Tanjung Priok - Tanjung Priok
Tanjung Priok é um distrito do norte de Jacarta , na Indonésia . Abriga a parte oeste do porto principal da cidade , o Porto de Tanjung Priok (localizado no distrito de Tanjung Priok e distrito de Koja). O distrito de Tanjung Priok é delimitado por Laksamana Yos Sudarso Tollway e canal do rio Sunter a leste, por Kali Japat, Kali Ancol e o antigo Aeroporto Kemayoran a sudoeste, por Sunter Jaya Road e Sunter Kemayoran Road ao sul, e por Baía de Jacarta ao norte.
História
Antes do desenvolvimento humano, a área costeira do que hoje é Tanjung Priok era uma área de água salobra com pântanos e manguezais .
O antigo porto de Jacarta
Durante a era colonial, Batavia inicialmente dependia da área do porto de Sunda Kelapa . Isso significava que Batávia tinha um sistema portuário como muitas outras cidades. Ou seja, um ancoradouro no mar a alguma distância da cidade e um porto da cidade onde navios menores podem atracar a um cais. Isso significava que grandes navios como o Dutch East Indiamen e mais tarde navios ancoravam com segurança a alguma distância da Batávia, no que era chamado de 'porto' da Batávia. Passava-se então a fazer o transbordo de passageiros e cargas em navios menores, que de fato os desembarcariam em um dos cais da Batávia.
A situação do 'porto externo' da Batávia tornou-se problemática quando o porto natural de Cingapura se tornou um concorrente. Em Cingapura, os navios oceânicos podiam atracar diretamente no cais. O efeito foi que, para muitas mercadorias holandesas da Índia Oriental, era mais barato enviar pelo porto mais distante de Cingapura. (Na Batávia, um navio marítimo de, por exemplo, Surabaya, teria que descarregar sua carga em barcos que navegassem para um cais na Batávia propriamente dita. Mais tarde, esses barcos teriam que ser usados novamente para carregar a carga em um navio para a Holanda. mesmo navio poderia navegar para Cingapura e descarregar diretamente em um cais. Isso eliminou a etapa de transbordo em barcos.)
Planos para o novo porto
O objetivo dos planos do porto de Tanjung Priok era criar um porto onde os navios oceânicos pudessem atracar a um cais. O aumento do tráfego decorrente da abertura do Canal de Suez contribuiu para esses planos, mas a lógica centrava-se na eliminação da necessidade de transbordo. O efeito seria que as mercadorias produzidas nas Índias Orientais Holandesas poderiam ser levadas para os armazéns da Batávia mais barato. Isso colocaria a Batávia e os navios holandeses em pé de igualdade com os navios de Cingapura e ingleses. Por sua vez, os efeitos de escala, ou seja, o fornecimento regular de carga, compensariam ainda mais o equilíbrio do transporte marítimo holandês.
Construção do porto de Tanjung Priok
A construção do novo porto foi iniciada em 1877 pelo governador geral Johan Wilhelm van Lansberge (1875-1881). O novo porto foi denominado Tandjong Priok. A construção do porto foi um grande projeto.
Várias instalações foram construídas para apoiar a função do novo porto. As instalações de reparo foram fornecidas pela Tanjung Priok Dock de 4.000 toneladas . Uma conexão ferroviária foi estabelecida pela construção da Estação Tanjung Priuk (1914) e conectando-a à rede ferroviária existente.
Ortografia
Tanjung Priok é escrito de várias maneiras na história como "Tandjong Priok", "Tandjoeng Priok" ou "Tanjon Preeq".
Motins
Tanjung Priok foi o local de um incidente amplamente divulgado em 12 de setembro de 1984, quando as forças do exército dispararam contra um grupo de manifestantes muçulmanos . Os manifestantes estavam se manifestando contra as propostas de regulamentação do governo que exigiriam que todas as organizações formais do país adotassem Pancasila como sua ideologia. Houve relatos conflitantes sobre o número total de mortos, mas a maioria das fontes indica que várias centenas de manifestantes foram mortos. Após a queda de Suharto, o caso foi retomado e, em 2003, quatorze pessoas, entre elas um ex-comandante da unidade de forças especiais Kopassus , foram nomeadas como suspeitas dos assassinatos de 1984.
Kelurahan (vilas urbanas)
O distrito de Tanjung Priok é dividido em sete kelurahan ( vilas urbanas ):
- Tanjung Priok - código de área 14310
- Kebon Bawang - código de área 14320
- Sungai Bambu - código de área 14330
- Papanggo - código de área 14340
- Warakas - código de área 14340
- Sunter Agung - código de área 14350
- Sunter Jaya - código de área 14350
Lugares importantes
Em 20 de novembro de 2011, a administração de Jacarta inaugurou o primeiro pacote de turismo ferroviário da cidade com o objetivo de atrair mais turistas e reduzir o congestionamento do tráfego da estação ferroviária de Gambir para a estação ferroviária de Tanjung Priuk .