2013 Dutch TT - 2013 Dutch TT
Detalhes da corrida | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Corra 7 de 18 corridas na temporada de corridas de motos do Grande Prêmio de 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data | 29 de junho de 2013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Nome oficial | Iveco TT Assen | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Localização | TT Circuit Assen | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
MotoGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Moto2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Moto3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O Dutch TT 2013 foi a sétima rodada da temporada 2013 do MotoGP . Foi realizado no TT Circuit Assen, em Assen, em 29 de junho de 2013.
Relatório de corrida de MotoGP
Esta corrida foi mais notável pela volta de Valentino Rossi à vitória e pela excelente volta de Jorge Lorenzo ao quinto lugar depois de uma forte queda numa das sessões de treinos livres onde lesionou gravemente a clavícula esquerda.
Na quinta-feira, o atual campeão do mundo Jorge Lorenzo sofreu uma queda forte durante os treinos livres com chuva e fraturou a clavícula esquerda. Após a cirurgia, ele pôde participar da corrida no sábado.
Após seis rodadas, Dani Pedrosa lidera por pouco a luta pelo título com 123 pontos. Em segundo lugar está Jorge Lorenzo com 116 e mais atrás está o estreante Marc Márquez com 93 pontos.
Na sexta-feira, Cal Crutchlow conquistou sua primeira pole position com o tempo de 1: 34,398. +0,357 segundos atrás está Marc Márquez em segundo e +0,480 segundos atrás está Stefan Bradl . A segunda linha da grelha é composta por Valentino Rossi em quarto, Dani Pedrosa em quinto e Bradley Smith em sexto. Iván Silva substitui Hiroshi Aoyama, que ainda se recupera de queda nos treinos livres do sábado da rodada catalã , perdendo parte do dedo na sequência. Michele Pirro também substitui Ben Spies, que ainda está se recuperando de dores no peito que o fizeram perder várias corridas desde a corrida nas Américas .
Todos os pilotos decolam e fazem sua volta de aquecimento habitual antes de alinharem em seus respectivos slots da grade. À medida que as luzes se apagam, Pedrosa faz a melhor largada e consegue chegar ao primeiro lugar entrando em Haarbocht (Curva 1). Logo atrás dele está Bradl, que conseguiu pular Márquez e subir para o segundo lugar. Em terceiro está o espanhol, que tem de lutar contra Rossi em quarto. Crutchlow começa com dificuldades e precisa se contentar com a quinta posição. Atrás dele está o companheiro de equipe Smith em sexto. Em Strubben (Curva 5), Márquez sobe por dentro de Bradl e fica em segundo lugar. Mais atrás, Nicky Hayden é ultrapassado por Aleix Espargaró, que assume uma posição mais apertada em Ossebroeken (Curva 4) para o sétimo lugar. Lorenzo aproveita então a oportunidade para ultrapassar rapidamente o americano do lado de fora de Strubben e também para o oitavo lugar na primeira volta. Rossi deu uma olhada no interior de Bradl em De Bult (Curva 9), mas não consegue passar. Antes de De Bult, Lorenzo já ultrapassou Espargaró e está agora na sétima posição. Na entrada do Geert Timmer Bocht (Curva 16), Rossi mergulha por dentro de Bradl e consegue chegar em terceiro.
Na segunda volta, Lorenzo dá uma estocada por dentro de Smith no final da reta de largada / chegada para passar o britânico para a sexta posição entrando em Haarbocht. Entrando em Strubben, Crutchlow pega uma linha apertada e vai lado a lado na saída, mas consegue tirar o quarto de Bradl. Espargaró também encurta a curva e ultrapassa Smith para o sétimo lugar. No Veenslang (Curva 6), Smith retoma o sétimo lugar do espanhol. A luta entre Bradl e Crutchlow permitiu que Lorenzo se aproximasse significativamente deles. Na reta antes de Stekkenwal (Curva 8), Espargaró retomou a sétima colocação de Smith. Lorenzo sobe pelo interior de Bradl em De Bult, promovendo-o ao quinto lugar. A diferença de Pedrosa em relação a Márquez é de +0,649 no setor três.
A terceira volta e Rossi estabelece a volta mais rápida da corrida. A diferença de Pedrosa em relação a Márquez é de +0,565 segundos na reta de largada / chegada, aumentando para +0,733 segundos no setor um. No setor dois, a lacuna diminui para +0,630 antes de diminuir novamente para +0,708 segundos no setor três.
Na quarta volta, a diferença de Pedrosa para Márquez diminuiu para +0,491 segundos na reta de largada / chegada. Rossi fecha para o segundo lugar Márquez com Crutchlow a fazer a volta mais rápida. No setor um, a diferença aumenta para +0,698 segundos com Lorenzo também se aproximando de Crutchlow em quarto. A lacuna diminui ligeiramente para +0,659 segundos no setor dois. Na corrida para Duikersloot (Curva 11), Crutchlow vai um pouco longe e Lorenzo faz bom uso disso ao pegar uma linha mais curta e ultrapassar o britânico para a quarta posição. No setor três, a lacuna aumenta novamente para +0,876 segundos.
A quinta volta e Rossi mergulha por dentro de Márquez entrando em Haarbocht, tirando o segundo lugar dele enquanto os fãs nas arquibancadas principais o aplaudem. Rossi abre agora uma lacuna na perseguição de Pedrosa, enquanto Lorenzo faz o mesmo em Crutchlow para perseguir Márquez.
Na sexta volta, Rossi estabelece a volta mais rápida da corrida. A diferença de Pedrosa na reta de largada / chegada era de +0,405 segundos, diminuindo para +0,339 segundos no setor um, caindo novamente para +0,288 segundos no setor dois. No setor três, a diferença diminui ligeiramente novamente para +0,227 segundos. No Geert Timmer Bocht, Rossi sobe pelo interior de Pedrosa e assume a liderança da corrida na saída.
A sétima volta e Rossi lidera a corrida pela primeira vez. Os seis primeiros são os seguintes: Rossi, Pedrosa, Márquez, Lorenzo, Crutchlow e Bradl. A diferença de Márquez em relação a Lorenzo é de +0,824 segundos na reta de largada / chegada, diminuindo para +0,717 segundos no setor um. Ele diminui novamente para +0,688 segundos no setor dois e no setor três cai mais uma vez para +0,546 segundos.
Na oitava volta, a diferença de Márquez em relação a Lorenzo aumenta para +0,754 segundos na reta de largada / chegada. Na entrada de De Bult, Márquez tenta parar por um momento a sua bicicleta, mas não perde muito tempo com isso.
Nona volta e Pedrosa ainda está relativamente perto de Rossi em segundo, enquanto o terceiro Márquez começa a ficar sob pressão de Lorenzo em quarto. Saindo de Strubben, Lorenzo fechou totalmente para Márquez e na curta reta antes de De Bult, ele se fecha tanto que quase faz um movimento por dentro na curva, mas pensa melhor no último momento.
Na décima volta, a diferença de Crutchlow em relação a Bradl é de +3,601 segundos e a de Bradl de volta a Álvaro Bautista é de +3,867 segundos. Nenhuma ultrapassagem acontece na frente.
Onze volta e Rossi começa a abrir espaço para Pedrosa. A frente está estável por enquanto.
Na volta 12, Lorenzo está perdendo terreno para Márquez, já que Crutchlow também está logo atrás dele.
A décima terceira volta - meio da corrida - e Márquez está diminuindo a diferença para o companheiro de equipe Pedrosa. Rossi ainda está na frente, enquanto Crutchlow ainda está bem atrás de Lorenzo. No Geert Timmer Bocht, ele tenta uma subida por dentro, mas não consegue passar.
Na volta 14, a diferença de Rossi em relação a Pedrosa é de +0,372 segundos na reta de largada / chegada. Crutchlow ainda está atrás de Lorenzo e tenta uma jogada em Strubben, mas perde a velocidade para passar porque o espanhol também fecha a porta para ele.
Quinze volta e a diferença de Rossi para trás para Pedrosa é de +0,522 segundos na reta de largada / chegada. No setor um, a lacuna aumentou para +0,655 segundos, depois diminuiu para +0,478 segundos no setor dois. No setor três, a diferença aumentou novamente para +0,563 segundos no setor três. No Geert Timmer Bocht, Crutchlow finalmente consegue passar, mergulhando dentro de Lorenzo na entrada da chicane, terminando em quarto lugar.
Na décima sexta volta, a distância de Rossi em relação a Pedrosa diminuiu ligeiramente para +0,534 segundos na linha de partida / chegada. A diferença de Márquez em relação a Crutchlow era de +1.796 segundos na linha de partida / chegada, diminuindo para +1,491 segundos no setor um e aumentando para +1,578 no setor dois. No setor três, a diferença cai ligeiramente novamente no setor três para +1.451 segundos.
A décima sétima volta e a diferença de Márquez de volta a Crutchlow aumentou para +1,655 segundos na reta de largada / chegada. Nenhuma ultrapassagem aconteceu na frente.
Na décima oitava volta, Márquez aproxima-se de Pedrosa. No final da Veenslang, Márquez carrega muito mais velocidade na nova e rápida curva para a direita, mas foge ao entrar em Ruskenhoek, permitindo a Pedrosa recuperá-lo na saída da curva. No Geert Timmer Bocht, Márquez faz a sua jogada subindo por dentro do companheiro e conquistando o segundo lugar.
A décima nona volta e a diferença de Rossi em relação a Márquez é de +1,044 segundos, mostrando que ele aumentou desde que os dois lutaram. Como resultado, Crutchlow também conseguiu fechar. No setor um, a diferença aumentou para +1.246, mas diminuiu no setor dois, agora sendo apenas +1.073 segundos. A lacuna aumenta novamente para +1,107 segundos no setor três.
Na volta 20, Rossi aumenta sua diferença de volta para Márquez novamente para +1,149 segundos. Enquanto isso, Crutchlow em quarto também está ganhando lentamente sobre Pedrosa. No setor um, a diferença aumenta para +1,231 segundos. Entrando em Strubben, Crutchlow mergulha fundo demais e se alarga, dando espaço para Pedrosa. O intervalo aumenta novamente para +1,326 segundos no setor dois, depois diminui para +1,252 segundos no setor três.
A volta vinte e um e a diferença de Rossi para Márquez aumentou para +1,550 segundos. A lacuna aumenta novamente para +1,707 segundos no setor um, diminuindo para +1,660 segundos no setor dois. No setor três, a diferença aumenta mais uma vez para +1,864 segundos, com Crutchlow logo atrás de Pedrosa. No Hoge Heide (Curva 13), o britânico está logo atrás de Pedrosa e o segue ao longo do Ramshoek (Curva 15), indo lado a lado com ele e passando pelo terceiro lugar na entrada do Geert Timmer Bocht.
Na segunda volta, a diferença de Rossi em relação a Márquez diminuiu ligeiramente para +1,825 segundos na reta de largada / chegada. Crutchlow está lentamente abrindo espaço para Pedrosa e está caçando Márquez em segundo lugar.
A volta 23 e a diferença de Márquez de volta para Crutchlow foi de +0,633 segundos na reta de largada / chegada, diminuindo ligeiramente para +0,585 segundos no setor um. No setor dois, a lacuna aumentou para +0,664 segundos, apenas para diminuir para +0,381 segundos no setor três.
Na volta 24, a diferença de Márquez em relação a Crutchlow aumentou para +0,462 segundos na reta de largada / chegada. Crutchlow se aproxima ainda mais, mas ainda não consegue ultrapassar Márquez.
A volta vinte e cinco, a penúltima volta, e Crutchlow ainda está na retaguarda de Márquez. Em Strubben, o espanhol bloqueia a linha interna, impedindo Crutchlow de tentar uma jogada.
Rossi cruza a linha para iniciar a última volta - volta 26 - e Crutchlow ainda não conseguiu ultrapassar Márquez. Entrando no Haarbocht, Crutchlow comete um erro e quase esbarra em Márquez, mas consegue evitá-lo, acabando com suas esperanças de um segundo lugar. Rossi não tem problemas ao longo da volta, sai da última curva, olha para trás para ver o quão longe Márquez está e como toda a arquibancada se levanta para torcer e parabenizá-lo, ele levanta o braço e cruza a linha para vencer a corrida - seu primeiro e único da temporada e o primeiro desde o Grande Prêmio da Malásia de 2010 . Atrás dele está Márquez em segundo e Crutchlow em terceiro. Em quarto lugar está Pedrosa e Lorenzo chega a casa com um excelente quinto depois de se debater com uma fractura na clavícula esquerda 36 horas antes. Mais atrás está Bradl, que termina em sexto lugar.
Na volta do desfile de volta ao parc-fermé, Rossi acena alegremente para os fãs depois de vencer uma corrida em quase três anos. Lorenzo é visto a sofrer visivelmente com a mão esquerda enquanto Rossi, contente, aperta a mão de Márquez enquanto ainda está na moto. Rossi então levanta o braço no ar várias vezes, assim como Lorenzo também o faz uma vez. Ele então sai da pista para alguns de seus fãs que invadiram a pista enquanto muitos fãs nas arquibancadas agitavam as bandeiras amarelas fluorescentes com o número 46 em orgulho. Alguns fãs o parabenizam enquanto os fotógrafos também o cercam para fazer fotos. Ele desce da bicicleta e um dos fãs o oferece para sentar em seus ombros, o que ele aceita devidamente. Ele o levanta e o leva até a arquibancada aqui onde está seu fã-clube. Enquanto isso, Márquez acena calmamente para os fãs, assim como Crutchlow. Ele bate palmas e instrui os fãs a defendê-lo, os fãs o fazem em troca. Em seu caminho para o pit lane, Rossi então é brevemente interrompido por dois de seus fãs antes de ir novamente.
Crutchlow é o primeiro a chegar ao parc-fermé, o britânico tirando as luvas, pois já havia descido da bicicleta. Rossi ainda está de volta, jogando o braço para cima quando Márquez também chega a parc-fermé. Quando Lorenzo chega aos boxes, ele é visto visivelmente com dor e até chora quando precisa da ajuda de sua equipe para colocar a moto de volta no interior. Rossi - ainda cavalgando de volta - acena brevemente para a multidão, em seguida, levanta o braço várias vezes. A esta altura, Márquez tira o capacete quando Rossi finalmente entra nas boxes, ainda com o braço levantado em saudação aos fãs. Um feliz Márquez fala e aperta a mão de um Crutchlow igualmente encantado quando Rossi finalmente chega ao parc-fermé, desce da moto e vai imediatamente comemorar com a sua equipa. Quando ele termina, ele olha para a câmera feliz, em seguida, beija seu número 46 e abraça um dos membros da equipe da Factory Yamaha. Lorenzo em sua garagem ainda está lutando enquanto Rossi comemora com Uccio e outros membros de sua equipe. Rossi e Márquez são entrevistados pela mídia, depois disso Márquez vai conversar com seu irmão Álex Márquez e os tripulantes da Repsol Honda.
Todos os pilotos subiram ao pódio, sendo o primeiro Crutchlow seguido por Márquez e um Rossi muito feliz, a multidão explodindo de alegria quando ele subiu ao pódio. Ele beija simbolicamente o degrau mais alto do pódio antes de subir nele. Os troféus são entregues: Primeiro, Arjan Bos , Presidente do Conselho do TT Circuit Assen, entrega o troféu dos construtores a Jeremy Burgess e Crutchlow. Em seguida vem o troféu de segundo colocado entregue por Lorenzo Sistino , presidente da marca Iveco, que é entregue a Márquez. Ele levanta o troféu alegremente enquanto a multidão o aplaude. Então é Jacques Tichelaar , o comissário do rei de Drenthe , para apresentar a Rossi troféu do vencedor. Ele aceita o troféu, beija-o e exibe-o para que todos vejam. A multidão grita e aplaude enquanto ele faz isso, então o hino nacional italiano toca para ele. Depois que ele para, o champanhe é distribuído pelas garotas do pódio enquanto Crutchlow imediatamente pulveriza Rossi, com Rossi descaradamente pulverizando uma das garotas do pódio. Márquez borrifa Rossi, com 'The Doctor' retribuindo o favor antes de também borrifar Crutchlow, depois na multidão antes de beber um pouco. Ele brinda com a garrafa depois com os outros dois antes de tirar uma foto de grupo juntos.
A vitória de Rossi, o segundo de Márquez e o terceiro de Crutchlow abalaram o campeonato. Pedrosa ainda lidera o título com 136 pontos, mas a diferença foi agora reduzida para 9 pontos, já que Lorenzo foi capaz de fechar o placar graças ao quinto lugar e à quarta posição de Pedrosa. Lorenzo agora está em segundo com 127 pontos, enquanto Márquez se aproxima de Lorenzo com 113 pontos.
Classificação
MotoGP
Pos. | Não. | Cavaleiro | Equipe | Fabricante | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 26 | 41: 25.202 | 4 | 25 |
2 | 93 | Marc Márquez | Equipe Repsol Honda | Honda | 26 | +2,170 | 2 | 20 |
3 | 35 | Cal Crutchlow | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 26 | +4,073 | 1 | 16 |
4 | 26 | Dani Pedrosa | Equipe Repsol Honda | Honda | 26 | +7.832 | 5 | 13 |
5 | 99 | Jorge Lorenzo | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 26 | +15.510 | 12 | 11 |
6 | 6 | Stefan Bradl | LCR Honda MotoGP | Honda | 26 | +27.519 | 3 | 10 |
7 | 19 | Álvaro Bautista | Go & Fun Honda Gresini | Honda | 26 | +31.598 | 8 | 9 |
8 | 41 | Aleix Espargaró | Power Electronics Aspar | ARTE | 26 | +32,405 | 7 | 8 |
9 | 38 | Bradley Smith | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 26 | +33,751 | 6 | 7 |
10 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati Team | Ducati | 26 | +33,801 | 15 | 6 |
11 | 69 | Nicky Hayden | Ducati Team | Ducati | 26 | +34.371 | 10 | 5 |
12 | 14 | Randy de Puniet | Power Electronics Aspar | ARTE | 26 | +57.674 | 9 | 4 |
13 | 29 | Andrea Iannone | Energy TI Pramac Racing | Ducati | 26 | +1: 01.424 | 13 | 3 |
14 | 51 | Michele Pirro | Ignite Pramac Racing | Ducati | 26 | +1: 01.561 | 11 | 2 |
15 | 17 | Karel Abraham | Cardion AB Motoracing | ARTE | 26 | +1: 04.426 | 17 | 1 |
16 | 9 | Danilo Petrucci | Projeto Came IodaRacing | Ioda - Suter | 26 | +1: 11.114 | 16 | |
17 | 5 | Colin Edwards | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 26 | +1: 15,249 | 18 | |
18 | 71 | Claudio Corti | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 26 | +1: 24,884 | 20 | |
19 | 68 | Yonny Hernández | Paul Bird Motorsport | ARTE | 26 | +1: 25,854 | 21 | |
20 | 8 | Héctor Barberá | Avintia Blusens | FTR | 26 | +1: 25.978 | 14 | |
21 | 67 | Bryan Staring | Go & Fun Honda Gresini | FTR Honda | 26 | +1: 26,256 | 19 | |
22 | 70 | Michael Laverty | Paul Bird Motorsport | PBM | 26 | +1: 26.610 | 22 | |
23 | 22 | Iván silva | Avintia Blusens | FTR | 26 | +1: 38,173 | 24 | |
Ret | 52 | Lukáš Pešek | Projeto Came IodaRacing | Ioda - Suter | 10 | Aposentadoria | 23 | |
Moto2
Pos | Não | Cavaleiro | Fabricante | Voltas | Tempo | Rede | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 40 | Pol Espargaró | Kalex | 24 | 39: 51.883 | 1 | 25 |
2 | 45 | Scott Redding | Kalex | 24 | +0,117 | 3 | 20 |
3 | 77 | Dominique Aegerter | Suter | 24 | +3,509 | 10 | 16 |
4 | 36 | Mika Kallio | Kalex | 24 | +3,656 | 8 | 13 |
5 | 80 | Esteve Rabat | Kalex | 24 | +3.993 | 4 | 11 |
6 | 5 | Johann Zarco | Suter | 24 | +4,073 | 2 | 10 |
7 | 19 | Xavier Siméon | Kalex | 24 | +9,095 | 5 | 9 |
8 | 12 | Thomas Lüthi | Suter | 24 | +12,271 | 17 | 8 |
9 | 81 | Jordi Torres | Suter | 24 | +13.745 | 15 | 7 |
10 | 60 | Julián Simón | Kalex | 24 | +16.312 | 14 | 6 |
11 | 4 | Randy Krummenacher | Suter | 24 | +16,773 | 19 | 5 |
12 | 96 | Louis Rossi | Tecnologia 3 | 24 | +17,247 | 18 | 4 |
13 | 23 | Marcel Schrötter | Kalex | 24 | +17.980 | 13 | 3 |
14 | 11 | Sandro Cortese | Kalex | 24 | +22,296 | 11 | 2 |
15 | 15 | Alex de Angelis | Acelerar | 24 | +25.825 | 16 | 1 |
16 | 88 | Ricard Cardús | Acelerar | 24 | +26,126 | 22 | |
17 | 18 | Nicolás Terol | Suter | 24 | +29.943 | 25 | |
18 | 54 | Mattia Pasini | Acelerar | 24 | +32.967 | 7 | |
19 | 52 | Danny Kent | Tecnologia 3 | 24 | +33,066 | 24 | |
20 | 14 | Ratthapark Wilairot | Suter | 24 | +33,108 | 21 | |
21 | 49 | Axel Pons | Kalex | 24 | +40,301 | 26 | |
22 | 44 | Steven Odendaal | Acelerar | 24 | +45,433 | 27 | |
23 | 17 | Alberto Moncayo | Acelerar | 24 | +48.616 | 28 | |
24 | 8 | Gino Rea | FTR | 24 | +48.913 | 23 | |
25 | 72 | Yuki Takahashi | Moriwaki | 24 | +1: 00,853 | 30 | |
26 | 7 | Doni Tata Pradita | Suter | 24 | +1: 25.946 | 31 | |
27 | 97 | Rafid Topan Sucipto | Acelerar | 23 | +1 volta | 32 | |
DSQ | 95 | Anthony West | Acelerar | 24 | (+16,288) | 6 | |
Ret | 63 | Mike Di Meglio | Motobi | 19 | Acidente | 9 | |
Ret | 9 | Kyle Smith | Kalex | 17 | Acidente | 29 | |
Ret | 3 | Simone Corsi | Acelerar | 6 | Acidente | 12 | |
DNS | 24 | Toni Elías | Kalex | Caiu na volta de aquecimento | 20 | ||
DNS | 30 | Takaaki Nakagami | Kalex | Ferido | |||
RELATÓRIO OFICIAL MOTO2 |
Moto3
Pos | Não | Cavaleiro | Fabricante | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 39 | Luis salom | KTM | 22 | 38: 20.086 | 4 | 25 |
2 | 25 | Maverick Viñales | KTM | 22 | +0,122 | 3 | 20 |
3 | 42 | Álex Rins | KTM | 22 | +0,282 | 5 | 16 |
4 | 44 | Miguel Oliveira | Mahindra | 22 | +0,378 | 1 | 13 |
5 | 12 | Álex Márquez | KTM | 22 | +0,416 | 2 | 11 |
6 | 94 | Jonas Folger | Kalex KTM | 22 | +19,646 | 6 | 10 |
7 | 8 | Jack Miller | FTR Honda | 22 | +27.688 | 14 | 9 |
8 | 61 | Arthur Sissis | KTM | 22 | +27.811 | 9 | 8 |
9 | 10 | Alexis Masbou | FTR Honda | 22 | +34,797 | 12 | 7 |
10 | 31 | Niklas Ajo | KTM | 22 | +34.823 | 7 | 6 |
11 | 32 | Isaac Viñales | FTR Honda | 22 | +35,130 | 8 | 5 |
12 | 7 | Efrén Vázquez | Mahindra | 22 | +35.361 | 17 | 4 |
13 | 23 | Niccolò Antonelli | FTR Honda | 22 | +35.523 | 10 | 3 |
14 | 5 | Romano Fenati | FTR Honda | 22 | +35.628 | 22 | 2 |
15 | 41 | Brad Binder | Suter Honda | 22 | +35,886 | 21 | 1 |
16 | 84 | Jakub Kornfeil | Kalex KTM | 22 | +35.948 | 18 | |
17 | 63 | Zulfahmi Khairuddin | KTM | 22 | +36,169 | 35 | |
18 | 89 | Alan Techer | TSR Honda | 22 | +36.486 | 13 | |
19 | 51 | Bryan Schouten | FTR Honda | 22 | +36.632 | 20 | |
20 | 77 | Lorenzo Baldassarri | FTR Honda | 22 | +36,747 | 15 | |
21 | 17 | John McPhee | FTR Honda | 22 | +38.583 | 24 | |
22 | 65 | Philipp Öttl | Kalex KTM | 22 | +50.764 | 25 | |
23 | 11 | Livio Loi | Kalex KTM | 22 | +50.843 | 16 | |
24 | 9 | Toni Finsterbusch | Kalex KTM | 22 | +50.963 | 26 | |
25 | 19 | Alessandro Tonucci | FTR Honda | 22 | +51.168 | 23 | |
26 | 4 | Francesco Bagnaia | FTR Honda | 22 | +51,285 | 19 | |
27 | 3 | Matteo Ferrari | FTR Honda | 22 | +51.748 | 31 | |
28 | 57 | Eric Granado | Kalex KTM | 22 | +58.945 | 27 | |
29 | 22 | Ana carrasco | KTM | 22 | +1: 10.891 | 30 | |
30 | 66 | Florian Alt | Kalex KTM | 22 | +1: 37.593 | 34 | |
31 | 29 | Hyuga Watanabe | FTR Honda | 22 | +1: 37.767 | 28 | |
Ret | 53 | Jasper Iwema | Kalex KTM | 18 | Acidente | 11 | |
Ret | 71 | Thomas van Leeuwen | Bakker Honda | 17 | Aposentadoria | 33 | |
Ret | 99 | Danny Webb | Suter Honda | 9 | Acidente | 29 | |
Ret | 58 | Juan Francisco Guevara | TSR Honda | 0 | Acidente | 32 | |
RELATÓRIO OFICIAL DO MOTO3 |
Classificação do campeonato depois da corrida (MotoGP)
Abaixo estão as classificações dos cinco primeiros pilotos e construtores após o término da sétima rodada.
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Referências
Corrida anterior: Grande Prêmio da Catalunha 2013 |
FIM Grand Prix World Championship 2013 temporada |
Próxima corrida: Grande Prêmio da Alemanha 2013 |
Corrida anterior: 2012 Dutch TT |
Dutch TT | Próxima corrida: 2014 Dutch TT |