Velocidade de cruzeiro: 200 mph (320 km / h, 170 kn)
- Alcance: 1.860 mi (2.990 km, 1.620 nm)
- Teto de serviço: 27.000 pés (8.200 m)
- Taxa de subida: 1.480 pés / min (7,5 m / s)
- Carregamento da asa: 29,3 lb / pés quadrados (143 kg / m 2 )
- Potência / massa : 0,14 hp / lb (0,23 kW / kg)
Armamento
- Canhões: 1 × fixo disparando para a frente .303 na metralhadora Browning e um .303 na metralhadora Browning na torre dorsal operada a energia, alternadamente no IVT, duas metralhadoras Browning em uma torre Bristol Tipo B1 Mk IV
- Bombas: bombas de 2 × 500 lb (230 kg) ou 4 × 250 lb (114 kg)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
Listas relacionadas
- Lista de aeronaves da Força Aérea Canadense
- Lista de esquadrões da Força Aérea Real Canadense
- Lista de estações da Força Aérea Real Canadense
- Lista de aviões bombardeiros
Referências
- Notas
- Bibliografia
- Clark, R Wallace. British Aircraft Armament Volume 1: RAF Gun Turrets de 1914 até os dias atuais . Patrick Spephens Ltd, 1993
- Green, William. Aviões de guerra da Segunda Guerra Mundial: Volume Seis Floatplanes . Londres: Macdonald, 1962.
- Green, William. Aviões de Guerra da Segunda Guerra Mundial: Bombardeiros Volume Sete e Aeronaves de Reconhecimento . Londres: Macdonald, 1967.
- Griffin, JA Canadian Military Aircraft Serials & Photography 1920 - 1968 . Ottawa: Queen's Printer, Publicação No. 69-2, 1969.
- Kostenuk, S. e J. Griffin. RCAF Squadron Histories and Aircraft: 1924–1968. Toronto: Samuel Stevens, Hakkert & Company, 1977. ISBN 0-88866-577-6 .
- Molson, Ken M. e Harold A. Taylor. Aeronaves canadenses desde 1909 . Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0 .
- Mondey, David. O Guia conciso de Hamlyn para aeronaves americanas da segunda guerra mundial . London: Aerospace Publishing Ltd, 1996. ISBN 0-7858-1361-6 .
- Vincent, Carl Canadian Aircraft of WWII (AviaDossier No. 1) . Kitchener, Ontario: SkyGrid, 2009. ISBN 978-0-9780696-3-6 .
links externos
- Restauração do Canadian Warplane Heritage Bolingbroke em Hamilton, ON
- Restauração CAHC Bolingbroke em Montreal, QC
- Restauração do Greenwood Military Air Museum Bolingbroke IV na Nova Escócia
- Museu Aéreo da Sociedade Nanton Lancaster Bolingbroke IV
- Museu de Aviação da Colúmbia Britânica Bolingbroke IV
- Pima Air & Space Museum Bolingbroke IV
- Projeto de restauração da coleção Bristol Aero Bolingbroke 9048