HMS Icarus (D03) - HMS Icarus (D03)
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome: | Icaro |
| Construtor: | John Brown and Company , Clydebank , Escócia |
| Deitado: | 9 de março de 1936 |
| Lançado: | 26 de novembro de 1936 |
| Comissionado: | 1 de maio de 1937 |
| Desativado: | 29 de agosto de 1946 |
| Identificação: | Número da flâmula : D03 |
| Lema: |
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| Destino: | Sucateado, 1946 |
| Distintivo: | Em um Campo Azul, um sol em esplendor Própria acima de duas asas Branco |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo: | Destruidor de classe I |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | 323 pés (98,5 m) |
| Feixe: | 33 pés (10,1 m) |
| Rascunho: | 12 pés 6 pol. (3,8 m) |
| Poder instalado: |
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| Propulsão: | 2 eixos, 2 turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade: | 35,5 nós (65,7 km / h; 40,9 mph) |
| Alcance: | 5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento: | 145 |
| Sensores e sistemas de processamento: |
ASDIC |
| Armamento: |
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| Registro de serviço | |
| Comandantes: | Colin Maud |
| Operações: |
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| Vitórias: | Afundou U-45 , U-35 (1939), U-744 (1944), U-1199 (1945) |
O HMS Icarus foi um dos nove contratorpedeiros da classe I construídos para a Marinha Real durante a década de 1930.
Descrição
Os navios da classe I eram versões melhoradas da classe H anterior . Eles deslocaram 1.370 toneladas longas (1.390 t ) com carga padrão e 1.888 toneladas longas (1.918 t) com carga profunda . Os navios tinham um comprimento total de 323 pés (98,5 m), uma viga de 33 pés (10,1 m) e um calado de 12 pés e 6 polegadas (3,8 m). Eles foram alimentados por duas Parsons voltadas turbinas a vapor , cada uma condução do eixo da hélice , utilizando o vapor fornecido por três almirantado caldeiras de três tambor . As turbinas desenvolveram um total de 34.000 cavalos de força (25.000 kW ) e foram projetadas para dar uma velocidade máxima de 35,5 nós (65,7 km / h; 40,9 mph). Ícaro só atingiu uma velocidade de 35,1 nós (65,0 km / h; 40,4 mph) de 33.380 shp (24.890 kW) durante seus testes de mar . Os navios carregavam óleo combustível suficiente para dar-lhes um alcance de 5.500 milhas náuticas (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). Sua tripulação contava com 145 oficiais e classificações .
Os navios montaram quatro canhões Mark IX de 4,7 polegadas (120 mm) em montagens únicas, designadas 'A', 'B', 'X' e 'Y' da proa à popa . Para defesa antiaérea (AA), eles tinham dois suportes quádruplos para a metralhadora Vickers Mark III de 0,5 polegada . A classe I foi equipada com duas montagens de tubo de torpedo quíntuplo acima da água para torpedos de 21 polegadas (533 mm) . Um rack de carga de profundidade e dois lançadores foram instalados; 16 cargas de profundidade foram originalmente carregadas, mas aumentaram para 35 logo após o início da guerra. Icarus foi um dos quatro destróieres da classe I equipados com equipamento de minelaying no final de 1938 - janeiro de 1939 em Malta . Isso consistia em suportes para trilhos no convés para carregar as minas e um guincho elétrico para mover as minas pelos trilhos. Um par de patrocinadores foi adicionado à popa para permitir que as minas limpassem as hélices quando lançadas ao mar. As armas 'A' e 'Y' e os dois conjuntos de tubos de torpedo foram modificados para permitir que fossem removidos para compensar o peso das minas. Os navios podiam carregar no máximo 72 minas. Os navios da classe I foram equipados com o sistema de detecção de som ASDIC para localizar submarinos debaixo d'água.
Construção e carreira
Serviço 1939-40
Em 29 de novembro de 1939, Ícaro avistou o submarino alemão U-35 entre as ilhas Shetland e Bergen (Noruega), mas foi incapaz de lançar um ataque efetivo porque seu ASDIC (sonar) estava fora de serviço. Os contratorpedeiros Kingston e Kashmir foram chamados ao local e Ícaro partiu. Kingston foi capaz de lançar um ataque de carga de profundidade bem-sucedido, forçando o submarino a subir à superfície e se afundar.
Ícaro participou da campanha norueguesa em 1940, primeiro capturando o navio de abastecimento alemão de 8.514 toneladas Alster (trazido para o Reino Unido e renomeado Empire Endurance ) em 11 de abril e depois participando da Segunda Batalha de Narvik em 13 de abril de 1940.
Ela participou da Operação Dínamo, a evacuação de Dunquerque no final de maio e início de junho de 1940.
Fuga de Bismarck
No início de maio de 1941, o almirantado britânico estava em alerta de que o Bismarck poderia tentar invadir o Atlântico Norte ; então Ícaro foi mandado para Scapa Flow para possível desdobramento contra os alemães. Em 22 de maio, logo após a meia-noite, Ícaro navegou junto com os destróieres Achates , Antelope , Anthony , Echo e Electra , escoltando o cruzador de batalha Hood e o encouraçado Prince of Wales para cobrir os acessos ao norte. A intenção era que a força reabastecesse em Hvalfjord , Islândia , e depois navegasse novamente para observar o estreito da Dinamarca .
Na noite de 23 de maio, o tempo piorou. Às 20:55 horas, o almirante Lancelot Holland a bordo do Hood sinalizou aos destróieres "Se vocês não conseguirem manter esta velocidade, terei de seguir em frente sem vocês. Devem seguir na sua melhor velocidade." Às 02:15 da manhã de 24 de maio, os destróieres receberam ordens de se espalharem a intervalos de 15 milhas (24 km) para fazer buscas ao norte. Por volta das 05:35, as forças alemãs foram avistadas por Hood e, pouco depois, os alemães avistaram os navios britânicos. O disparo começou às 05:52. Às 06:01, Hood levou um projétil de 38 centímetros (15 pol.) De Bismarck no compartimento posterior, que causou uma explosão massiva, afundando o navio em 2 minutos. Electra e os outros destróieres estavam a cerca de 60 milhas (97 km) de distância na época.
Ao ouvir que Hood havia afundado, Electra correu para a área, chegando cerca de duas horas após a queda de Hood . Eles esperavam encontrar muitos sobreviventes e armaram redes de escalada e cordas de levantamento, e colocaram cintos salva-vidas no convés, onde poderiam ser rapidamente jogados. Dos 94 oficiais e 1.321 soldados a bordo do Hood , apenas três sobreviventes foram encontrados. Electra os resgatou e continuou procurando. Pouco tempo depois, Ícaro e Antônio juntaram-se à busca, e os três navios procuraram na área por mais sobreviventes. Não foram encontrados mais, apenas troncos, destroços e uma gaveta cheia de documentos. Depois de várias horas procurando, eles deixaram a área.
Serviço posterior
Ela participou da Operação Pedestal , escoltando um comboio para Malta em agosto de 1942.
Ícaro esteve envolvido em muitos eventos importantes da Segunda Guerra Mundial, Dunquerque , Spitzbergen e em numerosos comboios do Atlântico e da Rússia.
Ícaro afundou quatro submarinos alemães :
- Em 14 de outubro de 1939, ela participou do naufrágio do U-45 na Western Approaches com os destróieres Inglefield , Ivanhoe e Intrepid .
- Em 29 de novembro de 1939, o U-35 foi afundado por sua tripulação no Mar do Norte , após um ataque de carga de profundidade de Ícaro , Kingston e Caxemira . Todas as 43 mãos a bordo sobreviveram.
- Em 6 de março de 1944, ele afundou o U-744 enquanto estava na companhia da corveta Kenilworth Castle , a fragata canadense St. Catharines , as corvetas Fennel e Chilliwack e os destróieres Chaudiere e Gatineau no Atlântico Norte .
- Em 21 de janeiro de 1945, ela afundou o U-1199 enquanto estava na companhia da corveta Mignonette no Canal da Mancha, perto das ilhas de Scilly .
Um capitão de longa data do Ícaro , Colin Maud , foi o mestre de praia Juno nos desembarques do Dia D; no filme The Longest Day , ele foi interpretado por Kenneth More , completo com bulldog.
O Tenente-Comandante John Simon Kerans , famoso por sua participação na navegação do HMS Amethyst , pelo rio Yangtze , feito que ficou famoso no filme Yangtse Incident , também serviu em Ícaro como " número um ".
Ícaro foi liquidado em 29 de agosto de 1946, entregue à British Iron & Steel Corporation em 29 de outubro de 1946 e dividido em Troon, na Escócia.
Notas
Bibliografia
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