Cruzador japonês Itsukushima -Japanese cruiser Itsukushima
Itsukushima em 1904
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| História | |
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 Império do Japão
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| Nome | Itsukushima |
| Homônimo | Santuário de Itsukushima |
| Ordenado | Ano Fiscal de 1886 |
| Construtor | Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer , França |
| Deitado | 7 de janeiro de 1888 |
| Lançado | 18 de julho de 1889 |
| Concluído | 3 de setembro de 1891 |
| Acometido | 12 de março de 1926 |
| Destino | Sucateado em 1926 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzador de classe Matsushima |
| Deslocamento | 4.278 toneladas longas (4.347 t) |
| Comprimento | 91,81 m (301 pés 3 pol.) C / l |
| Feixe | 15,6 m (51 pés 2 pol.) |
| Esboço, projeto | 6,05 m (19 pés 10 pol.) |
| Propulsão | 2-eixo de movimento alternado ; 6 caldeiras; 5.400 hp (4.000 kW), 680 toneladas de carvão |
| Velocidade | 16,5 nós (19,0 mph; 30,6 km / h) |
| Complemento | 360 |
| Armamento |
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| armaduras |
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Itsukushima (厳 島) foi o navio líder na classe Matsushima de cruzadores protegidos da Marinha Imperial Japonesa . Como seus navios irmãos , ( Matsushima e Hashidate ), o nome Itsukushima vem de uma das Três Vistas tradicionais do Japão , neste caso, o Santuário de Itsukushima na prefeitura de Hiroshima no Mar Interior de Seto , lar de um famoso santuário xintoísta dedicado à deusa Benzaiten .
Fundo
Formando a espinha dorsal da Marinha Imperial Japonesa durante a Primeira Guerra Sino-Japonesa , os cruzadores da classe Matsushima foram baseados nos princípios de Jeune Ecole , promovidos pelo conselheiro militar francês e arquiteto naval Louis-Émile Bertin . O governo japonês não tinha recursos ou orçamento para construir uma marinha de navios de guerra para enfrentar as várias potências estrangeiras ativas na Ásia; em vez disso, o Japão adotou a teoria radical de usar navios de guerra menores e mais rápidos, com armadura leve e canhões de longo alcance de pequeno calibre, juntamente com um único canhão Canet maciço de 320 mm (12,6 pol.) . O projeto acabou se revelando impraticável, pois o recuo do canhão enorme era demais para uma embarcação de tão pequeno deslocamento e seu tempo de recarga era impraticávelmente longo; no entanto, os cruzadores da classe Matsushima serviram bem a seu propósito contra a frota imperial chinesa de Beiyang, mal equipada e mal liderada .
Itsukushima foi construída pelos estaleiros navais da Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée em La Seyne-sur-Mer , na França , e foi lançada em 18 de junho de 1889. Ela passou por testes pelo construtor em setembro e outubro, e alcançou uma média velocidade máxima de 16,78 nós em 15 de outubro de 1890.
Projeto
Itsukushima diferia de seu navio irmão Hashidate principalmente porque suas janelas eram quadradas em vez de retangulares, e por que Hashidate tinha um motor mais forte.
Itsukushima possuía um casco de aço com 94 armações construídas em aço carbono e um fundo duplo, dividido em compartimentos impermeáveis, com a área entre as anteparas e a blindagem preenchida com copra . A proa foi reforçada com um aríete naval . O equipamento vital, incluindo caldeiras e depósitos de munição , eram protegidos por uma armadura de aço endurecido, assim como os escudos de armas. O armamento principal consistia em um canhão Canet de 320 mm (13 pol.) De carregamento por culatra montado na proa do navio, que poderia disparar cartuchos perfurantes de armadura de 450 kg (992 lb) ou explosivos de 350 kg (772 lb) a um alcance efetivo de 8.000 metros (8.700 jardas). A cadência máxima de tiro era de dois disparos por hora, e o navio carregava 60 disparos. O armamento secundário consistia em onze canhões QF 4.7 polegadas Gun Mk I – IV Armstrong , com um alcance máximo de 9.000 metros (9.800 jardas) e cadência máxima de tiro de 12 tiros / minuto. Dez foram montados no convés de canhões, cinco de cada lado, com o décimo primeiro localizado no convés superior da cauda . Cada arma foi equipada com 120 cartuchos. A proteção terciária foi feita por seis Hotchkiss QF 6 libras montados em patrocinadores no convés superior, com alcance máximo de 6.000 metros (6.600 jardas) e cadência de tiro de 20 tiros / minuto. Cada arma tinha 300 tiros. Além disso, onze Hotchkiss QF 3 libras foram montados em vários locais, com alcance de 2.200 metros (2.400 jardas), taxa de tiro de 32 tiros / minuto e 800 tiros por arma. Cada navio da classe também tinha quatro tubos de torpedo de 356 mm (14 pol.) , Três na proa e um na popa, com um total de 20 torpedos carregados a bordo. O peso de todo esse armamento fez com que o design se tornasse perigosamente pesado, e a armadura foi sacrificada em um esforço para reduzir o peso.
O navio era movido por dois motores a vapor de expansão tripla horizontal. No entanto, o projeto apresentava problemas de navegabilidade e a velocidade do projeto raramente era atingida durante a operação.
Registro de serviço
Itsukushima foi aceito pela Marinha Imperial Japonesa em 3 de setembro de 1891 e partiu de Toulon para o Japão em 12 de novembro. No entanto, durante a viagem, suas caldeiras tubulares começaram a vazar profusamente e ela teve que ser consertada em Colombo, Ceilão, por uma equipe de reparos enviada da França. Ela só pôde deixar Colombo em 18 de abril de 1892, chegando ao Distrito Naval de Kure em 21 de maio de 1892.
Primeira Guerra Sino-Japonesa
Como uma das embarcações mais modernas da Marinha Imperial Japonesa, Itsukushima tornou-se parte da principal frota japonesa sob o vice-almirante Itō Sukeyuki e participou da Batalha do Rio Yalu em 17 de setembro de 1894 . Atribuída ao terceiro lugar na linha de batalha japonesa , atrás de Matsushima e Chiyoda , as deficiências de seu projeto logo se tornaram evidentes. Durante a batalha, ela foi capaz de disparar sua arma Canet apenas cinco vezes, atingindo a nau capitânia chinesa Dingyuan quatro vezes e Zhenyuan uma vez, sem causar danos apreciáveis a qualquer dos navios. Em troca, ela levou oito tiros, incluindo um na casa de máquinas, sala de torpedos de proa e um que cortou seu mastro principal. No encontro, ela sofreu 15 mortos e 17 feridos.
Posteriormente, Itsukushima foi designada para proteger comboios que transportavam tropas e equipamentos para a Manchúria e viu o combate novamente na Batalha de Weihaiwei de 9 de fevereiro de 1895. Durante esta batalha, ela foi atingida por uma bomba de uma das baterias costeiras chinesas, que não causar qualquer dano significativo.
Anos entre guerras
Itsukushima estava entre os navios de guerra ancorados no Mar Interior de Seto ao largo de Nagahama , Shikoku , Japão , quando um forte vendaval atingiu em 29 de outubro de 1897. A corrente da âncora da bateria central de Fusō se quebrou e Fusō flutuou pelo porto, colidindo com o aríete de O navio irmão de Itsukushima , o Matsushima , atingiu Itsukushima antes de afundar em águas rasas em um recife . Mais tarde, o Fusō foi reflutuado, reparado e voltou ao serviço.
Itsukushima foi reclassificado como um cruzador de segunda classe em 21 de março de 1898. Ela sofreu problemas persistentes com suas caldeiras, que tiveram sua pressão reduzida em fevereiro de 1900, limitando sua velocidade a menos de 12,5 nós (23,2 km / h; 14,4 mph) . Suas armas de 37 mm também foram substituídas por seis armas Maxim em 1900.
Durante a rebelião dos boxeadores , Itsukushima foi designado para Xangai para ajudar a proteger os civis e interesses japoneses.
Em 25 de fevereiro de 1901, Itsukushima e Hashidate partiram de Yokosuka em uma viagem de treinamento que os levou a Manila , Batavia , Hong Kong , Chelumpo , Pusan , Gensan e Vladivostok , retornando a Yokosuka em 14 de agosto de 1901. Em seu retorno, ela foi revisada, com suas caldeiras substituídas por caldeiras Belleville mais confiáveis , e seu armamento menor substituído por dois canhões de 76 mm e 18 canhões QF 3 libras Hotchkiss 47 mm.
Em março de 1903, foi anunciado que Itsukushima , junto com Hashidate (nau capitânia) e Matsushima haviam partido de Yokosuka em 15 de fevereiro de 1903 em uma viagem de treinamento que os levaria a Hong Kong , Cingapura , Batávia , Perth , Adelaide , Melbourne , Sydney , Wellington , Auckland , Sydney , Townsville , Thursday Island , Manila , Amoy e Fusan . Este passeio foi de grande significado na Austrália, sendo a primeira visita da frota japonesa desde a visita de 1887 para o jubileu da Rainha Vitória em 1887. Além disso, os navios agora estavam equipados com equipamento de telegrafia sem fio Marconi e seu uso lá foi um dos primeiros em Austrália. A tripulação do navio incluía o capitão K. Matsumoto, o vice-capitão Tetsutaro Sato, o tesoureiro Koshi Tomchiro e o tesoureiro assistente Tsuruyo Furusawa. O capitão Matsumoto foi amplamente entrevistado por um jornalista de Perth enquanto aguardava a chegada da nau capitânia.
Outros cruzeiros de treinamento foram realizados em 1906, 1907 e 1914.
Guerra Russo-Japonesa
Durante a Guerra Russo-Japonesa , o obsoleto Itsukushima e sua irmã navios foram designados para a 5ª esquadra da reserva IJN 3ª Frota , juntamente com o igualmente ultrapassada couraçado couraçado Chin'en sob o comando do almirante Kataoka Shichirō . Apesar da capacidade limitada de seus navios, o almirante Kataoka foi designado para apoiar o bloqueio de Port Arthur por patrulhas e escoltas no estreito da Coreia, começando em fevereiro de 1904 com base no Distrito da Guarda Takeshiki na ilha de Tsushima . Durante o mês de maio, Itsukushima cobriu os desembarques do Primeiro Exército Japonês e do Segundo Exército Japonês na Manchúria. De junho a julho, Itsukushima apoiou a Batalha de Port Arthur por patrulhas da foz do porto e bombardeio de posições russas em terra, lutando contra o cruzador russo Novik em 26 de junho e com o cruzador Bayan em 9 de julho, e com Bayan , Askold e Pallada em 26 de julho.
Em 10 de agosto de 1904, Itsukushima estava em reparos e não podia participar da Batalha do Mar Amarelo , mas estava em posição de monitorar o retorno da frota russa a Port Arthur. Itsukushima permaneceu estacionado na entrada de Port Arthur até a rendição russa em janeiro de 1905. Após a queda de Port Arthur, em 8 de fevereiro, Itsukushima retornou ao Arsenal Naval de Kure para reparos, que duraram até 22 de março. Em 5 de abril, ela estava de volta à estação no estreito da Coreia .
Na época da Batalha de Tsushima em 27 de maio de 1905, Itsukushima era a nau capitânia do 3º Esquadrão do Vice-Almirante Kataoka. Itsukushima abriu fogo contra os cruzadores russos Oleg e Aurora por volta de 1630 a uma distância de 8.000 metros (8.700 jardas). A luta continuou após o pôr-do-sol, com o esquadrão japonês afundando o navio de reparos Kamchatka e o encouraçado Knyaz Suvorov . Durante o primeiro dia de batalha, Itsukushima não sofreu danos. Depois de participar da aceitação da rendição pelo almirante russo Nebogatov dos navios restantes na formação russa em 28 de maio, Itsukushima começou uma busca por qualquer retardatário que pudesse tentar uma fuga em direção a Vladivostok . Ela voltou às patrulhas no estreito da Coreia em 30 de maio.
Em 14 de junho, Itsukushima foi designado para a força reunida para a invasão de Sakhalin , que ocorreu em julho. Posteriormente, ela foi designada para patrulhas do Estreito de Tsugaru e retornou ao Arsenal Naval de Yokosuka para reparos em 26 de agosto. Ela participou da revisão naval comemorando a vitória japonesa em Yokohama em 23 de outubro.
Em 28 de agosto de 1912, Itsukushima foi reclassificado como um navio de defesa costeira de segunda classe , e mais tarde usado como um submarino . Ela foi desmilitarizada em 1 de setembro de 1920 e reclassificada como um hulk de treinamento. Ela foi retirada da lista da Marinha e desfeita em 12 de março de 1926 no Arsenal Naval de Kure .
Notas
Referências
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