Miguel Oliveira - Miguel Oliveira
| Miguel Oliveira | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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_(cropped).jpg) Oliveira no Grande Prêmio da Malásia de 2017
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| Nacionalidade | português | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nascer |
4 de janeiro de 1995 Almada , Portugal |
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| Time atual | Red Bull KTM Factory Racing | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número da bicicleta | 88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Local na rede Internet | oliveira88.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Miguel Ângelo Falcão de Oliveira ( pronuncia-se [miˈɣɛl ɔliˈvɐjɾɐ] ; nascido em 4 de janeiro de 1995) é um piloto profissional português de motociclismo . No Grande Prémio da Itália de motos de 2015 , Oliveira conquistou a primeira vitória no Campeonato do Mundo para um piloto português. Atualmente ele compete no Campeonato Mundial de MotoGP pela KTM Factory Racing , ganhando o passo da KTM Tech3 , uma equipe satélite, para a qual garantiu a vitória da equipe, sua primeira e segunda.
Ele terminou como vice-campeão no Campeonato Mundial de Moto2 de 2018 . Ganhou vasta experiência na Moto3, tendo competido pela equipa Estrella Galicia 0,0 em 2012, pela equipa Mahindra Racing em 2013 e 2014 e terminando como vice-campeão com a equipa Red Bull KTM Ajo em 2015.
O pai de Oliveira, ex-motociclista, sempre apoiou o amor do filho pelas corridas e deu-lhe a primeira quadriciclo quando ele tinha quatro anos. Começou a competir no campeonato nacional aos nove anos, no Campeonato Português de MiniGP em 2004, conquistando o prémio Jovem Promessa do Ano em Portugal. Os seus primeiros sucessos surgiram em 2005, quando ganhou o campeonato português de MiniGP e o Metrakit World Festival em Espanha. Em 2006, ele repetiu seu sucesso anterior e em 2007 ganhou o Troféu Mediterrâneo PreGP 125. Em 2009 foi terceiro no campeonato espanhol e em 2010 lutou pelo título de Maverick Viñales , terminando como vice-campeão por apenas dois pontos e progredindo para se tornar o primeiro português a tempo inteiro a chegar ao campeonato mundial. Desde então, ele se tornou um vencedor de corridas em todas as 3 classes.
Carreira
Campeonato Mundial de 125cc / Moto3
Andalucia Banca Civica (2011)
2011 foi a primeira temporada de Oliveira no Grande Prémio de Motociclismo, no Campeonato de 125cc com a equipa Andalucía -Cajasol. A moto era uma Aprilia . O seu melhor resultado foi um 7º lugar na corrida caseira no Estoril , depois de ter terminado em décimo na estreia no Qatar . Ele alcançou seis resultados entre os dez primeiros em sua primeira temporada, mas não competiu nas corridas finais depois que a equipe não conseguiu garantir apoio financeiro para encerrar a temporada.
Estrella Galicia 0,0 (2012)
Oliveira mudou-se para máquinas de Moto3 com Emilio Alzamora da Estrella Galicia 0,0 de equipe para 2012 , tendo ajudado a desenvolver o novo quatro tempos Suter-Honda moto nas últimas rodadas da temporada CEV 2011; ganhando duas corridas no processo. Em 2012 liderou algumas corridas antes de cair e conseguiu o seu primeiro pódio, um terceiro lugar, na Catalunha. Ele melhorou esse resultado com a segunda colocação na Austrália, e terminou a temporada na oitava colocação na classificação do campeonato. Como a equipe já tinha contrato com a Álex Márquez para a parceria com a Álex Rins em 2013 , Oliveira deixou a equipe. Apesar das ofertas das equipes Ajo Motorsport e Avintia Racing , Oliveira juntou-se à Mahindra Racing em 2013 .
Mahindra Racing (2013–2014)
Ele estava mais uma vez desenvolvendo uma nova moto com a Suter, com um motor com o emblema da Mahindra - baseado na Honda de 2012 - e ele conseguiu o primeiro pódio para a equipe indiana em Sepang, com um terceiro lugar. Ele também alcançou uma pole position, oito resultados nos cinco primeiros e três voltas mais rápidas com a nova moto que era menos potente em comparação com a máquina KTM.
Em 2014 juntou-se a Arthur Sissis - que mais tarde foi substituído por Andrea Migno devido aos maus resultados - e obteve um pódio em Assen, um terceiro lugar. Ele terminou a temporada como o melhor piloto da Mahindra no campeonato, na décima colocação.
Red Bull KTM Ajo (2015)
Depois de se juntar à equipa Red Bull KTM Ajo , tornou-se no primeiro português a vencer um Grande Prémio de motos com uma vitória em Mugello . Depois de obter a segunda vitória em três corridas, em Assen , Oliveira sofreu uma forte queda durante a primeira sessão de treinos livres do Grande Prémio da Alemanha que o obrigou a desistir da corrida devido a uma fractura e deslocamento do metacarpo na mão esquerda. Retornando de lesão em Indianápolis, seu melhor resultado nas três corridas seguintes foi um oitavo lugar em Brno . Com apenas 6 corridas restantes na temporada, Oliveira estava atrás do líder do campeonato Danny Kent por 110 pontos. Oliveira terminou em segundo em Misano , antes de vencer em Aragão ; ele também tirou 35 pontos de Kent nas duas corridas. Outros 35 pontos foram retirados para Kent, já que Oliveira continuou sua sequência de dois primeiros no Japão , com uma vitória em Phillip Island . A vitória também impediu Kent de conquistar o título - Oliveira estava atrás de Kent por 40 pontos com 50 pontos disponíveis, e foi o único piloto que conseguiu pegar Kent na classificação. Oliveira venceu novamente na Malásia , e com Kent em sétimo lugar, Oliveira manteve viva a corrida pelo título rumo à rodada final em Valência - 24 pontos atrás, com 25 pontos disponíveis. Oliveira venceu a corrida, mas com Kent terminando em nono após uma colisão de três pilotos na última curva, Oliveira perdeu seis pontos.
Campeonato Mundial de Moto2
Leopard Racing (2016)
No dia 13 de setembro de 2015, foi anunciado que Oliveira se mudaria para a classe de Moto2 para a temporada de 2016 , com a Leopard Racing. Ele foi acompanhado na equipe por seu rival no campeonato de Moto3 Danny Kent . Oliveira alcançou três resultados no Top 10 com um 9º lugar em Le Mans , 8º lugar na Catalunha e outro 9º lugar em Brno, antes de partir a clavícula após uma colisão com Franco Morbidelli durante os treinos para o Grande Prémio de Aragão . Morbidelli foi posteriormente penalizado pela queda, com Oliveira a perder a corrida. Ele voltou para o Grande Prêmio do Japão e foi inicialmente declarado apto pela equipe médica, mas acabou não largando a corrida depois de avaliar sua condição durante os treinos livres. Em consulta com a equipa, foi posteriormente decidido que Oliveira também não largaria nas corridas seguintes em Phillip Island e Sepang , onde foi substituído por Alessandro Nocco. Antes da queda em Aragão, Oliveira liderava confortavelmente a classificação de Estreante do Ano ao longo da temporada e estava apenas um ponto atrás depois de faltar quatro corridas e voltar para a última corrida do ano em Valência . Ele terminou a corrida em um louvável 13º lugar, mas não conseguiu conquistar o troféu por um único ponto, com o eventual Novato do Ano Xavi Vierge terminando logo à sua frente em 12º lugar.
Red Bull KTM Ajo (2017–2018)
2017
Para a temporada de 2017, Oliveira regressou à equipa Red Bull KTM Ajo com a KTM a estrear-se na classe de Moto2. Em seu retorno à equipe, ele fez parceria com seu ex-companheiro de equipe de Moto3, Brad Binder . Em 22 de outubro, ele conquistou sua primeira vitória na Moto2 e com isso a primeira vitória da KTM na classe. Oliveira também venceu a corrida seguinte na Malásia e fechou a temporada com três vitórias consecutivas. Ele terminou em 3º lugar no campeonato de pilotos
2018
Oliveira permaneceu na Red Bull KTM Ajo em 2018 . Ele teve uma forte temporada desde o início, conseguindo três vitórias, pódios em todas as 18 corridas, exceto 6 e apenas um resultado fora dos dez primeiros. Durante o fim-de-semana do Grande Prémio de Espanha, foi anunciado que ele foi escolhido para se mudar para o MotoGP na época seguinte, ao serviço da nova equipa satélite da KTM , Tech3 . Oliviera terminou na 2ª posição do campeonato de pilotos, apenas 9 pontos atrás do campeão Francesco Bagnaia .
Campeonato do Mundo de MotoGP
Red Bull KTM Tech3 (2019–2020)
2019
Oliveira juntou-se à equipe francesa Tech3 quando eles trocaram para a máquina satélite KTM em 2019. Ele conseguiu 9 pontos finais nas 16 corridas que começou. Ele se lesionou na queda com o companheiro da KTM Johann Zarco no Grande Prêmio da Inglaterra e agravou ainda mais a lesão com queda nos treinos livres na Austrália. Oliveira acabou desistindo das últimas três corridas da temporada para se submeter a uma cirurgia no ombro. Ele terminou a temporada com 33 pontos em 17º lugar, bem à frente do companheiro de equipe da Tech3 Hafizh Syahrin .
2020
Após o desembarque prematuro de Zarco da equipa de fábrica da KTM, o seu lugar para 2020 foi oferecido a Oliveira, que o recusou, optando por permanecer na Tech3 por mais uma temporada conforme planeado. O assento de fábrica foi finalmente para Brad Binder , ex-companheiro de equipe Ajo de Oliveira e companheiro de equipe originalmente planejado na Tech3 para 2020. Durante o início atrasado da temporada de 2020 , a temporada de 2020 de Oliveira teve um início difícil, após duas aposentadorias separadas causadas por colisões com pilotos de fábrica da KTM nas primeiras quatro rodadas. Na ronda da Andaluzia depois de se qualificar em quinto lugar como melhor piloto da KTM, Oliveira foi atingido por Binder num acidente automobilístico na primeira curva da volta inicial, tirando Oliveira da corrida. Na jornada austríaca , Oliviera colidiu com o piloto de fábrica da KTM, Pol Espargaró, quando ambos foram ao lado na curva 4, mandando ambos para a gravilha e abandonando a corrida. Na corrida da Estíria , Oliveira começou a última volta em terceiro lugar, mas acabou por conseguir a sua primeira vitória com uma última curva a ultrapassar Espargaró e Jack Miller , que lutaram largamente pela primeira posição. A vitória marcou a primeira vitória da Tech3 no MotoGP e a primeira vitória de um português na classe alta. Depois de mais cinco resultados nos 6 primeiros na segunda metade da temporada, Oliveira conquistou a sua primeira pole de MotoGP na última jornada em Portimão e liderou do início ao fim para garantir a sua segunda vitória do ano. Ele acabou terminando em nono no campeonato, com 125 pontos.
Red Bull KTM Factory Racing (2021 - presente)
2021
Em 2021, a Red Bull KTM Factory Racing revelou sua formação de 2021 com Oliveira e Brad Binder mais uma vez em sua carreira. Oliveira teve um início difícil nas cinco primeiras corridas da temporada, sem terminar entre os dez primeiros e uma desistência que o colocou em uma desvantagem de pontos no início. A KTM introduziu um novo chassi após o Grande Prêmio da França e os resultados de Oliveira melhoraram dramaticamente, com dois pódios e uma vitória na Catalunha em um trecho de três corridas.
Vida pessoal
Oliveira está estudando para se tornar um dentista ao mesmo tempo em que faz sua carreira em Grand Prix.
Em 2017, Miguel Oliveira deu início a um projeto pedagógico pioneiro em Portugal - a Taça Oliveira. Este Troféu Escola de Motociclismo, com a sua orientação, é dirigido a jovens dos 10 aos 14 anos, e visa encontrar o seu “sucessor”. Inscreveu 12 jovens cavaleiros no primeiro ano.
Em setembro de 2020, Oliveira anunciou seu noivado com Andreia Pimenta, sua meia-irmã.
Destaques na carreira
- 2004 - 4º lugar no Troféu Mini GP (campeonato português)
- 2005 - 1º lugar no Festival Mundial de Metrakit (campeão mundial), 1º lugar no Troféu Mini GP (campeonato português), 2º lugar no Mini GP de Madrid (campeonato espanhol)
- 2006 - 1º lugar no RACE Madrid (Troféu Espanhol), 1º lugar no Troféu Mini GP XL 70cc (campeonato português)
- 2007 - 1º lugar no Troféu Open Racc Pre-125 (campeonato espanhol), 3º lugar no Metrakit World Festival (campeonato mundial)
- 2008 - 3º lugar no Troféu Open Racc Pre-125 (campeonato espanhol), 8º lugar na Red Bull MotoGP Rookies Cup no Estoril, 1º lugar na Red Bull MotoGP Rookies Cup em Donington e Assen, 1º lugar nas 250cc 4T em Jerez
- 2009 - 3º lugar na classificação final do CEV (campeonato espanhol), 5º lugar europeu 125GP
- 2010 - 2º lugar (vice-campeão) no campeonato europeu de 125 GP, 2º lugar (vice-campeão) no CEV (campeonato espanhol)
- 2015 - 2º lugar no Campeonato Mundial de Moto3 (9 pódios, 6 vitórias)
- 2017 - 3º no Campeonato Mundial de Moto2 (9 pódios, 3 vitórias)
- 2018 - 2º no Campeonato Mundial de Moto2 (12 pódios, 3 vitórias)
- 2020 - 1ª vitória no Campeonato do Mundo de MotoGP ( Grande Prémio da Estíria ), 1.º lugar no Grande Prémio de Portugal
Estatísticas de carreira
Red Bull MotoGP Rookies Cup
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 |
SPA1 |
SPA2 |
POR 8 |
FRA |
ITA |
GBR 1 |
NED 1 |
GER |
CZE1 |
CZE2 |
12º | 58 |
Grand Prix motociclismo
Por temporada
| Temporada | Classe | Motocicleta | Equipe | Número | Raça | Vencer | Pódio | Pólo | FLap | Pts | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 125cc | Aprilia | Andalucia Banca Civica | 44 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 14º | - |
| 2012 | Moto3 | Suter Honda | Estrella Galicia 0,0 | 44 | 17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 114 | 8º | - |
| 2013 | Moto3 | Mahindra | Mahindra Racing | 44 | 17 | 0 | 1 | 1 | 3 | 150 | 6º | - |
| 2014 | Moto3 | Mahindra | Mahindra Racing | 44 | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 110 | 10º | - |
| 2015 | Moto3 | KTM | Red Bull KTM Ajo | 44 | 17 | 6 | 9 | 1 | 3 | 254 | 2ª | - |
| 2016 | Moto2 | Kalex | Leopard Racing | 44 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | 21º | - |
| 2017 | Moto2 | KTM | Red Bull KTM Ajo | 44 | 18 | 3 | 9 | 2 | 3 | 241 | 3ª | - |
| 2018 | Moto2 | KTM | Red Bull KTM Ajo | 44 | 18 | 3 | 12 | 0 | 1 | 297 | 2ª | - |
| 2019 | MotoGP | KTM | Red Bull KTM Tech3 | 88 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | Dia 17 | - |
| 2020 | MotoGP | KTM | Red Bull KTM Tech3 | 88 | 14 | 2 | 2 | 1 | 1 | 125 | 9º | - |
| 2021 | MotoGP | KTM | Red Bull KTM Factory Racing | 88 | 15 | 1 | 3 | 0 | 1 | 92 * | 10 * | - |
| Total | 174 | 15 | 39 | 5 | 12 | 1496 | 0 | |||||
Por classe
| Classe | Temporadas | 1o GP | 1o pod | 1ª vitória | Raça | Vencer | Pódios | Pólo | FLap | Pts | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125cc | 2011 | 2011 Qatar | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 0 | ||
| Moto3 | 2012–2015 | 2012 Qatar | Catalunya 2012 | 2015 Itália | 68 | 6 | 13 | 2 | 6 | 628 | 0 |
| Moto2 | 2016–2018 | 2016 Qatar | 2017 Argentina | 2017 Austrália | 50 | 6 | 21 | 2 | 4 | 574 | 0 |
| MotoGP | 2019 - presente | 2019 Qatar | 2020 Styria | 2020 Styria | 45 | 3 | 5 | 1 | 2 | 250 | 0 |
| Total | 2011 – presente | 174 | 15 | 39 | 5 | 12 | 1496 | 0 | |||
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Classe | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | 125cc | Aprilia |
QAT 10 |
SPA Ret |
POR 7 |
FRA 9 |
CAT Ret |
GBR | NED |
ITA 8 |
GER Ret |
CZE 23 |
IND 8 |
RSM 10 |
ARA Ret |
JPN | AUS | MAL | VAL | 14º | 44 | ||
| 2012 | Moto3 | Suter Honda |
QAT 5 |
SPA Ret |
POR Ret |
FRA Ret |
CAT 3 |
GBR 10 |
NED 10 |
GER 19 |
ITA Ret |
IND 4 |
CZE 9 |
RSM 9 |
ARA 8 |
JPN 7 |
MAL 5 |
AUS 2 |
VAL Ret |
8º | 114 | ||
| 2013 | Moto3 | Mahindra |
QAT 7 |
AME 5 |
SPA 16 |
FRA Ret |
ITA 4 |
CAT 6 |
NED 4 |
GER 4 |
IND 8 |
CZE 9 |
GBR 5 |
RSM 7 |
ARA 5 |
MAL 3 |
AUS 26 |
JPN 4 |
VAL 10 |
6º | 150 | ||
| 2014 | Moto3 | Mahindra |
QAT 4 |
AME 15 |
ARG DNS |
SPA 14 |
FRA 12 |
ITA 4 |
CAT 12 |
NED 3 |
GER Ret |
IND 7 |
CZE 7 |
GBR 4 |
RSM 22 |
ARA 7 |
JPN Ret |
AUS 7 |
MAL Ret |
VAL 8 |
10º | 110 | |
| 2015 | Moto3 | KTM |
QAT 16 |
AME Ret |
ARG 4 |
SPA 2 |
FRA 8 |
ITA 1 |
CAT 5 |
NED 1 |
GER DNS |
IND 15 |
CZE 8 |
GBR 13 |
RSM 2 |
ARA 1 |
JPN 2 |
AUS 1 |
MAL 1 |
VAL 1 |
2ª | 254 | |
| 2016 | Moto2 | Kalex |
QAT 11 |
ARG 21 |
AME Ret |
SPA Ret |
FRA 9 |
ITA 13 |
CAT 8 |
NED 15 |
GER Ret |
AUT 14 |
CZE 9 |
Ret GBR |
RSM 17 |
ARA DNS |
DNS JPN |
AUS | MAL |
VAL 13 |
21º | 36 | |
| 2017 | Moto2 | KTM |
QAT 4 |
ARG 2 |
AME 6 |
SPA 3 |
FRA 17 |
ITA 5 |
CAT 3 |
NED 5 |
GER 2 |
CZE 3 |
AUT Ret |
GBR 8 |
RSM Ret |
ARA 3 |
JPN 7 |
AUS 1 |
MAL 1 |
VAL 1 |
3ª | 241 | |
| 2018 | Moto2 | KTM |
QAT 5 |
ARG 3 |
AME 3 |
SPA 2 |
FRA 6 |
ITA 1 |
CAT 2 |
NED 6 |
GER 4 |
CZE 1 |
AUT 2 |
GBR C |
RSM 2 |
ARA 7 |
THA 3 |
JPN 3 |
AUS 11 |
MAL 2 |
VAL 1 |
2ª | 297 |
| 2019 | MotoGP | KTM |
QAT 17 |
ARG 11 |
AME 14 |
SPA 18 |
FRA 15 |
ITA 16 |
CAT 12 |
NED 13 |
GER 18 |
CZE 13 |
AUT 8 |
Ret GBR |
RSM 16 |
ARA 13 |
THA 16 |
JPN 12 |
DNS AUS |
MAL DNS |
VAL |
Dia 17 | 33 |
| 2020 | MotoGP | KTM |
SPA 8 |
ANC Ret |
CZE 6 |
AUT Ret |
ESTILO 1 |
RSM 11 |
EMI 5 |
CAT Ret |
FRA 6 |
ARA 16 |
TER 6 |
5 euros |
VAL 6 |
POR 1 |
9º | 125 | |||||
| 2021 | MotoGP | KTM |
QAT 13 |
DOH 15 |
POR 16 |
SPA 11 |
FRA Ret |
ITA 2 |
CAT 1 |
GER 2 |
NED 5 |
STY Ret |
AUT Ret |
GBR 16 |
ARA 14 |
RSM 20 |
AME 11 |
EMI |
ALG |
VAL |
10 * | 92 * |
* Temporada ainda em andamento.
Referências
links externos