Lista dos principais navios de superfície da marinha a vapor otomana - List of major surface ships of the Ottoman steam navy

Esta é uma lista dos principais navios da Marinha a Vapor Otomano :

Navios de guerra com casco de madeira

Navio da linha ( Kalyon )

Peyk-i Zafer (parafuso navio da linha)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Peyk-i Zafer ("Satélite da Vitória")	Tersâne-i Âmire, Sinop , Sinop LPP 66,6m, B 17,0m, D 8,8m 3125t BM, Madeira 9,5kts 750	Vapor, 1 eixo 2 tubular, 315t de carvão Ação direta horizontal 2 cil., 2500ihp, R Naipier 86xguns (1842), 32x62pdr, 30x45pdr, 16x33pdr (1860)	1840 1841 1841 1842	1842 1878 1894 vendido para dissolução.

Kosova (navio parafuso da linha)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Kosova ( Kosovo )	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LOA 93,8m, LPP 90,3m, B 17,8m, D 7,3m 3464t BM, Madeira - 800	Vapor, 1 eixo 4, - 1 conjunto horizontal de ação simples, 3600ihp, Maudslay 32x62pdr, 34x45pdr (1865), 1x203mm ML A, 34x45pdr (1875), desarmado (1878)	1851 1855 1858 1864	1864 1883

Classe Fethiye (parafuso navio da linha)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Fethiye ("Conquista")	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LPP 69,4m, B 17,2m, D 8,2m 3526t BM / 3380t, Madeira 9kts 800	Vapor, 1 eixo 2, 350t carvão 1 ação simples 2cyl., R Naipier 32x62pdr, 30x45pdr, 4x33pdr (1858), 1x150pdr A, 34x45pdr (1875), desarmado (1889)	1853 1853 30 de novembro de 1856 1858	1858 1903 1911 vendido para desmembramento.
Şadiye ("Felicidade")	Tersâne-i Âmire, İzmit , İzmit LPP 69,4m, B 17,2m, D 8,2m 3526t BM / 3380t, Madeira 9kts 800	Vapor, 1 eixo 2, 350t carvão 1 ação simples 2cyl., R Naipier 32x62pdr, 30x45pdr, 4x33pdr (1858), 1x150pdr A, 34x45pdr (1875)	1853 1853 1856 1858	1858 1878 1904 vendido para desmembramento.

Fragata ( Fırkateyn )

Classe Mecidiye (fragata de remo)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Mecidiye ( Abdülmecid I )	Tersâne-i Âmire, Istambul , Constantinopla LOA 69,1m, B 11,7m, D 5,1m 1443t BM, Madeira 9kts 320	Vapor, remo lateral 2, 150t de carvão 1 ação diretag 2 cil., 900ihp, Maudslay, Sons & Field 2 armas Paixhan de ferro de 10 polegadas longas em carruagens transversais no convés superior, convés superior 4x32pdr, convés principal 24x32pdr (1847), convés principal 4x32pdr ( 1857)	1845 1846 1846 1847	1847 1896 1903 desintegração em Ereğli .
Taif ( Ta'if )	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LOA 69,1m, B 11,7m, D 5,1m 1443t BM, Madeira 9kts 320	Vapor, remo lateral 2, carvão 150t 1 ação diretag 2 cil., 900ihp, Maudslay, Sons & Field 2 armas Paixhan de ferro de 10 polegadas longas em carruagens transversais no convés superior, convés superior 4x32pdr, convés principal 24x32pdr (1847), convés principal 12x32pdr ( 1857)	1845 1846 1847 1847	1847 1867 1868 desintegração em Tersâne-i Âmire, Istambul.
Saik-i Şadi ("Remetente da Felicidade")	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LOA 69,1m, B 11,7m, D 5,1m 1448t BM, Madeira 9kts 320	Vapor, remo lateral 2, carvão 150t 1 ação diretag 2 cil., 900ihp, Maudslay, Sons & Field 2 armas Paixhan de ferro de 10 polegadas longas em carruagens transversais no convés superior, convés superior 4x32pdr, convés principal 24x32pdr (1847), convés principal 12x32pdr ( 1857)	1845 1846 1847 1847	1847 1867 1869 desintegração em Tersâne-i Âmire, Istambul.
Feyzâ-i Bahrî ("Abundância do Mar")	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LOA 69,1m, B 11,7m, D 5,1m 1443t BM, Madeira 9kts 320	Vapor, remo lateral 2, carvão 150t 1 ação diretag 2 cil., 900ihp, Maudslay, Sons & Field 2 armas Paixhan de ferro de 10 polegadas longas em carruagens transversais no convés superior, convés superior 4x32pdr, convés principal 24x32pdr (1847), convés principal 12x32pdr ( 1857), desarmado (1867)	1845 1846 1848 1848	1848 1878 1880 desintegração em Istambul.

Muhbir-i Sürûr (fragata parafuso)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Mubir-i Sürur ("Informante dos tronos")	Tersâne-i Âmire, Iskenderiye , Alexandria LOA 69,5m, LPP 67,1m, B 12,0m, D 5,0m 1477t BM, Madeira 10kts 350	Vapor, 1 parafuso de levantamento 2, 200t de carvão 1 horizontal 2cyl., 900ihp, Miller & Ravenhill 22x60pdr (1850), 2x65mm QF K (1892)	1846 1846 1847 1848	1848 ( Egito Sarkiye ) 1849 apresentado por Abbas I a Abdülmecid I . 1850 Marinha otomana Muhbir-i Sürur . 1899 descomissionado 1904 vendido para desmembramento.

Kervan-i Bahri (fragata a vapor)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Kervan-i Bahri ("Caravana do Mar")	Tersâne-i Âmire , Istambul, Constantinopla LPP 63,1m, B 15,1m, D 6,9m 1592t, Madeira 9kts 275	Vapor, 1 poço 2 tipo de caixa, 250t de carvão 1 conjunto de ação diretag 2cyl., R Naipier 42xguns (1857), 2xguns (1868)	1852 1852 1853 1857	1856 1875 1878 dissolução em Tersâne-i Âmire, Istambul.

Ertuğrul (fragata a vapor)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Ertuğrul ( Ertuğrul )	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LPP 76,2m, B 15,1m, D 7,1m 2344t BM, Madeira 10kts 400	Vapor, 1 eixo 2, 350t carvão 1 conjunto de ação direta 2 cil., 2200ihp, Ravenhill, Salkeld 30x60pdr, 10x30pdr (1864), 1x203mm BL A, 30x60pdr, 10x30pdr (1876), 8x150mm BL K, 5x150mm BL A, 4x60mm K, 2x 47 mm RV H , 2x24,5 mm N, 1xTT 455 mm ( WH )	1854 1855 1863 1865	1864 1888 Navio de treinamento de cadetes marítimos 13 de setembro de 1890 naufragado por mau tempo ao largo de Kii Ōshima , distrito de Higashimuro . 584 vidas perdidas.

Classe Hüdâvendigâr (fragata parafuso)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Hüdavendigâr ( Murad I )	Tersâne-i Âmire, İzmit, İzmit LPP 75,2m, B 15,2m, D 7,1m 2897t BM, Madeira 10kts 580	Vapor, 1 eixo 2 tipo de caixa, 325t de carvão 1 conjunto de ação direta 2cyl., 2770ihp 16x60pdr deck superior, 20x32pdr deck principal (1865), desarmado (1882)	1856 1858 Out. 1860 1864	1864 1882 embarcação de exercício para Fethiye . 1890 descomissionado novembro de 1909 vendido para desmembramento.
Nâsr-ül Azîz ("Sagrado Ajudante")	Tersâne-i Âmire, Gemlik , Gemlik LPP 75,2m, B 15,2m, D 7,1m 2897t BM, Madeira 10kts 580	Vapor, 1 eixo 2 tipo caixa, 325t carvão 1 conjunto de ação direta 2cyl., 2770ihp 16x60pdr deck superior, 20x32pdr deck principal (1865)	1856 1858 1861 1865	1865 22 de dezembro de 1876 perdido no mau tempo no caminho de Bar para Alexandria na ilha de Pakus.

Selimiye (fragata a vapor)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Selimiye ( Selim III )	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LPP 85,3m, B 17,9m, D 7,1m 6422t, Madeira 10kts 580	- 2, 350t de carvão 1 conjunto horizontal 2cyl., 2600ihp, Tersâne-i Âmire 20x30pdr deck superior, 34x40pdr deck principal (1870), 1x203mm ML A, 54x30pdr (1876), 2x203mm ML A, 6x150mm ML A, 3x57mm QF H, 2x25mm N (1879), 2x203 mm ML A, 2x120 mm ML A, 2x150 mm K, 2x57 mm QF H, 3x24 mm N	1865 1866 1869 1870	1870 1879 Navio estacionário de treinamento de artilharia 1909 descomissionado 1911 vendido para desmontagem.

Classe Peyk-i Meserret (fragata parafuso)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Peyk-i Meserret ("Satélite da Alegria")	Tersâne-i Âmire, Sinop , Sinop LPP 68,5m, B 11,2m, D 52m 3132t BM, Madeira 250	Vapor, 1 eixo 2 tipo boc, Tersâne-i Âmire, - 1–2 cil. composto, vertical, 1800ihp, Tersâne-i Âmire 2x100mm (1876), Desarmado (1877)	1868 1872 1874 1876	1876 1877 Collier 16 de setembro de 1889 naufragado em clima pesado na ilha de Kefken . 16 oficiais e 89 classificações perdidas.
Peyk-i Nusret ("Satélite da ajuda de Deus")	Tersâne-i Âmire, Sinop, Sinop LPP 68,5m, B 11,2m, D 52m 3132t BM, Madeira 250	Vapor, 1 eixo 2 tipo boc, Tersâne-i Âmire, - 1–2 cil. composto, vertical, 1800ihp, Tersâne-i Âmire 2x100mm, desarmado (1886)	1865 como Mukaddeme-i Nusret 1872 1875 1877	1877 como Peyk-i Nusret 1877 mineiro 1885 estabelecido em Istambul usado como depósito de carvão estacionário. 1904 descomissionado.
Mukaddeme-i Şeref ("Apresentação honrada")	Tersâne-i Âmire, Gemlik, Gemlik LPP 68,5m, B 11,2m, D 52m 3132t BM, Madeira 250	Vapor, 1 eixo 2 tipo boc, Tersâne-i Âmire, - 1–2 cil. composto, vertical, 1800ihp, Tersâne-i Âmire 2x100mm, Desarmado (1879), 4x47mm QF H (1892)	1868 1873 1875 1876	1876 1879 Mineiro 1890 colocado em Smyrna usado como depósito de carvão estacionário. 1904 descomissionado.
Rehber-i Tevfik ("Orientação do favor de Deus")	Tersâne-i Âmire, Suda , Suda LPP 68,5m, B 11,2m, D 52m 3132t BM, Madeira 250	Vapor, 1 eixo 2 tipo boc, Tersâne-i Âmire, - 1–2 cil. composto, vertical, 1800ihp, Tersâne-i Âmire 2x100mm	1868 1873 1879 1880	1880 1882 navio de treinamento de torpedo estacionário em Istambul. 1895 motor e caldeiras removidos, instalados no armazém flutuante Medar-i Tevfik 1896 para Tersâne-i Âmire, Istambul 1904 descomissionado.

Mehmed Selîm (fragata a vapor)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Mehmed Selîm ( Mehmed Selim Efendi )	Tersâne-i Âmire, İzmit, İzmit LPP 59,9m, B 10,0m, 6,4m 120t 12kts 275	Vapor, 1 poço 2, 250t de carvão 1–2 cil. composto vertical, 1800ihp, Tersâne-i Âmire 10x150mm K, 4x37mm QF, 4x25mm / 4barrelled N (1880), 10x150mm K, 4x57 QF K, 4x37mm (1895), 1x47mm QF (1900)	1874 1877 14 de agosto de 1879 1880	1880 1889 parado em mau estado 1895 navio de coloração estacionário 1900 navio escola torpedo estacionário 1907 descomissionado, navio quartel em Istambul 1923 vendido para desmantelamento.

Ertuğrul

Corvette ( Korvet )

Eser-i Cedîd (corveta de remo)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Eser-i Cedîd ("Inovação")	Tersâne-i Âmire, Istambul , Constantinopla LPP 61,3m, B 11,4m, D 4,4m 1018t BM / 814t N, Madeira 120	Vapor, sidepaddle 2, 250t de carvão 1–2 cil. composto vertical, 1800ihp, Tersâne-i Âmire, Istambul 10x150mm K, 4x37mm QF, 4x25,4mm / 4-barreled N (1880), 10x150mm K, 4x57mm QF K, 4x37mm (1900), 1x47mm QF	1840 1841 19 de maio de 1841 1842	1842 1860 transport 1884 collier 1889 descomissionado 1894 vendido para desmembramento.

Classe Sinop (corveta parafuso)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Sinop ( Sinop )	J & R White, Southampton LPP 53,2m, B 9,3m, D 4,5m 780t BM, Madeira, revestimento de cobre 10kts 150	Vapor, 1 turno 2 tipo de caixa, 120t de carvão 1 conjunto de ação simples, 1 cil., 640ihp, Humphreys, Tennant & Dykes 16x33pdr (1859), 2x150mm BL L / 25 K, 2x120mm BL L / 25 K, 3x37mm QF, 2x25mm N (1885), 3x50mm L / 22 K, 3x37mm QF K	1857 1858 1858 1859	1860 1901
Izmir ( İzmir )	J & R White, Southampton	Vapor, 1 turno 2 tipo de caixa, 120t de carvão 1 conjunto de ação simples, 1 cil., 640ihp, Humphreys, Tennant & Dykes 16x33pdr (1859)	1857 1858 1859 1859	1860 1901
Bursa ( Bursa )	Money Wigram, Blackwall, Londres	Vapor, 1 turno 2 tipo de caixa, 120t de carvão 1 conjunto de ação simples, 1 cil., 650ihp, Maudslay, Sons & Field 16x33pdr (1859), 2x150mm BL L / 25 K, 2x120mm BL L / 25 K, 3x37mm QF, 2x25mm N (1885)	1857 1858 1859 1859	1859 1899
Edirne ( Edirne )	Money Wigram, Blackwall, Londres	Vapor, 1 turno 2 tipo de caixa, 120t de carvão 1 conjunto de ação simples, 1 cil., 640ihp, Humphreys, Tennant & Dykes 16x33pdr (1859), 2x150mm BL L / 25 K, 2x120mm BL L / 25 K, 3x37mm QF, 2x25mm N (1885)	1857 1858 1859 1859	1859 1901

Classe Beyrût (corveta parafuso)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Beyrût ( Beirute )	Dinheiro Wigram, Thames LPP 52,8m, B 8,0m, D 3,9m 609t BM / 599t N, Madeira, revestimento de cobre 10kts 120	Vapor, 1 eixo 2 tipo de caixa, 120t de carvão 1x2cyl., 450ihp, Maudslay, Sons & Field 12x33pdr (1860), 2x120 BL L / 25 K, 4x37mm QF (1880), 2x120mm BL L / 25 K, 2x37mm QF, 2x25mm N (1903)	1857 1858 1859 1859	1860 1907 descomissionado em Basra . 1907 se separando.
Sedd-ül Bahir ( Helesponto )	J & R Branco, Southampton LPP 52,8m, B 8,0m, D 3,9m 609t BM / 599t N, Madeira, revestimento de cobre 10kts 120	Vapor, 1 eixo 2 tipo de caixa, 120t de carvão 1x2cyl., 450ihp, Maudslay, Sons & Field 12x33pdr (1860), 2x120 BL L / 25 K, 4x37mm QF (1880)	1857 1858 1859 1859	1860 1891 descomissionado 1902 desmontado casco boroken.
İskenderiye ( Alexandria )	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LPP 52,8m, B 8,0m, D 3,9m 609t BM / 599t N, Madeira, revestimento de cobre 10kts 120	Vapor, 1 eixo 2 tipo de caixa, 120t de carvão 1x2cyl., 450ihp, Humphrys, Tennant & Dyke 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr (1863), 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr, 4xRV (1869), 2x120mm BL /120mm 25 K, 2x76 mm, 2-25 mm N (1879), 2x120 mm BL L / 25 K, 2x37 mm QF (1903)	1860 1860 como Hüdâvendigâr 1862 1863	1863 1907
Zuhâf ( Zouave )	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LPP 52,8m, B 8,0m, D 3,9m 609t BM / 599t N, Madeira, revestimento de cobre 10kts 120	Vapor, 1 eixo 2 tipo de caixa, 120t de carvão 1x2cyl., 450ihp, Humphrys, Tennant & Dyke 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr (1863), 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr, 4xRV (1869), 2x120mm BL /120mm 25 K, 2x76 mm, 2-25 mm N (1879)	1860 1861 1862 1863	1863 1891 1902 dividido.
Utarit ( Mercúrio )	Tersâne-i Âmire, Gemlik, Gemlik LPP 52,8m, B 8,0m, D 3,9m 609t BM / 599t N, Madeira, cobre revestido com 10kts 120	Vapor, 1 eixo 2 tipo de caixa, 120t de carvão 1x2cyl., 450ihp, Humphrys, Tennant & Dyke 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr (1863), 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr, 4xRV (1869), 2x120mm BL /120mm 25 K, 2x76 mm, 2-25 mm N (1879)	1860 1862 1863 1864	1864 1896 1897 estacionário em Kandilli . 1905 se separou em Kandilli.
Meriç ( Maritsa )	Tersâne-i Âmire, Gemlik, Gemlik LPP 52,8m, B 8,0m, D 3,9m 609t BM / 599t N, Madeira, cobre revestido com 10kts 120	Vapor, 1 eixo 2 tipo de caixa, 120t de carvão 1x2cyl., 450ihp, Humphrys, Tennant & Dyke 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr (1863), 12x33pdr (1860), 1x45pdr, 2x11pdr, 4xRV (1869), 2x120mm BL /120mm 25 K, 2x76 mm, 2-25 mm N (1879), 2x120 mm BL L / 25 K, 2x37 mm QF (1903)	1860 1862 1863 1864	1864 1905 1909 vendido para desmembramento.

Classe Mansûre (corveta parafuso)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Mansûre ( Mansoura )	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LOA 53,1m, LPP 52,6m, B 9,3m, D 4,4m 783t BM, Madeira, revestimento de cobre 10kts 130	Vapor, 1 eixo 2 tipo caixa, Tersâne-i Âmire, 120t carvão 1 conjunto 2 cil., 650ihp, Maudslay, Sons & Field 12x37pdr (1864), 2x150mm L / 22 BL K, 2x120mm BL L / 25, 3x37mm QF, 2x25mm N (1888)	1861 1863 1864 1864	1864 1908 13 de agosto de 1910 afundado no Chifre de Ouro com mau tempo. 1911 recuperado e destruído. çıkarılıp parçalandı.
Lübnan ( Líbano )	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LOA 53,1m, LPP 52,6m, B 9,3m, D 4,4m 783t BM, Madeira, revestimento de cobre 10kts 130	Vapor, 1 poço 2 tipo caixa, Tersâne-i Âmire, carvão 120t 1 conjunto 2 cil., 650ihp, Maudslay, Sons & Field 12x37pdr (1864)	1861 1862 1864 1864	1864 Abril de 1867 naufragou ao largo da Ilha de Milo devido ao mau tempo.
Muzaffer ("Triunfante")	Tersâne-i Âmire, İzmit, İzmit LOA 53,1m, LPP 52,6m, B 9,3m, D 4,4m 783t BM, Madeira, revestimento de cobre 10kts 130	Vapor, 1 eixo 2 tipo caixa, Tersâne-i Âmire, 120t carvão 1 conjunto 2 cil., 650ihp, Maudslay, Sons & Field 12x37pdr (1864), 2x150mm L / 22 BL K, 2x120mm BL L / 25, 3x37mm QF, 2x25mm N (1888)	1861 1863 1864 1865	1864 1908 1912 dividido em Istambul.

Heybet Nümâ (corveta)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Heybet Nümâ ("inspirador")	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LPP 98,9m, B 9,7m, D 4,7m 1958t, Composto, revestido e revestido com cobre 12kts 190	Vapor, 1 eixo 6 cil., Tersâne-i Âmire, 280t de carvão 1xVTE, 2786ihp, Tersâne-i Âmire, Istambul 1x150mm L / 25 QF K, 6x120mm L / 25 K, 6x47mm QF K (1895), 2x150mm BL L / 25 K, 2x120mm BL L / 25 K, 4x47mm QF K (1898)	1879 1881 30 de janeiro de 1890 1895	Abril de 1895 1907 31 de julho de 1909 vendido para desmembramento. 1911 partiu de Istambul para İzmit, carregado com sucata de cobre. Afundado perto de Yalova .

Classe Zuhâf (corveta)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Zuhâf ( Zouave )	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla Germania AG , Kiel Yr No 60 LPP 57,9m, B 7,3m, D 3,5m 643t, Aço 10kts (1904) 82	Vapor, 1 poço 2 cil., Tersâne-i Âmire, Istambul, carvão 80t 1xVTE, 640ihp, Tersâne-i Âmire, Istambul 1x120mm L / 25 BL K, 4x37mm QF H, Desarmado (1916)	1890 1892 31 de agosto de 1894 1896	Outubro de 1896 Maio de 1915 navio de reserva 1916 parado 1917 navio de pesquisa Outubro de 1918 estacionado em Istambul 1924 navegou para Gölcük, estacionado 1932 descomissionado 1936 quebrado em Gölcük.
Kilid Bahir ( Kilitbahir )	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla Germania AG, Kiel Yd No 61 LPP 57,9m, B 7,3m, D 3,5m 643t, Aço 10kts (1904) 82	Vapor, 1 poço 2 cil., Tersâne-i Âmire, Istambul, carvão 80t 1xVTE, 640ihp, Tersâne-i Âmire, Istambul 1x120mm L / 25 BL K, 4x37mm QF H	1890 1892 31 de agosto de 1894 1896	Outubro de 1896 1909 descomissionado, estacionado em Basra. Agosto de 1914 naufragado como navio de bloco ao largo de Basra.

Navios de guerra blindados

Fragata blindada ( Zırhlı fırkateyn )

Classe Osmaniye (broadside ironclad)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Osmaniye ( Osman I )	R. Napier & Son, Glasgow Yd Nenhuma 255 LOA 91.4m, LPP 89.3m, B 16.9m, D 7.9m 4221t BOM (1865) / 6400t (1896), Ferro 6kts (1891) / 10 KTS (1895) 26 oficiais, 335 avaliações (1865)	Vapor 1 eixo, 2 eixos (1894) 6 caixa tipo R Naipier (1865), 750t de carvão (1864) 1 ação direta horizontal, R Naipier (1865), 2xVTE, 3735 ihp , Ansaldo (1894) 1x229 mm MLR A , 14x203 mm MLR A , 10x36 pdr A (1865) 1x229mm MLR A, 14x203mm MLR A, 4x47mm QF H , 2x25,4mm 4 cano N (1884) 2x240mm L / 35 BL K , 8x150mm L / 25 BL K, 5x105mm L / 25 BL K, 2x47mm QF, 7x25,4mm 4 barreled N (1894)	1862 março de 1863 2 de setembro de 1864 ( Gazi Osman ) 27 de junho de 1865	Nov. 1865 ( Osmâniye ) 31 Jul 1909 1923 vendido para desmembramento.
Aziziye ( Abdülaziz )	R. Napier & Son, Glasgow Yd No 256 LOA 91,4m, LPP 89,3m, B 16,9m, D 7,9m 4221t BOM / 6400t, Ferro 6kts (1891) / 10 nós (1895) 26 oficiais, 335 avaliações (1865)	Vapor 1 eixo, 2 eixos (1894) 6 caixa tipo R Naipier (1865), 750t de carvão (1864) 1 ação direta horizontal, R Naipier 1x229mm MLR A, 14x203mm MLR A, 10x36pdr A (1865) 1x229mm MLR A, 14x203mm MLR A , 4x47 mm QF H, 2x25,4 mm N de 4 cilindros (1884) 2x240 mm L / 35 BL K, 8x150 mm L / 25 BL K, 5x105 mm L / 25 BL K, 2x47 mm QF, 7x25,4 mm N de 4 cilindros (1894)	1862 maio de 1863 dezembro de 1864 ( Abdül Aziz ) 1865	Agosto de 1865 ( Azîziye ) 31 de julho de 1909 1923 vendido para desmembramento.
Orhaniye ( Orhan I )	R. Napier & Son, Glasgow Yd No 257 LOA 91,4m, LPP 89,3m, B 16,9m, D 7,9m 4221t BOM / 6400t, Ferro 6kts (1891) / 10 nós (1895) 26 oficiais, 335 avaliações (1865)	Vapor 1 eixo, 2 eixos (1894) 6 caixa tipo R Naipier (1865), 750t de carvão (1864) 1 ação direta horizontal, R Naipier 1x229mm MLR A, 14x203mm MLR A, 10x36pdr A (1865) 1x229mm MLR A, 14x203mm MLR A , 4x47 mm QF H, 2x25,4 mm N de 4 cilindros (1884) 2x240 mm L / 35 BL K, 8x150 mm L / 25 BL K, 5x105 mm L / 25 BL K, 2x47 mm QF, 7x25,4 mm N de 4 cilindros (1894)	1862 1863 26 de junho de 1865 1866	1866 31 de julho de 1909 1913 vendido para desmembramento.
Mahmudiye ( Mahmud II )	Thames Iron Works , Blackwall , London Yd No 99e LOA 91,4m, LPP 89,3m, B 16,9m, D 7,9m 4221t BOM / 6400t, Iron 6kts (1891) / 12,5 kts (1895) 26 oficiais, 335 avaliações (1865 )	Vapor 1 eixo, 2 eixos (1894) 6 caixa tipo R Naipier (1865), 750t de carvão (1864) 1 ação direta horizontal, Ravenhill, Salkeld 1x229mm MLR A, 14x203mm MLR A, 10x36pdr A (1865) 1x229mm MLR A, 14x203mm MLR A, 4x47 mm QF H, 2x25,4 mm 4 cilindro N (1884) 2x240 mm L / 35 BL K, 8x150 mm L / 25 BL K, 5x105 mm L / 25 BL K, 2x47 mm QF, 7x25,4 mm 4 cilindro N (1894)	1863 1864 13 de dezembro de 1864 1865	1866 31 de julho de 1909 1913 vendido para desmembramento.

Fâtih (broadside ironclad)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Fâtih ( Mehmed II )	Thames Iron Works, Blackwall, London Yd No 30f LOA 112,2m, B 18,3m, D 8,5m 6127t BOM / 10,761t, Ferro 14kts 1200	Vapor 1 eixo 8 caixa tipo J Penn, 750t de carvão 1 expansão horizontal única 2 cil, 8344ihp, Maudslay 33x72pdr A, 1x240mm ML A, 5x210mm ML A	1864 Mar. 1864 25 Abr 1868 1868	6 de fevereiro de 1867 adquirido pela Prússia em 20 de fevereiro de 1869 ( SMS König Wilhelm ) Serviço portuário de 3 de maio de 1904 4 de janeiro de 1921 vendido para desmantelamento.

Fettâh ( encouraçado )

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Fettâh ("Conquistador")	Tersâne-i Âmire, Istambul , Constantinopla LOA 91,4m, LPP 89,3m, B 16,9m, D 7,9m 4221t (BOM) / 6400t, Ferro 12kts 400	Vapor 1 eixo 6 tipo caixa, Tersâne-i Âmire, 750t carvão 1 ação direta horizontal, Tersâne-i Âmire 1x229mm MLR A, 14x203mm MLR A, 10x36pdr A	1864 23 de abril de 1865 cancelado. - -	- - - -

Mesûdiye (bateria central blindada )

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Mesûdiye ("Felicidade")	Thames Iron Works, Blackwall, London Yd No 80f LOA 102,4m, B 17,9m, D 7,9m 8938t (1873), 9190t (1903), Iron 10kts (1884), 17kts (1903) 1200 (1873), 800 (1903) , 665 (1914)	Vapor 1 eixo, 2 eixo (1903) 8 retangulares, Thames Iron Work (1873), 16 Niclausse tubo de água, Ansaldo (1903), 600t de carvão 1 expansão horizontal simples 2 cil, 7431ihp, Thames Iron Works (1873), 2 triplo expansão 4 cil, 11,135ihp, Ansaldo (1903) 12x254 mm MLR A, 3x178 mm MLR A (1873), 12x254 mm MLR A, 3x178 mm MLR A, 6x76 QF K, 6x25,4 mm H (1891), 2x234 mm MLR L / 40 BL V, 12x152 mm L / 45 QF V, 14x76 mm QF K, 2x47 mm QF, 10x57 mm QF (1903), 12x152 mm L / 45 QF V, 14x76 mm QF V, 2x47 mm QF (1914)	1871 1872 28 de outubro de 1874 1875	Dez. 1875 5 Set 1914 Set. 1914 Bateria flutuante de Çanakkale. 13 de dezembro de 1914 naufragado por um ataque de torpedo do submarino britânico HMS B11 perto de Erenköy .

Mahmûdiye (bateria central revestida de ferro)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Mahmudiye ( Mahmud II )	Thames Iron Works, Blackwall, London Yd No 99e LOA 102,4m, B 17,9m, D 7,9m 9120t, Iron 13kts 1200	Vapor 1 eixo 4, 600t carvão 2 composto vertical, 6580ihp, Maudslay 16x240mm ML A	1871 1873 16 de novembro de 1875 ( Mahmûdiye ) 15 de novembro de 1880	Fev. 1876 renomeado Hamidiye 20 fev. 1878 comprado pelo governo britânico. 1880 (HMS Superb ) - 15 de maio de 1906 vendido para desmembramento.

Hamidiye (bateria central blindada)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Hamidiye ( Abdülhamid II )	Sir WG Armstrong Whitworth & Co Ltd. , Blackwall, London LOA 89,0m, LPP 87,6m, B 16,9m, D 7,5m 6594t, Ferro 13kts 350	Vapor 1 turno 4 tipo caixa, Tersâne-i Âmire, 600t carvão 1 expansão simples 2cyl, 6800ihp, Mauslay 4x238mm ML A, 10x150mm L / 35 BL K (1894)	1871 Dez. 1874 Fev. 1885 1893 Nome pretendido Nusretiye	1894 Navio de treinamento estacionário para torpedeiros 1903 11 de novembro de 1909 oferecido para desmantelamento. 1913 vendido para quebrar.

Classe Peyk-i Şeref (aríete blindado)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Peyk-i Şeref ("Satélite de Glória")	Samuda & Son , Londres LPP 74,6m, B 15,8m, D 6,4m 4870t, Ferro 12kts 250	Vapor 1 eixo 4, - 1 ação direta horizontal, 4040ihp, Maudslay 4x305mm ML, 4x20pdr, 2x TT 335mm	1874 1874 12 de fevereiro de 1876 1878	19 de julho de 1878 adquirido pelo governo britânico. 19 de julho de 1878 ( HMS Belleisle ) 1904 vendido para desmembramento.
Burc-ı Zafer ("Fortaleza da Vitória")	Samuda & Son, Londres LPP 74,6m, B 15,8m, D 6,4m 4870t, Ferro 12kts 250	Vapor 1 eixo 4, - 1 ação direta horizontal, 4040ihp, Maudslay 4x305mm ML, 4x20pdr, 2xTT 335mm	1874 1875 23 de janeiro de 1878 1881	13 de fevereiro de 1878 comprado pelo governo britânico. 13 de julho de 1882 ( HMS Orion ) 1913 vendido para desmembramento.

Corveta blindada ( Zırhlı korvet )

Asar-ı Tevfik (bateria de barbette ironclad)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Asar-i Tevfik ("Obras do favor de Deus")	SA des Ferges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne LPP 83,0m, 16,0m, D 6,5m 4687t, Ferro 8kts (1895), 15kts (1906), 9kts (1910) 450 (1870), 350 (1907)	Vapor 1 eixo 6 tipo de caixa, La Seyne, 6 Niclausse cil., Germania, 400t de carvão 1 expansão composta horizontal, La Seyne 8x220mm ML A (1870), 6x220mm ML A, 2-210mm BK K, 2x25,4mm N (1891) , 3x150mm L / 40 QF K, 6x57mm QF K, 2x34mm QF K (1906)	1865 ( Egito , Ibrahimiye ) 1867 1868 29 de agosto de 1868 transferido para a Marinha Otomana	1870 Capitânia do Ministro da Marinha, Arif Hikmet Pasha . 11 de fevereiro de 1913 (25 de janeiro de 1913) encalhou em um banco de areia desconhecido ao se aproximar de Podima (atualmente: Yalıköy , Çatalca ).

Asar-ı Şevket class (barbette battery ironclad)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Asar-i Şevket ("Obras da grandeza de Deus")	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne Yd No 364 LOA 61,9m, LPP 64,4m, B 12,9m, D 5,0m 2583t (BOM) / 2047t, Ferro 8kts (1878) 170	Vapor 1 eixo 4 tipo caixa, La Seyne, 4, Tersâne-i Âmire (1891), 300t carvão 1 expansão composta horizontal, 1750ihp, La Sayne 1x230mm ML A, 4x180mm ML A (1870), 1x230mm ML A, 4x180mm ML A, 2x87mm BL K, 2x63,5mm BL K, 2x37mm RV H , 1x25,4mm N	1887 (Egito, Kahira ) 1867 1868 29 de agosto de 1868 transferido para a Marinha Otomana	3 de março de 1870 1903 31 de julho de 1909 oferecido para separação.
Necm-i Şevket ("Estrela da grandeza de Deus")	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne Yd No 365 LOA 61,9m, LPP 64,4m, B 12,9m, D 5,0m 2583t (BOM) / 2047t, Ferro 8kts (1878) 170	Vapor 1 eixo 4 tipo de caixa, La Seyne, 4, Tersâne-i Âmire (1891), 300t carvão 1 expansão composta horizontal, 1750ihp, La Sayne 1x230mm ML A, 4x180mm ML A (1870), 1x230mm ML A, 4x180mm ML A, 2x87mm BL K, 2x63,5mm BL K, 2x37mm RV H, 1x25,4mm N	1865 (Egito, Muzaffer ) 1867 1868 29 de agosto de 1868 transferido para a Marinha Otomana 1869	3 de março de 1870 1929 1899–1909 navio starionary em Salonika navio quartel de 1909 em Constantinopla

Classe Lütf-i Celil (navio torre de defesa da costa)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Lüft-ü Celil ("Graça Divina")	SA des Chantiers et Atelier de la Gironde , Bordeaux LOA 64,4m, LPP 62,1m, B 13,6m, D 4,4m 1741t (BOM) / 2540t, Ferro 10kts (1870) 12 oficiais, 110 avaliações	Vapor, 2 eixos 2 tipo de locomotiva, Chantiers ed Ateliers de la Gironde 1 expansão horizontal composta 2cyl., 2000ihp, Chantiers ed Ateliers de la Gironde 2x225mm ML A, 2x178mm ML A (1870), 2x225mm ML A, 2x178mm ML A, 1x120mm BL K (1875)	1867 (Egito) 1868 1869 29 de agosto de 1868 transferido para a Marinha Otomana 1870	Março de 1870 10 de maio de 1877 afundado por canhões de campanha russos ao largo de İriali (Danúbio).
Hifz-ur Rahman ("Protetor Misericordioso")	SA des Chantiers et Atelier de la Gironde, Bordeaux LOA 64,4m, LPP 62,1m, B 13,6m, D 4,4m 1741t (BOM) / 2540t, Ferro 10kts (1870) 12 oficiais, 110 avaliações	Vapor, 2 eixos 2 tipo de locomotiva, Chantiers ed Ateliers de la Gironde 1 expansão horizontal composta 2cyl., 2000ihp, Chantiers ed Ateliers de la Gironde 2x225mm ML A, 2x178mm ML A (1870), 2x225mm ML A, 2x178mm ML A, 1x120mm BL K (1875), 2x225mm ML A, 1x150mm BL K, 1x120mm BL K, 4x37mm QF H, 2x25,4nn RV N (1891)	1867 (Egito) 1868 1869 29 de agosto de 1868 transferido para a Marinha Otomana 1870	Março de 1870 1909 11 de novembro de 1909 vendido para desmembramento.

Classe Avnillah (casamata ironclad)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Avnillah ("Assistência Divina")	Thames Iron Works , Blackwall , London Yd No 44f LOA 71,9m, LPP 68,9m B 10,9m, D 5,0mm 1399t (BOM) / 2362t, Iron 10kts (1877), 8kts (1892) 15 oficial, 130 avaliações (1870), 200 (1906)	Vapor 1, 1 eixo, 2 eixo (1906) 4 tipo de caixa, Thames Iron Works (1870), 2 cil. tipo tubo de água, Tersâne-i Âmire (1906), 220t carvão 1 expansão composta horizontal, 2200ihp, Maudslay 4x230mm ML A (1870), 4x150mm L / 40 QF K, 6x75mm QF K, 10x57mm QF K, 2x47mm QF K (1906 ), 4x57 mm QF K (1910)	1867 1868 21 de abril de 1869 1870	1870 24 de fevereiro de 1912 naufragado por tiros de Giuseppe Garibaldi e Varese durante a Batalha de Beirute em 1912 .
Muin-i Zafer ("Ajuda à Vitória")	Thames Iron Works, Blackwall, London LOA 71,9m, LPP 68,9m B 10,9m, D 5,0m 1399t (BOM) / 2362t, Iron 10kts (1877), 8kts (1892) 15 oficial, 130 avaliações (1870), 200 (1906 )	Vapor 1, 1 eixo, 2 eixos (1906) 4 tipo de caixa, Thames Iron Works (1870), 2 cil. tipo tubo de água, Tersâne-i Âmire (1906), 220t carvão 1 expansão composta horizontal, 2200ihp, Maudslay 4x230mm ML A (1870), 4x150mm L / 40 QF K, 6x75mm QF K, 10x57mm QF K, 2x47mm QF K (1906 ), 2x75 mm QF K, 4x57 mm QF K (1910), desarmado (1913)	1867 1868 junho de 1869 1870	1870 1932 1910 navio estacionário em Smyrna 1913 navio de treinamento de torpedos ao largo de Heybeliada navio quartel de 1920 em navio de depósito de submarino İzmit 1928 em Erdek

Feth-i Bülend (casamata revestida de ferro)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Feth-i Bülend ("Grande Conquista")	Thames Iron Works, Blackwall, London Yd No 46f LPP 72,0m, B 11,9m, D 5,2m 1601t (BOM) / 2762, Iron 10kts (1877), 8 nós (1892), 9 nós (1906), 7kts (1910) 16 oficiais, 153 classificações (1870), 220 (1906), 150 (1910)	Vapor, 1 eixo tipo 6 caixa, Thames Iron Works (1870), 2 cil. tipo tubo de água, Tersâne-i Âmire (1906), 300t de carvão 4x222mm ML A (1870), 4x222mm ML A, 1x170mm ML A, 2x87mm BL K (1882), 4x222mm ML A, 2x87mm BL K, 2x63mm BL K, 2x37mm RV H, 1x25,4 mm H (1890), 4x150 mm L / 40 QF K, 6x75 mm QF K, 6x57 mm QF K (1907), desarmado (1911)	1867 maio de 1868 1869 1870	1870 31 de outubro de 1912 naufragado pelo torpedo do torpedeiro grego nº 11, com a perda de sete tripulantes, incluindo o imã do navio.

Mukaddeme-i Hayir (casamata de ferro)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Mukaddeme-i Hayir ("Boa introdução")	Tersâne-i Âmire, Istambul , Constantinopla Feth-i Bülend 'in yerli modeli LPP 72,0m, B 11,9m, D 5,2m 1601t (BOM) / 2762t, Ferro 8kts (1892) 16 oficiais, 153 avaliações	Vapor, 1 eixo 4 tipo caixa, Tersâne-i Âmire, 270t carvão 1 expansão composta horizontal, 3250ihp, Tersâne-i Âmire 4x222mm ML A (1874), 4x222mm ML A, 2x87mm BL K, 2x63,5mm BL K, 2x37mm RV H , 2x25,4 mm N (1882)	1868 1870 28 de outubro de 1872 1874	1874 setembro de 1923 o primeiro navio blindado construído no Império Otomano 1923 a desintegração começou em İzmit

Iclaliye (barbette bateria de ferro)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Iclaliye ("Glorioso")	SA Stabilimento Tecnico Triestino , San Rocco, Muggia Yd No 51 LOA 66,0m, LPP 63,6m B 12,8m, D 4,8m 1650t (BOM) / 2228t, 10kts (1877), 6kts (1896) 16 oficiais, 132 avaliações (1871) , 180 (1891)	Vapor, 1 eixo 2 tipo caixa, Stabilimento Tecnico, 250t carvão 1 expansão composta horizontal, 1800ihp, Stabilimento Tecnico 3x178mm ML A, 2x228mm BL A (1871), 2x278mm BL K, 1x152mm L / 22 BL K, 2x87mm BL K, 2x63. 7 mm BL K, 2x37 mm RV, 2x25,4 mm N (1885), desarmado (1914)	Maio de 1868 (Egito) Maio de 1868 1869 29 de agosto de 1868'de Osmanlı Bahriye'ye transferência.	Fev. 1871 1928 Fev. 1914 Navio quartel para escola da marinha em Heybeliada Fev. 1919 Navio estacionário de treinamento de cadetes em Kasımpaşa 1928 vendido para desmantelamento em Gölcük

Monitor de rio ( Zırhlı Duba )

Islam Feth-ul class

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Feth-ül İslâm ("Conquistar o Islã")	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne LOA 31,5m, LPP 30,5m, B 9,8m, D 1,7m 335t, Ferro 8kts 50 (1865)	Vapor, 1 eixo, 2 parafusos 2, La Seyne, carvão 20t 2 alta pressão 1cyl., 290ihp, La Seyne 2x150mm ML A (1865), 2x150mm ML A, 6x76mm ML A (1871), 2x177mm K, 2x76mm K (1884 ), Desarmado (1901)	1863 1864 1864 1865	1865 ( Danúbio ) 1878 estabelecido em Constantinopla 1908 1909 vendido para desmembramento.
İşkodra ( Shkodër )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LOA 31,5m, LPP 30,5m, B 9,8m, D 1,7m 335t, Ferro 8kts 50 (1865)	Vapor, 1 eixo, 2 parafusos 2, La Seyne, carvão 20t 2 alta pressão 1cyl., 290ihp, La Seyne 2x150mm ML A (1865), 2x150mm ML A, 6x76mm ML A (1871)	1863 1864 1865 1865	1865 ( Lago Skadar ) 1871 (Danúbio) 16 de julho de 1877 capturado pelas forças russas 6 de outubro de 1877 Marinha Imperial Russa Sistovo 23 de novembro de 1889 atingido.
Böğürtlen (nome de um kaza em Scutari Vilayet )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LOA 31,5m, LPP 30,5m, B 9,8m, D 1,7m 335t, Ferro 8kts 50 (1865)	Vapor, 1 eixo, 2 parafusos 2, La Seyne, carvão 20t 2 alta pressão 1cyl., 290ihp, La Seyne 2x150mm ML A (1865), 2x150mm ML A, 6x76mm ML A (1871)	1863 1864 1865 1865	1865 (Danúbio) 1878 estabelecido em Constantinopla 1880 1886 vendido para desmembramento.
Podgoriçe ( Podgorica )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LOA 31,5m, LPP 30,5m, B 9,8m, D 1,7m 335t, Ferro 8kts 50 (1865)	Vapor, 1 eixo, 2 parafusos 2, La Seyne, carvão 20t 2 alta pressão 1cyl., 290ihp, La Seyne 2x150mm ML A (1865), 2x150mm ML A, 6x76mm ML A (1871)	1863 1864 1865 1865	1865 (Danúbio) 17 de junho de 1877 capturado pelas forças russas 6 de outubro de 1877 Marinha imperial russa Nikopol 23 de novembro de 1889 atingido.
Semendire / Memdûhiye ( Smederevo )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LOA 31,5m, LPP 30,5m, B 9,8m, D 1,7m 335t, Ferro 8kts 50 (1865)	Vapor, 1 eixo, 2 parafusos 2, La Seyne, carvão 20t 2 alta pressão 1cyl., 290ihp, La Seyne 2x150mm ML A (1865), 2x150mm ML A, 6x76mm ML A (1871), 2x76mm K (1880)	1863 1864 1865 1865	1865 1878 estabelecido em Constantinopla 1879 renomeado Memdûhiye 1902 1909 vendido para desmembramento.

Hizber classe

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Hizber ("Leão")	Tersâne-i Âmire, Istambul , Constantinopla LPP 43,9m, B 9,4m, D 1,6m 513t (BOM) / 404t, Ferro 6kts (1886) 51 (1876), 38 (1886)	Vapor, 1 eixo 1, Tersâne-i Âmire, carvão 18t 1-2 cil., 400ihp, Tersâne-i Âmire 2x120mm ML K (1876), 2x120mm ML K, 2x76mm QF K, 2x34,5mm N (1886)	1870 1872 Set. 1873 1876	1876 1879 depositado em Constantinopla 1909 1991 vendido para desmembramento.
Seyfî ("de Espada")	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LPP 43,9m, B 9,4m, D 1,6m 513t (BOM) / 404t, Ferro 6kts (1886) 51 (1876)	Vapor, 1 poço 1, Tersâne-i Âmire, 18t carvão 1-2 cil., 400ihp, Tersâne-i Âmire 2x120mm ML K (1876)	1870 1872 Set. 1873 1876	1876 26 de maio de 1877 afundado por torpedeiro russo perto de Măcin

Encouraçados

Abdül Kadir (navio de guerra)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Abdül Kadir ( Abdülhamid II )	Tersâne-i Âmire, Istambul , Constantinopla L 103,6m, B 19,8m, D 7,1m 8100t, Aço 18kts -	Vapor, 2 eixo 6, Tersena-i Amire, 600t carvão 2 VTE 3 cil., 12.000ihp, Tersâne-i Âmire 4x280mm K, 6x150mm K, 8x88mm QF K, 8x37mm QF K, 6xTT 533mm SK	1890 Out. 1892 1906 parcialmente chapeado, trabalho interrompido. 1909 rampa de lançamento desobstruída.	- - - -

Classe Turgut Reis (encouraçado)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Turgut Reis ( Turgut Reis )	AG Vulcan , Stettin Yd No 199 LOA 115,7m, LPP 113,9m, B 19,5m, D 7,6m 10,013t / 10,670 (estrada inteira), Aço 10kts (1911) 600	Vapor, 2 eixos 12, Vulcan, 1050t de carvão 2 expansão tripla 3cyl., 10,110ihp, Vulcan 4x280mm L / 40 K, 2x280mm L / 35 K, 6x105mm L / 35 QF K, 8x88mm L / 30 QF K, 12xMG, 4xTT 450mm SK (1910), 4x280 mm L / 40 K, 2x280 mm L / 35 K, 6x105 mm L / 35 QF K, 6x88 mm L / 30 QF K, 12xMG, 3xTT 450 mm SK (1912), 4x280 mm L / 40 K, 2x280 mm L / 35 K, 6x88 mm L / 30 QF K, 12xMG, 3xTT 450 mm SK (1916), 2x280 mm L / 40 K, 6x105 mm L / 35 QF K, 2x88 mm L / 30 QF K, 2xTT 450 mm SK (1927)	1889 ( navio de guerra da classe Brandenburg ) 1890 14 de dezembro de 1891 1893	5 de junho de 1894 ( SMS Weissenburg ) 31 de agosto de 1910 18:30 ( Turgut Reis ) 1933 1924–1933 navio-escola estacionário em Gölcük 1933 descomissionado, navio quartel para trabalhadores do estaleiro 1950 desmantelamento começou em Gölcük.
Barbaros Hayreddin ( Hayreddin Barbarossa )	Kaiserliche Werft , Wilhelmshaven Yd No 13 LOA 115,7m, LPP 113,9m, B 19,5m, D 7,6m 10,013t / 10,670 (estrada inteira), Aço 10kts (1911) 600	Vapor, 2 eixos 12, Kaiserliche Werft, 1050t de carvão 2 expansão tripla 3cyl., 10,110ihp, Kaiserliche Werft 4x280mm L / 40 K, 2x280mm L / 35 K, 6x105mm L / 35 QF K, 8x88mm L / 30 QF K, 12xMG, 4xTT 450 mm SK (1910), 4x280 mm L / 40 K, 2x280 mm L / 35 K, 6x105 mm L / 35 QF K, 6x88 mm L / 30 QF K, 12xMG, 3xTT 450 mm SK (1912)	1889 ( navio de guerra da classe Brandenburg ) 30 de junho de 1891 1893	24 de abril de 1894 ( SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm ) 31 de agosto de 1910 18:30 ( Barbaros Hayreddin ) Afundado pelo submarino britânico HMS E11 no Mar de Mármara. 253 vidas perdidas.

Classe Reşadiye (navio de guerra)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Reşadiye ( Mehmed V )	Vickers Ltd. , Barrow Yd No 425 LOA 170.5m, LPP 160.8m, B 27.9m, 8.5m 23.000t / 25.250t (estrada inteira), Aço 21kts - Versão do navio de guerra King George V- class .	Turbinas a vapor, 4 eixos 15, Babcock & Wilcox, - 4 turbinas, 26.500 shp, Parsons 10x340mm L / 45 A, 16x152mm L / 50 QF A, 4xTT 533mm	8 de junho de 1911 1 de agosto de 1911 3 de agosto de 1913 1914	1 de agosto de 1914 apreendido pelo governo britânico 19 de agosto de 1914 HMS Erin 19 de dezembro de 1922 vendido para desmembramento.
Fâtih Sultân Mehmed ( Mehmed II )	Vickers Ltd., Barrow Yd No 460 LOA 170.5m, LPP 160.8m, B 27.9m, 8.5m 23.000t / 25.250t (estrada inteira), Aço 21kts - Versão do navio de guerra King George V	Turbinas a vapor, 4 eixos 15, Babcock & Wilcox, - 4 turbinas, 26.500 shp, Parsons 10x340mm L / 45 A, 16x152mm L / 50 QF A, 4xTT 533mm	29 de abril de 1914 11 de junho de 1914 de julho de 1914 O trabalho foi interrompido por ordem do governo britânico em agosto de 1914, desmontado na rampa de lançamento.	- - - -

Sultân Osmân-ı Evvel (navio de guerra)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Sultân Osmân-ı Evvel ( Osman I )	Armstrong Whitworth , Newcastle LOA 204,7m, B 27,1m, D 8,2m 27,500t (estrada inteira), Aço 22kts -	Turbina de haste, 4 eixos 22, Babcock & Wilcox, carvão de 3200t, óleo 620t 4 turbina, 34.000 shp 14x305mm L / 45 A, 20x152mm QF A, 6x75mm QF A, 2x75mm QF A, 3xTT	1911 ( Brasil , Rio de Janeiro ) 14 de setembro de 1911 22 de janeiro de 1913 agosto de 1914	9 de janeiro de 1914 foi vendido ao governo otomano. 2 de agosto de 1914 apreendido pelo governo britânico. Agosto de 1914 HMS Agincourt 1920 descomissionado em 19 de dezembro de 1922 vendido para desmembramento.

Yavûz Sultân Selîm (cruzador de batalha)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Yavûz Sultân Selîm ( Selim I )	Blohm & Voss AG. , Hamburgo , Yd No 200 LPP 186,5m, B 29,5m, D 8,7m 22,979t / 25,400t (estrada inteira), Steel 1050 (1914), 1322 Alemães, 24 Ottomans (1915), 1280 (1930) Cruzador de batalha da classe Moltke	Turbina a vapor, 4 eixos 24 Marinho, Blohm & Voss, carvão 3100t 4 turbinas, 85.000 shp, Parsons-Vlohm e Voss 10x280mm L / 50 K, 12x150mm L / 45 K, 10x88mm L / 45, 4xTT 500mm SK (1914), 10x280mm L / 50 K, 10x150 mm L / 45 K, 16x88 mm L / 45, 4xTT 500 mm SK (1916), 10x280 mm L / 50 K, 10x150 mm L / 45 K, 6x88 mm L / 45, 2xTT 500 mm SK (1930), 10x280 mm L / 50 K, 12x150mm L / 45 K, 8x88mm L / 45, 10x40mm, 2xTT 500mm SK (1941)	1909 12 de agosto de 1909 28 de março de 1911 junho de 1912	2 de julho de 1912 ( SMS Goeben ) 16 de agosto de 1914 ( Yavûz Sultân Selîm ) 20 de dezembro de 1950 1930 renomeado Yavuz Selim 1936 renomeado Yavuz 1971 vendido por se separar para MKE (Seymen). 7 de junho de 1973 rebocado de Gölcük para Seymen. Julho de 1973 - separação de fevereiro de 1976.

Encouraçado da classe Turgut Reis ( Barbaros Hayreddin ou Turgut Reis ) nın güvertesinde yapılan teftiş.
Turgut Reis
HMS Erin (1918)
HMS Agincourt (1918)
Yavuz Sultan Selim em Stenia , Constantinopla

Cruiser ( Kruvazör )

Lûtf-ü Hümâyûn (cruzador desprotegido de 3ª classe)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Lûtf-ü Hümâyûn ("Favor Imperial")	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LPP 64,0m, B 9,1m, D 3,9m 1313t, Compósito, bainha de madeira 12kts -	Vapor, 1 eixo 2 cil., Tersâne-i Âmire, carvão 205t 1xVTE, 3 cil., 2160ihp, Tersâne-i Âmire 3x170 mm L / 25 QF K, 6x120 mm L / 25 K, 6x47 mm QF H, 2xTT 450 mm SK (1896) , 2x150 mm L / 40 QF K, 2x120 mm L / 40 QF K, 4x37 mm QF, 2xTT 450 SK (1899), desarmado (1905)	1880 1882 16 de agosto de 1892 julho de 1896	Out. 1896 1908 Nov. 1911 vendido para desmembramento. 1921 separação concluída.

Classe Feyzâ-i Bahri (cruzador)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Feyzâ-i Bahri ("Abundância do Mar")	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LPP 68,5m, B 10,6m, D 4,2m 1612t, Aço / compósito 17kts -	Vapor, 2 eixos 2 cilindros, Tersâne-i Âmire, - 2xVTE 3 cilindros, 3500 ihp, Tersâne-i Âmire 6x150mm L / 45 QF K, 4x47mm QF H, 5xTT 450mm ST	Maio de 1889 maio de 1891 1897 obras interrompidas rampa de lançamento 1906–09 desobstruída.	- - - -
Şadiye ("Felicidade")	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LPP 68,5m, B 10,6m, D 4,2m 1612t, Aço / compósito 17kts -	Vapor, 2 eixos 2 cilindros, Tersâne-i Âmire, - 2xVTE 3 cilindros, 3500 ihp, Tersâne-i Âmire 6x150mm L / 45 QF K, 4x47mm QF H, 5xTT 450mm ST	Maio de 1889 9 de novembro de 1891 1897 obras interrompidas rampa de lançamento 1906–09 desobstruída.	- - - -

Classe Hüdâvendigâr (cruzador desprotegido)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Hüdâvendigâr ( Murad I )	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LPP 85,4m, 15,2m, 6,1m 4050t, Aço - -	Vapor, 1 eixo, (2 eixos em 1902) 4 cilindros, Tersâne-i Âmire (design), - 2 expansão tripla 3 cilindros, Tersâne-i Âmire (design) 2x210mm BL K, 6x150mm BL K, 4x100mm BL K, 5xTT 450 mm SK (design 1891), 2x150 mm L / 40 QF K, 6x105 mm L / 40 QF K, 4x47 mm QF K, 4xMG, 4xTT 450 mm SK (design 1902)	1891 1893 1897 obras interrompidas Projeto de 1902 modificado em 2 navios de parafuso 1905–09 rampa de lançamento liberada.	- - - -
Selimiye ( Selim III )	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LPP 85,4m, 15,2m, 6,1m 4050t, Aço - -	Vapor, 1 eixo, (2 eixos em 1902) 4 cilindros, Tersâne-i Âmire (design), - 2 expansão tripla 3 cilindros, Tersâne-i Âmire (design) 2x210mm BL K, 6x150mm BL K, 4x100mm BL K, 5xTT 450mm SK (design de 1891)	1891 Jul. 1891 obras iniciadas 1892 canceladas -	- - - -

Peyk-i Şevket class (torpedo cruiser)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Peyk-i Şevket ("Satélite da grandeza de Deus")	Schiffs & Maschinenbau Germania AG , Kiel Yd No 126 LPP 80,1m, B 8,4m, D 4,6m 775t (1907), 850t (1938), Aço 18kts (1915) 125 (1907), 145 (1915)	Vapor, 2 eixos 4 caldeiras de tubo de água Schultz, Germania, 244t de carvão 2xVTE, 5100ihp, Germania 2x105mm QF L / 40 K, 6x57mm SA L / 40 K, 2x37mm QF K, 2xMG H, 3xTT 450mm SK (1907), 2x88mm QF L / 40 K, 4x37 mm QF K, 2xTT 450 mm SK (1938)	18 de janeiro de 1903 de fevereiro de 1906 15 de novembro de 1906 de 1907	Novembro de 1907 6 de agosto de 1915 danificado por torpedo do submarino britânico HMS E11 neare Silivri . 1924 renomeado Peyk 1944 descomissionado 1953-1954 dividido em Gölcük.
Berk-i Satvet ("Relâmpago do Todo-Poderoso")	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 127 LPP 80,1m, B 8,4m, D 4,6m 775t (1907), 850t (1938), Aço 18kts (1915) 125 (1907), 145 (1915)	Vapor, 2 eixos 4 caldeiras de tubo de água Schultz, Germania, 244t de carvão 2xVTE, 5100ihp, Germania 2x105mm QF L / 40 K, 6x57mm SA L / 40 K, 2x37mm QF K, 2xMG H, 3xTT 450mm SK (1907), 2x88mm QF L / 40 K, 4x37 mm QF K, 2xTT 450 mm SK, 25 minas (1938)	18 de janeiro de 1903 de fevereiro de 1906, 1 de dezembro de 1906 de 1907	Novembro de 1907 2 de janeiro de 1915 danificado por mina russa ao largo do Bósforo. 1924 renomeado Berk 1945 descomissionado 1953-1954 dividido em İzmit.

Mecidiye (cruzador protegido)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Mecidiye ( Abdülmecid I )	William Cramp & Sons , Filadélfia Yd Nr 315 LOA 102,4m, LPP 100,5m, B 12,8m, D 4,8m 3485t / 3967t (estrada inteira), Aço 18kts (1914), 20kts (1936)	Vapor, 2 eixos 16 caldeiras de tubo de água Niclausse, William Cramp & Son., 16 caldeiras de tubo de água Babcock & Wilcox (1936), carvão 610t 2x152mm QF L / 45 B, 8x120mm QF L / 45 B, 6x47mm QF B, 6x37mm QF B, 2xTT 457 mm WH (1901), 2x152 mm QF L / 45 B, 2x120 mm QF L / 45 B, 2xTT 457 mm WH (1918), 4x130 mm QF L / 56 V, 4x76 mm QF L / 50 S, 2xTT 457 mm WH (1927 )	1900 7 de novembro de 1901 25 de julho de 1903 (como Abdül Mecid ) de outubro de 1903	19 de dezembro de 1903 (como Mecidiye ) 3 de abril de 1915 afundado pela mina russa a 15 milhas náuticas do Farol de Vorontsov ( Odessa ). 8 de junho de 1915 resgatado pelos russos 29 de outubro de 1915 comissionado como Marinha Imperial Russa Prut 1 de maio de 1918 apreendido pelos alemães em Sebastopol. 13 de maio de 1918 voltou para a marinha otomana. 1940, navio estacionário de treinamento de cadetes em Gölcük. 1 de março de 1947 desativado, instalado em Gölcük. 1952 vendido para desmembramento. 1952–1956 dividido.

Hamidiye (cruzador protegido)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Hamidiye ( Abdülhamid II )	Sir WG Armstrong, Whitworth & Co. , Newcastle Yd No 732 LOA 112,0m, LPP 103,6m, B 14,5m, D 4,8m 3904t, Aço 16kts (1915) 400 (1904), 340 Otomano, 15 Alemão (1915)	Vapor, 3 eixos 16 caldeiras de tubo de água Niclausse, 600t de carvão 2xVTE 4 cil., 12.000 hp, Hawthorn, Leslie 2x150mm QF L / 45 A, 8x120mm QF L / 50 A, 6x37mm QF A, 2xTT 457mm (1904), 2x150mm QF L / 45 A, 6x120 mm QF L / 50 A, 2x46 mm QF L / 50, 2x37 mm QF A, 2xTT 457 mm (1915), 2x150 mm L / 45 QF K, 8x75 mm QF L / 45 K, 2xTT 457 mm, 70 minas (1927)	1900 de abril de 1902 25 de setembro de 1903 17 de dezembro de 1903	Abril de 1904 21 de novembro de 1912 danificado pelo torpedo búlgaro ao largo de Varna . 1940 navio de treinamento de cadetes março de 1947 descomissionado 1949–1951 Museu da Marinha em Kabataş 10 de setembro de 1964 vendido para desmantelamento. 1966 a separação foi concluída.

Drama (cruzador protegido)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Drama ( Drama )	Ansaldo-Armstrong & Cie , Sestri Ponente Yd No 156 LOA 111,8m, B 14,5m, D 5,5m 3760t / 4466t (estrada inteira), Aço 22,9kts (teste) 21 oficiais, 286 classificações (projeto)	Vapor, 3 eixos -, - 2xVTE 4 cil., 11.530ihp, Ansaldo 2x152 mm QF A, 8x180 mm QF A, 8x47 mm QF A, 6x37 mm QF, 2xTT 457 mm	Abril de 1904 1907 11 de novembro de 1912 março de 1913	Set. 1912 apreendido pelo governo italiano 25 de março de 1913 Royal Italian Navy RN Libia . 11 de março de 1937 desativado.

Midilli (cruzador leve)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Midilli ( Mytilini )	AG Vulcan, Stettin Yd No 312 LOA 138,7m, LPP 136,0m, B 13,5m, D 5,1m 4570t / 5587t (estrada inteira), Aço 25kts (teste) 350 (1914). 426 alemães, 6 otomanos (1915)	Vapor, 4 eixos 16 marítimos, AG Vulcan, 1200t de carvão, 106t de óleo 2 turbinas a vapor AEG-Vulcan, 33.740shp 12x105mm L / 45 K, 2xTT 500mm SW (1914), 2x150mm L / 45 K, 10x105mm L / 45 K, 2xTT 500 mm SH (1916), 8x150 mm L / 45 K, 2xTT 500 mm SW (1917)	Cruzeiro leve classe Magdeburg 1910 1911 16 de maio de 1911 1912	10 de maio de 1912 ( Kriegsmarine SMS Breslau ) 16 de agosto de 1914 transferido para a Marinha Otomana, renomeada Midilli 20 de janeiro de 1918 naufragada após atingir quatro minas durante a Batalha de Imbros (40.05 N 26.02 E).

Cruzador explorador tipo Armstrong

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Tipo Armstrong	Armstrong Whitworth , Newcastle upon Tyne LOA 128,9m, LPP 121,9m, B 12,5m, D 4,1m 3550t (projeto), - 27kts (projeto) -	3 eixos, turbina Parsons 11 caldeiras de tubo pequeno Yarrow, carvão 700t, óleo 250t 1 turbina de cruzeiro, 24.000shp 2x152mm L / 50, 4x3pdr, 2x3inch, 2xTT 533mm	1914 - - -	Dois cruzadores exploradores foram encomendados. Quando a guerra estourou, o pequeno trabalho feito sobre eles cessou.

Peyk-i Şevket
Mecidiye ( Salonika , 1911)
Hamidiye (1913)
Regia Marina Italiana RN Libia
Midilli ( Constantinopla , 1914).

Barcos torpedeiros

Barco a vapor torpedo ( Torpido stimbotu )

Classe Burhâneddîn (barco torpedeiro de 2ª classe)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Burhâneddîn ( Burhaneddin Efendi )	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne LOA 31,7m, LPP 30,8m, B 3,6m , D 1,7m 38t, Ferro 17kts (teste), 10kts (1887) 4 oficiais, 20 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, La Seyne, 4.7t carvão 1 composto 2 cil., 525 ihp , La Seyne 1x34mm RC N , 1x25mm RC N, 2x TT 355mm WH , 1xMacEvoy spar torpedo	Maio de 1885 1885 agosto de 1885 1885	Out. 1885 1902 inapto para o serviço 31 Jul 1909 leiloado para demolição Nov. 1909 rebocado.
Tevfik ("assistência divina")	SA des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LOA 31,7m, LPP 30,8m, B 3,6m, D 1,7m 38t, Ferro 17kts (teste), 10kts (1887) 4 oficiais, 20 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, La Seyne, 4.7t carvão 1 composto 2 cil., 525ihp, La Seyne 1x34mm RC N, 1x25mm RC N, 2xTT 355mm WH, 1xMacEvoy spar torpedo	Maio de 1885 1885 agosto de 1885 novembro de 1885	Nov. 1885 1902 inapto para o serviço 31 Jul 1909 leiloado para demolição Nov. 1909 rebocado.

Classe Mecidiye (barco torpedeiro de 2ª classe)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Mecidiye ( Abdülmecid I )	Tersâne-i Âmire, Istambul , Constantinopla LOA 31,7m, LPP 30,8m, B 3,6m, D 1,7m 38t, Ferro 17kts (teste), 10kts (1887) 4 oficiais, 20 classificações versão local da classe Burhaneddin	Vapor, 1 eixo 1 tipo locomotiva, Tersâne-i Âmire, 4.7t carvão 1 composto 2 cil., 450ihp, Tersâne-i Âmire 1x34mm RV N, 1x25mm RV N, 2xTT 355mm WH	Maio de 1883 fevereiro de 1886 1887 1889	Jun. 1889 1902 unift para serviço 31 Jul 1909 leiloado para demolição Nov. 1909 rebocado.
Eser-i Terakki ("Trabalho de Progresso")	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LOA 31,7m, LPP 30,8m, B 3,6m, D 1,7m 38t, Ferro 17kts (teste), 10kts (1887) 4 oficiais, 20 classificações versão local da classe Burhaneddin	Vapor, 1 eixo 1 tipo locomotiva, Tersâne-i Âmire, 4.7t carvão 1 composto 2 cil., 450ihp, Tersâne-i Âmire 1x34mm RV N, 1x25mm RV N, 2xTT 355mm WH	Maio de 1883 fevereiro de 1886 1887 1890	Ago. 1890 1902 unift para serviço Nov. 1909 leiloado para demolição
Nimet ("Bênção")	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LOA 31,7m, LPP 30,8m, B 3,6m, D 1,7m 38t, Ferro 17kts (teste), 10kts (1887) 4 oficiais, 20 classificações versão local da classe Burhaneddin	Vapor, 1 eixo 1 tipo locomotiva, Tersâne-i Âmire, 4.7t carvão 1 composto 2 cil., 450ihp, Tersâne-i Âmire 1x34mm RV N, 1x25mm RV N, 2xTT 355mm WH	Maio de 1883 maio de 1886 1888 1893	Nov. 1893 1902 unift para serviço Nov. 1909 leiloado para demolição
Şanaver ("Mensageiro da Glória")	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla LOA 31,7m, LPP 30,8m, B 3,6m, D 1,7m 38t, Ferro 17kts (teste), 10kts (1887) 4 oficiais, 20 classificações versão local da classe Burhaneddin	Vapor, 1 eixo 1 tipo locomotiva, Tersâne-i Âmire, 4.7t carvão 1 composto 2 cil., 450ihp, Tersâne-i Âmire 1x34mm RV N, 1x25mm RV N, 2xTT 355mm WH	Maio de 1883 maio de 1887 junho de 1889 -	Motor e caldeira não instalados. Hull colocado no estaleiro da construtora em novembro de 1909, leiloado para sucateamento

Timsah (barco torpedeiro de 3ª classe)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Timsah ("crocodilo")	De Vignes, Chertsey , London LOA 28,6m, B 3,7m, D 1,4m 30t, Ferro 18kts (teste), 10kts (1889) 2 oficiais, 15 avaliações (1887)	Vapor, 1 eixo, 1 tipo de locomotiva, Des Vignes, 4,8t 1 composto 2 cil., 400ihp 2xTT 356 mm WH	1885 1885 1885 1885	1885 como Scirocco (navio de recreio britânico) 1887 vendido ao governo otomano 1887 encomendado barco utilitário de 1889 no iate Salonika 1897 para o comandante da frota 1903 descomissionado 31 de julho de 1909 leiloado para demolição 1912 dividido.

Şemşir-i Hücûm (barco torpedeiro de 3ª classe)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Şemşir-i Hücûm ("Espada de Ataque")	SA des Ferges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne LOA 19,0m, B 2,3m, D 0,8m 14t, 0,7t carvão 15kts (teste), 9kts (1889) 1 oficial, 2 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, La Seyne, 0,7t carvão 1 composto 2 cil., 120 hp, La Seyne 2xTT 356 mm WH	Maio de 1885 1885 1885 1886	1886 Embarcação não autônoma transportada no couraçado Hamidiye 1896 descomissionada 31 de julho de 1909 leiloada para demolição 1912 desmembrada.

Barco torpedeiro ( Torpido botu )

Mahabbet classe

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Mahabbet ("Amizade")	Des Vignes, Chertsey, Londres LOP 38,1m, B 4,6m, D 1,9m 14t, Ferro 21kts (teste), 12kts (1886) 3 oficiais, 17 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, La Seyne, 0,7t carvão 1 coumpound 2cyl., 120ihp, La Seyne 2xTT 356 mm WH	1886 1886 dez. 1886 1887	Maio de 1887 1892 fora de serviço 31 de julho de 1909 leiloado para demolição.
Satvet ("Força")	Des Vignes, Chertsey, Londres LOP 38,1m, B 4,6m, D 1,9m 14t, Ferro 21kts (teste), 12kts (1886) 3 oficiais, 17 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, La Seyne, 0,7t carvão 1 coumpound 2cyl., 120ihp, La Seyne 2xTT 356 mm WH	1886 1886 dez. 1886 1887	Maio de 1887 1892 fora de serviço 31 de julho de 1909 leiloado para demolição.

Gilyum classe

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Gilyum ( Wilhelm II )	Fr Schichau AG , Elbing Yd No 273 LOA 37,7m, LPP 36,9m, B 4,8m, D 1,3m 85t, 18t carvão 21kts (teste), 18kts (1887) 5 oficiais, 13 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, Schichau, carvão 18t 1 expansão tripla 3 cil., 980ihp, Schichau 2x37mm RV K , 2xTT 428mm SK	1885 1885 1886 10-13 de abril de 1886	Jun. 1886 1903 inapto para o serviço 31 de julho de 1909 leiloado para demolição 1910 rebocado.
Sâikı ("motivo")	Fr Schichau AG, Elbing Yd Nr 274 LOA 37,7m, LPP 36,9m, B 4,8m, D 1,3m 85t, 18t carvão 21kts (teste), 18kts (1887) 5 oficiais, 13 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, Schichau, carvão 18t 1 expansão tripla 3 cil., 980ihp, Schichau 2x37mm RV K, 2xTT 428mm SK	1885 1885 1886 10-13 de abril de 1886	Jun. 1886 1903 inapto para o serviço 31 de julho de 1909 leiloado para demolição 1910 rebocado.
Tîr-i Zafer ("Flecha da Vitória")	Fr Schichau AG, Elbing Yd Nr 275 LOA 37,7m, LPP 36,9m, B 4,8m, D 1,3m 85t, 18t carvão 21kts (teste), 18kts (1887) 5 oficiais, 13 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, Schichau, carvão 18t 1 expansão tripla 3 cil., 980ihp, Schichau 2x37mm RV K, 2xTT 428mm SK	1885 1885 1886 10-13 de abril de 1886	Jun. 1886 1903 inapto para o serviço 31 de julho de 1909 leiloado para demolição 1910 rebocado.
Seyf-i Bahrî ("Espada do Mar")	Fr Schichau AG, Elbing Yd Nr 276 LOA 37,7m, LPP 36,9m, B 4,8m, D 1,3m 85t, 18t carvão 21kts (teste), 18kts (1887) 5 oficiais, 13 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, Schichau, carvão 18t 1 expansão tripla 3 cil., 980ihp, Schichau 2x37mm RV K, 2xTT 428mm SK	1885 1885 1886 10-13 de abril de 1886	Jun. 1886 1903 inapto para o serviço 31 de julho de 1909 leiloado para demolição 1910 rebocado.
Vesîle-i Nusret ("Oportunidade da ajuda de Deus")	Fr Schichau AG, Elbing Yd No 277 LOA 37,7m, LPP 36,9m, B 4,8m, D 1,3m 85t, 18t carvão 21kts (teste), 18kts (1887) 5 oficiais, 13 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, Schichau, carvão 18t 1 expansão tripla 3 cil., 980ihp, Schichau 2x37mm RV K, 2xTT 428mm SK	1885 1885 1886 10-13 de abril de 1886	Jun. 1886 1903 inapto para o serviço 31 de julho de 1909 leiloado para demolição 1910 rebocado.

Nâsır classe

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Nâsır ("ajudante")	Schiffs & Maschinenbau Germania AG , Kiel Yd No 31 LOA 39,0m, B 4,8m, D 1,1m 87t, Aço 21kts (teste), 15kts (1890) 6 oficiais, 21 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, Germania, carvão 30t 1 expansão tripla 3 cil., 1200ihp, Germania 2x37 RV K, 2xTT 428 SK	23 de outubro de 1886 1887 1887 17 de setembro de 1889	Dez. 1889 1909 1922 vendido para desmembramento.
Fâtih ( Mehmed II )	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 32LOA 39,0m, B 4,8m, D 1,1m 87t, Aço 21kts (teste), 15kts (1890) 6 oficiais, 21 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, Germania, carvão 30t 1 expansão tripla 3 cil., 1200ihp, Germania 2x37 RV K, 2xTT 428 SK	23 de outubro de 1886 1887 1887 17 de setembro de 1889	Dezembro de 1889 1911 1913 vendido para desmembramento.
Nusret ("ajuda de Deus")	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 33LOA 39,0m, B 4,8m, D 1,1m 87t, Aço 21kts (teste), 15kts (1890) 6 oficiais, 21 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, Germania, carvão 30t 1 expansão tripla 3 cil., 1200ihp, Germania 2x37 RV K, 2xTT 428 SK	23 de outubro de 1886 1888 1888 novembro de 1889	Fev. 1890 1909 31 Jul 1909 leiloada para demolição 1913 desmembrada.
Şahâb ("estrela cadente")	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 34LOA 39,0m, B 4,8m, D 1,1m 87t, Aço 21kts (teste), 15kts (1890) 6 oficiais, 21 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, Germania, carvão 30t 1 expansão tripla 3 cil., 1200ihp, Germania 2x37 RV K, 2xTT 428 SK	23 de outubro de 1886 1888 1888 novembro de 1889	Fevereiro de 1890 24 de março de 1901 fortemente danificado por uma explosão de caldeira em Salônica, 9 vidas perdidas Rebocadas para Constantinopla, armazenadas em 1911 destruídas.
Târık ("Estrela da manhã")	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 35LOA 39,0m, B 4,8m, D 1,1m 87t, Aço 21kts (teste), 15kts (1890) 6 oficiais, 21 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, Germania, carvão 30t 1 expansão tripla 3 cil., 1200ihp, Germania 2x37 RV K, 2xTT 428 SK	23 de outubro de 1886 1889 setembro de 1889 dezembro de 1889	Março de 1890 1909 31 de julho de 1909 leiloada para demolição 1911 desmembrada.
Pervîn (" Pleiades ")	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 36LOA 39,0m, B 4,8m, D 1,1m 87t, Aço 21kts (teste), 15kts (1890) 6 oficiais, 21 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, Germania, carvão 30t 1 expansão tripla 3 cil., 1200ihp, Germania 2x37 RV K, 2xTT 428 SK	23 de outubro de 1886 1889 setembro de 1889 dezembro de 1889	Maio de 1890 1911 1913 dividido.
Sehâm ("setas")	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 37LOA 39,0m, B 4,8m, D 1,1m 87t, Aço 21kts (teste), 15kts (1890) 6 oficiais, 21 avaliações	Vapor, 1 eixo 1 tipo de locomotiva, Germania, carvão 30t 1 expansão tripla 3 cil., 1200ihp, Germania 2x37 RV K, 2xTT 428 SK	23 de outubro de 1886 de 1889 de 1889 de fevereiro de 1889	Maio de 1890 21 de abril de 1901 afundou em Beirute após a explosão de uma caldeira.

Ejder

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Ejder ("Dragão")	Schiffs & Maschinenbau Germania AG, Kiel Yd No 36 LOA 49,2m, B 5,9m, 1,3m 138t, Aço 24kts (teste), 20kts (1895) 5 oficiais, 17 avaliações	Vapor, 2 eixos 2 tipo de locomotiva, Germania, 50t de carvão 2 expansão tripla 3 cil., 2200ihp, Germania 5x37mm RV K, 2xTT 428mm SK	23 de outubro de 1886 1889 1890 1893	1893 17 de novembro de 1897 encalhou perto de Smyrni rebocado para Constantinopla, parado 1903 voltou ao serviço, inapto para o serviço 1909 descomissionado 1921 dividido.

Berk Efşân classe

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Berk Efşân ("Difusor de Relâmpagos ")	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla Yd No 41 LOA 59,9m, B 6,6m, D 2,4m 230t, Aço 21kts (teste), 17kts (1896) 8 oficiais, 42 oficiais (1894), 58 otomanos, 4 alemães (1915 )	Vapor, 2 eixos 2 tipo de locomotiva, Germania, 75t de carvão 2 expansão tripla 3 cil., 3500ihp, Germania 6x37mm RV K, 2xTT 428mm SK (1886), 4x37mm RV Km 2xTT 428mm SK (1912), 2x47mm L50 QF K, 2x47mm L / 30 QF K, 2xTT 428 mm SK (1915)	23 de outubro de 1886 1891 1892 1894	1894 Out. 1918 1920 voltou ao serviço 1924 descomissionado 1928 atingido 1932 quebrado.
Tayyâr ("Voando")	Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla Yd No 39 LOA 59,9m, B 6,6m, D 2,4m 230t, Aço 21kts (teste), 17kts (1896) 8 oficiais, 42 avaliações (1894)	Vapor, 2 eixos 2 tipo de locomotiva, Germania, 75t de carvão 2 expansão tripla 3 cil., 3500ihp, Germania 6x37mm RV K, 2xTT 428mm SK (1886)	23 de outubro de 1886 1891 1892 1894	1894 1906 inapto para o serviço 1909 descomissionado 1921 dividido.

Aula Hamidiye

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Hamidiye ( Abdülhamid II )	Ansaldo, Armstrong & Cie , Genoa LOA 50,6m, LPP 47,8m, B 5,6m, D 1,2m 145t, Aço 26 kts (julgamento) 4 oficiais, 26 avaliações (1902), 39 otomanos, 4 alemães (1915)	Vapor, 2 eixos 3 tubo de água Yarrow, Ansaldo, carvão 50t 2 expansão tripla 3 cil., 2400ihp, Ansaldo 1x37mm QF H, 2xcTT 450mm SK (1902)	Março de 1901 1901 1901 1902	1902 30 de setembro de 1911 naufragado pelo destróier italiano em Reşadiye (hoje: Igoumenitsa ).
Abdül Mecid ( Yûnus ) ( Abdülmecid I )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Gênova LOA 50,6m, LPP 47,8m, B 5,6m, D 1,2m 145t, Aço 26 kts (julgamento) 4 oficiais, 26 avaliações (1902), 39 otomanos, 4 alemães (1915)	Vapor, 2 eixos 3 tubo de água Yarrow, Ansaldo, carvão 50t 2 expansão tripla 3 cilindros, 2400ihp, Ansaldo 1x37 mm QF H, 2xcTT 450 mm SK (1902), 1x37 mm QF H, 1xTT 450 mm SK (1914), 1x47 mm QF K, 1xTT 450mm SK	Março de 1901 1901 1901 1902	1902 maio de 1908 renomeado Yûnus 6 de maio de 1915 aterrado ao largo de Şarköy 1 Mart 1918 colidiu com Draç ao largo de Tekfurdağı Out. 1918 descomissionado fevereiro de 1919 direito anti-espatifação 1920 descomissionado 1923/24 reformado por Istanbul Deniz Fabrikası 1926 voltou ao serviço 1929 descomissionado 1935 desmembrado .

Aula de Akhisar

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Akhisar ( Akhisar )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Genoa Yd No 131 LOA 50,6m, LPP 47,8m, B 5,6m, D 1,2m 165t, Aço 24kts (teste), 14kts (1915) 4 oficiais, 26 avaliações (1904), 36 otomanos, 4 Alemães (1915)	Vapor, 2 eixos 2 tipo de locomotiva, Ansaldo, carvão 60t 2 expansão tripla 3 cil., 2400ihp, Ansaldo 2x37 mm QF H, 2xTT 450 mm SK (1904), 1x47 mm QF K, 2x37 mm QF H, 1xTT 450 mm SK (1915)	25 de dezembro de 1902 25 de abril de 1904 25 de abril de 1904 de 1904	Junho de 1904 11 de dezembro de 1915 encalhou perto de Silivri , rebocado para Constantinopla 1916 voltou ao serviço Outubro de 1918 descomissionado fevereiro de 1919 direito anti-contrabando 1920 descomissionado 1924/25 reformado por Istanbul Deniz Fabrikası 1925 voltou ao serviço 1935 dividido.
Alpagot ()	Ansaldo, Armstrong & Cie, Gênova Yd No 132 LOA 50,6m, LPP 47,8m, B 5,6m, D 1,2m 165t, Aço 24kts (teste), 14kts (1915) 4 oficiais, 26 avaliações (1904)	Vapor, 2 eixos, 2 tipo de locomotiva, Ansaldo, carvão 60t 2 expansão tripla 3 cil., 2400ihp, Ansaldo 2x37mm QF H, 2xTT 450mm SK (1904)	30 de dezembro de 1902 1904 30 de abril de 1904 1904	Jun. 1904 30 Set 1911 afundado pelo destróier italiano em Reşadiye (hoje: Igoumenitsa ).

Aula de Antalya

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Antalya ( Antalya )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Gênova Yd No 134 LOP 51,0m, B 5,7m, D 1,4m 165t, Aço 26kts (julgamento) 4 oficiais, 26 avaliações	Vapor, 2 eixos 2 tubo de água, Ansaldo, carvão 60t 2 expansão tripla 3 cil., 2700ihp, Ansaldo 2x37mm QF H, 2xTT 450mm SK	1901 abril de 1904 1904 1905	Dec. 1906 5 Nov 1912 afundado pela tripulação em Preveza 29 Nov 1912 resgatado pelos gregos 1913 Royal Greek Navy Nikopolis 1919 fora de serviço.
Urfa ( Urfa )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Gênova Yd No 135 LOP 51,0m, B 5,7m, D 1,4m 165t, Aço 26kts (julgamento) 4 oficiais, 26 avaliações	Vapor, 2 eixos 2 tubo de água, Ansaldo, carvão 60t 2 expansão tripla 3 cil., 2700ihp, Ansaldo 2x37mm QF H, 2xTT 450mm SK	1901 abril de 1904 1904 1905	Dezembro de 1906 11 de dezembro de 1908 afundado em forte vendaval ao largo de Salônica.
Ancara ( Ancara )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Genoa Yd No 136 LOP 51,0m, B 5,7m, D 1,4m 165t, Aço 26kts (julgamento) 4 oficiais, 26 avaliações	Vapor, 2 eixos 2 tubo de água, Ansaldo, carvão 60t 2 expansão tripla 3 cil., 2700ihp, Ansaldo 2x37mm QF H, 2xTT 450mm SK	1901 abril de 1904 1904 1905	Dezembro de 1906 24 de fevereiro de 1912 afundado por tiros pelo cruzador italiano Giuseppe Garibaldi e Varese na Batalha de Beirute .
Tokad ( Tokat )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Gênova Yd No 137 LOP 51,0m, B 5,7m, D 1,4m 165t, Aço 26kts (julgamento) 4 oficiais, 26 avaliações	Vapor, 2 eixos 2 tubo de água, Ansaldo, carvão 60t 2 expansão tripla 3 cil., 2700ihp, Ansaldo 2x37mm QF H, 2xTT 450mm SK	1901 abril de 1904 1904 1905	Dec. 1906 29 Set 1911 encalhou deliberadamente perto de Preveza Nov. 1912 naufrágio levado para Preveza 5 Nov 1911 afundado pela tripulação em Preveza 29 Set 1912 resgatado pelos gregos 1913 Royal Greek Navy Tatoi 1919 fora de serviço.
Draç ( Durrës )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Genoa Yd No 138 LOP 51,0m, B 5,7m, D 1,4m 165t, Steel 26kts (julgamento) 4 oficiais, 26 avaliações (inicial), 39 otomanos, 4 alemães (1915)	Vapor, 2 eixos 2 tubo de água, Ansaldo, carvão 60t 2 expansão tripla 3 cil., 2700ihp, Ansaldo 2x37 mm QF H, 2xTT 450 mm SK (inicial), 1x57 mm QF K, 2x37 mm QF H, 1xTT 450 mm SK (1915), 2x37 mm QF H (1919)	1901 abril de 1904 1904 1905	8 de janeiro de 1907 27 de junho de 1915 encalhou em Şarköy outubro de 1918 desativado abril de 1919 direito anti-contrabando 1920 desativado 1924 voltou ao serviço 1924 desativado 1926 hulk empregado na barcaça de trabalho em Gölcük 1936 quebrado.
Kütahya ( Kütahya )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Genoa Yd No 139 LOP 51,0m, B 5,7m, D 1,4m 165t, Steel 26kts (julgamento) 4 oficiais, 26 avaliações (inicial), 39 otomanos, 4 alemães (1915)	Vapor, 2 eixos 2 tubo de água, Ansaldo, carvão 60t 2 expansão tripla 3 cil., 2700ihp, Ansaldo 2x37 mm QF H, 2xTT 450 mm SK (inicial), 1x57 mm QF K, 2x37 mm QF H, 1xTT 450 mm SK (1915)	1901 abril de 1904 1904 1905	8 de janeiro de 1907 14 de setembro de 1916 afundado por uma mina ao norte de Karaburun.
Mûsul ( Musul )	Ansaldo, Armstrong & Cie, Gênova Yd No 140 LOP 51,0m, B 5,7m, D 1,4m 165t, Aço 26kts (julgamento) 4 oficiais, 26 avaliações	Vapor, 2 eixos 2 tubo de água, Ansaldo, carvão 60t 2 expansão tripla 3 cil., 2700ihp, Ansaldo 2x37 mm QF H, 2xTT 450 mm SK (inicial), 1x47 mm QF K, 2x37 mm WF H, 2xTT 450 mm SK	1901 abril de 1904 1904 1905	8 de janeiro de 1907 de outubro de 1918 desativado 1924 voltou ao serviço 1929 desativado 1936 dividido.

Antalya como RHN Nikopolis

Classe Demirhisar

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Demirhisar ( Demir Hisar )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 40,2m, LPP 38,0m, B 4,4m, D 1,9m 97t, Aço 26kts (teste), 16kts (1915) 3 oficiais, 17–20 classificações (1907), 32 otomanos, 4 alemães (1915)	Vapor, 1 eixo 2 tubo de água Du Temple, Schneider & Cie, carvão 11,2t 1 expansão tripla 3cyl., 2200ihp, Schneider & Cie 2x37mm QF H, 3xTT 450mm SK	25 de outubro de 1906 de 1906 de 1907 de 1907	1907 16 de abril de 1915 encalhou, a tripulação de um alemão e vinte e três otomanos é internada pelos gregos. Mais tarde explodido pelos britânicos em Chios.
Sultanhisar ( Sultanhisar )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 40,2m, LPP 38,0m, B 4,4m, D 1,9m 97t, Aço 26kts (teste), 16kts (1915) 3 oficiais, 17–20 classificações (1907), 32 otomanos, 4 alemães (1915)	Vapor, 1 eixo 2 tubo de água Du Temple, Schneider & Cie, carvão 11,2t 1 expansão tripla 3cyl., 2200ihp, Schneider & Cie 2x37mm QF H, 3xTT 450mm SK	25 de outubro de 1906 de 1906 de 1907 de 1907	1907 Out. 1918 descomissionado 1924 voltou ao serviço 1928 descomissionado 1935 dividido.
Sivrihisar ( Sivrihisar )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 40,2m, LPP 38,0m, B 4,4m, D 1,9m 97t, Aço 26kts (teste), 16kts (1915) 3 oficiais, 17–20 classificações (1907), 32 otomanos, 4 alemães (1915)	Vapor, 1 eixo 2 tubo de água Du Temple, Schneider & Cie, carvão 11,2t 1 expansão tripla 3cyl., 2200ihp, Schneider & Cie 2x37mm QF H, 3xTT 450mm SK	25 de outubro de 1906 de 1906 de 1907 de 1907	1907 Out. 1918 descomissionado 1924 voltou ao serviço 1928 descomissionado 1935 dividido.
Hamidâbad ( Hamidâbad )	Schneider & Cie, Chalon-sur-Saône LOA 40,2m, LPP 38,0m, B 4,4m, D 1,9m 97t, Aço 26kts (teste), 16kts (1915) 3 oficiais, 17–20 classificações (1907), 32 otomanos, 4 alemães (1915)	Vapor, 1 eixo 2 tubo de água Du Temple, Schneider & Cie, carvão 11,2t 1 expansão tripla 3cyl., 2200ihp, Schneider & Cie 2x37mm QF H, 3xTT 450mm SK	25 de outubro de 1906 de 1906 de 1907 de 1907	1907 31 de outubro, 1917 afundado por russo Derzky de classe destroyers Pylky e Bystry em İğneada .

Sultânhisar

Destruidor ( Muhrip )

Aula Samsun

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Samsun ( Samsun )	SA Chantier et Ateliers de la Gironde, Bordeaux LOA 58,2m, LPP 56,3m, 6,3m, 2,8m 284t, Aço 28kts (1907), 20kts (1912), 17kts (1915) 7 oficiaism, 60 rating (1907), 74 otomanos , 17 alemães (1915) destruidor francês da classe Durandal	Vapor, 2 eixos 2 Normand , Chantier e Ateliers de la Gironde, - 2 expansão tripla, 5950ihp, Chantier e Ateliers de la Gironde 1x65mm L / 50 QF C, 6x47mm L / 50 QF C, 2xTT 450mm	Junho de 1906 1906 1907 1907	3 de setembro de 1907 de outubro de 1918 parado em Istambul 1924 voltou ao serviço 1932 descomissionado 1949 dividido em Gölcük.
Yarhisar (Yarhisar)	SA Chantier et Ateliers de la Gironde, Bordeaux LOA 58,2m, LPP 56,3m, 6,3m, 2,8m 284t, Aço 28kts (1907), 20kts (1912), 17kts (1915) 7 oficiaism, 60 rating (1907), 74 otomanos , 17 alemães (1915) destruidor francês da classe Durandal	Vapor, 2 eixos 2 Normand, Chantier e Ateliers de la Gironde, - 2 expansão tripla, 5950ihp, Chantier e Ateliers de la Gironde 1x65mm L / 50 QF C, 6x47mm L / 50 QF C, 2xTT 450mm	Junho de 1906 1906 1907 1907	1907 3 de dezembro de 1915 torpedeado e afundado pelo submarino britânico HMS E11 ao largo de Yalova.
Taşoz ( Tasos )	Schneider & Cie, Nantes LOA 58,2m, LPP 56,3m, 6,3m, 2,8m 284t, Aço 28kts (1907), 20kts (1912), 17kts (1915) 7 oficiaism, 60 rating (1907), 74 otomanos, 17 alemães ( 1915) Destruidor francês da classe Durandal	Vapor, 2 eixos 2 Schneider $ Cie, - 2 expansão tripla, 5950ihp, Chantier e Ateliers de la Gironde 1x65mm L / 50 QF C, 6x47mm L / 50 QF C, 2xTT 450mm	1906 junho de 1906 1906 1907	1907 Outubro de 1918 parado em Istambul 1925 voltou ao serviço 1932 descomissionado 1949 dividido em Gölcük.
Basra ( Basra )	SA Chantier et Ateliers de la Gironde, Bordeaux LOA 58,2m, LPP 56,3m, 6,3m, 2,8m 284t, Aço 28kts (1907), 20kts (1912), 17kts (1915) 7 oficiaism, 60 rating (1907), 74 otomanos , 17 alemães (1915) destruidor francês da classe Durandal	Vapor, 2 eixos 2 Normand, Chantier e Ateliers de la Gironde, - 2 expansão tripla, 5950ihp, Chantier e Ateliers de la Gironde 1x65mm L / 50 QF C, 6x47mm L / 50 QF C, 2xTT 450mm	1906 junho de 1906 1906 1907	1907 Outubro de 1918 parado em Istambul 1925 voltou ao serviço 1932 descomissionado 1949 dividido em Gölcük.

Muâvenet-i Millîye classe

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Muâvenet-i Millîye ( Apoio Nacional )	Fr Schichau AG , Elbing Yd No 820 LOA 74,0m, B 7,9m, D 3,0m 765t, Steel 26kts (1912) 6 oficiais, 84 avaliações (1911), 89 otomanos, 23 alemães (1915)	Turbinas a vapor, 2 schafts 2 marítimos, Schichau, carvão 116t, óleo 74t 2 turbinas, 17.700shp, Schichau 3xTT 450 mm SK (1910), 2x75 mm L / 50 QF, 2x57 mm L / 50 QF, 3xTT 450 mm SK (1911)	1908 como alemão S 165 1908 20 de março de 1909 1910	Março de 1910 vendido ao governo otomano em 17 de agosto de 1910 comissionado em Çanakkale de 12 a 13 de maio de 1915 naufragou o encouraçado HMS Goliath outubro de 1918 desativado .
Yâdigâr-ı Millet ("Presente da Nação")	Fr Schichau AG, Elbing Yd No 821 LOA 74,0m, B 7,9m, D 3,0m 765t, Steel 26kts (1912) 6 oficiais, 84 avaliações (1911), 89 otomanos, 23 alemães (1915)	Turbinas a vapor, 2 schafts 2 marítimos, Schichau, carvão 116t, óleo 74t 2 turbinas, 17.700shp, Schichau 3xTT 450 mm SK (1910), 2x75 mm L / 50 QF, 2x57 mm L / 50 QF, 3xTT 450 mm SK (1911)	1908 como alemão S 166 1908 24 de abril de 1909 1910	Março de 1910 vendido ao governo otomano em 17 de agosto de 1910 comissionado em Çanakkale 9–10 de julho de 1917 bombardeado e afundado por aeronaves britânicas em İstinye . 24 de outubro de 1917 flutuou e docou seco em Tersâne-i Âmire dezembro de 1918 atracado em Golden Horn, posteriormente afundado em 1924 levantado e dividido.
Nümûne-i Hamiyet ("Exemplo de Patriotismo")	Fr Schichau AG, Elbing Yd No 822 LOA 74,0m, B 7,9m, D 3,0m 765t, Steel 26kts (1912) 6 oficiais, 84 avaliações (1911), 89 otomanos, 23 alemães (1915)	Turbinas a vapor, 2 schafts 2 marítimos, Schichau, carvão 116t, óleo 74t 2 turbinas, 17.700shp, Schichau 3xTT 450 mm SK (1910), 2x75 mm L / 50 QF, 2x57 mm L / 50 QF, 3xTT 450 mm SK (1911)	1908 como alemão S 167 1908 3 de julho de 1909 1910	Março de 1910 vendido ao governo otomano em 17 de agosto de 1910 comissionado em Çanakkale outubro de 1918 descomissionado 1953 desmembrada começou.
Gayret-i Vatâniye ("Endeavour of Homeland")	Fr Schichau AG, Elbing No Yd 823 LOA 74,0m, B 7,9m, D 3,0m 765t, Steel 26kts (1912) 6 oficiais, 84 avaliações (1911), 89 otomanos, 23 alemães (1915)	Turbinas a vapor, 2 schafts 2 marítimos, Schichau, carvão 116t, óleo 74t 2 turbinas, 17.700shp, Schichau 3xTT 450 mm SK (1910), 2x75 mm L / 50 QF, 2x57 mm L / 50 QF, 3xTT 450 mm SK (1911)	1908 como alemão S 168 1908 30 de setembro de 1909 1910	Março de 1910 vendido ao governo otomano em 17 de agosto de 1910 comissionado em Çanakkale em 27 de agosto de 1916 com base em Varna .

Tipo normando

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Tipo normando	A. Normand , Le Havre L 87,5m, B 9,0m, D 3,2m 1040t (projeto), - 32kts (projeto) -	2 eixos, 4 caldeiras Yarrow , - 4 turbinas Parsons, 22.000 shp 5x100mm, 6xTT 533mm	Maio de 1914, julho de 1914 - -	Seis destruidores com nomes temporários Nº 1-6. versão abreviada da classe russa Izyaslav A construção foi suspensa no início da guerra.

Tipo Hawthorn Leslie

Quatro contratorpedeiros da classe de 1100 toneladas foram encomendados de Armstrong e subcontratados por Armstrong para Hawthorn Leslie . O material preparado para eles foi usado para o contratorpedeiro classe M HMS Napier (encomendado em 1914, lançado em 1916 e vendido em 1921).

Impavido classe

Quatro destróieres da classe de 700 toneladas foram encomendados de Orlando, pouco antes da guerra. Mas as obras nunca foram iniciadas.

Desconhecido

Seis destruidores rápidos foram autorizados em março de 1917. Mas as obras nunca foram iniciadas.

Destruidor da classe Durandal Hallebarde
Muâvenet-i Millîye
Gayret-i Vatâniye

Submarino ( Denizaltı )

Classe Abdül Hamid (tipo Nordenfelt)

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Abdül Hamid Abdülhamid II	Des Vignes, Chertsey , London LOA 30,5m, B 3,6m 100t (superfície) / 160t (submerso), Aço 6kts (superfície) / 4kts (submerso) 7	Vapor, 1 eixo 1 cil., 8t carvão 1 tipo de locomotiva Lamm, 250ihp 2xTT 360mm WH, 2x35mm MG N	23 de janeiro de 1886 - 6 de setembro de 1886 5 de fevereiro de 1887	Construído como Nordenfelt 2 na seção ajustada por Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla Depois de julgamentos no Corno de Ouro depositado em Kasimpaşa 1889 desembarcou em Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla 1921 desmantelou.
Abdül Mecid ( Abdülmecid I )	Des Vignes, Chertsey, London LOA 30,5m, B 3,6m 100t (superfície) / 160t (submerso), Aço 6kts (superfície) / 4kts (submerso) 7	Vapor, 1 eixo 1 cil., 8t carvão 1 tipo de locomotiva Lamm, 250ihp 2xTT 360mm WH, 2x35mm MG N	23 de janeiro de 1886 - 4 de agosto de 1887 -	Construído como Nordenfelt 3 em seção montado por Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla encomendado em 4 de agosto de 1887, colocado em Kasimpaşa 1889 desembarcado em Tersâne-i Âmire, Istambul, Constantinopla 1921 desmantelado.

Tipo Laubeuf

Dois submarinos foram encomendados em abril de 1914 com o projeto da Schneider-Laubeuf para entrega em dezembro de 1915.

Classe E

Dois submarinos foram encomendados em 29 de abril de 1914 da Vickers e subcontratados pela Vickers para a Beardmore & Co. Os materiais preparados para eles foram usados nos submarinos britânicos HMS E25 e HMS E26 .

Müstecib Onbaşı

Nome (homônimo)	Deslocamento das dimensões do construtor , complemento da velocidade do casco	Caldeira de Maquinário , Armamento de Motores de Bunkers	Ordenou Previsto Lançado Trials	Comissionado Descomissionado Posteriormente
Müstecib Onbaşı (Corporal Müstecib)	Arsenal de Toulon , Toulon L 44,9m, 3,9m, D 3,6m 393t (superfície) / 425t (submerso), Aço 11kts (superfície) / 7kts (submerso) 1 oficial, 5 classificação (novembro de 1915)	Motorship, 2 shafts -, - 2 Sautter-Harlé diesel / motores elétricos, 600 bhp desarmado	1907 1908 3 de agosto de 1908 1908	1908 Submarino francês da classe Émeraude Turquesa em 30 de outubro de 1915 encalhado ao largo de Akbaş, capturado pelas forças otomanas ou afundado por fogo de artilharia 31 de outubro de 1915 flutuou 5 de novembro de 1915 chegou a Istambul 10 de novembro de 1915 comissionado, rebatizado de Müstacip Onbaşı Embarcação de carga de bateria estacionária para U-boats alemães Outubro de 1918 descomissionado 1 de julho de 1919 retornou ao governo francês em 1921 dividido em Istambul.

Abdülhamid (Taşkızak, Istambul, 1896)
Turquesa (1908), 3 de abril de 1913

Fontes

links externos

História Naval, Marinha turca ou otomana
Destroyers of the Ottoman Navy (1909-1918) , Big Bad Couraçados
Digger History

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