Cruzador japonês Chiyoda -Japanese cruiser Chiyoda
Chiyoda por volta de 1900
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| História | |
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 Império do Japão
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| Nome | Chiyoda |
| Ordenado | Ano Fiscal de 1888 |
| Construtor | J & G Thomson (desde 1899 John Brown & Company ), Reino Unido |
| Deitado | 4 de dezembro de 1888 |
| Lançado | 3 de junho de 1890 |
| Concluído | 1 de janeiro de 1891 |
| Descomissionado | 28 de fevereiro de 1927 |
| Destino | Gasto como meta em 5 de agosto de 1927 |
| Características gerais | |
| Modelo | Cruzador |
| Deslocamento | 2.439 toneladas longas (2.478 t) |
| Comprimento | 94,49 m (310 pés 0 pol.) W / l |
| Feixe | 12,81 m (42 pés 0 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,27 m (14 pés 0 pol.) |
| Propulsão | Expansão tripla vertical de 2 eixos , 6 caldeiras de locomotiva, 5.678 hp (4.234 kW) |
| Velocidade | 19 nós (22 mph; 35 km / h) |
| Complemento | 350 |
| Armamento |
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| Armaduras |
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Chiyoda (千代 田) foi um cruzador da Marinha Imperial Japonesa , que serviu na Primeira Guerra Sino-Japonesa , na Guerra Russo-Japonesa e na Primeira Guerra Mundial .
Fundo
O Chiyoda foi encomendado pelo governo Meiji como substituto do malfadado Unebi e pago com o dinheiro do seguro recebido do governo francês depois que o navio desapareceu sem deixar vestígios em algum lugar no Mar da China Meridional a caminho do Japão. No entanto, não querendo usar um estaleiro francês após o desastre de Unebi , a Marinha Imperial Japonesa fez seu pedido em 1889 para J&G Thomson de Glasgow , Escócia . A construção foi supervisionada por Arai Yukan e por Ijuin Gorō e em 11 de abril de 1891, Chiyoda chegou em segurança a Yokosuka . Em 5 de setembro de 1892, o comando de Chiyoda foi atribuído ao capitão (mais tarde almirante da frota ) Príncipe Arisugawa Takehito .
Projeto
Chiyoda era um 'cruiser cantou' baseado em uma muito menor escala versão da Marinha Real 's Nelson de classe cruzadores. O casco era feito de 84 compartimentos estanques, protegidos com armadura Harvey . Originalmente projetado para transportar canhões Canet de 12,6 polegadas , o plano foi abandonado devido ao peso excessivo. Em vez disso, o design foi alterado para que sua bateria principal consistisse em dez canhões navais QF 4,7 polegadas / 40 em montagens individuais, montadas em cada uma na proa e na popa, e quatro de cada lado em patrocinadores . O uso da tecnologia de disparo rápido Elwick resultou em um aumento na taxa de tiro em seis vezes em relação aos designs de cruzadores anteriores. Sua bateria secundária consistia em 14 QF Hotchkiss de 3 libras e três canhões Nordenfelt de 11 mm e 10 canos . Ela também foi equipada com três tubos de torpedo Whitehead de 356 mm (14,0 pol.) Montados no convés principal. Como era prática padrão na época, a proa era reforçada para forçar .
Registro de serviço
Com a eclosão da Primeira Guerra Sino-Japonesa , Chiyoda foi designado para patrulhar as costas da Coréia , China , Rússia e patrulhas ocasionais em Hokkaido . Ela esteve presente em todas as principais batalhas da guerra, incluindo a crucial Batalha do Rio Yalu e a Batalha de Weihaiwei . Chiyoda também estava entre as unidades da frota japonesa que participaram da invasão de Taiwan em 1895, e entrou em ação em 3 de junho de 1895 no bombardeio de fortes costeiros chineses em Keelung .
Após a guerra, Chiyoda entrou em doca seca no Kure Naval Arsenal , onde as caldeiras da locomotiva em suas máquinas a vapor de expansão tripla foram substituídas por caldeiras Belleville mais modernas , e os topos de combate em seus três mastros inclinados foram removidos para melhorar a estabilidade. Após a conclusão do retrofit em 1898, Chiyoda foi redesignado um cruzador de 3ª classe. Mais tarde naquele ano, durante a Guerra Hispano-Americana , ela foi baseada em Manila para proteger os civis japoneses e os interesses econômicos nas Filipinas . Durante a rebelião dos boxeadores , ela estava estacionada em Taku e Yantai, no norte da China.
Durante a Guerra Russo-Japonesa (1904–1905), Chiyoda teve um papel proeminente na Batalha de abertura da Baía de Chemulpo enquanto comandado pelo Capitão Murakami Kakuichi , e posteriormente lutou na Batalha do Mar Amarelo e na Batalha de Ulsan . Em 27 de julho de 1904, Chiyoda encalhou uma mina naval russa , mas foi rebocada para Dalian , onde os reparos foram concluídos a tempo de ela participar da Batalha de Tsushima . Em 12 de janeiro de 1905, Chiyoda foi capitaneado pelo capitão (mais tarde almirante da frota ) Príncipe Higashifushimi Yorihito .
Em 28 de agosto de 1912, o Chiyoda foi redesignado como um navio de defesa costeira de 2ª classe .
Durante o cerco de Tsingtao na Primeira Guerra Mundial , Chiyoda fazia parte da frota japonesa enviada para capturar a base da Marinha Imperial Alemã em Tsingtao em Shandong, China . Depois, com base em Manila , ela participou de patrulhas aliadas na costa da China contra invasores de comércio alemães .
Em 14 de abril de 1921, Chiyoda foi rebaixado a um contratorpedeiro e foi usado para várias tarefas estranhas, incluindo um submarino e um navio-escola para cadetes navais.
Chiyoda foi oficialmente descomissionado em 28 de fevereiro de 1927, e afundado como alvo durante exercícios de fogo real em 5 de agosto de 1927 no Canal de Bungo pelo cruzador pesado Furutaka sob revisão do Imperador Hirohito .
Após seu desmantelamento, a ponte de Chiyoda foi preservada na Academia Naval Imperial Japonesa em Etajima, Hiroshima, como um estande de revisão sobre o recinto do desfile.
Galeria
c. Década de 1880
Em desfile de bandeiras após a Guerra Russo-Japonesa, 1905-1907
Notas
Referências
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Coordenadas : 32 ° 54′32 ″ N 132 ° 15′00 ″ E / 32,909 ° N 132,25 ° E