Braço Aéreo Naval Indiano - Indian Naval Air Arm

**Braço Aéreo Naval Indiano**
Braço Aéreo Naval Indiano
Fundado	1948
País	Índia
Modelo	Aviação naval
Função	Combate mar-ar , ataque de superfície , guerra anti-submarino , busca e resgate , reconhecimento aéreo , observação do tempo e transporte de materiais.
Tamanho	23 esquadrões; 5.000 pessoas ; Aprox. 300 aeronaves
Parte de	Marinha indiana
Comandantes
Chefe Adjunto do Estado-Maior Naval (Aéreo)	Contra-almirante PG Pynamootil
Insígnia
Roundel
Fin flash
Aeronave voada
Lutador	Mikoyan MiG-29K
Helicóptero	HAL Dhruv , Kamov Ka-27 , Kamov Ka-31 , SH-3 Sea King , Westland Sea King , HAL Chetak , HAL Rudra , MH-60R Seahawk
Helicóptero utilitário	HAL Dhruv
Interceptor	Mikoyan MiG-29K
Patrulha	Ilyushin Il-38 , Boeing P-8I , Dornier 228 , Britten-Norman BN-2 Islander
Reconhecimento	IAI Heron , IAI Searcher Mk II , General Atomics MQ-9 Reaper , Kamov Ka-31
Treinador	BAE Hawk , HAL Kiran , Pilatus PC-7 , Pipistrel Virus

O Indian Naval Air Arm é o ramo da aviação e um braço de combate da Marinha da Índia, que tem a tarefa de fornecer uma capacidade de ataque baseada em porta-aviões , defesa aérea de frota , reconhecimento marítimo e guerra anti-submarina .

MiG-29K da Marinha Indiana

O Flag Officer Naval Aviation (FONA) parece dirigir as operações de campo da arma aérea.

História

A primeira estação de aviação naval, INS Garuda , foi inaugurada em Cochin em 11 de maio de 1953. Isso ocorreu de mãos dadas com o comissionamento do Esquadrão No.550, utilizando aeronaves Short Sealand . e aeronaves Fairey Firefly

1960 viu o No.300 White Tigers Squadron, consistindo de aeronaves Sea Hawks sendo comissionadas.

No ano seguinte (1961), o INS Vikrant (antigo HMS Hercules ) foi adquirido pela Marinha da Índia. Vikrant ' airwing inicial s consistia britânica Hawker Sea Falcão caças-bombardeiros e uma francesa Alize aviões anti-submarino. Em 18 de maio de 1961, o primeiro jato pousou a bordo, pilotado pelo Tenente (mais tarde Almirante) RH Tahiliani. Naquele ano, o No.310 Cobras Squadron (consistindo de aeronaves Alize) foi comissionado. Depois de desempenhar um papel importante em várias ações militares indianas importantes, especificamente na libertação de Goa e na guerra Índia-Paquistão em 1971, ela foi desativada em janeiro de 1997 e transformada em um navio-museu .

Em 1976, a Força Aérea Indiana entregou aeronaves Super Constellation para o No.312 Albatross Squadron em Dabolim , Goa. Sendo aeronaves bastante antigas naquela época, foram retiradas do serviço ativo em 1983. Para substituí-las na função de patrulha marítima, as aeronaves soviéticas foram adquiridas. O No. 315 Winged Stallions Squadron foi comissionado em 1977 com a aeronave Ilyushin Il-38 .

Em dezembro de 1961, o INS Vikrant participou na Operação Vijay , a libertação de Goa de Portugal . Seu papel era principalmente impedir a intervenção naval estrangeira durante a ação militar de 40 horas.

O INS Vikrant desempenhou um papel importante no bloqueio naval bem-sucedido do Paquistão Oriental. Posicionado ao largo das Ilhas Andaman e Nicobar escoltado pela fragata da classe Leopard INS Brahmaputra , assim como pelo INS Beas , Vikrant se mudou para Chittagong no início das hostilidades. Na manhã de 4 de dezembro de 1971, as oito aeronaves Sea Hawk em Vikrant lançaram um ataque aéreo em Cox's Bazar a 60 milhas náuticas (110 km; 69 milhas) de distância. Naquela noite, o grupo aéreo atingiu o porto de Chittagong. Outros ataques visaram Khulna e Mongla. Uma mensagem da PTI supostamente dizia: "Porto de Chittagong em chamas enquanto navios e aeronaves da Frota Naval Oriental (do Paquistão) bombardeavam e disparavam foguetes. Nenhum navio pode ser colocado no mar de Chittagong". Os ataques aéreos de Vikrant continuaram até 10 de dezembro de 1971.

Dada a inteligência naval que indicava a intenção da Marinha do Paquistão de romper o bloqueio naval indiano usando navios mercantes camuflados, os Sea Hawks de Vikrant atacaram navios nos portos de Chittagong e Cox's Bazar, afundando ou incapacitando a maioria dos navios mercantes lá.

O helicóptero Hughes 269 estava anteriormente em serviço para treinamento.

Um Sea Harrier decola do INS Viraat

O BAE Sea Harrier introduzido na década de 1980 operado a partir da INS Viraat . até 6 de março de 2016, o BAE Sea Harrier FRS Mk.51 / T Mk.60 voou com os esquadrões INAS 300 e INAS 552 da Marinha da Índia. Os Sea Harriers estão armados com os mísseis Matra Magic-II AAM e Sea Eagle Anti-navio. A aeronave foi atualizada com o radar Elta EL / M-2032 e os mísseis Rafael Derby BVRAAM.

O Museu da Aviação Naval localizado em Bogmalo, 6 km (3,7 milhas) de Vasco da Gama, Goa , Índia mostra a história do Braço Aéreo Naval.

Inventário de aeronaves

Aeronave de asa fixa

Mikoyan Gurevich MiG-29K

Um MiG-29K da Marinha da Índia em vôo sobre as ilhas indianas

O programa Mikoyan MiG-29K foi revivido pela Rússia em resposta à decisão da Marinha indiana de adquirir o porta-aviões soviético Almirante Gorshkov . Conforme relatado pelo MiG Bureau, a associação da Marinha da Índia com o MiG-29K começou em abril de 2002, quando uma equipe liderada pelo Comandante Gupta chegou a Moscou para avaliar o protótipo do MiG-29K para possível indução à Marinha da Índia. A equipe avaliou a aeronave tanto no solo quanto no ar (a avaliação do vôo foi conduzida por um piloto de teste da Marinha, comandante Ahuja). Algumas outras aeronaves também foram avaliadas, mas o MiG-29K foi escolhido. Em 20 de janeiro de 2004, a Marinha da Índia assinou um contrato para 12 MiG-29K de um único assento e 4 MiG-29KUB de dois lugares. O primeiro MIG-29K para a Marinha indiana levantou vôo em 22 de janeiro de 2007. O MIG-29 KUB (treinador de dois lugares) é semelhante ao MIG-29K, mas com alcance operacional reduzido. A aeronave será colocada no porta-aviões INS Vikramaditya .

O primeiro esquadrão, INAS 303 , os "Panteras Negras", foi comissionado em 11 de maio de 2013. A entrega da aeronave à Marinha da Índia começou em 2009, e até julho de 2015, 33 haviam sido empossados, com mais 12 a serem entregues.

O avião de combate é diferente do MiG-29 pilotado pela Força Aérea Indiana . A aeronave foi modificada para operação em porta-aviões, endurecendo o material rodante. Ele também tem uma visão "por cima do nariz" muito melhor para facilitar o pouso a bordo de um porta-aviões em um ângulo de ataque alto . As modificações feitas para os requisitos da Marinha indiana incluíram radar Zhuk-ME, motor RD-33MK, carga útil de combate de até 5.500 kg (12.100 lb), 13 hardpoints (incluindo os porta-bombas multi-lock), tanques de combustível adicionais situados na carenagem da coluna dorsal e As asas LERXs aumentaram a capacidade total de combustível em 50% em comparação com a primeira variante do MiG-29 e um sistema de controle de vôo digital fly-by-wire atualizado de 4 canais. Com revestimentos especiais, a superfície refletora do radar MiG-29K é 4-5 vezes menor do que o MiG-29 básico. Os visores do cockpit consistem em HUDs amplos , MFDs LCD de 3 cores (7 no MiG-29KUB), um módulo GPS de satélite francês Sigma-95 e sistema de mira montado no capacete Topsight E compatível com toda a gama de armas transportadas pelo MiG-29M e MiG-29SMT.

Boeing P-8I Neptune

Um Boeing P-8I da Marinha Indiana

Nova Delhi e Boeing assinaram um contrato de US $ 2,1 bilhões para entregar 12 P-8I Neptune para operações anti-submarino. A nova aeronave substituirá uma frota de aviões Tupolev-142M de fabricação russa. O P-8I é diferente do P-8A, com o detector de anomalia magnética (MAD) mantido intacto, enquanto um radar montado na popa fornece capacidade de vigilância aérea por radar de 360 graus. Muitos dos dispositivos de comunicação e outros dispositivos a bordo são desenvolvidos pela Bharat Electronics Limited. O primeiro esquadrão foi formado com oito aeronaves. Quando os quatro restantes se juntarem à força, o Tu-142 será desativado.

Ilyushin Il-38

A marinha indiana opera 5 aviões Il-38, mas dois foram perdidos em uma colisão aérea em 2002. Atualmente, eles estão sendo atualizados para usar o conjunto de aviônicos Sea Dragon.

Helicópteros

HAL Dhruv MKIII operado pelo esquadrão INAS 323 Harriers da Marinha da Índia.

HAL Dhruv ; desenvolvido pela Hindustan Aeronautics Limited , a Marinha recebeu seus primeiros Dhruvs em 28 de março de 2002. Espera-se que receba um total de 120 unidades para substituir os helicópteros Chetak em serviço. A variante naval é equipada com o radar marítimo Super Vision-2000, capaz de detectar alvos com baixa seção transversal do radar em um alcance de 200 km (120 mi). A versão anti-submarina do helicóptero está equipada com sonar de imersão, torpedos e cargas de profundidade. O helicóptero também pode ser equipado com mísseis para funções anti-navio. No entanto, em 2008, a Marinha indiana declarou Dhruv inadequado para seu papel como uma plataforma ASW. A Marinha indiana continuará a adquirir Dhruv como uma plataforma de utilidade multifuncional. Durante a cerimônia de comissionamento, o vice-almirante Sinha disse que "Na Marinha, os helicópteros Dhruv se transformaram em um helicóptero de busca e salvamento avançado (SAR) também usado para missões como operações heliborne e patrulha armada com dispositivos de visão noturna. Essas máquinas no inventário foram tornam-se imperativos para a Marinha devido ao cenário de operações marítimas de baixa intensidade (LIMO) e construção de segurança costeira. " Em 2013, a Marinha indiana mostrou grande interesse na versão armada do HAL Rudra . Impressionado com os sensores do Dhruv, que eram capazes de rastrear navios e também ler seus nomes em distâncias de 12 a 14 km (7,5 a 8,7 mi). A Marinha pode colocar mais 20 helicópteros em serviço. Um novo esquadrão INAS 323 Harriers foi comissionado com a variante HAL Dhruv MKIII. A Marinha encomendou 16 helicópteros MKIII e 6 deles serão entregues com os 10 restantes a serem entregues até dezembro de 2021. A variante naval do MKIII vem com 19 sistemas específicos adequados para a função marítima.

Kamov Ka-25 , Kamov Ka-28 e o Kamov Ka-31 : O Ka-25 foi adquirido pela Marinha indiana em 1980 para a guerra anti-submarina , mas tinha severas limitações tecnológicas. Os Ka-28s foram adquiridos em meados dos anos 80 e foram considerados um salto quântico sobre seus predecessores do ponto de vista do ASW. O Ka-31 leva os recursos do Kamov ainda mais longe, permitindo a guerra centrada em rede em tempo real para a Marinha indiana.

Um Rei do Mar designado para o contratorpedeiro INS Mumbai .

Westland Sea King e Sikorsky SH-3 Sea King : Usado principalmente para guerra anti-submarina (ASW) e funções de busca e resgate, a frota de helicópteros opera de INS Garuda (Kochi), bem como das estações aéreas INS Shikra . As sanções dos EUA contra a Índia em resposta aos testes nucleares indianos resultaram em uma grande parte da frota do Sea King sendo suspensa por falta de peças sobressalentes. Dezessete dos helicópteros Sea King serão atualizados. A atualização contará com capacidade diurna e noturna, capacidade de trabalhar em condições climáticas adversas, integração de dois mísseis anti-navio com alcance de cinquenta quilômetros e um novo radar.

Aérospatiale SA 316 Alouette III : Também conhecido como Chetak, esses helicópteros estiveram em serviço ativo tanto na Marinha quanto na Guarda Costeira. Eles são transportados em vários navios combatentes, bem como em navios não-combatentes. Eles também são operados e mantidos nas Estações Aéreas Navais INS Shikra e INS Utkrosh em Mumbai e Port Blair, respectivamente.

Helicópteros MH-60R - A marinha indiana está adquirindo 24 helicópteros MH-60R para substituir sua frota Sea king ASW . Em 17 de julho de 2021 os primeiros 2 helicópteros foram colocados em serviço, mais 22 a serem entregues em breve.

UAVs

A marinha indiana opera pelo menos dois esquadrões de UAVs Heron e Searcher Mk-II , baseados em Kochi ( INAS 342 ) e Porbandar ( INAS 343 ). Há planos de ter pelo menos mais dois esquadrões de UAVs. Os UAVs são controlados a partir de navios para aumentar o alcance da vigilância. Existem planos para introduzir UAVs rotativos na Marinha indiana. Esses UAVs terão maior resistência e capacidade de transporte de carga, resultando em melhores capacidades de reconhecimento. A Marinha da Índia opera 2 MQ-9 Reaper alugados para vigilância marítima na região do Oceano Índico.

Aeronave futura

Aeronave de asa fixa

Tocar mídia

O Tejas faz seu primeiro pouso a bordo do Vikramaditya em janeiro de 2020

HAL TEDBF .

HAL TEDBF : A variante naval do Tejas reforçou o trem de pouso e outras modificações necessárias para o serviço em um porta-aviões. Esta aeronave será projetada pela mesma equipe que desenvolveu o programa Naval Tejas . Esta aeronave apresentará canard e com carga útil de armas significativamente maior, alcance e margem de segurança no mar está em andamento. O HAL fez um mock up com seu modelo em escala durante a Aero India 2021 . Também terá versão da Força Aérea.
Aeronave de treinamento HAL HJT-36 para substituir o antigo HAL Kiran .
Aeronaves de reconhecimento marítimo de médio alcance: A Marinha da Índia emitiu uma RFP para seis aeronaves de reconhecimento marítimo de médio alcance (MRMR). Os possíveis candidatos são; o ATR-72MP / ATR-42MP , o EADS C-295MPA / C-235MPA , o Falcon 900MPA da Dassault e o Embraer P-99A . O número de aquisições foi aumentado para 9 de acordo com as notícias de fevereiro de 2012.
Shinmaya US-2: a Marinha indiana pretende adquirir 12 aeronaves anfíbios US-2 para realizar operações de busca e resgate de longo alcance a um custo de US $ 1,65 bilhão. Dois US-2 serão importados diretamente e os 10 restantes serão montados localmente na Índia. Em abril de 2018, a Mahindra Defense assinou um MoU com a ShinMaywa Industries Ltd. para fabricar e montar a aeronave e configurar uma instalação de MRO na Índia.
Multi-Role Carrier Borne Fighters: No final de janeiro de 2017, a Marinha indiana divulgou um pedido internacional de informações (RFI) para 36 "Multi-Role Carrier Borne Fighters" (MRCBFs), pedindo respostas em meados de maio. As funções previstas incluem defesa aérea embarcada, ataque ar-superfície, reabastecimento aéreo , reconhecimento , guerra eletrônica , etc. Os requisitos são flexíveis, incluindo monomotor ou multimotor , decolagem curta , mas recuperação interrompida (STOBAR) ou decolagem assistida por catapulta, mas recuperação interrompida (CATOBAR) , ou ambos. Armamentos são para incluir uma arma mais quatro mísseis ar-ar para além -visual-gama e dois todo-aspecto mísseis ar-ar . Outras capacidades técnicas e inclusões devem ser avaliadas. A disputa principal é entre o Boeing F / A-18E / F Super Hornet e o Dassault Rafale-M .

Helicópteros

Em agosto de 2017, a Marinha da Índia emitiu um pedido de informações para 123 helicópteros navais multifuncionais (NMRHs) e 111 helicópteros utilitários navais (NUHs).
HAL Rudra - 20 planejado para busca e resgate, ataque ao solo, evacuação de pessoal. Mais helicópteros estão planejados para serem implantados em porta - helicópteros.
V-22 Osprey - com Boeing BDS : Em 2015, o Indian Aviation Research Center (ARC) ficou interessado em adquirir V-22s para evacuação de pessoal em condições hostis, suprimentos logísticos e implantação da Força de Fronteira Especial (SFF) em áreas de fronteira. A Índia viu seu desempenho em operações de socorro no terremoto de abril de 2015 no Nepal . Elementos da Marinha indiana também analisaram o V-22 em vez do E-2D para controle e alerta antecipado aerotransportado para substituir o Kamov Ka-31 de curto alcance .

UAVs

O IAI-HAL NRUAV é um requisito para um helicóptero não tripulado capaz de realizar missões ISR .
Em junho de 2017, a administração dos EUA liberou a venda de 22 drones Sea Guardian para a Índia.

Estrutura

O Flag Officer Naval Aviation (FONA) controla o treinamento, a manutenção e outras funções da aviação naval. Os pátios de aeronaves em Kochi , Kerala e Dabolim , Goa são responsáveis pela manutenção do braço aéreo da frota. Uma base exclusiva, INS Shikra para helicópteros, foi comissionada em Mumbai .

Para proteger e preservar o comércio crescente da Índia com o Sudeste Asiático e oferecer uma defesa contra o aumento da presença naval chinesa na Baía de Bengala, uma nova base naval está sendo construída perto de Visakhapatnam . Espera-se que seja capaz de abrigar dois porta-aviões, incluindo o planejado novo porta-aviões da classe Vikrant . Existem mais duas estações aéreas navais, INS Rajali e INS Parundu em Tamil Nadu .

O Comando Sul tem pelo menos um campo de aviação, INS Garuda , em Kochi , Kerala . O Hindu informou em 2 de fevereiro de 2009 que uma nova base aérea será instalada em Muscat , Omã , para combater a pirataria no Golfo de Aden . Três anos depois, em 2012, não está claro se alguma ação foi tomada em relação a esta proposta. A estação aérea naval mais meridional, INS Bazz, foi inaugurada formalmente em 31 de julho de 2012 pelo Chefe da Marinha Indiana na Baía de Cambell, nas Ilhas Andaman e Nicobar . Com o comissionamento desta estação, o país adquiriu maior capacidade de vigiar o vital canal marítimo do Estreito de Malaca .

Membros notáveis

Quatro aviadores navais subiram para se tornar o Chefe do Estado-Maior Naval (CNS) - almirantes R. H. Tahiliani , Arun Prakash , Sureesh Mehta e o atual almirante do CNS Karambir Singh .

Almirante Radhakrishna Hariram Tahiliani - o primeiro aviador naval a servir como Chefe do Estado-Maior Naval .
Vice-almirante Mihir K. Roy - o primeiro observador da Marinha da Índia e o primeiro aviador a comandar o porta-aviões INS Vikrant (R11) .
Almirante Arun Prakash - o primeiro Comandante-em-Chefe do Comando Andaman e Nicobar e o segundo aviador a ascender a CNS.
Vice-almirante Shekhar Sinha - o primeiro aviador naval a servir como Chefe do Estado-Maior de Defesa Integrado .

Veja também

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