Lista de navios do Império (Si – Sy) - List of Empire ships (Si–Sy)
Centenas de navios do Império foram empregados pelo Governo do Reino Unido . Eles foram adquiridos de várias fontes: muitos foram construídos para o governo; outros obtidos nos Estados Unidos ; ainda outros foram capturados ou confiscados de potências inimigas. Os navios do Império foram usados principalmente durante a Segunda Guerra Mundial pelo Ministério do Transporte de Guerra (MoWT), que era dono dos navios, mas contratou seu gerenciamento para várias companhias marítimas; no entanto, alguns navios requisitados durante a Crise de Suez também foram nomeados como navios do Império. A maioria dos navios do Império desde então foram perdidos ou desmantelados; no entanto, alguns ainda permanecem em serviço ativo ou preservados.
Sufixo começando com e
Empire Sidney
O Empire Sidney era um navio de carga de 6.904 GRT que foi construído pela Harland & Wolff Ltd , Belfast . Lançado em 4 de setembro de 1941 e concluído em maio de 1942. Alocado em 1943 para o governo holandês e renomeado para Van der Helst . Vendido em 1946 para Koninklijke Java-China-Japan Lijn, Holanda e renomeado para Tjimenteng . Vendido em 1963 para Diamandis Eikidi Naftiliaki Eteria e renomeado como Diamandis . Operado sob a gestão de A Halcoussis & Co, Grécia. Chegou em 20 de janeiro de 1970 em Cartagena , Espanha, para demolição.
Império silas
O Empire Silas foi um rebocador de 275 GRT construído pela Cochrane & Sons Ltd, Selby . Lançado em 13 de dezembro de 1943 e concluído em abril de 1944. Vendido em 1946 para a Fairplay Towing & Shipping Co Ltd, Londres e renomeado para Fairplay Two . Virou em 22 de junho de 1947 e afundou em Vlissingen , Holanda, ao rebocar Kuurtanes . Refloated em 13 de agosto de 1947 e rebocado para Antuérpia , Bélgica. Declarou uma perda total construtiva, mas reparada. Vendido em 1948 para a Société Cherif de Remorquage et Sauvetage, Casablanca e renomeado Ifrane . Sucateado em 1978 em Casablanca.
Empire Silver
O Empire Silver era um petroleiro de 8.145 GRTconstruído pela Blythswood Shipbuilding Co Ltd, Glasgow . Lançado em 19 de outubro de 1940 e concluído em janeiro de 1941 como RFA Denbydale para a Royal Fleet Auxiliary . Danificado em 19 de setembro de 1941 em Gibraltar por uma mina de lapa colocada pelo submarino italiano Scirè . Sua coluna foi quebrada e ela foi relegada a um hulk de combustível em Gibraltar. Seus motores foram removidos e instalados em RFA Derwentdale . Chegou em 22 de julho de 1957 em Blyth , Northumberland para demolição.
Empire Simba
O Empire Simba foi um navio de carga de 5.647 GRT que foi construído pela Skinner & Eddy Corp, Seattle . Concluído em 1918 como West Cohas para o United States Shipping Board (USSB). Para Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc em 1933. Para MoWT em 1940 e renomeado Empire Simba .
Danificado em 1 de março de 1941 por bombardeio no Mar da Irlanda ( 52 ° 21′N 05 ° 23′W / 52,350 ° N 5,383 ° W ) e abandonado. Rebocado para Liverpool . Em 12 de março, uma mina de paraquedas foi descoberta a bordo após um ataque aéreo. Este explodiu em 14 de março, danificando-a a meia-nau, mais tarde reparado. Afundado em 13 de setembro de 1945 a 55 ° 30′N 11 ° 00′W / 55.500 ° N 11.000 ° W com uma carga de munição química obsoleta.
Empire Simon
O Empire Simon foi um rebocador 275 GRT construído pela Cochrane & Sons Ltd, Selby, lançado em 11 de julho de 1945 e concluído em julho de 1946 como Simonia for Overseas Towage & Salvage Co Ltd. Vendido em 1951 para Les Abeilles Remorquage et Sauvetage, Le Havre e renomeado Abeille No 8 . Vendido em 1966 para G D'Alessio, Itália, e renomeado Antonia D'Alessio . Vendido em 1975 para a Rim. Calabrese SpA, Itália e renomeada Grecale .
Império tendão
O Empire Sinew foi um rebocador 250 GRT que foi construído pela Scott & Sons Ltd, Bowling , West Dunbartonshire . Lançado em 14 de julho de 1942 e concluído em novembro de 1942. Vendido em 1948 para a Union des Remorquage de L'Ocean, Dakar e rebatizado de Faidherbe . Vendido em 1954 para a Adelaide Steamship Company . Saiu da Cidade do Cabo em 24 de outubro de 1954 e relatou pela última vez em 26 de outubro em perigo ao largo de Cape Agulhas . Naufragou com a perda de todas as mãos.
Empire Singapore
O Empire Singapore era um navio de carga de 7.381 GRT construído por William Doxford & Son Ltd , Sunderland . Lançado em 15 de novembro de 1944 e concluído em março de 1945. Vendido em 1946 para a Reardon Smith Line Ltd e renomeado para Fresno City . Vendido em 1964 para a Vergocean Steamship Co Ltd e renomeado Sea Captain . Operado sob a gestão da Vergottis Ltd, Londres . Sucateado em junho de 1975 em Xangai .
Empire Skipper
Empire Skipper era uma montanha-russa 313 GRT construída por Richard Dunston Ltd, Thorne . Lançado em 23 de agosto de 1943 e concluído em outubro de 1943. Vendido em 1947 para a South Coast Sand & Gravel Ltd, convertido em um sugador de areia e rebatizado de Sand Skipper . Vendido em 1950 para a Zinal Steamship Co Ltd. Operada sob a administração da J Burness & Sons Ltd., vendida em 1954 para a South Coast Shipping Co Ltd. Operada sob a administração da Burness Shipping Co Ltd, Londres. A gestão passou em 1956 para William Cory & Son . Sucateado em julho de 1970 em Southampton .
Empire Skua
O Empire Skua era um LST de 8.400 GRT (3) construído pela Yarrows Ltd, Esquimalt , British Columbia . Lançado em setembro de 1945 como LST 3517 . Para a Marinha Real como HMS St Nazaire . Para o Ministério dos Transportes em 1956 e renomeado Empire Skua . Operado sob a gestão de vapor Atlântico Navigation Co Ltd. Em 1961, a administração passou para a Índia britânica Steam Navigation Co Ltd . Chegou em 31 de janeiro de 1968 em Spezia , Itália, para demolição.
Em 1962, o Empire Skua comprometeu-se a rebocar um "ferry pesado" militar - uma plataforma de pontão de células 4 × 4 com rampas dobráveis em ambas as extremidades - de Chipre a Benghazi, na Líbia, para participar em exercícios militares. No caminho , um dos pontões teve um grande vazamento e a plataforma começou a afundar. O problema não foi detectado até o amanhecer, na metade da viagem, quando a corda de reboque começou a "cantar", indicando que estava sob considerável estresse e tensão. Antes que pudesse ser solto, ele se partiu e a metade do navio do reboque enrolou-se no bloco de acomodação, antes de desaparecer no fundo do Mar Mediterrâneo, uma sequência de fotos foi tirada como prova de que a balsa havia afundado.
Empire Sky
O Empire Sky era um navio de carga de 7.455 GRT que foi construído pela JL Thompson & Sons Ltd , Sunderland. Lançado em 10 de fevereiro de 1941 e concluído em junho de 1941. Torpedeado em 14 de novembro de 1942 e afundado pelo U-625 a 76 ° 20′N 32 ° 26′W / 76,333 ° N 32,433 ° W .
Empire Sloane
Empire Sloane era uma montanha-russa 419 GRT que foi construída pela Shipbuilding Corporation, Newcastle upon Tyne . Lançado em 17 de janeiro de 1946 e concluído no final daquele ano. Vendido em 1948 para a Broadway Holdings Ltd, Londres. Para a London Missionary Society mais tarde naquele ano e convertido em um navio missionário e renomeado para John Williams VI , o sexto dos sete navios missionários operados sucessivamente pela Sociedade, em homenagem ao missionário John Williams . Vendido em 1963 para a Burns, Philip & Co Ltd, Londres e renomeado para Manutai . Ela foi usada como navio comercial nas Novas Hébridas (Vanuatu), transportando carga geral de Port Vila e coletando copra para exportação nas plantações e grupos cooperativos. Ela também tinha uma loja a bordo para a venda de produtos domésticos e mantimentos, incluindo alimentos congelados. Vendido em 1975 para Rabi Holdings Ltd, Londres.
Empire Snipe
O Empire Snipe era um navio de carga 2.689 GRT construído pela Manitowoc Shipbuilding Corp , Manitowoc, Wisconsin . Concluído como Lake Gaither para o USSB. Vendido em 1926 para a Western Reserve Navigation Co Inc, Cleveland , Ohio. Vendido em 1927 para a Newtex Steamship Corp, Nova York . Renomeado Texas Ranger em 1932. Para MoWT em 1940 e renomeado como Empire Snipe . Danificado em 14 de julho de 1942 por uma mina de lapa ao largo de Gibraltar. Fora de serviço até 14 de outubro de 1942, quando os reparos foram concluídos. Primeiro navio britânico ou aliado a entrar em Bizerta em 13 de maio de 1943 após sua captura pelo 2º corpo americano. Vendido em 1946 para W Brown, Atkinson & Co Ltd e renomeado Staxton . Vendido em 1948 para Sirketi Aldikacti, Turquia e renomeado Ileri. Sucateado em julho de 1968 em Haliç , Turquia.
Empire Snow
O Empire Snow foi um navio de carga de 6.327 GRT que foi construído pela C Connell & Co Ltd, Glasgow. Lançado em 16 de dezembro de 1940 e concluído em fevereiro de 1941. Vendido em 1946 para a Cairns, Noble & Co Ltd e renomeado Cairnavon . Vendido em 1961 para a Compagnia Naviagzione Sirikari, Panamá e renomeado como Vergolivada . Operado sob a bandeira libanesa . Em 19 de setembro de 1966, ela ficou encalhada no Dognarslan Bank, Dardanelos ,depois que uma corda se enrolou em sua hélice. Parte de sua carga de pedras foi lançada, mas isso foi interrompido enquanto um recife artificial estava sendo criado. A carga restante foi transbordada e Vergolivada foi reflutuada em 1 de outubro de 1966. Chegou em novembro de 1968 em Xangai para demolição
Empire Snowdrop
Empire Snowdrop era uma montanha-russa 339 GRT que foi construída por Van Diepen Scheepswerf Gebroeders NV, Waterhuizen , Holanda. Concluído em 1939 como Caribe I para SG Hallstrom, Amsterdã . Requisitado pelo MoWT em 1940 e renomeado como Empire Snowdrop . Vendido em 1946 para a Malta Steamship Co Ltd, Valletta , e renomeado de De Vilhena em homenagem ao grão-mestre do século XVIII . Fundada em 3 de fevereiro de 1961, 40 milhas náuticas (74 km) a noroeste de Calvi , Córsega .
Empire Soar
Império Soar foi um navio de carga 2.740 GRT que foi construído por Blyth Shipbuilding & Drydock Co Ltd . Concluído em 1924 como Tullochmoor para W Runciman & Co . Vendido em 1936 para Franz L Nimitz, Stettin . Apreendido em maio de 1945 em Hamburgo como prêmio de guerra . Para MoWT e renomeado Empire Soar . Alocado em 1946 para a Grécia. Ao Governo grego e renomeado Preveza . Vendido em 1948 para os Irmãos Synodinos, Grécia, e renomeado para Danapris . Vendido em 1957 para A. Angelicoussis & Co, Grécia e renomeado Armonia . Bombardeado em 1958 por umaaeronave da CIA em um ataque aéreo a Amboina . Vendido em 1959 para Keanyew Shipping Co, Panamá e renomeado Keanyew . Vendido em 1960 para a Southern Commercial Co, Panamá, e renomeado para Charlie . Sucateado em janeiro de 1960 em Hong Kong.
Soldado Império
O Empire Soldier era um navio de carga 4.536 GRT que foi construído pela Lithgows Ltd , Port Glasgow . Concluído em 1928 como Aelybryn . Vendido em 1937 para Fisser & Van Doornum, Emden e renomeado Konsul Hendrik Fisser . Quando a guerra estourou, ela estava em Vigo , Espanha. Ela navegou com uma falsa bandeira norueguesa e com as cores norueguesas pintadas em seu casco. Avistado em 22 de novembro pelo HMS Calypso ao norte das Ilhas Faroe . Tempo muito difícil para um grupo de embarque e tripulação incapazes de fugir e abandoná-la por algum motivo. Escoltado para terra sob ameaça de naufrágio. Capturado em 23 de novembro. Para MoWT e renomeado Empire Soldier . Colidiu em 16 de novembro de 1942 com FJ Wolfe perto de St John's , Newfoundland e afundou.
Empire Song
O Empire Song foi um navio de carga de 9.228 GRTque foi construído pela Greenock Dockyard Co , Greenock . Lançado em 18 de junho de 1940 e concluído em outubro de 1940. Atingiu uma mina italiana em 9 de maio de 1941 no Estreito da Sicília e afundou na posição 37 ° 9′12 ″ N 11 ° 1′24 ″ E / 37,15333 ° N 11,02333 ° E enquanto membro do Convoy WS 58 como parte da Operação Tigre .
Empire Sophy
O Empire Sophy era um rebocador de 261 GRT construído pela Goole Shipbuilding and Repairing Co Ltd, Goole . Lançado em 13 de dezembro de 1943 e concluído em junho de 1944. Para o Almirantado em 1947 e renomeado Behest . Vendido em 1957 para a Autoridade Portuária de Colombo, Ceilão . É relatado que afundou no porto de Colombo em uma data desconhecida.
Feiticeiro do império
Empire Sorcerer foi uma draga de funil de 2.594 GRTque foi construída pelos Irmãos Ferguson , em Port Glasgow . Lançado em 21 de fevereiro de 1946 e concluído em abril de 1946. Vendido em 1947 para o governo argentino e renomeado MOP 230-C . Renomeado Miguel Miranda em 1949 e renomeado MOP 224-C em 1958.
Empire Sound
Empire Sound era uma montanha-russa de 325 GRT construída pela Richards Ironworks Ltd, Lowestoft . Lançado em 8 de agosto de 1941 e concluído em dezembro de 1941. Ao governo holandês em 1943 e renomeado como Zuiderhaven . Vendido em 1946 para a Entreprise Générale de Transport Maritimes SA, França e renomeado Tamise II . Vendido em 1950 para a Société Anonyme de Ciments de Dannes, França, e renomeado Cimcour II . Vendido em 1953 para A / S Sjaholm, Noruega, e renomeado para Sjaholm . Novo motor diesel instalado em 1958. Vendido em 1965 para A Remoy Partrederi, Noruega e renomeado Pokal . Vendido em 1968 para I / S Peddership-Pedersen & Sonner, Noruega e renomeado Bjerkosund . Vendido em 1972 para a Nesser R / A, Noruega, e renomeado para Eidsvag. Vendido em 1983 para G Mallion, Londres e vendido em 1985 para Nick Ocean International, Panamá.
Empire Southey
O Empire Southey era um navio de carga de 7.041 GRT que foi construído pela Short Brothers Ltd , Sunderland. Lançado em 15 de maio de 1942 e concluído em julho de 1942. Vendido em 1946 para o Bank Line Ltd e renomeado para Hollybank . Operado sob a gestão de A Weir & Co Ltd. Vendido em 1953 para Halcyon Lijn NV, Holanda e renomeado Stad Rotterdam . Vendido em 1963 para a Ocean Shipping & Enterprises SA, Panamá e renomeado para Ocean Unity . Chegou em 8 de março de 1967 em Kaohsiung , Taiwan ,para demolição.
Empire Southwark
O Empire Southwark era um navio de carga de 3.486 GRT construído pela William Gray & Co Ltd, West Hartlepool . Lançado em 11 de junho de 1945 e concluído em setembro de 1945. Vendido em 1946 para Pelton Steamship Co Ltd, Newcastle upon Tyne e renomeado Tempo . Vendido em 1961 para a Anemi Compagnia Navigazione, Panamá, e renomeado para Nagusena . Afundou em 17 de outubro de 1967, 4 milhas náuticas (7,4 km) ao largo de Esbjerg , Dinamarca.
Empire Southwold
O Empire Southwold era um navio de carga de 7.370 GRT que foi construído pela Bartram & Sons Ltd , Sunderland. Lançado em 16 de janeiro de 1946 e concluído em maio de 1946 como Hesperia for Houston Line Ltd. Vendido em 1960 para a Clan Line Steamers Ltd e renomeado Clan Murdoch . Vendido em 1961 para a King Line Ltd. Operada sob a administração da Dodd, Thompson & Co Ltd., vendida em 1962 para a Sadikzade Denizcilik Ltd, Turquia, e renomeada como Mustafa . Vendido em 1974 para Z Sonmez, Turquia e renomeado Denizhanlar . Sucateado em março de 1979 em Aliaga, Turquia .
Império espartano
O Empire Spartan foi um navio de carga de 6.987 GRT que foi construído pela Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lançado em 17 de fevereiro de 1942 e concluído em abril de 1942. Vendido em 1951 para a Ellerman & Bucknall Steamship Co Ltd e renomeado City of Cardiff . Vendido em 1959 para Kam Kee Navigation Co Ltd e renomeado para Shun Wing . Operado sob a gestão da Jebshun Shipping Co Ltd, Hong Kong. Vendido em 1971 para Chun Moo Choo, operado sob a bandeira da Somália e gestão de Jebshun. Chegou em janeiro de 1972 em Hong Kong depois de ter sido detida em Onahama , Japão, após a falência de seus proprietários e estagnação . Em 10 de maio de 1972, ela arrastou as âncoras e colidiu com o ferry Macau . Chegou em 23 de setembro de 1972 em Kaohsiung, Taiwan, para desmantelamento.
Empire Spearhead
O Empire Spearhead era umnavio de carga Tipo C1-S-AY-1 de 7.177 GRT (11.600 toneladas de deslocamento )que foi construído pela Consolidated Steel Corp , Wilmington , Califórnia . Estabelecido como Cape Girardeau e concluído em janeiro de 1944 como Empire Spearhead para MoWT. Para a Comissão Marítima dos Estados Unidos em 1947, rebatizado de Cape Girardeau em 1948. A venda proposta em maio de 1948 para a China e rebatizado de Hai Mei foi cancelada. Rebatizado como Empire Spearhead em agosto de 1950 e instalado no rio James . Sucateado em novembro de 1966 em Baltimore , Maryland .
Empire Spenser
O Empire Spenser era um petroleiro de 8.194 GRT construído pela Harland & Wolff Ltd, Belfast. Lançado em 17 de fevereiro de 1942 e concluído em julho de 1942. Torpedeado em 8 de dezembro de 1942 e afundado pelo U-524 a 57 ° 04′N 36 ° 01′W / 57,067 ° N 36,017 ° W .
Empire Spey
O Empire Spey era um navio de carga de 4.292 GRT que foi construído pela Ardrossan Dockyard Co Ltd, Ardrossan . Concluído em 1929 como Blairspey para Geo Nisbet & Co, Glasgow. Torpedeado em 18 de outubro de 1940 pelo U-101 a 57 ° 55′N 11 ° 10′W / 57,917 ° N 11,167 ° W enquanto membro do Convoy SC 7 . Abandonado, torpedeado novamente em 19 de outubro pelo U-100 . Recolhido a reboque e encalhado no Clyde em 25 de outubro. Mais tarde rebocado para Greenock e uma nova seção de proa foi construída. Para o MoWT em 1942 e renomeado como Empire Spey . Revertido para George Nisbet & Co em 1946 e renomeado para Blairspey. Vendido em 1961 para Marfuente Compagnia Navigazione, Líbano e renomeado para Evandros . Sucateado em maio de 1967 em Spezia, Itália.
Empire Spinel
Empire Spinel era uma montanha-russa de 650 GRT construída por Henry Robb Ltd, Leith . Concluído em 1937 como Spinel por William Robertson, Glasgow. Bombardeado em 21 de maio de 1940 por um avião alemão e afundado em Dunkerque . Resgatado em 4 de julho pela Alemanha, consertou e entrou em serviço. Apreendido em maio de 1945 nas Ilhas do Canal . Para MoWT e renomeado Empire Spinel . Retornou a William Robertson em 1946 e foi renomeado Spinel . Sucateado em abril de 1970 em Dalmuir , West Dunbartonshire.
Empire Spinney
Empire Spinney era uma montanha-russa de 872 GRT que foi construída pela A & J Inglis Ltd , Glasgow. Lançado em 26 de junho de 1941 e concluído em setembro de 1941. Vendido em 1946 para a General Steam Navigation Co Ltd e renomeado Peregrine . Vendido em 1965 para D Vassilatos e outros, Grécia e renomeado para Líbia . Vendido no final daquele ano para Elias Condos & outros, Grécia. Vendido em 1971 para a S Kondopoulos & Co, Grécia e renomeado para Rozmary .
Empire Spitfire
O Empire Spitfire foi um rebocador 235 GRT que foi construído por A Hall & Co Ltd, Aberdeen . Lançado em 23 de janeiro de 1943 e concluído em abril de 1943. Para o Almirantado em 1947 e renomeado Warden . Renomeado para Prompt em 1951. Vendido em 1975 para a Thames Services Ltd, Londres e renomeado para Torque . Vendido em 1979 para a Shoreham Salvage & Marine Ltd, Shoreham , West Sussex . Vendido em 1982 para Maryport Maritime Museum, Maryport , Cumbria . Sucateado em 1986 em Millom , Cumbria.
Empire Splendor
O Empire Splendor era um navio de carga de 7.335 GRT que foi construído pela Harland & Wolff Ltd, Belfast. Lançado em 18 de dezembro de 1941 e concluído em setembro de 1942. Vendido em 1946 para a Ocean Steamship Co Ltd e renomeado Medon . Operado sob a gestão de A Holt & Co Ltd. Vendido em 1963 para Olistim Navigation Co SA, Grécia e renomeado Tina . Sucateado em janeiro de 1970 em Xangai.
Empire Sportsman
Empire Sportsman era uma montanha-russa de 325 GRT construída pela Richards Ironworks Ltd, Lowestoft. Lançado em 6 de maio de 1943 e concluído em setembro de 1943. Vendido em 1946 para R Rix & Sons Ltd, Hull e renomeado Norrix . Novo motor diesel instalado em 1961, vendido em 1963 para Odysseas & Charalabous, Grécia e renomeado Ionion . Vendido no final daquele ano para NT Giannoutsos, Grécia. Sucateado em maio de 1985 em Perama, Grécia.
Empire Spray
Empire Spray era um navio de 7.308 CAM que foi construído por William Doxford & Sons Ltd, Sunderland. Lançado em 11 de fevereiro de 1941 e concluído em maio de 1941. Alocado em 1943 para o governo holandês e renomeado para Gerard Dou . Vendido em 1947 para a Stoomvaart Maatschappij NV, Rotterdam e renomeado para Marken . Vendido em 1953 para a Douglas Steamship Co Ltd e renomeado para Inchmull . Operado sob a gestão da Williamson & Co Ltd, Hong Kong. A administração foi transferida em 1966 para a Mullion & Co, Hong Kong. Sucateado em fevereiro de 1969 em Kaohsiung, Taiwan.
Empire Spring
O Empire Spring foi um navio 6.946 GRT CAM que foi construído pela Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lançado em 8 de março de 1941 e concluído em junho de 1941. Torpedeado em 14 de fevereiro de 1942 e afundado pelo U-576 no Atlântico Norte .
Empire Springbuck
O Empire Springbuck era um navio de carga de 5.591 GRT que foi construído pela Ames Shipbuilding & Drydock Co, Seattle. Encomendado como War Dido para o British Shipping Controller e concluído em outubro de 1918 como Westmead para o USSB. Para Strand Steamship Co, Nova York em 1920, retornou à USSB em 1921. Para Williams Steamship Co Inc, Nova York em 1927 e renomeado Willanglo . Para Babcock Steamship Corp, Nova York em 1928 e depois para Pacific Atlantic Steamship Co, Portland , Oregon em 1929. Para MoWT em 1940 e renomeado Empire Springbuck . Atingido em 19 de setembro de 1941 pelo U-81 ao largo de Cape Farewell , Groenlândia ,e afundou a 61 ° 38′N 40 ° 40′W / 61,633 ° N 40,667 ° W .
Empire Springfjord
O Empire Springfjord era um navio de carga de 2.036 GRT construído por Trondheim Mekaniske Verksted , Trondheim . Lançado em 1939 como Springfjord para Springwell Shipping Co Ltd, Londres. Apreendido pela Alemanha e concluído em 1940 pela " Hansa Line " como Rüdesheimer . Apreendido em maio de 1945 em Tønsberg . Para MoWT e renomeado Empire Springfjord . Para Springwell Shipping Co Ltd, Londres em 1947 e renomeada Springfjord . Napalmado pela"Força Aérea de Libertação" da CIA em 27 de junho de 1954 em Puerto San José , Guatemala ,durante o golpe de estado na Guatemala de 1954 , foi queimado e naufragado.
Empire Sprite
O Empire Sprite foi um rebocador 244 GRT que foi construído por Henry Scarr Ltd, Hessle . Lançado em 17 de fevereiro de 1942 e concluído em junho de 1942. Ao governo francês em 1946 e renomeado para Inflexível . Vendido em 1951 para Les Abeilles Remorquage et Sauvetage, Le Havre e renomeado Abeille No 23 . Vendido em 1961 para a Società di Navigazione Capieci, Itália, e renomeado como Capo Milazzo . Relata-se que foi sucateado em 1979 em Augusta, Sicília .
Empire Spruce
O Empire Spruce foi um rebocador 129 GRT que foi construído por R Dunston Ltd, Thorne. Lançado em 13 de janeiro de 1942 e concluído em março de 1942. Em uma colisão em 9 de janeiro de 1943 com um navio da Marinha Real na entrada de Gareloch e naufragou. Refloated em 24 de fevereiro de 1943, rebocado para Glasgow e reparado. Para o Almirantado em 1947 e renomeado Emulous . Vendido em 1958 para HG Pounds , Portsmouth . Vendeu em 1961 para JD Irving Ltd, Canadá, um novo motor diesel instalado e ela foi rebatizada de Irving Oak .
Empire Squire
O Empire Squire era um navio de carga de 7.044 GRT construído pela John Readhead & Sons Ltd, South Shields. Lançado em 4 de novembro de 1941 e concluído em janeiro de 1942. Atribuído em 1943 ao governo grego e renomeado Makedonia . Vendido em 1947 para AG Pappadakis, Grécia. Vendido em 1962 para a Compagnia Navigazione y de Comercio Adonis Ltda, Costa Rica e rebatizado de Anthas . Chegou em 23 de junho de 1967 em Xangai para demolição.
Império Stalwart
Empire Stalwart era um navio de carga de 7.045 GRT que foi construído por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lançado em 23 de março de 1943 e concluído em maio de 1943. Vendido em 1946 para a Alexander Shipping Co Ltd e rebatizado de Easbury . Operado sob a gestão da Houlder Bros & Co Ltd , Londres. Vendido em 1968 para Transportes Maritimos Mexicanos SA, México e renomeado Constitucion . Sucateado em outubro de 1968 em Veracruz , México.
Empire Standard
O Empire Standard era um navio de carga de 7.050 GRT que foi construído por Sir WG Armstrong Whitworth & Co (Shipbuilders) Ltd , Newcastle upon Tyne. Lançado em 26 de setembro de 1942 e concluído em outubro de 1942. Torpedeado em 9 de março de 1943 pelo U-596 ao largo de Argel e danificado. Chegou a Argel no dia seguinte, a carga foi descarregada e o navio foi transferido para um cais de reparos. Torpedeado em 26 de março por uma aeronave alemã e com a parte traseira quebrada. Declarou uma perda total construtiva. Rebocado para o mar e afundado.
Empire Stanley
O Empire Stanley era um navio 6.942 GRT CAM que foi construído pela Greenock Dockyard Co Ltd, Greenock. Lançado em 15 de julho de 1941 e concluído em setembro de 1941. Torpedeado em 17 de agosto de 1943 e afundado pelo U-197 ao sul de Madagascar ( 27 ° 08′S 48 ° 15′E / 27,133 ° S 48,250 ° E ).
Empire Star
Empire Star (não um " navio Empire "), número oficial 143407, era um navio de carga refrigerado 7.199 GRT , 423,4 'x 56,0' x 28,7 'construído por Lithgows Ltd., Port Glasgow como Empirestar da Empirestar SS Co. Ltd. , rebatizado de Empire Star em 1929 e Tudor Star em 1935 quando o novo navio estava adotando o nome. Vendeu 1950 para NV Scheepsloperijen Machinehandel para ser desmembrado em Hendrik-Ido-Ambacht, Holanda.
Empire Star (não um " navio Empire "), número oficial 163219, era um navio de carga refrigerado de 11.093 GRT , 524,2 'x 70,4' x 32,3 ', construído pela Harland & Wolff Ltd, Belfast de propriedade de Frederick Leyland & Co. Ltd. O navio estava entre os que participaram do primeiro comboio Trans-Tasman em reação às atividades de invasores alemães nos oceanos Índico e Sul do Pacífico. Ela estava entre os 13 navios que evacuaram Cingapura na noite de 11 para 12 de fevereiro de 1942 com cerca de 900 pessoas em serviço. Durante o dia 12, o comboio estava sob ataque aéreo com o Empire Star sendo atingido, com numerosas baixas e catorze militares e dois civis refugiados mortos. Em 16 de fevereiro, o Empire Star partiu de Tanjung Priok com refugiados com destino a Fremantle . O navio passou por reparos por danos em Fremantle e Sydney . Ela estava em uma viagem de Liverpool para East London, na África do Sul, quando foi torpedeada pelo U-615 ao norte dos Açores, com 32 perdidos.
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O Empire Star (não um " navio Empire "), número oficial 181546, era umnavio de carga refrigerado de11.000 GRT , 521,4 'x 70,5' x 30,9 ', construído pela Harland & Wolff Ltd, Belfast. Lançado em 4 de março de 1946 como Empire Mercia para MoWT. Concluído em dezembro de 1946 como Empire Star para a Blue Star Line . Vendido em 1950 para a Lamport & Holt Line Ltd. , depois em 1971 para a Long Jong Industrial Co. Ltd., Taiwan, para desmantelamento em 20 de outubro de 1971 em Kaohsiung, Taiwan.
Empire Starlight
O Empire Starlight foi um navio de carga de 6.854 GRT que foi construído por Hong Kong e Whampoa Dock Co Ltd , Hong Kong. Lançado em 4 de abril de 1941 e concluído em julho de 1941. Entrou no Convoy PQ 13 , bombardeou e afundou repetidamente em 1 de junho de 1942 em Murmansk . Resgatado pela URSS em 1945, reparado e renomeado Murmansk , agora 7.153 GRT. Navegou de Nagoya , Japão, em 12 de outubro de 1979 com destino a Nakhodka , URSS, tendo sido convertido em uma barcaça de armazenamento .
Empire Starling
O Empire Starling era um navio de carga 6.060 GRT que foi construído pela Moore Shipbuilding Co , Oakland , Califórnia. Concluído em outubro de 1919 como Nockum pela USSB. Para MoWT em 1941 e renomeado Empire Starling . Torpedeado em 21 de novembro de 1942 pelo U-163 e afundado a nordeste de Barbados ( 13 ° 05′N 56 ° 20′W / 13,083 ° N 56,333 ° W ).
Empire Statesman
O Empire Statesman foi um navio de carga de 5.306 GRT que foi construído pela Societ per Azioni Ansaldo , Sestri Ponente , Itália. Concluído em 1920 como Ansaldo VIII pela Società Naz. Di Navigazione, Itália. Renomeado Ansaldo Ottavo em 1925. Vendido em 1928 para a Società Comm. De Navigazione, Genoa e renomeado Pellice . Partiu do Tyne em 9 de junho de 1940 e foi capturado pela Marinha Real no mar no dia seguinte. Escoltado para Methil , Fife . Para MoWT e renomeado Empire Statesman . Torpedeado em 11 de dezembro de 1940 e afundado pelo U-94 no Atlântico Norte.
Empire Steel
O Empire Steel era um navio de carga de 8.138 GRT que foi construído pela Cammell Laird & Co Ltd , Birkenhead . Lançado em 4 de dezembro de 1940 e concluído em março de 1941. Torpedeado em 24 de março de 1942 pelo U-123 e finalizado com tiros a nordeste de Bermuda ( 37 ° 45′N 74 ° 50′W / 37,750 ° N 74,833 ° W ).
Empire Steelhead
O Empire Steelhead era um navio de carga de 7.586 GRT que foi construído pela Pusey & Jones Co , Gloucester , New Jersey . Encomendado pela Pennsylvania Shipping Co, concluído em 1920 como Patrick Henry pela USSB. Para Lykes Brothers-Ripley Steamship Co Inc, Nova York em 1933. Para MoWT em 1940 e renomeado Empire Steelhead . Atribuído em 1942 ao governo grego e renomeado Creta . Vendido em 1947 para D Vernicos, Grécia e renomeado Vernicos Nicolaos. Vendido em 1951 para a Compagnia Marittima de Petroleo, do Panamá, e rebatizado como El Greco . Sucateado em setembro de 1952 em Savona , Itália.
Empire Stella
O Empire Stella era um rebocador 292 GRT construído pela Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lançado em 16 de março de 1945 e concluído em agosto de 1945. Explosão da caldeira em 1 de janeiro de 1946, desativada e posteriormente vendida para a United Towing Co Ltd. Um motor a vapor de substituição que deveria ser instalado no Império Keith . Um novo motor diesel foi instalado em 1961. Vendido em 1969 para a Rim. Sardi, Itália e renomeado Poetto .
Empire Stevedore
O Empire Stevedore era um navio de carga de aproximadamente 750 GRT que foi construído como Kriegtransporter KT 3 . Assumido em Hamburgo em outubro de 1949 pelos Royal Engineers . Para Marchwood , Hampshire , em 1950, para uso como navio de treinamento de estivador , substituindo o Empire Flamian .
O Empire Stevedore era conhecido por ser assombrado, supostamente pelo espírito de seu último capitão alemão, que - dizia-se - atirou em si mesmo quando o navio foi capturado no final da Segunda Guerra Mundial. A figura fantasmagórica podia ser vista pouco depois da meia-noite, de pé na casa do leme, olhando com binóculos para a proa do navio. Os corajosos o suficiente para embarcar no navio depois da meia-noite podiam ouvir os passos do capitão enquanto ele subia a escada de mão para a ponte dentro da acomodação.
Empire Stevenson
O Empire Stevenson era um navio de carga 6.209 GRT que foi construído por John Readhead & Sons Ltd, South Shields. Lançado em 25 de agosto de 1941 e concluído em outubro de 1941. Torpedeado em 13 de setembro de 1942 e afundado por aeronaves alemãs ao norte de Bear Island ( 76 ° 10′N 10 ° 05′E / 76,167 ° N 10,083 ° E ) enquanto membro do Convoy PQ 18 .
Empire Stickleback
O Empire Stickleback era um petroleiro de 1.984 GRT construído pela American Shipbuilding Co , Cleveland, Ohio. Concluído em 1895 como Malta . Convertido em uma barcaça em 1911 e reconstruído como um navio a vapor em 1921. Para a Canada Steamship Lines e renomeado como Thunder Bay . Vendido em 1940 para Branch Lines Ltd, Montreal. Convertido em petroleiro e renomeado Pinebranch . Para MoWT em 1945 e renomeado Empire Stickleback . Retornou à Branch Lines em 1946 e renomeou a Pinebranch . Reduzido ao nível do convés em 1961 e afundado em 24 de maio como um cais em Malignant Cove , Nova Scotia .
Empire Storm
O Empire Storm era um navio de carga de 7.290 GRT que foi construído pela John Readhead & Sons Ltd, South Shields. Lançado em 27 de janeiro de 1941 e concluído em março de 1941. Torpedeado em 29 de maio de 1941 e afundado pelo U-557 a 55 ° 00′N 39 ° 50′W / 55.000 ° N 39.833 ° W enquanto membro do Convoy HX 128S.
Empire Story
O Empire Story era um navio de carga 7.037 GRT que foi construído pela Short Brothers Ltd, Sunderland. Lançado em 19 de dezembro de 1941 e concluído em março de 1942. Encalhou em 4 de maio de 1942 na ilha de Briar , Nova Escócia, e abandonado. Flutuou novamente na maré alta e se afastou no nevoeiro. Levado a reboque pela Fundação Franklin com a intenção de levá-la para Digby, mas ela virou e afundou a 44 ° 35′N 66 ° 19′W / 44,583 ° N 66,317 ° W .
Empire Stour
O Empire Stour era um navio de carga de 4.696 GRT construído pela Bartram & Sons Ltd, Sunderland. Concluído em 1930 como Harpenden para National Steamship Co. Operado sob a gestão de J & C Harrison. Torpedeado em 11 de setembro de 1940 pelo U-28 e severamente danificado na popa. Rebocado para o Clyde e declarou uma perda total construtiva. Reconstruída em 1941, para MoWT e renomeada Empire Stour . Vendido em 1946 para a Bharat Line, Bombay e renomeado Bharatjal . Vendido em 1957 para a CA Petroutsis, Genebra ,e renomeado como Al-Riyadh . Transferido em 1958 para CA Petroutsis, Trieste e renomeado Spetsai Patriot . Preso em 1962 em Lagos . Vendido por ordem judicial, desfeito em setembro de 1963 em Split , Iugoslávia .
Empire Strait
Empire Strait era uma mina de carvão 2.841 GRTque foi construída por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lançado em 31 de outubro de 1940 e concluído em dezembro de 1940. Bombardeado em 28 de abril de 1941 e danificado ao largo de Great Yarmouth . Vendido em 1945 para Granta Steamship Co Ltd e renomeado Granta . Operado sob a gestão da Witherington & Everett, Newcastle upon Tyne. Sucateado em dezembro de 1960 na Harlingen Holanda.
Empire Stream
O Empire Stream era um transportador de minério de 2.922 TABque foi construído pela Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lançado em 2 de dezembro de 1940 e concluído em março de 1941. Torpedeado em 25 de setembro de 1941 e afundado pelo U-124 a 46 ° 03′N 24 ° 40′W / 46,050 ° N 24,667 ° W enquanto membro do Convoy HG 73 .
Força do Império
O Empire Strength era um navio de carga refrigerado de 7.355 GRT construído pela Harland & Wolff Ltd, Belfast em 1942, sendo lançado em 28 de maio e concluído em dezembro. Vendido em 1946 para a Blue Star Line Ltd e renomeado para Saxon Star . Vendido em 1961 para DL Street Ltd, Cardiff e renomeado Redbrook . Vendido em 1965 para a Hegif Compagnia Navigazione SA e renomeado para E Evangelia . Operado sob a gestão da H Embiricos, Grécia. Encalhou em 15 de outubro de 1968 ao largo de Constanța , Romênia ( 43 ° 58′N 28 ° 39′E / 43,967 ° N 28,650 ° E ) e declarou uma perda total construtiva. O naufrágio é agora uma atração turística em Costinești .
Empire Stroma
O Empire Stroma era um navio de carga de 5.123 GRT que foi construído pela Shipbuilding Corporation Ltd, Newcastle upon Tyne. Lançada em 23 de março 1947 e concluída em julho de 1947 como Ashantian para United Africa Co Ltd . Vendido em 1949 para a Palm Line Ltd e renomeado para Ashanti Palm . Operado sob a gestão da United Africa Co Ltd. Encalhou em 18 de novembro de 1962 nas rochas na entrada do porto de Nápoles , Itália, e afundou.
Fortaleza do Império
Empire Stronghold era um navio de carga de 7.050 GRT que foi construído por Sir WG Armstrong-Whitworth (Shipbuilders) Ltd, Newcastle upon Tyne. Lançado em 14 de setembro de 1943 e concluído em dezembro de 1943. Alocado em 1945 para o governo francês e renomeado Camille Porche . Vendido em 1948 para o Société Navale Delmas-Vieljeux, França e renomeado Coronel Vieljeux . Vendido em 1960 para a Vita Shipping Co, Liberia e renomeado Atticos . Vendido em 1961 para a Supreme Shipping Co Inc, Panamá, e renomeado Valor . Encalhou em 28 de março de 1963 em Mukho , Coreia do Sul , declarou uma perda total construtiva.
Empire Stronsay
O Empire Stronsay era um navio de carga de 7.318 GRT que foi construído pela Shipbuilding Corporation Ltd, Newcastle upon Tyne. Estabelecido como Empire Stronsay e lançado em 26 de setembro de 1946 como Louis E Durand . Concluído em dezembro de 1946 como Chef Mecanician Durand para o Governo francês. Vendido em 1949 para a Compagnie Maritime Normande e renomeado para Rollon . Operado sob a gestão de J Chastellain et Compagnie, Rouen . Vendido em 1963 para a Aegis Shipping Co Ltd Grécia e renomeado para Aeakos . Encalhou em 9 de setembro de 1965 ao largo de Bornéu ( 05 ° 07′N 112 ° 33′E / 5,117 ° N 112,550 ° E ) e foi abandonado. Um navio de salvamento foi despachado de Singapura em 11 de novembro, mas o navio foi apreendido por piratas em 5 de dezembro de 1965 e o navio de salvamento voltou à base.
Empire Stuart
O Empire Stuart era um navio de carga de 7.067 GRT que foi construído pela Short Brothers Ltd, Sunderland. Lançado em 29 de outubro de 1943 e concluído em fevereiro de 1944. Vendido em 1946 para a Norwood Steamship Co Ltd e renomeado como Lord Lloyd George . Operado sob a gestão de Ships Finance & Management Co Ltd, Londres. Vendido em 1955 para Rotterdamsche Kolen Centrale NV, Rotterdam e renomeado Atje-Ray-S . Vendido em 1957 para a Insulare Compagnia Sicula di Armamento, Sicília ,e renomeado Gianfranco . Operado sob a gestão do CITMAR, Génova. Sucateado em dezembro de 1964 em Vado Ligure , Itália.
Sucesso do Império
O Empire Success foi um navio de carga de 5.988 GRT que foi construído por Vulkan Werke, Hamburgo. Concluído em 1921 como Hagen para a Hamburg America Line . Apreendido em 8 de setembro de 1939 em Durban pela Marinha Sul-africana . Para o governo sul-africano e renomeado Ixia . Bombardeado em 30 de setembro de 1940 em Peterhead , Aberdeenshire e danificado. Para MoWT, reparou e renomeou Empire Success . Instalado em janeiro de 1948 em Liverpool após uma colisão. Não econômico de reparar e afundou em 22 de agosto de 1948 no Golfo da Biscaia com uma carga de munição química obsoleta.
Empire Summer
O Empire Summer foi um navio de carga de 6.949 GRT que foi construído pela Short Brothers Ltd, Sunderland. Lançado em 27 de dezembro de 1940 e concluído em maio de 1941. Vendido em 1946 para a Turnbull, Scott & Co Ltd, Londres e renomeado Stonegate . Vendido em 1955 para C Meentzen Schiffahrt und Handel GmbH, Bremen e renomeado Hastedt . Vendido em 1959 para o governo chinês e renomeado como Hoping Wu Shi Err . Renomeado como Ho Ping 52 em 1979 e Zhan Dou 52 c1985. Removido dos registros de embarque em 1987.
Empire Sun
O Empire Sun foi um navio de carga de 6.952 GRT que foi construído pela Short Brothers Ltd, Sunderland. Lançado em 10 de abril de 1941 e concluído em junho de 1941. Torpedeado em 7 de fevereiro de 1942 e afundado pelo U-751 ao sul de Halifax , Nova Escócia ( 43 ° 55′N 64 ° 22′W / 43,917 ° N 64,367 ° W ).
Empire Sunbeam
O Empire Sunbeam foi um navio de carga 6.711 GRT que foi construído pela William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lançado em 16 de janeiro de 1941 e concluído em março de 1941. Vendido em 1945 para a Ropner Shipping Co Ltd e renomeado Swainby . Vendido em 1962 para a Trafalgar Steamship Co Ltd e renomeado Newgate. Operado sob a gestão da Tsavliris (Shipping) Ltd, Londres. Vendido em 1967 para a Kantara Shipping Co Ltd, Chipre . Vendido em 1968 para a Newgate Shipping Co Ltd, Chipre. Chegou em 2 de outubro de 1971 em Istambul para demolição.
Empire Sunrise
O Empire Sunrise era um navio de carga de 7.459 GRT que foi construído pela JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland. Lançado em 13 de novembro de 1940 e concluído em fevereiro de 1941. Torpedeado em 2 de novembro de 1942 e danificado pelo U-402 enquanto era membro do Convoy SC 107 . Mais tarde torpedeado e afundado pelo U-84 .
Empire Surf
O Empire Surf era um navio de carga de 6.640 GRT construído pela Bartram & Sons Ltd, Sunderland. Lançado em 13 de janeiro de 1941 e concluído em abril de 1941. Torpedeado em 14 de janeiro de 1942 e afundado pelo U-43 a sudeste das Ilhas Faroe ( 58 ° 42′N 19 ° 16′W / 58,700 ° N 19,267 ° W ) enquanto membro do Convoy ON 55. a tripulação de 53, 47 morreu. Fazia parte do comboio ON-55 na rota de Manchester a Jacksonville, Flórida, sem carga e Albert Sandham era o Comandante do navio, no momento do naufrágio.
Empire Susan
O Empire Susan foi um rebocador 593 GRT que foi construído pela Clelands (Successors) Ltd , Willington Quay-on-Tyne . Lançado em 19 de julho de 1944 e concluído em outubro de 1944. Vendido em 1946 para William Watkins Ltd e rebatizado de Romênia . Encalhou em 10 de fevereiro de 1956 em Long Sands Bank, estuário do Tâmisa, enquanto auxiliava Loide-Honduras, que também estava encalhado. Tripulação resgatada por helicóptero antes de ela afundar, declarou perda total.
Empire Swale
O Empire Swale era um navio de carga de 5.452 GRT construído pela Deutsche Schiff-und Maschinenbau AG , Wesermünde . Concluído em 1937 como Takoradian pela United Africa Company , Liverpool. Apreendido em 1941 pelas autoridades francesas em Dakar , Senegal ,e renomeado St Paul . Retornou à Grã-Bretanha em 1943 e renomeou Takoradian . Para o MoWT mais tarde naquele ano e renomeado Empire Swale . Retornou à United Africa Company em 1946 e renomeou Takoradian . Em 1948 pegou fogo e afundou em Copenhague, foi re-flutuado após reparos temporários e navegou para Bremen para uma revisão completa. A empresa controladora Unilever passou por uma reestruturação na qual os ativos de transporte marítimo da UAC se tornaram Palm Line Ltd em 1949, e o navio foi renomeado para Takoradi Palm . Vendido em 1959 para a EN Vernicos Shipping Co, Grécia e rebatizado de Irini's Luck . Sucateado em maio de 1963 em Vigo, Espanha.
Empire Swallow
Empire Swallow era uma montanha-russa 209 GRT que foi construída por J Koster, Groningen , Holanda. Concluído em 1928 como Meuse . Vendido em 1935 para William H Muller & Co, Londres e rebatizado de Swallow . Danificado em 12 de junho de 1940 durante a ocupação de Paris e abandonado. Resgatado pela Alemanha, renomeado Schwalbe . Apreendido em maio de 1945 nas Ilhas do Canal . Para MoWT e renomeado Empire Swallow . Retornou ao Muller em 1946 e renomeou Swallow . Vendido em 1958 para a H&T Schoning, de Düsseldorf ,e renomeado para Lies . Reconstruída em 1962, agora com 249 GRT. Vendido em 1969 para M Harmstorf, Hamburgo e renomeado Mariana . Removido dos registros de embarque em 1987.
Empire Swan
O Empire Swan era um navio de carga de 7.965 GRT que foi construído pela Merchant Shipbuilding Corp, Chester , Pensilvânia. Concluído em junho de 1922 como Missourian para Americana Hawaiian Steamship Co . Para o MoWT em 1940 e renomeado como Empire Swan . Alocado em 1942 para o Governo Belga e renomeado para Cargueiro Belga . Vendido em 1946 para a Compagnie Maritime Belge e renomeado como Capitaine Potié . Vendido em 1948 para a Compagnia Genovese di Navigazione a Vapore SA, Gênova e renomeado Genova . Vendido em 1955 para a Compagnia Genovese di Armamento e renomeado para Flaminia . Agora 8.791 TAB. Vendido em 1963 para Compra Vendita Covena, Gênova. Vendido em 1965 para Bakhashab Mohammed Abubakur, Arábia Saudita e renomeado Rei Abdelaziz . Chegou em 23 de abril de 1970 em Kaohsiung, Taiwan, para desmantelamento.
Espadachim Império
O Empire Swordsman era um navio de carga de 7.067 GRT que foi construído por William Hamilton & Co Ltd , Port Glasgow. Lançado em 11 de maio de 1944 e concluído em julho de 1944. Vendido em 1948 para Goulandris Brothers Ltd, Londres e renomeado Granrock . Vendido em 1950 para a Ben Line Steamers Ltd e renomeado como Benloyal . Vendido em 1951 para a Glasgow United Shipping Co Ltd e renomeado para Loch Ranza . Operado sob a gestão da Maclay & McIntyre Ltd. Vendido em 1960 para a Trico Corp SA, Líbano e renomeado para Tertric . Chegou em 26 de abril de 1968 em Kaohsiung, Taiwan, para desmantelamento.
Empire Sybil
O Empire Sybil foi um rebocador 275 GRT que foi construído pela Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lançado em 7 de maio de 1943 e concluído em agosto de 1943. Vendido em 1947 para Mersey Docks and Harbor Board e renomeado como Assistant . Vendido em 1962 para Alexandra Towing co Ltd e renomeado Caswell . Em 18 de novembro de 1962, ela estava rebocando RFA Green Ranger de Cardiff para Plymouth para uma reforma quando o cabo de reboque quebrou. O Green Ranger foi levado à praia em Sennen Cove e se partiu em dois. Caswell chegou em 25 de março de 1969 a Passage West , Cork para demolição.
Símbolo do Império
Empire Symbol era um navio de carga de 7.030 GRT que foi construído por C Connell & Co Ltd, Glasgow. Lançado em 30 de julho de 1943 e concluído em outubro de 1943. Atribuído em 1943 ao governo francês e renomeado como Professeur Emile Lagarde . Vendido em 1957 para a Compagnia Navigazione Primula SA e renomeado Baronesa do Norte . Operado sob a gestão de AG Pappadakis, Grécia. Vendido em 1959 para Faik Zeren, Turquia e renomeado Anadolu . Sucateado em julho de 1967 em Istambul.
Veja também
As entradas acima fornecem um resumo da história de cada navio. Para uma conta mais completa, consulte os artigos vinculados.
Fontes
- Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Os navios do Império . Londres, Nova York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.