Cruzador japonês Matsushima -Japanese cruiser Matsushima
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Matsushima , nau capitânia da Marinha Japonesa na Guerra Sino-Japonesa.
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| História | |
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 Império do Japão
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| Nome | Matsushima |
| Ordenado | Ano Fiscal de 1886 |
| Construtor | Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer , França |
| Deitado | 17 de fevereiro de 1888 |
| Lançado | 22 de janeiro de 1890 |
| Concluído | 5 de abril de 1892 |
| Acometido | 31 de julho de 1908 |
| Destino | Afundado após explosão acidental em 30 de abril de 1908 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzador de classe Matsushima |
| Deslocamento | 4.217 toneladas longas (4.285 t) |
| Comprimento | 91,81 m (301 pés 3 pol.) C / l |
| Feixe | 15,6 m (51 pés 2 pol.) |
| Esboço, projeto | 6,05 m (19 pés 10 pol.) |
| Propulsão | 2-eixo de movimento alternado ; 6 caldeiras; 5.400 hp (4.000 kW), 680 toneladas de carvão |
| Velocidade | 16,5 nós (19,0 mph; 30,6 km / h) |
| Complemento | 360 |
| Armamento |
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| armaduras |
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Matsushima (松 島, Pine Island ) era um cruzador protegido da classe Matsushima da Marinha Imperial Japonesa . Como seus navios irmãos , (o Itsukushima e o Hashidate ) seu nome vem de uma das Três Vistas tradicionais do Japão , neste caso, oarquipélago de Matsushima perto de Sendai na prefeitura de Miyagi .
Fundo
Formando a espinha dorsal da Marinha Imperial Japonesa durante a Primeira Guerra Sino-Japonesa , os cruzadores da classe Matsushima foram baseados nos princípios da Jeune École , promovidos pelo conselheiro militar francês e arquiteto naval Louis-Émile Bertin . O governo japonês não tinha recursos ou orçamento para construir uma marinha de navios de guerra para enfrentar as várias potências estrangeiras ativas na Ásia; em vez disso, o Japão adotou a teoria radical de usar navios de guerra menores e mais rápidos, com armadura leve e canhões de longo alcance de pequeno calibre, juntamente com um único canhão Canet maciço de 320 mm (12,6 pol.) . O projeto acabou se revelando impraticável, pois o recuo do canhão enorme era demais para uma embarcação de tão pequeno deslocamento e seu tempo de recarga era impraticávelmente longo; no entanto, os cruzadores da classe Matsushima serviram bem a seu propósito contra a frota imperial chinesa de Beiyang, mal equipada e mal liderada .
Matsushima foi construído pelos estaleiros navais da Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée em La Seyne-sur-Mer, na França .
Projeto
Matsushima diferia de seus navios irmãos principalmente na localização de seu canhão principal, que estava situado atrás da superestrutura em vez de na proa.
Matsushima possuía casco de aço com 94 armações construídas em aço carbono e fundo duplo, dividido em compartimentos impermeáveis, com a área entre as anteparas e a blindagem preenchida com copra . A proa foi reforçada com um aríete naval . O equipamento vital, incluindo caldeiras e depósitos de munição , eram protegidos por uma armadura de aço endurecido, assim como os escudos de armas. O armamento principal consistia em um canhão Canet de 320 mm de culatra montado atrás da superestrutura do navio, que poderia disparar projéteis perfurantes de armadura de 450 kg ou explosivos de 350 kg a um alcance efetivo de 8.000 metros (8.700 jardas). A cadência máxima de tiro era de dois disparos por hora, e o navio carregava 60 disparos. O armamento secundário consistia em doze canhões Armstrong Mk I – IV de 4,7 polegadas QF , com alcance máximo de 9.000 metros (9.800 jardas) e cadência máxima de tiro de 12 tiros / minuto. Dez foram montados no convés de canhão, cinco de cada lado, com os dois canhões restantes localizados em canhoneiras do convés superior em cada lado da proa. Cada arma foi equipada com 120 cartuchos. A proteção terciária foi feita por seis Hotchkiss QF 6 libras montados em patrocinadores no convés superior, com alcance máximo de 6.000 metros (6.600 jardas) e cadência de tiro de 20 tiros / minuto. Cada arma tinha 300 tiros. Além disso, onze Hotchkiss QF 3 libras foram montados em vários locais, com alcance de 2.200 metros (2.400 jardas), taxa de tiro de 32 tiros / minuto e 800 tiros por arma. Cada navio da classe também tinha quatro torpedos de 356 mm , três na proa e um na popa, com um total de 20 torpedos carregados a bordo. O peso desse armamento tornava o projeto perigosamente pesado, e a armadura foi sacrificada na tentativa de diminuir o peso.
O navio era movido por dois motores a vapor de expansão tripla horizontal . A navegabilidade do projeto era ruim, e a velocidade projetada de 16,5 nós (30,6 km / h; 19,0 mph) raramente era possível.
Registro de serviço
Matsushima chegou ao Distrito Naval de Sasebo em 19 de outubro de 1892. Como parte de seu cruzeiro de shakedown , de junho a novembro de 1893, Matsushima , Takachiho e Chiyoda fizeram um cruzeiro de treinamento de navegação de 160 dias, 7.000 milhas náuticas (13.000 km; 8.100 milhas) ao largo do costas da China , Coréia e Rússia .
Primeira Guerra Sino-Japonesa
Após o início da Primeira Guerra Sino-Japonesa , Matsushima foi o carro - chefe do Almirante Itō Sukeyuki . Ela desempenhou um papel central na Batalha do Rio Yalu , como parte do corpo principal japonês com Hashidate , Chiyoda e Itsukushima . Durante a batalha, as deficiências de seu projeto logo se tornaram evidentes - ela foi capaz de disparar sua arma Canet apenas quatro vezes, nocauteando uma das armas da canhoneira chinesa Pingyuan . Durante a batalha, um dos projéteis de 259 mm de Pingyuan atingiu Matsushima em seu lado estibordo sem blindagem, destruindo seus tubos de torpedo e matando quatro tripulantes, mas o projétil não explodiu. No entanto, duas das cápsulas de 305 mm do couraçado Zhenyuan também atingiram Matsushima . Um não detonou e passou pelos dois lados do casco. O outro explodiu, destruindo o canhão nº 4 de 120 mm no convés de canhão enquanto era carregado, matando 28 tripulantes e ferindo outros 68. O fogo desta explosão deixou três outras armas fora de combate, e apenas a ação rápida de um suboficial que enfiou seu uniforme em rachaduras em uma antepara evitou que o fogo se espalhasse para um pai de munição . Matsushima também recebeu vários golpes de artilharia de menor calibre, danificando sua chaminé, mastros e equipamento de convés, forçando sua retirada do combate. Ao todo, Matsushima perdeu 57 homens (incluindo três oficiais) e 54 feridos (incluindo quatro oficiais) na batalha - mais da metade das vítimas japonesas durante toda a batalha. O almirante Itō foi forçado a transferir sua bandeira para Hashidate quando Matsushima retornou ao Arsenal Naval de Kure para reparos.
Com equipes trabalhando 24 horas por dia, Matsushima pôde retornar ao serviço ativo após 26 dias, participando da Batalha de Lushunkou e da Batalha de Weihaiwei . Enquanto bombardeava as fortificações terrestres do porto de Weihaiwei , Matsushima foi atingido por dois projéteis dos defensores. Um projétil destruiu sua casa de mapas e danificou sua chaminé, e o outro explodiu em sua armadura de convés, ferindo dois tripulantes. No final da batalha, representantes da Frota Beiyang chegaram ao convés de Matsushima para assinar os documentos de rendição.
Matsushima estava entre as unidades da frota japonesa que participaram da invasão de Taiwan em 1895 e entrou em ação em 3 de junho de 1895 no bombardeio dos fortes costeiros chineses em Keelung .
Anos entre guerras
Matsushima estava entre os navios de guerra ancorados no Mar Interior de Seto ao largo de Nagahama , Shikoku , Japão , quando um forte vendaval atingiu em 29 de outubro de 1897. A corrente da âncora da bateria central de Fusō se quebrou e Fusō flutuou pelo porto, colidindo com o carneiro de Matsushima , então atingiu seu navio irmão Itsukushima antes de afundar em águas rasas em um recife . Mais tarde, o Fusō foi reflutuado, reparado e voltou ao serviço.
Matsushima foi reclassificado como um cruzador de segunda classe em 21 de março de 1898. O príncipe Arisugawa Takehito foi posteriormente nomeado capitão, seguido pelo futuro almirante Uryū Sotokichi .
De 3 de maio de 1898 a 15 de setembro de 1898, Matsushima foi designado para patrulhar as rotas marítimas entre Taiwan e Manila , durante o período de maior tensão entre o Japão e os Estados Unidos durante a Guerra Hispano-Americana .
Em abril de 1900, Matsushima participou de manobras navais em grande escala e, mais tarde naquele ano, escoltou transportes japoneses para a China durante a Rebelião dos Boxers . Ela passou por uma reforma no Sasebo Naval Arsenal de fevereiro de 1901, período em que suas seis caldeiras foram substituídas por oito caldeiras Belleville mais confiáveis . Suas armas menores também foram atualizadas pela substituição por armas adicionais de 76 mm e 18 armas QF 3 libras Hotchkiss de 47 mm.
Em 1902, Matsushima foi despachado para Minami Torishima , em uma resposta armada às alegações americanas de que a ilha era território americano.
Em 1903, Matsushima fez a primeira de suas viagens de treinamento de navegação de longa distância, visitando o Sudeste Asiático e a Austrália .
Guerra Russo-Japonesa
Durante a Guerra Russo-Japonesa , o irremediavelmente obsoleto Matsushima e sua irmã navios foram designados para a 5ª esquadra da reserva IJN 3ª Frota , juntamente com o igualmente ultrapassada couraçado couraçado Chin'en sob o comando do almirante Shichiro Kataoka . Ela estava baseada no Distrito da Guarda de Takeshiki na ilha de Tsushima para patrulhas do estreito da Coreia no início de fevereiro de 1904. Em maio de 1904, ela ajudou na escolta de transportes que transportavam o 2º Exército Imperial Japonês , e no final do mês foi presente no bloqueio de Port Arthur .
Durante a Batalha do Mar Amarelo em 10 de agosto, Matsushima acompanhou a frota russa, mas foi incapaz de fechar a distância de combate. Após o fim da Batalha de Port Arthur , Matsushima foi transferido para Hakodate para patrulhar o Estreito de Tsugaru . Durante este tempo, ela capturou o navio a vapor de bandeira britânica Istria com uma carga de carvão contrabando tentando executar o bloqueio japonês em Port Arthur, mas sua captura foi anulada em um tribunal japonês de premiação . Em 28 de fevereiro, ela ficou brevemente presa no gelo marinho na ilha de Kunashir , mas conseguiu se libertar, perdendo sua hélice direita e danificando algumas de suas placas de blindagem. Ela foi reparada de março a abril de 1905 no Sasebo Naval Arsenal .
Na Batalha final de Tsushima , Matsushima foi designado para a 5ª Divisão da frota japonesa. No final do primeiro dia de batalha, ela foi capaz de atacar os cruzadores Oleg e Aurora , mas levou um golpe em troca que danificou sua direção e a colocou fora de ação até que os reparos pudessem ser concluídos. No dia seguinte, ela cobriu a rendição dos restos da frota russa pelo almirante Nebogatov . Após a batalha, ela continuou patrulhando o estreito da Coreia.
Mais tarde, Matsushima foi designado como navio almirante do Almirante Dewa Shigeto na 4ª Frota do IJN , que foi formada para a invasão japonesa de Sakhalin em julho e agosto de 1905. Ela foi reformada no Arsenal Naval de Sasebo em setembro e outubro.
Anos finais
Após o fim da guerra, Matsushima voltou ao seu antigo papel de navio de treinamento, fazendo cruzeiros de treinamento de navegação de longa distância com cadetes da Academia Naval Imperial Japonesa para o Sudeste Asiático e a Austrália em 1906, 1907 e 1908.
Em 30 de abril de 1908, enquanto ancorava em Mako, nas ilhas dos Pescadores ao largo de Taiwan, enquanto voltava de um cruzeiro de treinamento, uma explosão acidental ocorreu em seu paiol de munição. Matsushima rolou para seu lado estibordo e depois afundou popa primeiro para 23 ° 32'N 119 ° 34'E / 23,533 ° N 119,567 ° E Coordenadas : 23 ° 32'N 119 ° 34'E / 23,533 ° N 119,567 ° E . O acidente matou 206 de sua tripulação de 350 membros, incluindo 33 aspirantes da recém-formada 35ª turma da Academia Naval Imperial Japonesa. Ela foi retirada da lista da Marinha em 31 de julho de 1908. Mais tarde, seus destroços foram levantados e descartados.
Um memorial aos navios da classe Matsushima em geral, e ao Matsushima em particular, está localizado no templo de Omido-ji em Mihama , prefeitura de Aichi . O memorial contém uma das conchas de Matsushima de 320 mm, pesando 450 kg e 97,5 cm de altura. Há também um moderno parque memorial para substituir o memorial de 1908 (foto) em um parque da cidade de Magong na baía no condado de Penghu , Taiwan; perto do local onde o navio afundou.
Galeria
Um cartão-postal de 1905
Ao largo das ilhas dos Pescadores, 1895
Com flâmulas de desfile, 1896
Notas
Referências
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